Setja upp WTP á UAZ-469 með höndum sínum

Á undanförnum árum, næstum sérhver framleiðandi býr ökutæki örvunarskammt þeirra stýra. Það getur verið annaðhvort með vökva- eða rafmagni. Síðustu tegund er virkur beitt til innlendra "Kalina" í fyrstu og annarri kynslóðir. Á bílum Ulyanovsk Automobile Plant, þ.e. "The Patriot", nota klassískt magnara með vökva ökuferð. En margir furða: hvers vegna ekki koma WTP fyrir UAZ aðrar gerðir? Og reyndar, það eru fullt af bílum, sem eru enn ekki búnir með þennan valkost. Þetta er "brauð" og 469 Th UAZ, almennt vísað til sem "geit". Í grein í dag munum við líta á hvernig á að gera það með eigin höndum.

lögun

Á því augnabliki, eru næstum allar Fjárlög bíla búin með þennan magnara. Hins vegar eigendur eldri bíla hafa löngun til að búa vélina Húr. Þetta er mjög gagnlegur valkostur. Jafnvel með stórum þvermál stýrið viðleitni gerðar til að stjórna vél verður brot. Þetta er sérstaklega áberandi þegar leggja á þéttbýlum borgum. Gur sig táknar hluta af ökutæki stýrisbúnaði og vinna á glussa sem dæla dælur. Einnig fylgir og stýrissúlu. Venjulegur verksmiðju hér er ekki við hæfi. Það eru margir kostir þessa kerfis. Fyrsta - er stjórn þægindi, því ekki lengur þörf á svo mikið að snúa "stýrinu" eins og áður. Í öðru lagi - áreiðanleika. Vökvaaflið nánast ekki mistakast. Þriðja kostur - vellíðan af viðhaldi. Á rekstri svona bíl sem þú munt ekki eiga í erfiðleikum. Jafnvel þótt máttur mistakast, þú getur lagað það með eigin höndum mínum. Og keyra með sundurliðun á bílskúr alveg afl. Það eina sem er - mun versna auðveld stjórnun. Wheel verður "þungur". Við the vegur, í fyrsta sinn svo magnara fest á Gorky er "The Seagull". GAZ-13 var fyrsti bíllinn með Húr.

gallar endurbætur

Meðal galla að setja vökvastýri á UAZ-469 með eigin höndum er athyglisvert lélega informativeness á stýri á hraða yfir 60 km á klukkustund. Ef engin magnari verður harðari, þá er það gur eins auðveldlega brenglaður, eins og í 10 km / klst. Á hinn bóginn, UAZ - bíllinn er ekki til keppni. Því ef fjárhagsáætlun leyfir, þetta endurskoðun er ásættanlegt. Set vökvastýri á UAZ-469 á erlendum bíla, verður þú að draga úr álagi á höndum þrisvar sinnum, yfir vegi eða þegar bílastæði í garðinum loka.

Það sem við þurfum að kaupa?

Til að gera þetta þurfum við að afla stýrissúla undir magnara og dælu. Hið síðarnefnda mun skapa og viðhalda nauðsynlegum þrýstingi í eftirlitskerfi. Verkið þátturinn fer ökuferð belti. Einnig þurfum við geymi fyrir fljótandi geymslu og tengja slöngur. Síðarnefndu er skipt í tvær tegundir - hár og lágan þrýsting. Fyrsti myndi keyra "aftur lína" í tankinum, og annað þjónar fyrir hringrás á vökva í kerfinu. Með hliðsjón af magni vökva sem tekur þátt í kerfinu, það er ekki of mikið. Fyrir nægilega Oise 1.2 lítra af sérstökum olíu. Það er mismunandi frá mótor seigju og samkvæmni.

Hvernig á að setja?

Til að gera þetta, þú þarft að fjarlægja stýrinu. Hér þurfum við ekki bara að setja af tökkum og stripper. Bara vegna þess að hjólið er ekki tekin í sundur. Þetta lítur svo unghæna: Berum höndum til að taka í sundur hjólið mun ekki vera mögulegt - svo að þú verður bara skemmt stýrissúla. Eftir sundurhlutun stýrissúla verður að fjarlægja líka. Dregin hjöruliður og hnetur tryggja jafntefli stangir steikja. Frekari losaðir þrjár rær Stýrt meðlimur. Eftir að við Húr dálki bol fest bipod nýja Kit. Síðasti ætti að vera tengdur við stýri stangir og tryggja með pinna. Þegar að setja upp nýja dálk "undir gur" Við munum koma í veg fyrir gamla fastur búnaður. skera hans með jöxlum. Frekari plast hlíf sem fest á súluna. Skrúfur hæfur fyrir festingar gömlu. Næst, í hlíf borið gúmmí hringur castellated hneta og þvottavél. Næstsíðasta fest með stiga. Milli stýrissúlu og setja lítið propshaft, sem mun sameina báða þætti og örugglega senda afl. The breiður holu hamar fleyg (nota hamar, blæs ljós). Á fleyg þráður fest tvö þvottavélar - vor og venjulega. Þess vegna, lengd löm ætti að vera 300 mm. Næst, snúa castellated hneta og hjól er fest. Stýrissúlu Vökvastýri (UAZ-469 - Tuning leikni) hefur verið sett upp. En það er ekki allt. Við þurfum að laga eftir hluta kerfisins.

