Skolvökva "Laurus". Roði "Laurus": tilboðin

Bensín ökutæki er að verða minni á hverju ári. Leiðarljós bílaframleiðendur hafa lengi kveikt á innspýtingu inndælingartæki, sem hefur marga kosti. Þessi litla eldsneytiseyðslu, afkastamikil, hollt eldsneyti og loft blöndu, og svo framvegis. N. Hins vandamál einnig bætt við. Inndælingartæki dýrari viðgerðir í viðbót, það er oft stífluð stútur, sem hreinsiefni er oft notað "Laurus". þessi roði hefur kostir og gallar, eins og við erum í þessari grein munum við tala.

Hvers vegna stífla inndælingartæki bílinn og hvernig á að berjast það

Flest efnasambönd í eldsneytinu, eins og brennistein, ólefini og bensen, resinous formi innlán í eldsneytiskerfi ökutækisins. Þeir eru ekki fjarlægðar með bensíni, eins og fjallað er um þétt brúnt skorpu. Því meira lág-gæði eldsneytis er notuð, því fleiri slíkar inneignir tímanum safnast í bíla.

Það er rökrétt að skilvirkni bílsins minnkar í heild, eins og jarðvegur stút. Vegna þess að flóknum þvo sprautur - aðferð er frekar vinnuafl-ákafur, svo margir að fara fyrr en það er mikilvægt augnablik. Auto troit hefst, vélin verður óstöðug og í sumum morgun getur þú ekki einu sinni að byrja. Til að forðast þetta, nota fljótandi kallast "Laurel". Flushing inndælingartæki í þessu tilfelli er lækkaður nokkrum einföldum inngripa, sem við er rætt í þessari grein. Það er einnig nauðsynlegt að fjalla og vél kælikerfi.

Virkar aukefni - gott eða slæmt?

There ert a stór tala af bæði stuðningsmenn viðbragðatengda hluti, og þeir sem nota þá afdráttarlaust neitar. Bæði fyrsti og annar er byggt á reynslu líf, tæknilega þekkingu, eða einfaldlega ráðleggingar sérfræðinga.

Fyrst þurfum við að skilja hvernig sömu verkar á ökutæki þvotta kerfi. Einangra helstu styrkleika og veikleika:

• reactive hluti, sem hægt er að kalla árásargjarn, hafa neikvæð áhrif á alla gúmmí þéttingar og innsigli. Þetta leiðir til hraðari slit;
• ef seigju aukefnisins uppfyllir ekki seigju olíu, þá nota það bannað stranglega, eins og kemur fram af framleiðanda á umbúðum með roða;
• ófullnægjandi leið til að fjarlægja innlánum olíu gera það verra (stífla hvata, kerti), sem veldur þeim fleiri vandamál en gott.

Það er ástæðan fyrir að sérhver bíll eigandi er ánægður með árangurinn.

Af hverju ekki að prófa betur

Margir reyna að setja ýmsar tilraunir með þvottum, sem í flestum tilfellum endar því miður. Til dæmis, að breyta styrk þvott. Þetta þarf ekki, því nánast misst alla tilfinningu notkun fjármuna. Ákvæði niðurstöðu, er það ekki, og peningar.

Að auki ættir þú ekki að fylla meira en þú þarft, sérstaklega ef geyminum smá bensín. Þetta getur leitt til þess að þú einfaldlega vilja ekki ná eldsneyti án þess að atvik. Til dæmis, mjúk roði "Laurus" á háum styrk hefur mjög neikvæð áhrif á gúmmí innsigli, sem getur síðan leitt til þess að skipta um þéttingar og selir, og það er dýrt.

Þýðir "Laurel": roði inndælingartæki og vél

Ef þú hefur tekið eftir því kippir bílnum sínum á meðan akstur, mótor óstöðugleika, vanda hefst í köldu veðri, það er kominn tími til að nota þvottaefni.

Öll vinna er alveg einfalt að framkvæma á eigin spýtur. Í þessu skyni, sérstakur umboðsmaður er hellt í gas tankur á 5-6 þúsund kílómetra. Þó svo æfing er flutt, heldur sem fyrirbyggjandi fremur en "lækningu". Engu að síður skal það gert reglulega, jafnvel eigendur nýrra bíla. Eins og fyrir the "Laurus", það er notað svolítið öðruvísi.

The aðferð til að skola

Fyrst af öllu sem við þurfum "Laurus" - Soft þvo vél. Einnig er æskilegt að hafa nokkra lítra af bensíni og sérstaka trekt til að fylla. Sem hlutföllin sem gefin á krukku, blanda "Laurus" bensín og þá finna í rörið sem teygist út frá lofttæmidælunnar til inntakshliðar margvíslega, aftengja það og til að sprauta inn blöndunni.

