Kerch: Ferry Ferry

Kerch - einstakt borg, sem staðsett er í austurhluta Tataríska skaganum. Fyrst af öllu, vegna sérstöðu aldagamallar sögu borgarinnar, sem nær aftur frá forsögulegum tíma. Kerch var hluti af nokkrum heimsveldi sem réð á ýmsum tímum á yfirráðasvæði skaganum. Hver af þessum heimsveldi hafa sett mark sitt á arkitektúr byggingar, sem eru staðsett í öllu Crimea.

Kerch, umfram allt, laðar ferðamenn með einstaka stað: ströndina borgin er þvegið einu sinni tvö höf - Black og Azov. En til að komast inn á yfirráðasvæði borgarinnar, það er nauðsynlegt að fara yfir Strait af Kerch. Brú milli rússnesku meginlandinu og skaganum á Crimea er ekki enn byggð. Í þessum tilgangi ferju ferð.

Rússland í náinni framtíð, í tengslum við samþykkt Crimea í uppbyggingu, undirbýr áætlanir um byggingu vega og járnbraut brú, sem mun tengja Krasnodar svæðinu og borgina Kerch. Gangan á ferju yfir Kerch Strait hefur orðið frekar truflandi fyrir ferðamenn.

Kerch: yfir, að búa til backstory

Fyrsta nefna stofnun Kerch höfn nær aftur til loka 18. aldar, þegar Empress Catherine II gerði loforð nálægum Grikkja, sem á yfirráðasvæði Kerch verður skipulögð "frjáls og ókeypis höfn." En loforð rættist á annan rússnesku keisara Alexander I, undirritað skipun frá 1821 um stofnun hafnarinnar. Frá þessum tímapunkti á höfninni í borginni Kerch ferju upprunnið.

Fyrsti brú milli lands og skaganum var byggð á Great þjóðrækinn stríðsins. Bygging brúarinnar var úr byggingarefni sem hafa verið yfirgefin af hopa Þjóðverja, sem höfðu áður reynt að byggja ferju til skaganum Taman. En þessi brú hafi þjónað minna en eitt ár. Þegar í byrjun 1945, var það skemmt með hreyfingu ís frá Asovshafs. Þá aftur skyldu sína að senda fólk frá skaganum til meginlands hluta RSFSR, fór að bera á ferju yfir Kerch.

Ferjur til dagsetning á daglegum grundvelli sendingin af fólki og hundruð bíla sem eru flutt úr rússnesku meginlandinu frá höfn "kavkaz" í höfn "Crimea" Kerch. Gangan milli hafna, lengd þess er um 5 km og ferðin tekur um klukkustund.

Railway Ferry

Til 1990, í ferju veitir flutninga á ekki aðeins farþega og ökutæki, en einnig að færa lest hlaðinn lestum. Fyrsta röð skipa "Polar" og "Nadym", gert síðar í rekstri "Chulym" rannsókn og "North" var byggð árið 1951 í þeim tilgangi. Þessi skip gátu skip samtímis biaxial 32 hlaðinn bíla frá meginlandinu til skaganum í Kerch. Crossing miður virkað lengi.

Þegar í lok 80s 20. öld, hluti byggði járnbrautir ferjur byrja að mistakast. Eftir hrun fjármögnun Sovétríkjanna á viðhaldi núverandi og byggingu nýrra ferjum hafa hætt. Það voru tilraunir til að endurheimta járnbraut ferju. Í þessu skyni, árið 2002 Sakhalin skagann kom gufu undir sama nafni "Sakhalin-6" í hafnarborginni Kerch. The Crossing fyrir lestum og hefur ekki verið endurreist. Ástæðan fyrir þessu var að tæknimenn hefðu ekki fyllilega reiknað niðurdrætti skipið. Það gaf botnfall í vatni á dýpi 4 m og með álag kafi að dýpi 9 metra. Með slíkum eiginleikum skipsins hefur ekki tekist að framkvæma verkið í Kerch Strait. Hreyfingu lest-ferjur var aftur aðeins 2004

Ferry Bíll

Fyrsti ferju "Kerch-1" fyrir flutninga ökutæki stokkunum í Kerch Strait 1975. Það var byggt á Riga Shipyard. Síðar í sömu verksmiðju seinni ferju var byggð "Kerch-2."

