Skipti á stýripinna. Viðgerðir á stýripinna

Oft á ýmsum vettvangi sem fjallað er um sjálfvirkni, getur þú hitt kvartanir eigenda bílsins til að knýja á stýrið. Í þessu tilviki er besti kosturinn að skipta um stýripinnann. Skulum líta á hvernig þessi hluti virkar, dæmigerð galla og ræða möguleika viðgerð.

Hvernig er stjórnbúnaðurinn raðað?

Þessi hluti framkvæmir samskiptatækni milli stýrið og hjóla bílsins. Með þessum hluta er krafturinn frá stýrinu fluttur til hjóla bílsins og þar af leiðandi snýr bíllinn.

Kælibúnaðurinn er tengdur við hjólin með stýrispjöldum, auk ábendinganna. Þetta er gírhluti. Gírin, sem er fest við bol dálksins, er í möskva við tennurnar á hillunni. Þegar bolurinn snýst, færir gírið þetta gírstykki til hliðar.

Í flestum tilfellum er hönnun stjórnbúnaðarins úr boli, innsigli, anthers, o-hringi. Þú getur séð hvað stýripinninn lítur út . Myndin má sjá hér að neðan.

Dæmigert bilanir

Í fyrsta lagi meðal mistökin er högg. Þetta er nastiest og mest óþægilegt fyrir ökumann allra þessara hljóða sem heyrist frá undir framhlið bílsins. Í fyrstu er þetta knýja varla áberandi, en þá er styrkleiki þess stöðugt að aukast. Síðan, eftir smá stund, eru þessar knockar gefin í hendur. Eftir nokkra mánuði verður reið á ójöfnum vegum eins og dauða. Stýrið rennur í höndum sínum eins og sársauki.

Það er athyglisvert að allt þetta birtist aðeins á litlum vegum. En bíllinn kemst djúpt pits hljóðlega. Þetta er fyrsta merki um að viðgerðir á stýripinnanum séu nauðsynlegar.

Annar vinsælur eiginleiki er þétt vinna vélbúnaðarins. Það gerist að stýrið er mjög þétt í aðeins eina átt. Eftir stutta bílastæði undir bílnum er hægt að fylgjast með olíupólnum og einkennandi hum í GUR. Öll þessi merki um hvað fljótlega verður vél ómögulegt að stjórna. Þetta á við um vökvakerfi. Orsök slíkra bilana eru innsigli sem hafa orðið ónothæf.

Það er eitt bilun. Þetta er bakslag. Þú getur fundið það með höndum þínum. Stýrið getur hreyft sig frjálslega til hægri og vinstri við akstur við lágan hraða. Á sama tíma er skörp og næmi viðbrögðin við áhrif ökumannsins endilega tapað. Meðal ástæðna fyrir þessu er hægt að bera kennsl á brotið horn tanna á dráttarbúnaðinum og gírunum, lóðréttum hlaupum á lagerinu, slitnum blokkum og öðrum vélrænum skemmdum. Hér er besta lausnin að skipta um stýripinnann.

Annar hápunktur er léleg afturábak stýrisins í miðlæga hlutlausa stöðu. Hér er líklegast að skaftið, gírvinnslan sjálft eða sveifarhúsið hennar vansköpuð.

Sjálfsgreining

Til þess að vita nákvæmlega hvort þú þarft að ljúka skipunum á stýrispjaldið eða þú getur fengið það með einföldum viðgerðum er það þess virði að stunda lítið greiningartæki. Það er auðvelt að gera það sjálfur.

Gera má ráð fyrir viðgerð og aðlögun ef þú heyrir venjulega knýja. Greiningaraðferðir þurfa að fjarlægja stýrið. Þá ættir þú að draga bolinn upp og niður. Ef það er sérstakt hreyfing þýðir það að það er ekki smurning í rekki.

Þú getur einnig athugað snertiflötur gírsins og gírstillingarinnar, svo og mögulega bakslag í bushingunni. Þetta er gert með nægilega traustum gripi, svo og staðurinn þar sem gripið er tengt. Þetta er gert eins og hér segir. Samskeytið er að finna undir hettunni og bolurinn er dreginn. Ef hreyfingar eru hægar, þá eru hnútar lausar, það er ekki skelfilegt. Ef öll þessi aðgerð fylgir hræðilegri screeching og bankar, þá er það slæmt. Viðgerð á stýrispjaldið er óhjákvæmilegt.

Þú hefur þrjá valkosti til að vista upplýsingar og fara aftur í stjórnunarhæfni farartækisins. Þessi kaup á viðgerðarbúnaði og sjálfstæðu viðgerðarstarfi, ferð til þjónustustöðvarinnar, auk þess sem það er annar róttæk lausn - að skipta um stýrisbúnaðinn alveg með öllum giblets.

Ef það er ákveðið magn af peningum, þá er auðvitað best að setja upp alveg nýja hluti. Endurreisn í SRT verður svolítið ódýrari en það er engin trygging fyrir því að aflátið sé nóg. Sjálf-viðgerð er ódýrari en krefst þess að kaup verði á viðgerðartæki. Er skipti á stýripinni dýrt? Verðið á þessu verki fyrir VAZ er 1500 rúblur auk þess að bæta við öðru verði fyrir nýja hluti. Það kemur í ljós umferðarsamtal.

Sleeve á stýrisbúnaðinum

Í hönnun rörtækisins er sérstakt bushing. Ef þú telur verulegan aukning á viðleitni til að snúa stýrið, ef þú sérð sauma frá kerfinu, ef stýrið er augljóslega slegið á, ef það er spilað þegar stýrið er í gangi, þá þarf að skipta um stýripinnann.

