JSC "Ilyushin Aviation Complex kennd SV", Moscow

Ilyushin Aviation Complex kennd SV er eitt af elstu fyrirtækjum sem skapa mesta flugvélum í Rússlandi. Merit hefur ítrekað mjög vel þegið af ríkinu. EDO hlaut Order Lenin, Red Banner, Labor Red Banner og Order október Revolution. Design Bureau áfram að vinna á stofnun tækni-fljúga með núverandi tækni.

Fyrsta Design Success

Ilyushin Aviation Complex kennd SV var stofnað í janúar 1933. Sú fyrsta var búin til af hönnun skrifstofu, verk sem hófst í álverinu №39. Seðlabankinn verkefni var að þróa lokað hringrás framleiðslu og hönnun, og ljós framleiðslu loftfara, þar með talið í hernaðarlegum tilgangi. Yfirmaður stofnunarinnar var skipaður SV Ilyushin. Liðið, byrjaði að þróa bomber CDB-26, samanstóð af sjö hönnuðum. Maí 1934 starfsmenn aukist til 54 manns.

Fyrstu Bomber hönnuðir lögðu nýjustu hönnun sem aðgreinir það frá fyrirliggjandi vopnabúr af vélum. Tækniskjöl og frumgerð var gefin út í stystu mögulegu tíma. Aviation Complex Ilyushin VS prófað fyrirmynd CDB-26 sumarið 1934, sat á eftirlit með reynds próf flugmaður VK Kokkinaki. Test niðurstöður sýndu ekki aðeins góður árangur og framúrskarandi árangur af öllu liðinu. Í framtíðinni, þessi bíll vann í mörgum keppnum, setja heimsmet í hraða og svið.

Serial hugbúnaður og her færslur

Eftir vel prófanir á fyrsta bomber S. V. Ilyushinu var beðinn um að gefa út af the second kynslóð af fljúgandi vél CDB-30 með allur-málmur vinnslu. Prófanir á tilrauna módel hafa verið árið 1936, og var vélin staðalbúnaður undir nafninu DB-3.

framleiðslu hennar byrjaði þrjár plöntur staðsett í Moskvu, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombers nýr líkan stað smám saman eldri gerð DB-3 landvinnslu flughernum regiments. Fyrir flota var skapað sérstaka tegund af Torpedo, sem kallast DB-3T.

Staðfesting á því að Ilyushin fram á þeim tíma sem besta dæmið um flug búnaði, eru tveir langur-fjarlægð bíl ferð, framið án millistig lendingu. Einn af þeim fór fram á leiðinni Moskvu - Austurlöndum fjær, annað rutt brautina yfir Atlantshafið til Norður-Ameríku með lengd 8000 km.

fyrir framan

Fyrir stríðið, árið 1939, Ilyushin Aviation Complex kennd SV hefur prófað betri fyrirmynd breyting bomber DB-3F. The loftaflfræðilegur eiginleika bílsins hefur verið bætt, vélin fékk fullt af orku og flughraða jókst í 445 km á klukkustund. Aircraft hlaðinn sprengju hlaða af 1 tonn heildarþyngd, gerði flug svið allt að 3,5 þúsund kílómetra.

Frá upphafi stríðsins, allar flugvélar módel sem eru framleidd í röð Aviation Complex. Ilyushin, hafa tekið þátt í virku framkvæmd átök. Þegar í ágúst 1941 vélin DB-3 Baltic flotans fram loftárásir Berlín. Árið 1942 gaf hann út fyrstu röð sprengjuflugvélar voru tilnefnd IL-4. Í orrustunni við Stalíngrad árið 1942 sóttu 480 langdrægum sprengjuflugvélar. Í stríðinu á IL-4 var helsta tegund af vélum sem notuð eru í aðgerðum gegn.

Flying tankur

By 1941, var OKB Ilyushin Arsenal var þróun tækniskjölin og frumgerð "fljúgandi tank" - manna brynvörðum flugvélum. Samkvæmt eiginleikum þess upplýsingaöflun og varpa sprengjum að það var miklu meiri árangri en aðrar hliðstæður öðrum skrifstofum hönnun. The frumgerð próf gerð VK Kokkinaki í október 1939, en niðurstöðurnar voru ófullnægjandi.

