J-20 - multipurpose bardagamaður kínverska framleiðslu: lýsing, ljósmynd,

Modern gegn flugvélum af veginum. Og verð þeirra er svo mikil að jafnvel ferlið við uppfærslu lítið her mun fljúga "fullt af peningum" og þurfa skattgreiðendur þessa stöðu verulega hert belti þeirra. Undantekningu má þó að stóru landi með öflugum her. Við höfum Pak-fa, koma Bandaríkjamenn í hugann F-35, og ... Kína byggja J-20. Multipurpose bardagamaður fimmtu kynslóð - alvarleg tilboði frá kínversku, sem eru allir greinilega farin að gegna mikilvægu hlutverki í alþjóðlegum geopolitics.

Eins og er, aðeins "opinber" bardagamaður fimmta flokki, sem stendur í þjónustu, er bandarískur F-22. Og hann var tekin af markaði, eins og allir kraftar kastað á F-35 klára. Við höfum ástand með T-50 er alveg Muddy, en samt virkar á frágang hans fari fram, og það eru nokkrir tilrauna vélar.

Kínverska veruleika

Á þessari stundu, Kína framleiðir aðeins fjórða kynslóð tækni. Almennt næstum öllum þessum vélum - rekja úr rússnesku sýninu. Sérstaklega "vinsæl" var Su-27. En að undanförnu, heimurinn her sérfræðinga varð loks sannfærður telur að Kínverjar muni brátt J-20 multi-hlutverk bardagamaður í fimmtu kynslóð. Í fyrsta skipti þessi bíll sást á flugvellinum Chengdu Aircraft Design Institute, á þeim tíma sem framkvæma kynningu flug. Það gerðist aftur árið 2001.

Það er vitað að flugvélin fékk tilnefningu "Black Eagle", og nú eru Kínverjar uppteknir með mikla prófunum jörð í nýja vél. Nokkrum sinnum í neti birtist myndir af "örn", framkvæma stutta "hlaupa" sem líkja tíma flugtak. Þar til nýlega, opinber kínverska ríkisstjórnin eindregið neitað tilvist efnilegur bardagamaður, en það er talið að allar þessar "leka" - boðskap mögulega andstæðinga Kína á svæðinu.

Background of the

Stjórnmálamenn og her Celestial ári þegar með einhverjum ertandi kom fram slæpast nálægt landamærum sínum, American F-22, sem "vernda" Taívan, Suður-Kóreu og Japan. Og ef Suður-Kóreumenn og jafnvel japönsku (þar til nýlega) Kínverjar tekist að friðsamur lifa, Taiwan - sérstök námsgrein. Tilvist ríkisins "sem bein í hálsi" fyrir forystu í Kína. Her spenna á svæðinu er tiltölulega stór, ögrandi "flækingar" Bandaríkjamenn eru ánægðir með nokkuð oft. Samkvæmt því, "í því tilviki sem" kínverska er mjög æskilegt að hafa bardagamaður flugvél, fær um að vera jafnir að berjast við F-22.

Um nokkurt skeið fyrst upplýsingar um snemma þróun J-20? Multi-hlutverk bardagamaður, virðist hafa byrjað að búa árið 1995. Áformað var að í örmum Pla, mun hann fara í 2015, en í dag er það ljóst að þetta mun ekki gerast fyrr 2017.

Staðsetningarupplýsingar?

Aircraft Scheme - "langsum Triplane." Arnarharminn - V-laga. Það er vitað að vinna á nýja bardagamaður framkvæmt af nokkrum rannsóknum KB. Hversu "óháð öðru" búin J-20? Multi-hlutverk bardagamaður, sem minnir á skelfilegar bandaríska F-35, samkvæmt óstaðfestur skýrslur, hjálpaði að búa til staðbundnar sérfræðinga. Það er greint frá því að sumir samkomulag náðist árið 1993, en raunin það er í alvarlegum vafa.

En það er í þessum orðrómi og skynsemi. Staðreyndin er sú að framleiða á fimmta kynslóð flugvélar án grundvallar rannsóknir á sviði efna óraunhæf. Í lok 80-unar á síðustu öld, hópur kínverskra vísindamanna var send til Bandaríkjanna, Stanford University, og hver er nú þátt í starfi á síðasta frágang F-35. Að auki Kínverjar unnu í tengslum við "Boeing" og "Airbus" á sviði loftfara, svo að sumir af the vinna er hægt að fá af þeim frá sama "Boeing".

Last, andstætt vinsæll álit í okkar landi, er stór framleiðandi, ekki aðeins af loftförum, en einnig hernaðarlegum búnaði: trommur UAV, sama F-35 og F-22 - og þetta er ekki tæmandi listi yfir sköpun þeirra.

