Scheme vél kælikerfi, verklag hennar í grundvallaratriðum

Fyrirætlun kælikerfi hreyfilsins eru nánast eins á öllum vélum. Modern bifreiða blendingur kerfi beitt. Já, það er þetta, vegna þess að kælingu er að ræða ekki aðeins vökva heldur einnig loft. Þeir gerðu blása ofn frumur. Vegna þessa kælingu fæst miklu meira í raun. Það er ekkert leyndarmál að vökva umferð er ekki vistað á litlum hraða - þú þarft að setja upp viðbótar aðdáandi á heatsink.

ofn aðdáandi

Við skulum tala um innlenda bíla, svo sem "Lada". Til að fá betri varmaflutning hreyfilstjórnunarkerfis kælikerfi ( "Kalina") kerfi sem hefur staðlað stillingar sem felur í sér viftu. Helsta hlutverk hennar - borhola loftflæði ofn frumur þegar mikilvægar gildin hiti vökva. Rekstur stjórn er flutt af skynjara. Á innlendum bíla og það er sett neðst á ofn. Með öðrum orðum, það er vökvi sem gefur upp hita í andrúmsloftið. Og það ætti að vera haldið á þessum dýpislínu lið hitastig 85-90 gráður. Þegar meira en þetta gildi skal veita frekari kælingu á vél jakka annars fara suðu. Því mótor rekstur mun eiga sér stað á mikilvægum hitastig.

kælingu heatsink

Það þjónar fyrir skil á hita í andrúmsloftið. The vökvi fer í gegnum honeycomb, sem hafa þröngar rásir. Allar þessar frumur eru tengd með þunnum plötum sem auka hita aftur. Þegar ekið er á miklum hraða lofti fer á milli frumna og stuðlar hraðri afrekið niðurstöðu. Þessi þáttur samanstendur af hvers kyns vél kælingu hringrás. "VW", til dæmis, er engin undantekning.

Við höfum talið ofan aðdáandi, sem er fest á ofn. Það framleiðir blása lofti á mikilvægum hitastig. Til að bæta skilvirkni þáttur er nauðsynlegt að fylgjast með hreinleika ofn. klefa sínum stífluð með rusl, hita flytja versnar. Air umferðir illa í gegnum kersins, hita framleiðsla er ekki framkvæmd. Niðurstaðan - hitastigið vélin hækkar, rekstur þess er að trufla.

hitastillir kerfi

Þetta er ekkert eins og loki. Það bregst við hita breytingar í kælingu hringrás. Meira um þá verður fjallað hér á eftir. Scheme UAZ vél kælingu Kerfið er byggt á eðlislægum hitastillir sem er úr Bimetal. Undir áhrifum á hitastigi lausnarinnar sem þessari sömu plötu er vanskapað. Bera það með hringrás brotsjór er hægt að nota í rafmagns heimili orku og fyrirtæki. Eini munurinn - engum rofi tengiliði og loki sem nærir heitum vökvanum í útlínur. Hönnunin hefur einnig aftur vor. Við kælingu af the tvímálma plötunni er skilað í upphaflega stöðu. Og það hjálpar aftur vor.

Skynjarar sem notuð eru í kælingu

Vinna við bara tvær skynjara. Einn er fest á ofn, og annað - jakka hreyfils blokk. Snúum okkur aftur að innlendum bíla og muna "Volga". The hringrás á kælikerfi (405) á vél hefur einnig tvær skynjara. Og einn sem er staðsett á ofn, hefur einfalda uppbyggingu. Það líka er byggt á bimetallic frumefni sem afbakar við hærra hitastig. Þessi skynjari framleiðir rafmagns aðdáandi rofi.

Á bílum Vaz klassískt röð af beinum aðdáandi ökuferð áður notað. Hjól er fest beint á dælu ás. Snúningur aðdáandi er gert stöðugt, sama hvað hitastigið í kerfinu. Annað skynjari uppsett í vél jakka, er notað í einum tilgangi - til að senda merki til hitastig vísir í skála.