Það tók mikið til að breyta, einkum það var nauðsynlegt að bæta AM038 vél, skála endurbætur fyrir einn flugmann í stað tveggja, sem og hernaðarlega vopn þarf að bæta við einum. Árið 1940, flugvélin fékk nafnið IL-2 og var sett í framleiðslu á Voronezh loftfars verksmiðju. Fyrir upphaf stríðsins næstum 250 jörð árás flugvélar voru framleiddar í verksmiðjunni.

Fyrsta baráttan fimm IL-2 haldinn 27. jún 1941, ráðist bílalest á þýska tækni í borginni Bobruisk hverfi. Á sama tíma, út af "seyru" hefur minnkað í tengslum við massa brottflutning verksmiðjum, eftir íhlutun Stalíns, ástandið slà út, byrjaði að vexti framleiðslugetu. Með því að Orrustan við Kursk að framan mánaðar greint meira en 1 þúsund Il-2 vörumerki. meira en 3,6 þúsund bílar voru byggð á árunum frá stríði.

Breytingar á IL-2

Þátttaka í hernaðaraðgerðum hafa sýnt nokkur galli IL-2, einkum varnarleysi hala hluta þess undir óvinur árás Plane. Við ákváðum að útrýma ókostur þess að nota aftur í Double Cab, þar sem önnur meðlimur flugið varð skotmönnum, sem sett er þungur vél byssu M. E. Berezina. Þessi breyting Stormtrooper hófst í nýja tegund loftfars.

Á grundvelli endurbættrar IL-2 Ilyushin Aviation Complex kennd SV út maneuverable brynjaður jörð árás flugvélar IL-10, var framlengdur í síðasta tímabili stríði við Þýskaland og tóku þátt í aðgerðum gegn í Japan. Í sovéska herinn IL-10 var í þjónustu þar 1950, var framhaldssaga framleiðslu hætt árið 1947. Meira en 30% af öllum flugliða vélum sem taka þátt í World War II, hefur hannað og sett upp röð af Aviation Complex. S. V. Ilyushina.

farþegaflutningar

Um stund EDO var flutt (október 1941 - apríl 1942) í borginni Kuibyshev. Við aftur til Moskvu S. V. Ilyushin var hann ráðinn leikstjóri og höfðingi hönnuður plantna flugvélar númer 240. Eftir tímamót í stríðinu í þágu Sovétríkjunum Ilyushin byrjar að þróa farþegaflutningum í lofti. Fyrsta flugvélin til massa flutningi varð Il-12. Rekstur hennar hófst árið 1946, nema fyrir farþega fyrirmynd, það var reist í hernum flutninga útgáfu.

Árið 1950 Ilyushin (Moscow) var gefin út í massa framleiðslu farþega flugvél IL-14 með eigindlega að auka afköst eftir greiningu árangur á framleiðslu IL-12 gögn. The nýr líkan koma í 14 afbrigði af þremur löndum - Sovétríkin, Austur-Þýskaland og Tékkóslóvakíu. Flugvélin var notað fyrir massa flutningi og vísindalegum leiðangrar. Síðar í Bureau vann til að búa til farþega og sérhæfð flutninga í lofti flugvélar fyrir Air Force.

Farþega og sérstaka flutninga

Ilyushin Aviation Complex kennd SV á mismunandi tímum út línu af farþegaflutningum í lofti:

