Overbooking - hvað er það? Upprunasaga og þróun

Við höfum ekki efni á að fara í frí erlendis, eins mikið og við viljum. Engu að síður geta ófyrirséðar aðstæður komið fram , sem ekki leyfa því að eiga sér stað. Hvernig á að haga sér í aðstæðum þar sem flugið er sagt upp er enn skiljanlegt. En hvað ætti ég að gera ef það er overbooking? Hvað þetta orð er og hvað merking þess er, ekki allir skilja.

Skilgreining

Orðið "overbooking" kemur frá ensku yfirbókun og þýðir bókstaflega "flutning, endursölu." Kerfið um að selja þjónustu eða vörur, sem og tæki til árangursríka stjórnun tekna félagsins, er yfirbókun. Hvað er þetta kerfi? Merking þess er að seljandi eða birgir tekur ábyrgð á honum fleiri skyldur í tengslum við veitingu vöru eða þjónustu en hann getur raunverulega tekið. Staðreyndin er sú að samkvæmt öllum tölfræðunum eru ekki allar skyldur uppfylltar en aðeins stór hluti þeirra. Til dæmis telja flugfélög á þeirri staðreynd að sumir farþegar sem keyptu miða munu neita samgöngum.

Saga um overbooking kerfi

Upphaflega byrjaði að beita kerfinu um "overbooking" flugfélög frá Bandaríkjunum.

Tilfinningin um markaðsstefnu var að farþegar höfðu heimild til að hafna keyptum flugmiðum og fá greitt fyrir þau án viðurlög, jafnvel þegar þau voru of seint fyrir flugið eða rétt fyrir flugið. Hins vegar fyrir sum flugfélög var þetta kerfi gagnslausar þar sem flugvélar flaug tómt vegna neitaðra farþega.

Eftir svo dapur reynsla kom overbooking að skipta um þetta kerfi. Fjöldi seldra selda fór yfir fjölda sæti í skála. Þetta var gert með þeim hætti að ekki verða allir farþegar skráðir.

Oft voru aðstæður þegar allir farþegar sem keyptu miða komu í té til innritunarborðs. Í slíkum samhengi af aðstæðum, boððu fulltrúar fyrirtækjanna farþega til að hafna frjálsum vilja frá fluginu. Í skiptum var boðið upp á margs konar þjónustu algerlega án endurgjalds - gistingu á hótelinu þar til næsta flug, uppfærsla á þjónustudeild og matskírteini. Kostnaður við slíka þjónustu fyrir flugfélög var mun minni en tapið sem það hefði haft í för með sér ef sama farþegi neitaði að fljúga. Að jafnaði eru "sjálfboðaliðar" nóg.

Hvað er overbooking?

Það eru aðeins fjórar gerðir af overbooking:

• Áætlað - ekki allir farþegar fara í gegnum borðgötuna, því fleiri miða eru seldar en sæti eru í flugvélinni.
• Situational - á sér stað þegar um er að ræða tæknilega ástæður fyrir minni flugvél í loftfari.
• Í einum flokki þjónustunnar - fjöldi flugmiða sem seld er í einum flokki, fer yfir fjölda sæti í henni, þó að loftfarið sé fullt.
• Gull - það eru farþegar, til dæmis, fljúgandi eða VIP, sem flugfélagið getur ekki neitað að flytja jafnvel til skaða annarra viðskiptaflokka.

Aðgerðir flugfélagsins ef um er að ræða overbooking

Það er nauðsynlegt að vita, að tala um markaðssetningu stefnu "overbooking", að það er ekki aðeins endursölu flugmiða. Það felur í sér ákveðna starfsemi sem starfsmenn flugfélagsins gera.

Ef skráning fer fram kemur í ljós að þetta ástand hefur komið upp, fulltrúar félagsins eru í vinnunni, sem hefja starfsemi til að finna farþegar tilbúnir til að fljúga með öðru flugi. Þessi leit fer fram með viðtali farþega eða með almennri tilkynningu í skráningarsalnum. Sjálfboðaliðar eru hratt, þar sem verðlaunin er ansi viðeigandi.

Einnig kann að vera aðstæðum þar sem farþegar eru þvingaðir til að hækka úr efnahagsmálum í viðskiptaflokkinn. En slík tilvik eru sjaldgæf.

Overbooking í Rússlandi

Að æfa sig með reselling flugmiðum hefur verið í langan tíma. Grundvöllur þess var tölfræðileg gögn sem safnað var í mörg ár af farþegum sem ekki birtast á fluginu. Hlutfall endursölu er ákvörðuð sérstaklega fyrir hvert flugfélag. Til dæmis, evrópsk flytjenda, svo sem LuftHansa, EasyJet, er það um 5%. Hann hefur miklu fleiri rússneska flugrekendur. Ofbeldi Aeroflot - um 10-15%.

