Hvers vegna þæfa bílinn á ferðinni, þá byrja upp? ástæður Úrræðaleit

Það gerist að ökumaður frammi fyrir vandamáli þegar vélin í bílnum sínum án ástæðu tefur rétt við akstur. Ástæðan fyrir þessu fyrirbæri kann að vera nokkrir þættir. Til frekari draga úr hættu á að falla í slíkum aðstæðum, þessi grein lýsir hinum helstu vandamál mótor kerfi og hvernig á að leysa þau.

Hreyfillinn stöðvast: Orsakir

Eins og þegar getið er, það getur verið meira en nóg. Ef við lítum á röð, er hægt að skilgreina nokkrar af algengustu.

• Eldsneyti lítil gæði eða engin. Sem reglu, ef fyrri vandamál með vél ekki gerst, ökumenn eru það fyrsta sem fólk hugsa um er eldsneyti. Í því tilfelli, ef eldsneytisgeymis að ákveða þessi spurning ætti að vera eins og hér segir: í stað eldsneyti og eldsneyti sía.
• Ófullnægjandi eða útrunnið líftími neisti stinga. Í þessu tilviki, bíll jerks og sölubása á ferðinni, vélin detonates og illa hlaupa. Vandamálið er viðvarandi athuga kerti og heill skipti þeirra ef þörf krefur.
• Ástand eldsneyti síu. Ef það hefur ekki breyst í langan tíma, eða þegar lág-gæði eldsneytis er stífluð og hefur lágt bandbreidd. Þetta getur valdið truflunum á afhendingu eldsneytis og auðvelda stöðva vélina. Þetta vandamál hefur verið leyst með því að skipta um síu frumefni.
• loftsía. Clogging það leiðir til ófullnægjandi lofta að mynda hár-gæði eldsneytis og lofts. Án ákjósanlegasta magni súrefni brennslu ferli í hylkinu versnar og hreyfli einfaldlega "chokes". Venjulega vélin tefur við gerð kenna aðallega á lausagangi. Því er nauðsynlegt að skipta um loftsíu - og ástæðan er eytt.
• Það skiptir ekki dæla bensín dælu. Ef þetta gerist, vökvi frá geyminum ekki renna til vélarinnar. Það gerist að dælan er í gangi með reglubundnum truflun, sem er ástæða þess að ekið er upp, og þá tefur, annaðhvort strax eða eftir nokkurn tíma. Þegar dælan ekki dæla á öllum - vélin er ekki hægt að byrja. Í því tilfelli, ef ástæðan er í dælunni, það verður að gera við eða skipta út.
• Rafhlaða. Tilvist mengun og oxun pinna rafhlaða snúru getur líka verið ástæða fyrir því að bíllinn tefur á ferðinni. Máttur bilun í vél kerfinu getur valdið því hættir. Það er mikilvægt að halda rafhlaða skautanna hreint.
• rafall truflun. Á bilunar ökutækisins rafall öll rafræn kerfi byrja að fæða eingöngu á rafhlöðuorku, sem leiðir til hratt útskrift hennar. Þess vegna, bíll sölubása á ferðinni, þá byrja upp eftir ákveðinn tíma þegar rafhlaðan er að hluta endurheimtir hleðslu þess. Venjulega, þetta má endurtaka nokkrum sinnum þar til getu rafhlaða pakki er að fullu tæmd. Með slíkri hrun rafall skal greina og gera.
• Bilun viðbótar vél eftirlitskerfi og stjórna skynjara. Komi til þess að framangreindar íhlutum og kerfum eru ekki tengdar afkomu mótor, orsök bilun getur þjónað margs konar skynjara. Í grundvallaratriðum þeir eru sett á fleiri nútíma bíla. Ef við ákveðum sem er vandamálið eða bilun, það er ekki hægt heima, þú þarft að nota þjónustu sérfræðings.

Motor sölubása þegar skipt er yfir í "neytralku"

Ástæðan fyrir því að vélin básum í lausagangi getur verið eins og að þegar ökutækið er á ferð. En það eru líka einstök að í lausagangi.

Oft hitti vandamál - brot af ending hægagangi skynjara sem hefur bein tengsl við aðgerð á aflgjafanum í þessum ham. Sjálfstætt staðfesta stöðu skynjara sem hér segir. Ef á þeim tíma sem að vélin mun ekki byrja, þú þarft einhvern tíma að sveifla á gas pedali. Þegar eining er hafin, ættir þú að taka fótinn af pedali og stjórna vél hraða. Ef þeir eru óstöðug og óskipulegur "fljóta", líkurnar á því að vandamálið liggur einmitt í nemanum er mjög hár. Við leysa þessa tegund af skynjara bilun með því að þvo með hefðbundnum WD-40, eða setja upp nýjan.

Hin ástæðan má rekja stíflaðist af inngjöf, sem einfaldlega þarf að skola.

Sérstaka athygli ber að greiða og á inngjöf stöðu skynjara. Það getur einnig hjálpað til við að tryggja að bíll sölubása á ferðinni, þá byrja.

Til að framkvæma afnám þessarar tjóni er frekar einfalt, þú skipta bara skynjara, sem er hægt að gera sjálfstætt.

veður

Vegna óstöðuga vinnu hreyfilsins í lausagangi og einnig veðurfar. Mjög oft máttur eining tefur þegar reynt var að hita upp bílinn í köldu veðri, sem stórlega flækir framkvæmd ferlinu.