Það væri barnalegt að halda að Kína fræðimenn hafa ekki fengið í tengslum við þessa samstarfs, nokkrar áhugaverðar upplýsingar, sem síðar fór á að búa til nýja og efnilegur vél. Þegar í 2005, kínverska opinbera sagði að verk "nærri lokið", tilkynna the byrjun af rannsóknum sjó. Eins og það er nú ljóst, í raun, þar til í lok rannsóknum hafa verið mjög langt í burtu, og multi-hlutverk bardagamaður Chengdu J-20, Upplýsingar (Bráðabirgðatölur) sem eru máluð í greininni hafi ekki einu sinni verið upp í himininn ...

Væntanlegur árangur og styrk

Það er vitað að helstu einkenni, það ætti að vera svipað og F-22 eða T50 PAK-FA. Upplýsingar um þessara loftfara er mjög af skornum skammti. Í öllum tilvikum, við getum öryggi fullyrða að búa til mörg þúsund "hjörð" fimmta kynslóð bardagamaður flugvélum frá kínversku mun sennilega ekki vinna. Svo, jafnvel Bandaríkjamenn með sína "prentvél" hafa aðeins 187 "Raptor". Muna að upphaflega US Air Force vildu fá að minnsta kosti 500 flugvélar af þessari gerð, en stigvaxandi kostnaði vegna þeirra gegnt hlutverki.

Kínverjar einnig í dag eru um 400 fjórða kynslóð bardagamenn, svo við getum gert ráð fyrir að "fimmta flokkarar" er ólíklegt að vera meira en 200 stykki. Auðvitað, allt þetta kenning um raunverulega stöðu mála verða dæmdir ekki fyrr en 2020.

Features sviffluga

Lengd kínverska bardagamaður J-20 er um 23 metrar og vænghaf (dómari úr tiltækum skyndimynd) - innan 14 metra. Líklegast flugtak þyngd af þessari vél er ekki meiri en 36 tonn. Í tilrauna-loftförum sýnilegu á tveimur hringtorg uggum, og í raðnúmer útfærslu þessara hluta er hægt að yfirgefin. Hins vegar multi-hlutverk bardagamaður J-20, sem lengd er meira en 20 metra, verður varla hægt að gera án þeirra, eins og Kínverjar eru að staðsetja nýja líkan "sem mest hreyfanlegir loftförum undanfarin ár." Jæja, munum við sjá.

Loftinntök og cockpit í útlínur grunsamlega minnir á svipuðum hlutum F-22. Innri vopn stæði flugvélarinnar sem einkennist af stórum getu. EPR, þ.e. áhrifaríkt bardagamaður dreifing svæði, ætti ekki að vera meiri en 0,05 fermetrar. m.

ratsjá stöð

Hvað annað er hægt að segja um tækni sem notaðir verða bardagamaður Chengdu J-20? Tæknilega eiginleika flugvélarinnar og er enn að mestu leyndarmál, heldur eitthvað giska á það er enn mögulegt. Svona, með miklar líkur að við getum gert ráð fyrir að það mun setja ratsjá AFAR Tour 1475 / KLJ5. Cab - fullkomlega "gler", a voluminous og upplýsandi HUD. Hvers vegna svo traust?

Staðreyndin er sú að öll þessi tækni á þeim tíma nýjasta, auka prófað á baráttumaður J-10B. Hvers vegna þjóta? Það er aðeins ein rökrétt skýring - á leiðinni nýja vél, sem allur búnaður þarf að vinna fullkomlega.

Það eru alveg formleg sönnun þess að þær flugvélar geta verið í lofti ratsjá X-band "tegund 1474" (eða KLJ-5. Aftur, næstum allir erlendir hermenn sérfræðingar eru mjög efins "hreint" á þessari stöð, eins og það gerði svo sannarlega með nóg lántökur.

Hér er aðal spurningin er: Hefur kínverska verkfræðinga alveg afrita alla erlenda þætti, eða þeir verða að nota í þessum tilgangi löglega keypt búnað? Sú staðreynd að þessi iðnaður í Kína er sterklega ekki áfram á undanförnum árum. Það er erfitt að ímynda sér að Celestial Empire á aðeins þremur eða fjórum árum gat búið til alveg nýjan ratsjá einn.

virkjunarinnar

Líklega eru þær að nýjar vélar munu ekki skapa kínversku og bundin við núverandi WS-10. lagði sitt undir afterburner getur náð 13.200 kgf. Frumgerð er ekki áberandi að tækni breyta lagði vektor, en það mun koma skýrt fram á framleiðslu loftfara. US hersins heimildir benda til þess að Kína gæti öðlast frá Rússlandi.

Hvort landið okkar er að taka þátt í sköpun þessarar bardagamaður?