Það er nauðsynlegt að ræsa vélina og halda snúningshraða á bilinu 2 500 000. Á sama tíma stöðugt að bæta við vökva, þar rör. Á þessum tíma, vélin getur orðið óstöðug, en það er allt í lagi. Frá útblástur pípa er heimilt að framlengja inná og mikið af reyk. Útblástur á þessum tíma væri mjög eitrað, svo að þeir myndu betur ekki andað. Stöðvar vél og gefa henni að kólna, en eftir það er æskilegt að skipta um kertum með nýjum, ef þeir eru ekki í fyrsta ferskleika. Ef nýtt kerti, þvottur tími er betra að setja gamla, eins og líklegt er að þeir geta verið coked.

Um framleiðendur blæs

Einn af vinsælustu vökva sem flesta af jákvæðum viðbrögðum - "Laurel". Þessi framleiðandi hefur reynst með bestu hendina. Þessi vökvi er ekki hægt að hellt í geymi, eins og fram kemur á merkimiða. Samkvæmt dóma eigenda, meðaleinkunn af vökva er 4 stig af fimm. Margir segja að þú ættir ekki að búast við kraftaverk, en við nánasta verkefni tól hans annast eins og þörf.

Annar vinsæll framleiðanda þvo - "Winx". Kostnaður hennar er um það sama og þessi af the "Laurus" (aðeins dýrari, en er ekki nauðsynlegt). Eins og fyrir einkunnir, þá er það líka 5/4. Hins vegar benda sérfræðingar á að "Laurus" þvær betur en "Winx", en það er minna skaðlegt heilsu. A tól svo sem "High Gear" er dýr, en einnig hreinsar nokkuð betur. Og nú skulum við snúa aftur til efni okkar beint.

Samsetning washing aukefni

Til að skilja slæmt fyrir bíla til að nota þessa tegund af hreinsun eða ekki, það er nauðsynlegt að takast á við hluti sem eru þvegin úr vél og inndælingartæki óhreininda. Helstu þættir - steinolíu. Hann er frábær leið til að hreinsa olíu mengun. Til meiri skilvirkni bætt út efnafræðilega virk hreinsiefni, sem leyfa nánast fullkomlega fjarlægja kolefnisþætti útfellingar í olíu atomizers rásir.

Við kælingu sem er framkvæmd

Þegar frostlegi verður óeðlileg lit, oftast björt appelsína, það sýnir tilvist ryð í kerfinu. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að þvo út ofn og allar rásir. Þetta er hægt að gera bæði fyrir sig og á verkstæðinu. Í "Laurus" nálgun sem aðal leið. Roði kælikerfi tekur a einhver fjöldi af tími, eins og einn nálgun að ræða alvarlega mengun til að bæta ástandið mun ekki virka.

Fyrsta skrefið verður að vera tæmd úr kerfinu gamla frostlegi. Þá taka "Laurus" og fylla krukku, þá að lágmarki toppað upp með eimuðu vatni. Við að ræsa vélina og gefa það á um það bil hálftíma. Eftir það sameinast og sjá að við rör og ofna fullt af ryði. The aðferð er æskilegt að endurtaka aftur í sömu röð. Ef ryð er enn úthlutað, þá þriðja stigi nota eimi, án skolun. Eftir framangreindar reglur, hella ferskt frostlegi og njóta niðurstöður.

Reglulegt viðhald - lykillinn að árangri

Við höfum nú þegar mynstrağur út a lítill hluti með hvaða aðgerðir eru gerðar með "Laurel". Roði kælikerfi, stúta og vél - allt undir vald þessarar aðstöðu. En ekki gleyma því að til að ná hámarks árangri þarf að framkvæma reglubundið viðhald.

Til dæmis, eftir að hreinsa stúta, verða þeir mengað aftur, sama hvernig það var sorglegt. Þess vegna er ástandið endurtekin. Til að koma í veg fyrir þetta, það er nauðsynlegt að reglulega nota þvottaefni, en ekki of oft. Þegar í stað frostlegi, sem er flutt einu sinni í 12-24 mánuði, er það ráðlegt að skola kerfið um forvarnir. Á sama hátt, þegar breyting til nýrra kerti er hægt að þrífa injectors og eldsneyti kerfi sem heild. Auk þess sem það mun ekki vera nákvæm, en það sem þú getur sofið friðsamur.