Hlutfallsleg hlutfall farþega sem ekki komst upp fyrir borð er innri starfsemi flugfélagsins. En reglugerð markaðsstjórnar er hæfni löggjafarvaldsins.

Í Evrópu og Norður-Ameríku eru lög sem reglur um réttindi og skyldur farþega og flugfélaga. Yfirbókun á flugmiðum í Rússlandi í langan tíma hefur engin lagasetning. Opinberlega var það ekki bannað, en var notað á bak við tjöldin, sem skapaði ákveðna áhættu. Flugfélögin voru í hættu með málaferlum, en farþegar gætu aðeins vonað til góðs tilviljun.

Samgönguráðuneytið lauk í júní á þessu ári þróun frumvarpsstjórnar um bókun á flugmiðum. Lögin, samkvæmt bráðabirgðatölum, munu öðlast gildi á næsta ári.

Overbooking á tímum kreppu

Það var í erfiðustu fyrir krepputímann í landinu, flugfélög, umfram allt Aeroflot, minntust á að overbooking sé ekki stjórnað á nokkurn hátt með lögum. Hvað skýrir þetta aukna áhuga?

Flugfélög, sérstaklega svæðisbundin, hafa nú ekki trú á framtíðinni. Lækkun farþegaflutninga er afleiðing efnahagskreppunnar.

Overbooking er einn af árangursríkustu og hagkvæmustu leiðum til að auka umráð loftfara og bæta fjárhagsstöðu flutningsaðila. Ef það er lögleitt verður tekjurnar auknar.

Rök gegn overbooking

Andstæðingar lögleiðingar yfirbókunar eru stofnanir sem vernda réttindi farþega. Þeir halda því fram að slík stefna um endursölu hafi neikvæð áhrif á mynd flugfélagsins og frekari ofhleðsla starfsfólksins.

Andstæðingar yfirbókunar tryggja einnig að flugrekendur ofbæta tölfræðilegar upplýsingar um óþekkt farþega.

Flest innanlandsflugs eru ekki gerðar á hverjum degi, og sumir jafnvel einu sinni í viku. Þess vegna geta farþegar í aðdraganda næsta flugvélar eytt nokkrum dögum, og ef þeir hafa lengra með leið á bryggju, þá líklega munu þeir sakna þeirra.

Erlend reynsla

Hvernig virkar overbooking vinna erlendis? Hvað er þetta kerfi í erlendum flugfélögum? Þegar fleiri farþegar koma inn í innritun en tilgreindir sæti í flugvélinni fyrir þá, þurfa starfsmenn flugfélagsins að finna þá sem eru tilbúnir að fljúga með öðru flugi. Þau eru boðin upp fjölda bónus í formi flug í fyrirtækjaflokknum, afslætti á miða, viðbótar mílur fyrir tíð flugmaður kort, boð í lúxus setustofa, hótel fyrir biðtíma.

Ef farþegar sem eru tilbúnir til að hafna fluginu eru ekki staðsettar, flytur flugrekandi samninginn við einn farþega. En fullur kostnaður við flugmiðann er skilað til hans og bætur greiddar. Samkvæmt tölfræðilegum tölum eiga slík tilfelli sér stað hjá einum af 10.000 farþegum.

Hvernig á að forðast overbooking: blitz ábendingar

Yfirbókun er hægt að skipuleggja eða óáætlun. Hvernig getur þú forðast óþægilega aðstæður?

1. Komdu á flugvöll á réttum tíma - sæti í farþegarými nálægt lok skráningar.
2. Kjósa á netinu innritun (farangur má afhenda á flugvellinum á sérstökum rekki).
3. Stefnan ætti ekki að vera mest krafist.
4. Forðastu snemma flug.

Fáir rússneska flugfarþegar þekkja hugmyndina um "loftfarsbifreiðar". Hvað er það? Þetta er svokölluð endurselja miða fyrir flug, það er í raun að vilja fljúga meira en sæti í farþegarýminu. Slík markaðsstefna um sölu á flugmiðum var lánaður frá vestrænum flugfélögum. Í útlöndum er lögbært yfirbókun, en í Rússlandi hefur þetta ferli enn ekki lagalegan grundvöll. Ef þú ert fórnarlamb þessarar samsetningar aðstæður, ekki örvænta og haltu ró þinni. Í þessu ástandi munt þú fá frekari ávinning, þar sem flugrekandinn mun veita þægilegustu skilyrði fyrir bíða og veita góða bætur í formi flug í fyrsta flokks þjónustu.