Lögbundnar tryggingar: Hvaða gögn þarf? Lögboðin skráning

Hvað er CTP, sem vitað er að öllum eiganda ökutækis, vegna þess, að minnsta kosti einu sinni á ári, hefur hann að hafa samband við tryggingafélagið fyrir framkvæmd hennar. MTPL stefnu bætir fyrir motorist í the atburður af kostnaði sem hlýst af óþægilegum aðstæðum á veginum, það er, slysum, svo það er mikilvægt að við sjálft hafði alltaf tryggingar CTP. Hvaða gögn þarf og hversu mikið þarf að borga - þessar spurningar eru alltaf viðeigandi. Reyndu að skilja.

Það sem þú þarft að hanna stefnu?

Margir ökumenn gera ráð fyrir að um skráningu MTPL tryggingar er nóg til að endast, en það er ekki. Fyrir gerð samnings milli valið tryggingafélagið og vátryggður verður fjölda skjala.

Hins vegar munu þeir ekki lengi að safna og eyða þessum dýrmæta tíma, eru ökumenn yfirleitt alltaf með þér. Svo, í því skyni að slá inn í samning CTP, verður þú að veita eftirfarandi frumrit.

bíll skjöl

Þetta er yfirleitt annaðhvort vottorð um skráningu ökutækisins - HFS (einnig þekkt sem "bleika kortið"), eða ökutækið útgefandalýsingu - MTS (í fólki - "blár"). Þessi skjöl sýna þau tæknigögn ökutækisins, auk grunnupplýsingar um eiganda - nafn, heimilisfang.

skilríkið

Venjulega er það rússneska vegabréf - eigandi ökutækisins. Ef vátryggður og eiganda - aðra manneskju, félagið er einnig nauðsynleg vegabréf.

Blank brottför skoðun ökutækis

stöðvar eru nú stunda tæknilega skoðun ökutækis, eiganda sjúkdómsgreiningar kortinu, sem inniheldur gögn um bílinn, dagsetningu nútíð og framtíð skoðun. Til CTP tryggingar hafi verið gerður, verður að hafa gilt sjúkdómsgreiningar töfluna. Það verður að vera gild í að minnsta kosti 24 klukkustundir.

Margir ökumenn, langaði til að bjarga eigin fé þeirra, koma í veg fyrir brottför skoðun og reyna að hafa tíma til að teikna með núverandi CTP skoðunina, en að gefa út nýtt, eða gleyma, eða viljum ekki. Mundu að ef slys ber að höndum, ef gagnagrunnurinn er engin gögn um tæknilega skoðun ökutækisins, tryggingafélagi heimilt að neita að borga.

ökuskírteini

Þetta skjal er krafist ef samningurinn CTP er takmarkaður listi af bílstjóri. Og nauðsynleg vottorð ökumanna sem verður færður í vátryggingarskírteini. Í sérstakt tilfelli er hægt að veita afrit af þeim. Það er mikilvægt að vita að fjöldi ökumanna sem hafa rétt til að aka bíl, getur ekki farið yfir fjóra menn. Annars getur þú raða tryggingar án takmarkana. Þegar leyfi vátryggingafélags óheftan ökumanns er ekki krafist.

Í sumum tilfellum, fulltrúar vátryggingafélags getur þurft samning um sölu eða önnur skjöl. En þetta er undantekning frekar en regla.

Aðeins eftir allt sem þú þarft að vera tilbúinn, það er hægt að gefa út MTPL tryggingar. Hvaða gögn þarf fyrir þetta, þú veist, þannig að vandamál ætti að koma upp. Næsta spurning sem rökrétt vaknar á eiganda ökutækisins, "Hversu mikið fé til að elda?"

CTP kostnaður

Ánægja er ekki ódýrasta, en stefna málið er enn þörf. Í þessu tilviki, að finna akstur verður öruggari. Eftir allt saman, sama hversu viss ökumanni á fagmennsku hans, sem hafði enga aksturseiginleika, eru aðstæður öðruvísi. Það eina mínútu, þar sem ökumaður var annars hugar getur leitt til slyss. Því ódýrari enn að gefa út stefnu, frekar en að borga fyrir viðgerð á skemmd bílinn.

CTP gildi summu stýrivaxta margfaldað með fjölda stuðlum. Hámarks grunn hlutfall fyrir einstaklinga er 4118 rúblur, lægsta 3432. Tryggingafélög hafa rétt til að setja eigin sinn, þannig að verð á stefnu kann að vera örlítið öðruvísi.

Til viðbótar við þá þætti sem eru tekin með í reikninginn við útreikning á kostnaði við tryggingar fyrirtæki þurfa einnig að bjóða upp á ökumanni að sjá, sem er veitt til hans fyrir hvert slys-frjáls árinu að fjárhæð 5%. Gögnin er að finna í einum gagnagrunni og ekki treysta á óskir vátryggjendum. Nú skulum tala meira um stuðlum.

Stuðlarnir vátryggingafélaga gjaldskrá

Eftirfarandi stuðlar vátryggingafélaga gjaldskrá.

1. Yfirráðasvæði fyrirbyggjandi notkun ökutækis.

Ræðst af búsetu eiganda TC. Komið er fyrir á CTP lögum, t.d., Moscow stuðullinn jafnt og 2, af Irkutsk 1.7, en í aðeins um 0,6 Sebastopol.

2. aldur og reynsla af bílstjóri.

Ef ökumaður er yngri en 22 ára, og reynsla hans af að minnsta kosti þrjú ár, eða einhvers konar þessum lið sérstaklega, því hærra hlutfall gildir innan 1,6-1,8.

3. Fjöldi einstaklinga viðurkenndi að aka.

Ef vátryggingin er ekki kveðið á um takmarkanir á fjölda ökumanna, eykur það einnig stuðullinn er beitt, jafnt í 1,8.

4. Car Power í HP

Því meiri kraftur, því meiri stuðullinn. Til dæmis, er stuðullinn beitt á Grunntaxtinn ökutæki með afkastagetu upp á 135 hestöflum er 1,4. Allt að 50 hestöflum - 0.6.

5. tímabil notkun.

Í grundvallaratriðum eigandi lýkur MTPL stefnu í eitt ár. Þáttur í þessu tilfelli er jafnt einingu. En ef þú álykta tryggingar í sex mánuði, þá þarf að greiða 70% af kostnaði við stefnu fyrir árið, þ.e. hlutfallið yrði 0,7.

Það er allt þættir sem eru tekin með í reikninginn við útreikning á verðmæti stefnu. Ekki gleyma um núverandi tilboð. Ef til staðar frá eiganda, en það er ekki tekið tillit til, það má ekki vera gild og tryggingar CTP. Hvaða gögn þarf til að staðfesta afslátt? Aðeins ökuskírteini eða ef tryggingar, án takmörkunar, eigandi vegabréf ökutækisins.

Eftir lestur þessarar greinar, hver vátryggingartaki vilja finna gagnlegar upplýsingar um kostnað þáttum, reglur í gildi í hönnun stefnu. Þú veist hversu nauðsynlegt hlutur - CTP tryggingar, hvaða gögn þarf nú líka þekkt. A bær vátryggingartaka, sem veit allt, aldrei hlaupa inn í vandamál þegar þú gerir stefnu. Og að auki, veldur það virðingu vátryggjendum, vegna þess að með þekkingu fólks er alltaf notalegt að takast á við.