Aftur, áframhaldandi þema "Russian rekja" í sköpun loftfara. Western sérfræðingar telja að Kína þegar keypt vél okkar, "117S", sem þróast brá afterburner þegar 14.500 kg. Það er einnig mögulegt að multi-hlutverk bardagamaður Chengdu J-20 (mynd af því sem þú munt sjá í greininni) mun nota aftur vélunum "99M2". Þau eru framleidd í félaginu MMPP "salut". Þetta fullbúinn í afterburner framleiðir 14000 kg.

Ég verð að segja að allar þessar forsendur eru ekki hégómi. Sú staðreynd að líkanið WS-10 er séð af kínversku sjálfum í hreinum tilrauna hlið, og á meðan það var engar upplýsingar að þeir væru færir um að koma með það upp í hugann. Svo hvað rekur enn fá Chengdu J-20 bardagamaður? Herflugvélar þyrfti að hafa eðlileg vél, því annars mun ekki þurfa jafnvel óvin, hann fellur örugglega!

Saga af vél ...

Það voru vélar WS-10 í lok 90s síðustu aldar. Almennt, í erlendum tímaritum þá eru yfirlýsingar um að Kínverjar eru einfaldlega afrituð rússneska AL-31F. Einkennilega nóg, en það er ekki. Kannski þessar vélar geta sannarlega verið kallað eingöngu þróun Kína, og þeir voru búin til frá grunni, án þess að veruleg áhrif "kolefni pappír".

Hins vegar er þetta fullyrðingu er umdeilanleg. Það er opinber höfundar benda til þess að WS-10 gæti ekki átt sér stað án þátttöku AL-31F. Þar að auki, í þetta sinn Kínverjar kom út alvöru "alþjóðleg" sem rafall gas, sem er notað í þessar vélar og tveimur dropum af vatni svipuð franska CFM56.

Uppfærsla vandamál ...

Almennt má segja að kínverska mótor þróast (eða þróað?) Spólvörn aðeins 11.200 kíló, og vegna eiginleika hennar, það er meira í samræmi við fyrirmyndina að AL-21F, frekar en nýrri gerðirnar. Aftur, það eru grunsemdir um að kínverskir verkfræðingar voru enn fær um að hækka WS-10A lagði upp 13.200 kg, en ... Í the fortíð, US upplýsingaöflun hefur ákveðið að úrræði af þessu "nútímavæðingu" ekki yfir 50-100 klukkustundir (!) Flight. Svo er þetta greinilega ekki valkostur, því bardagamaður Chengdu J-20 "Black Eagle" hefði (frá kínverska sjónarmiði) til að vera sigur loftfara, og engin slík vandræði mun ekki leyfa.

Þó, ef Kínverjar á undanförnum árum þó hafa gengið í framleiðslu á efni fyrir eðlilega brennslu, WS-10 getur samt verið "hestur". Það eru líka óljós upplýsingar um líkan WS-15, og þessar vélar verður að þróa þrá eins mikið og allt að 15.000 kg. En það er álit lögbærs og virtur flugsögu ritstjóri tímaritsins Aviation Week: Bill Svitmen segir að þessi tegund af vél er enn svo slæmt að þeir eru einfaldlega hættulegur staður, jafnvel fyrir frummyndir, ekki sé minnst á efnilegur vél.

Fyrstu prófanir

Það er sönnun þess að í byrjun 2014, kínverska bardagamaður J-20 hafi verið í að minnsta kosti tveimur eintökum. Fyrsti í sögu þessa Flugvélar í akstri hraða fór fram árið 2010. Í lok árs til að sjá nýja undur kínversku flugvélum kom meira eldri pólitíska forystu í Kína.

niðurstöður

Svo er það botn lína? Hvað verður J-20? Kínverska fimmta kynslóð bardagamaður, enginn vafi, mun vera mjög áhugavert líkan. En hvernig það verður byltingarkennd - eina spurningu. Í fyrsta lagi, kínverska prangari eindregið til þess "laumuspil-stilla af." Þetta er nú þegar að valda miklum efasemdum. Fyrst af öllu, sannarlega mikil dreifing geisla sást aðeins í eitthvað sem líkist fræga American B-117, sem sjálfir USAF flugmanna kærleiksþel kallast "fljúgandi járn". Fyrir hans "Outstanding" fljúgandi eiginleika, auðvitað. Svo sérstakt "laumuspil" loftför í meira eða minna klassískur eyðublöð er ekki hægt.

Að lokum, fjórða kynslóð af kínverska vél - "unlicensed" rekja pappír með Su-27 okkar, svo það er erfitt að tala um nokkur alvarleg verkefni í Kína sjálfu.

Ennfremur bardagamaður Chengdu J-20 mjög byltingarkennd fyrir kínverska flugvélum iðnaður. Mun það leiða eitthvað gott? En það er erfitt að segja, miðað við vandamál með vél, en fljótlega, það er, í 2017, við höfum öll séð með eigin augum, eins og í fyrsta ársfjórðungi þessa árs áætlað opinber sýningar á nýrri vél.