Vökvinn dæla

Leyfðu okkur að fara aftur í "Volga". Kælikerfið í vél (406), skýringarmynd sem inniheldur blóðrás fljótandi dæla, einfaldlega getur ekki virka án þess. Ef þú gefur ekki hreyfingu vökvans, það mun ekki vera fær um að fara eftir útlínur. Því stöðnun virðist frostlegi byrjar að sjóða, og mótor getur orðið fast.

vökva dæla hönnun er mjög einfalt - ál húsnæði, sem snúð, akstur Talía á annarri hliðinni og plast hjól - með öðrum. Uppsetning er flutt annaðhvort inni í vél blokk eða úti. Í fyrra tilvikinu, drif er flutt, oftast með því að tímasetning belti. Til dæmis, Wha ökutæki frá líkaninu 2108. Annað mál er knúinn af Talía sveifaráss.

Útlínur eldavélinni

Á sumum ökutækjum, framleitt fyrir nokkrum áratugum, að setja vélina með loft kælingu. Ókosturinn í þessu tilfelli, eitt þurfti að nota bensín eldavél, sem "étur" fullt af eldsneyti. En ef það er notað vökvinn hringrás á hreyfilkælikerfi getur tekið í heita kælivökva sem er til í ofn. Þökk sé aðdáandi eldavélinni gerði heitu lofti inn í klefa.

Allir bílar eldavél ofn fest undir mælaborðinu. Fyrst skaltu stilla aðdáandi samkoma, og þá á hann - ofn, loft vöru og passa ofan. Þau eru nauðsynleg til dreifingar á heitu lofti í gegnum skála. Nýju bíla dreifingu hennar eru stjórnað með örgjörvi-undirstaða kerfi, og stepper mótor. Þeir opna eða loka lokanum eftir hitastigi í farþegarýminu.

stækkun tankur

Allir vita að einhver vökvi þenst út við hitun - Rúmmálsstækkun. Því er nauðsynlegt að það fer eitthvað. Á hinn bóginn, þegar vökvinn kólnar minnkar rúmmálið þess, þess vegna er þörf á að bæta því aftur inn í kerfið. Höndunum er þetta ekki hægt, en með hjálp stækkun tankur þessari aðferð er hægt að gera sjálfvirkan.

Flest nútíma bílar eru notuð vél kælikerfi hringrás loftþéttar tegund. Af þessum tilgangi, er kveðið á um stinga á stækkun tankur með tveimur lokar, einn á í inntakið, the second - um málið. Þetta gerir þrýstinginn á kerfinu nærri einni andrúmslofti. Með því að draga vísitölu lofti er sog, með því að auka - Núllstilla.

Cooling stúta

Til að tryggja vökvi hringleiðslu af the hreyfilkælikerfi innihalda gúmmí geirvörtur. Með hjálp þeirra vökvi flytja er flutt á milli hnúta. Pipe - a gúmmí rör. Inni það er liðsauki sem eykur styrk lyfsins. Pipes eru af mismunandi lengd og lögun. Þessir þættir byggjast á gerð ökutækis.

Lagað lagnir framleidd með klemmum málmur ormur tegund. Til að tryggja hámarks þrengsli, notkun kísill þéttiefni. Það er sanngjarnt að beita þeim í þeim tilvikum þar sem það eru litlar galla í jörð tengingu rör til kælikerfi. Vegna þéttiefni fyllt alla regluleysi. Þegar ökutækið aðgerð er nauðsynlegt að fylgjast náið með ástandi rör. Það ætti að vera sprungur, annars það verður leka vökva og lokunarbúnaður.

niðurstöður

Having ítarlega greiningu, má sjá að hringrás rekstri vél kælikerfi, þótt stelling er það sama fyrir alla bíla. Fyrir skilvirka starfrækslu kerfisins er nauðsynlegt að fylgjast með stöðu allra þátta þess. Ekki aðeins bilun hitastillir, en jafnvel gallaða lokar í slöngunni stækkun tankur getur valdið hækkun á hitastigi kælivökva. Þess vegna er nauðsynlegt að gera tímanlega viðhald kerfisins til röngum tíma, var hún ekki vonbrigðum. Annars getur það skert virkni vélarinnar. Of mikil ofhitun strokka getur leitt til sprungur og einnig jamming á stimpla hópsins.