"Laurel": skolað kælikerfi. neytenda umsagnir

Áreiðanlegur vegur til að ganga úr skugga um gæði á peningum - athuga fyrir þig. Þó þessi aðferð leiðir oft til skelfilegum afleiðingum. Af þessum einföldu ástæðu, áður en þvottur þurfa að sjá að það er fjallað bíll áhugamenn eða faglega stöðvar.

Eins og fyrir the "Laurus", í dag er það ein af vinsælustu vörum í Rússlandi, ásamt "High Gear" og "Winx". Roði samkvæmt dóma, það hefur framúrskarandi hreinsiefni eiginleika og ekki of árásargjarn miðað innsigli gúmmí, þó hafa á þeim neikvæð áhrif.

Að hve miklu leyti mengun stúta

Eins og sést æfa, ekki á hverjum bíl eiganda í tíma til að þjónusta bílinn sinn. Venjulega leiðir þetta til enn alvarlegri afleiðingar. Stútur skal sem dæmi. Þau eru ábyrg fyrir samræmda dælt inn í þær eldsneyti-loft blöndu í hylkinu. Með tímanum, eins strokka og stútur hjúpuðum með innlánum kolefnis, sem leiðir í dropa af mótor skilvirkni. Sérfræðingar borið kennsl á þrjár mengunarmörkum stútanna:

• 5-7% - nánast imperceptibly að bílstjóri, sem það eru engin merki um vandræði. A hluti af eldsneytisnotkun eykst.
• 10-15% - áberandi rykkir meðan falla dynamic eiginleika, eldsneytisnotkun eykst.
• 15-30% - mikilvægt atriði. Verulega vex neyslu á bensíni, í lausagangi troit, kalt sölubása oft.

Byggt á ofangreindum stöðum, má draga þá ályktun að fyrsta áfanga er ekki svo mikilvægt, auk þess að vera fær um að uppgötva galla aðeins reyndur sérfræðingur. En skortur á aðgerð frá því að ökumaður seinni leiða, og í samræmi við það, lokastig. Hér er ástandið alvarlegt og krefst sérstakrar athygli.

Vernda kerfið eftir hreinsun

Á gæði innlendra eldsneyti og getur ekki talað. Oft eldsneyti inniheldur mikið magn af óhreinindum sem fara ýmsar kröfur og umhverfismál vikmörk. Í sumum tilvikum, gas er þynnt, sem er skaðleg áhrif á eldsneytiskerfi nútíma bíl. Ef við bætum við þetta erfiðar aðstæður á brunahreyflum (umferð jams, langtíma aðgerð, ofhitun), og bilun til að loka. Jæja, ef þú ert að nota vél roði "Laurus", sem gerir úttekt staðfesta virkni þess. En fáir beita þessari lækning með reglulegu millibili.

Til að "Iron Horse" í uppnámi fínn, það er æskilegt að vernda kerfið sérstaka vökva beint eftir þvott. Ef þú halda fast við ráðgjöf reyndra sérfræðinga og verksmiðjuskip bílum, getum við verulega að lengja líf mikilvægum hlutum vél. Þetta á við um kælikerfi, eldsneyti, bremsa og svo framvegis. D.

til að draga saman

Hér erum við með þér og finna út hvernig á að framkvæma og hvað þarf þvotta stúta. "Laurus", sem umsagna sjóða niður til þess að búnaðurinn verðugt athygli, að fá starf vel. Hins vegar ætti maður ekki gleyma því að misnotkun á slíkum efnafræðilega virkt vökva getur valdið "að borða" gúmmí seli og innsigli. Af þessum einföldu ástæðu, að það er nauðsynlegt að fylgja leiðbeiningunum og koma ekki upp með neitt auka.

Mjög hár-gæði þvotta "Laurus" - hefur ítrekað staðfest þetta. Innlendar framleiðandi framleiðir tól er ekki á lægsta kostnað, en á síðustu árum skilvirkni hennar er hærri en á sama "Winx". Einnig kjósa sérfræðinga til að vinna með "Laurus", sem er ekki á óvart, miðað við skaða heilsu af völdum "Winx".

Rekstur inndælingartæki verður vandræði-frjáls, ef fyrir kerfið reglulega til að fylgjast með og hreinsa það, og nota vökvann til að þvo "Laurel." Enn og aftur, hafa í huga að til að fylla í tank "Laurus" getur ekki, ef það er skrifað á miðanum! Í fjarveru af einhverju reynslu þvo inndælingartæki og kælikerfi til að veita bestu tækifæri til að gera þessar sérfræðinga. En hér getur þú þarft að vera öruggur í þjónustu stöðvar, þar sem það eru tilfelli þegar ökumaður tók peningana, og vinna þeirra er ekki gert, og ef þeir gerðu, lélegar. Því alltaf að vera vakandi.