Hvers vegna Dýr Bíll Tryggingar

Árið 2011, hafa ökumaður ítrekað fram aukning í kostnaði við CTP og eindregið áhyggjur af þessu. Á sama tíma og það er að bíða eftir nýrri hækkun. Hver er ástæðan?
Samkvæmt rússnesku Union Vátryggjendum, hækkun tryggingar herbergi sem komið var að búast í júlí 2011. Í þessu tilviki, að fyrirtækið er talin ófullnægjandi vexti og undirbúa sig fyrir nýju breytingar.
Samkvæmt núgildandi lögum, ríkisstjórnin getur stillt gjaldskrá fyrir grunnskóla mótor TPL tryggingar á 6 mánaða fresti. Á sama tíma bíll eigendur, sem nota oft netinu reiknivél CTP, benti aðeins tvö tilfelli af verðhækkunum á síðustu 8 árum lög um CTP. The Russian flota hefur breyst mikið í gegnum árin, í raun var það uppfærsla. Þar af leiðandi, aukin og meðalstærð tryggingar greiðslur á járni. Að auki, verðbólga hefur leitt til hærra verð fyrir varahluti og kostnað við staðall klukkustunda bensínstöð.
Rúmmál seldra ökutækja er að aukast árlega um 30-40%, en vegurinn innviði enn sú sama. Neytenda útlán er í vexti stigi, svo á bak við stýrið á bílnum situr fjölda ungra ökumanna með mjög lágu stigi þjálfunar. Allt þetta stuðlaði að vexti umferðarslysa, því leitt til þess að tap á CTP vátryggjendum.
Á undanförnum árum, the magn af skuldum vátryggjendum aukist. Bilið á milli skuldbindinga félagsins og vátryggingarfjárhæð, samkvæmt fulltrúum PCA, það var hægt að gera upp á aðeins aðlögun gjaldskrár og stuðlum þeirra. Á undanförnum árum, bíll eigendur sem notuð Casco og CTP útreikning, benti hættulegt stefna. Á síðasta ári, á markaði vinstri 26 félög, og yfir 8 ára SAR röðum hafa þynna verulega, vegna þess að Evrópusambandið hefur yfirgefið 60 fyrirtækjum. Flest af vátryggjendum lýst sig gjaldþrota, eins og hraða greiðslur vöxtur var marktækt hærri en vexti iðgjalda.
Þar af leiðandi, svo óþægilegt aukning verði á stefnu CTP var nauðsynlegt. Ef þetta hefði ekki gerst, það væri meira deplorable mynd af núverandi markaði. Samkvæmt vátryggingafélaga, af hvaða áhrif nýju gjaldskrá verður aðeins á næsta ári, þegar allt bíll eigendur hafa tíma til að endurnýja stefnu. Þátttakendur á SAR fram að aðeins aðlögun gjaldskrár og gjaldskrá verð eru ekki nóg. Ef fyrirtæki ákveður að auka mörk tjón, þetta mun leiða til nýrra hækkun fyrir vátryggingum.