Framkvæmdir ferjum, fyrst og fremst ætlað sem icebreakers. Þannig að það var einfölduð vetur siglingu skipaumferðar. Eitt af því sem ferjur með farm, ökutæki og farþega þjónað til að hrista hópinn, aftur á móti, annað ferju gæti annast hlutverk leiðara fyrir flutningaskip á leið sinni í gegnum sundið braut. Allar ferjur lokum einnig krefjast viðgerða, endurreisn, en vegna skorts á fjármunum engin aðgerð er tekin og síðasta eftirlifandi mótor ferjunni "Kerch-1 'var fargað árið 2012.

Gangan til vegum og járnbrautum flutninga í Kerch Strait dag

Vegna stöðu öllu flota skipa sem hafði versnað og voru síðan fargað, til að tryggja vöruflutninga hafa verið að gera og keypti nokkrar ferjur:

Til að fara yfir ökutæki

• Það var keypt gufu "ANT 2" sem ræður allt að 80 bíla.
• Aftur og reka ferjuna "Yeysk" og "Kerch-2."

Fyrir flutninga með járnbrautum

• Einn af rússnesku fyrirtæki til að veita járnbrautum ferjur "Petrovsk" og "Annenkov" var hleypt af stokkunum, sem bera umferð milli höfnum Kákasus og Crimea.
• "Slav" og "Vanguard" - þessir tveir ferjur voru sett á flugi fljótandi gas til Búlgaríu.

Farþegum um Kerch Strait

Meðal áframhaldandi ferju yfir Kerch Strait fyrst fellur á farþegaflugi. Fjöldi farþega sem fara yfir Strait á sumrin, aukist tífalt. Fyrst og fremst vegna þess að massa ferðamenn sem eru frá yfirráðasvæði Rússneska sambandsríkisins reyna að komast að úrræði á Crimea.

Til að gera þetta, ferjan "Kerch-Kákasus" afla daglega flutninga á farþegum, að undanskildum helgidögum og helgar. Bil farþegaskipa er um 30 mínútur.

Röð aðgerða farþega sem taka þátt í flutningi á bílum í höfn fyrir ferjur Kerch Strait

Eins og allir skipum, ferju stjórnar flutninga þeirra fyrir farþega.

Margir ferðamenn áður en ferð að leita að upplýsingum sem þeir hafa áhuga á að móta beiðni sína kjarnyrta: "The yfir Kerch, Rússland" - í því skyni að læra kröfur og gjöld fyrir ferju ríða í Kerch Strait.

Fyrir þá sem vilja fara úr einni höfn til annarra farþega þurfa að uppfylla eftirfarandi kröfur:

1. Atvinna biðröð fyrir ferju. Það ætti að hafa í huga að biðröð til flutnings á ökutækjum farþega og farþega er aðskilið frá línu fyrir vöru og almenningssamgöngur.
2. Fá kvittun fyrir greiðslu fyrir flutning bíla frá ferju starfsfólki. Kvittun tilgreinir öllum gögnum bíla (bíllinn gögn varðandi lengd gögnum lak) og alla farþega gögnum
3. Greiðsla á Miðasalan kvittunum höfnum. Að bíða eftir merki til að slá inn sjálfvirkt hleðsla.

Einnig að vera meðvitaður um að bíllinn þýðir lengd mun hafa áhrif á kostnað flutninga. Gjaldskrár eru sett til flutninga á þremur tegundum vélknúinna að ferja:

• Fyrir bíla allt að 4,2 metra.
• Fyrir bíla meira en 4,2 og minna en 5.1 metrar.
• Ef bíllinn hefur lengd meiri en 5.1 metrar.