• IL-12 (4 breytingar) var það í eigu frá 1947 til 1968. Í Kína, flugvélin var notuð til 1988. Fyrir alla tíma framleitt 663 einingar.
• IL-14 (14 breytingar). Það var í rekstri frá 1950 til 2005. Hringrás var 1.348 flugvélar (samkvæmt sumum tala hærri en 3800 einingar).
• IL-18 (24 breytingar, þar á meðal her flutninga, flutning og lendir, menntun, rannsóknir, o.fl.). Heildarfjöldi bíla framleitt meira en 800 einingar, rekstri - 1959-2002 ár. Síendurteknar áfram að fljúga í Afríku, Sómalíu, Úkraínu, Norður-Kóreu, og aðrir.
• IL-62 (10 breytingar). Það er framleitt 289 flugvélar, þar af útflutningur 81 flugvélar hafi verið sendar. Ár í rekstri - frá 1965 til dagsins í dag.
• IL-86 (4 breytingar). Nota frá 1976 til dagsins í dag, voru aðeins 106 flugvélar framleitt.
• IL-96-300 (9 breytingar). Starfrækt frá 1988 til dagsins í dag, fjölda útgefinna búnaði - 30 flugvélar.
• IL-114 (12 breytingar á farþega og sérstakar bíla). Starfrækt síðan 2001, raðnúmer framleiðslu áfram í Tashkent, undirbúa massa framleiðslu í verksmiðju "mig" á tímabilinu 2020-2021 ár. Vinnu vélar eru notaðar í innanlandsflugi.
• IL-114 (12 breytingar). Flýgur frá árinu 2001. Þar 2017 í verksmiðjunni TAPOiCH. Loftför í innanlandsflugi.
• Fjóra IL-103. Laus frá árinu 1994, er nú í gangi.

Hingað til, JSC "Ilyushin" framleitt flugvélar eftirfarandi tilgangi:

• Níu sprengjuflugvélar módel.
• Átta gerðir af Fighter flugvélar.
• Þrjár gerðir af flugvélum fyrir Navy (gegn kafbátur, Torpedo).
• Flutningaflugvélar þrjár gerðir.
• Sérhæfðir Aircraft 5 gerðir á grundvelli flutninga.
• Níu módel af fólksbílum og þrjár sérstakar módel byggt á farþegaflugvélum.
• Í þróun líkansins er 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", breyting á IL-76 (sækir)).

Fyrirtæki á þessu stigi

Yfir allt tímabilið Aviation Complex. S. V. Ilyushina (Moscow) hefur þróað yfir tvö hundruð tegundir loftfara með fjölmörgum breytingum. Í röð framleiðslu loftfara framleitt vörumerki "il" heildarfjölda meira en 60 milljón eintökum, sem ætlað er fyrir Air Force, farþegaflutninga og mjög sérhæfðum notkun.

Síðan 1990, skrifstofan breytti form eignarhalds, verða opinber fyrirtæki - JSC "IL". Síðan 1995, forstjóri og General Designer virkar VV Livanov. Helstu verkefni eru bygging vöruflutninga og hernaðarlega flutningaflugvélar.

Störf

Félagið þróar stöðugt, skapar störf og bætir lífskjör. Hingað til, það er ákveðin fasti um sérfræðinga sem mun alltaf vera velkominn í Bureau og framleiðslu deildir nokkrum greinum.

Ilyushin starf hefur eftirfarandi sviðum:

• Workers sérgrein (assemblers, þvertengjum, riveters et al.).
• Hönnuðir og verkfræðingar (hönnun verkfræðingar, hönnuðir, osfrv með sérhæfingu.).
• Stjórnsýslufyrirmælum starfsmenn bókhald deild (endurskoðenda, hagfræðingar, o.fl.).

Félagið greiðir mikla athygli að þjálfa sérhæft starfsfólk, sem hefur þróað forrit til að laða hæfileikaríkt ungt fólk og endurmenntun núverandi sérfræðinga. JSC "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" taka þátt í ríkisins áætlun um miða sett þátttakenda að æðri menntun. Basic menntastofnanir eru MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA þar sem þú getur fengið menntun á kostnað sambands fjárhagsáætlun með tilliti til frekari starfa í hönnun Bureau Ilyushin.

gagnlegar upplýsingar

Ilyushin er staðsett í Moskvu á Leningradsky Prospekt í að byggja fjölda 45, bréf "G".

Útibú og Bureau skrifstofur eru staðsett í borgum:

• Zhukovsky (Moscow hérað)., Branch.
• Kamenka þorp (Moscow reg.), Miðstöð þjálfun.
• Ulyanovsk, útibú.
• Voronezh, útibú.
• City Ryazan útibú.
• Tashkent skrifstofu félagsins.

Kynnast sögu félagsins og afrek hans getur verið EDO Safnið er staðsett á Leningradsky Prospekt.