Skiptingarferlið

Sérfræðingar í bílum viðgerð mæla ekki með að framkvæma óháðar viðgerðir á þessari áætlun, því þetta kerfi hefur flókna hönnun og fyrir sumar aðgerðir getur verið að tiltekið tæki sé þörf. Við munum ekki hlusta á sérfræðinga. Eftir allt saman, til viðgerðar er nóg fyrir reglubundið verkfæri, sem auðvelt er að finna í hvaða bílskúr, sem og viðgerðartæki.

Viðgerðartækið inniheldur anthers, auk olíuþéttinga, klemma, bylgjupappa.

Hvernig á að aftengja járnbrautina?

Að gera þetta verk einn er mjög erfitt. Þessi vinna ætti að vera með vini, nágranni, já við neinn. Samstarfsaðili er nauðsynlegur í fyrstu skrefin. Það er þá nauðsynlegt að taka í sundur og taka í sundur stýrisbúnaðinn.

Það fyrsta sem þarf að gera er að fjarlægja rétta dekkhlífina, heldur hjólið alveg. Í næsta skrefi skrúfaðu hnetan af þjórfénum. Ef hnetan er erfitt að gefa, reyndu að drekka það í WD-40. Frekari snúið stýrið alla leið til vinstri.

Þannig að með því að nota flatan skrúfjárn verður að aftengja stöngina úr stöngunum. Til að vinna það var þægilegra er nauðsynlegt að hækka bílinn aðeins. Í næsta skref skaltu fjarlægja plastplugið og skrúfaðu læsimótið. Einnig þarf að fjarlægja festingarhringana og síðan er hægt að fjarlægja bolinn og pökkunina að neðan. Efri innsiglið er aðeins hægt að fjarlægja eftir að pinna sem heldur að hún sé fjarlægð.

Eftir allar þessar aðgerðir er læsingarhringurinn fjarri, síðan gírkúpunni, og nú er það auðveldlega og einfaldlega að taka í sundur plasthúð og fyllibox.

Aukabúnaður verður í óhreinindum og olíu, þannig að þú þarft að hreinsa þau vandlega. Eftir hreinsun er hægt að skoða og skoða. Sleeve ætti að breyta endilega, ef það er alvarlega unnið. Bushing brotnar venjulega niður vegna ætandi ferla.

Við skiptum um bushing

Þetta er ekki erfitt, en það virkar ekki alltaf í fyrsta sinn. Þú þarft að vinna vandlega. Það er ekki of þægilegt að setja ferskt bush í sætinu. Líkaminn þessa hluta er hálf-hringlaga íbúð lögun. Hér á þessu formi og þú þarft að fá sérstaka "eyru" á bushing. Það er líka þægilegt að gera það saman. Samstarfsaðili getur starfað sem rudder - þá mun hluturinn fara auðveldara.

Eftir uppsetningu verður öskunni að vera vel smurt. Til að gera þetta geturðu notað sérstakt tól eða notað venjulegt litol. Síðan, eftir að setja saman og setja álagið, þurfa lamirnir einnig mikla smurningu.

Skipta um öxl stýrisins

Þetta litla smáatriði kemur í veg fyrir að vatn, óhreinindi og ryk komi inn í þetta kerfi. Eins og þú notar þetta anter getur orðið ónothæft, til dæmis tár - þá þarf það að breyta. Skilið að þessi hlífðar hlíf er rifin, það kemur í ljós ekki alltaf. Til þess að tryggja að anther sé ósnortinn ættir þú að snúa stýrið alla leið til hægri og skoða hlutinn sem við höfum áhuga á. Þá - sama, en snúðu alla leið til vinstri.

Stýrið skal snúið því það færir gripið og gírhlutann. Samhliða þessum þáttum vansköpir hlífðarhlífin einnig.

Svo, við skulum reyna að skipta um hlutinn án þess að þurfa að taka í sundur. Til að gera þetta skaltu fjarlægja loft síuna þannig að það trufli okkur ekki. Taktu einnig úr sambandi við innstungu. Skrúfaðu nú vélbúnaðurinn. Þetta er einfaldlega gert með því að snúa nokkrar hnetur M10.

Skrúfaðu síðan stöngunum og fjarlægðu þá með 20 lyklaborðinu, skrúfaðu okið, sem festir vélina við líkamann á bílnum. Prjónið skrímsli frá ystu hliðum anthersins og fjarlægðu það.

Nú er hreinsunarstigið. Það ætti að þrífa og smyrja vandlega. Þú getur notað fitu fyrir shrus, litol eða grafítfitu. Áður en þú setur upp nýjan anther skaltu smyrja inni. Eftir allt saman færist það með drögum. Settu það á járnbrautina og vertu viss um að það hreyfist frjálslega. Snúðu því öllu aftur.

Skipti á stýripinna 2110. VAZ

Í dæmi um VAZ 2110, skulum sjá hvernig þessi hönnun er skipt út. Að fjarlægja járnbrautina er einfaldasta hluti af starfi. Til að gera þetta, skrúfaðu bolta sem geymir tengið. Þú finnur það undir pedali. Hér þarftu lykilinn að 13. Næst - farðu í vélhólfið. Hér skrúfaðu hneturnar sem festu alla uppbyggingu við líkamann. Ýtið síðan búnaðinum áfram þar til festingin kemur út. Nú er hægt að ná hlutanum í gegnum hjólbogann. Það er aðeins til að setja upp nýja hluti og setja saman í öfugri röð.