Uppsetning á dælu og geymi

Hvaða vökva magnari er knúin áfram af þrýstistauk vökva. Til að búa til það, það er dæla. En það virkar í gegnum belti ökuferð - frá sveifarás vindunnar. Það er athyglisvert að það eru mismunandi belti - undir WTP á UAZ fyrir bíla án þess. Við þurfum meiri langa þáttur - vökva aflstýri. Svo, fjarlægja the ökuferð belti, aðdáandi hjól og sveifarásnum Talía. Frekari skrúfaðu vatnsdæla. Festum ofn við hjólum hjól svæðinu. Einnig þurfum við að lengja boltar "á Gur" UAZ og rif (yfirleitt kemur). Ný sveifarás Talía belti sett. Einnig eldsneyti sía krappi er fjarlægt. Þetta mun setja dæluna. Krappi sem kemur Góra, er fest á dælu staðsetning pinna. Næst á sviga föstum dælu. Barinn og krappi fest við locknut. Við uppsetningu belti er nauðsynlegt til að stilla réttan spennu. Stilla Gur (UAZ "Simbir" Einnig er hægt að uppfæra) er flutt með sérstökum strekkingarbúnaði vals. Hvernig á að ákvarða eðlilega teygja? Beltið má ekki hanga á reimhjól. Ef þú ýtir á það með fingrinum, flexes það 10-15 mm, en snýst hornrétt á planið Talía. Þegar við höfum komið aflstýri belti til UAZ, setja aftur eldsneyti sía. Það er fastur í veldi holu. Þá taka í hönd bora og bora í stað vinstri Mudguard vélarinnar nokkrar holur. Þeir eru nauðsynleg til að festa tankinn með vökvanum. Hér þurfum við boltar, rær og klemma. Þessi þáttur er tengt við dæluna með fjölliða slöngu. Kerfið virkar á hefðbundnum gírolíu. Enn og aftur, athuga við rétta uppsetningu á hlutum og ræsa bílinn.

skoðun

Á upphitun vél í gangi snúa stýrinu frá hlið til hlið. Í fyrstu nokkrar sekúndur lónsins til að gefa út einu sinni lofti. Ef hann byrjaði að freyða, þá er kerfið lekur og þarf að leita að bilunum. Eftir vandlega innsiglun allra slöngur við að ræsa vélina og stöðva rekstur magnara aftur. Power Steering, UAZ "brauð" erlendra bíla fest, að bregðast vel og hljóðlaust. Beltið er ekki flauta, ekkert lafandi vinnslustraumefnisms. Þú finnur strax rekstur magnara. Hjólið er snúast mikið auðveldara en áður. Þegar starfa fylgjast reglulega með fljótandi leifar í plast tank. Það þarf að vera í efsta sæti upp, ef þörf krefur. Rekstur á straumtækni- magnara með ófullnægjandi vökva hótar Bilun í dælunni. Stýrið verður mun erfiðara.

rekstrarvanda

bíll eigendur kaupa oft tilbúnum pökkum magnara úr Ulyanovsk álversins. Kostnaður þeirra er tiltölulega lágt, og í uppsetningu, eru þeir ekki erfið. Tilbúinn pökkum er hægt að kaupa á verði frá 20 til 37 þúsund rúblur. En með tíð notkun, sérstaklega án réttrar olíu stigi, magnari byrjar að raula. Þetta þýðir að dælan eða drif belti hefur skemmst. Minna sjálft brýtur stýri rekki (það getur flætt inn í seli svæði). Ride með sundurliðun er ekki ráðlögð.

Gur frá "BMW"

Oft er sú spurning vaknað að setja WTP (UAZ) á erlendum bílum, þ.e. BMW sjöunda röð. Það virðist sem þetta eru tvær algjörlega mismunandi bíla. En þýska Intelligence starfar á fullnægjandi hátt á Ulyanovsk "geit". Til að gera þetta þarftu dæla 130 og bar og íbúð Talía. Hið síðarnefnda getur móta úr Turner til að panta. Það er nauðsynlegt fyrir jöfnun á Talía sveifaráss og dælu. Sumir setja dvuhrucheykovy þáttur 24. "Volga". fyrir tank slöngur að passa án breytinga. The hvíla af the skipulag er ekkert öðruvísi.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að setja hendurnar á vökva máttur UAZ. Eftir þessa endurskoðun verður akstur öruggari, og þreyta ökumanns lækki verulega. Þetta er mjög gagnlegt fyrir Tuning jeppa. Og þegar þú telur að bíllinn er sett stærri hjól, aflstýri verður verða.