Svona, til dæmis, að vélin Gas básum á hægagangi vegna gas peremerzaniya gírkassa. Þetta gerist þegar vélin er ekki hituð með bensín og gas strax. Gas mátun eru hituð og tengd við kælikerfi. Þar sem vélin sjálf er enn kalt og fer minnkuðu gas hefur tilhneigingu til að kæla með því að breyta þrýstingi á sér stað og ís stíflaðist af leiðslum þætti og gír hluta. Þessi þáttur er ekki leyfa vél til aðgerðalaus og stöðugt án þess að stoppa.

Til að koma í veg Frost-frjáls og hita vélina til að hlýja bensín að hækka hitastig kælivökva. Iðnaðarmenn stillt áður fyrir að vélin fari til að hita upp gas rörtengi heitu vatni úr katlinum. Þetta kemur í veg fyrir tímann frosting gas búnaðar hluti þar til vélin hefur hlýja upp.

Vandamál í blöndungur bíla

Oft vélin er ræst auðveldlega og varanlega starfar um hríð í öllum háttum, en eftir ákveðnum básum tíma. Ógild leiðrétt blöndungur akstur leiðir til óhóflega aukningu í fjölda komandi eldsneyti. Því bíll sölubása á ferðinni, þá byrja. Carburetor tekur of sterk blanda sem er ekki að kveikja á brunahólfið.

Umfram eldsneyti stigi í blöndungur fljóta hólfinu getur einnig haft áhrif á vél árangur. Í grundvallaratriðum þessa Skortur eldsneyti stigi, nál loki clogging eða slit. Þegar viðgerð á blöndungur það er ekki mælt með að skipta bara nokkrar af þáttum sínum, og að fullu að setja upp nýju viðgerð Kit, eftir að stilla blöndungur.

Það er önnur ástæða fyrir því að bíllinn tefur á ferðinni (þar með talið Vaz) - ástand segulloka loki blöndungur. Athugaðu hæfi sitt er alveg einfalt: þú þarft að kveikja á bílnum, þá fjarlægja stinga úr lokanum og tengja það aftur. Ef loki er að vinna almennilega á þeim tíma sem tengingu skautanna heyrir smell í loki líkamanum. Þegar smellir eru ekki fylgt, að reyna að setja á annan loki blöndungur.

innspýting vél

Ef bíllinn tefur í lausagangi, sprautan getur einnig verið orsök bilun. Oft er þetta stuðlar að röskun á eldsneyti blöndu myndun, truflunar og afhleðsla sogast loft í inntaka margvíslega eftir innsogsloftinu skynjara.

Breyting hagkvæmustu stöðu bensíngjafar og bilun í súrefni skynjara. Clogging af injectors eldsneyti og eldsneyti slær ekki nægilega þrýstingi auk brot á eldsneytisdælu, eldsneyti sía clogging, brotinn þrýstijafnari getur haft áhrif á þá staðreynd að bíllinn sölubása á ferðinni. Ástæðurnar má fela í vél kælikerfi, og nánar tiltekið, fyrir í hitakassa. Ef það er gölluð, hægt skortur á vél hita upp að vinnsluhita. Hins vegar gildir þetta um alla vél. The mistókst kælivökva hitastig skynjara kann rangt að tilkynna um borð tölva á hitastigi stöðu kælivökva og þannig trufla eðlilega starfsemi aflgjafanum.

stjórna eining

Það er möguleiki að vélin stöðvast vegna bilunar í rafræn stjórna eining. Röng uppsetning námsins eða bilun meðan á notkun veldur vandamálum í ýmsum kerfum hreyfilsins. Þegar þessi vandamál geta komið fram með ákveðinni tíðni, eða þegar skipt rekstrarskilyrði við akstur. Það er hvers vegna bíllinn sölubása á ferðinni, jafnvel með að vinna búnað.

hvati

A óhrein og gallaður hvati getur einnig haft áhrif á vél árangur. Ákveða stífluð hvata eða ekki, það er alveg einfalt. Til að gera þetta þarftu gott hita upp vélina, það er æskilegt á meiri hraða. Þá, frá gryfju að skoða tækið án þess að nota frekari lýsingu - ef einn er ljós, þýðir það að hann hefur óhreinindi og slæm sendingar útblástur lofttegunda.

Þegar sölubása vél á flótta, þá byrja ( "Áður", til dæmis) - vandamálið má liggja í leyni í EGR loki (R1406 villa). Ef útblástur loki er fastur í hálf-opinn stöðu, mótor mun ekki þróa fullri getu sína, og getur tefja á litlum hraða. Þegar á móti var hann alltaf lokað á meiri hraða vélin verður óstöðug og detonate.

Absolute Pressure Sensor

bilun hennar getur um frammistöðu tölva, er ekki í samræmi við hreyfilinn. The þrýstingur skynjari mælir tómarúm í geymi, stýneinmgu notað er til að ákvarða álag einkenni um virkjun, og aðeins þá lagar tölvuna hámarksárangri blanda myndun. Og þegar bíllinn tefur á ferðinni, orsakir geta verið vegna ófullnægjandi eða of mikið magn af eldsneyti blöndu þarf fyrir eðlilega starfsemi á hinum ýmsu álag og skilyrðum.

reglulega tefja

Þetta fyrirbæri getur verið vegna bilana í kveikikerfinu. Ef hreyfing er mögulegt óskipulegur truflanir í sparking á kertum, og eins og á tiltekin, og allar á sama tíma. Engin neisti er líklegt til að leiða til uppbótartíma einingu.

Ef sölubása vél á ferðinni, þá byrja (2112 ta Wha eins vel), þá algengustu ástæður eru sem hér segir: bilun og nærvera raka í íkveikju spólu, skemmdir á sveifarás stöðu skynjara og íkveikju mát, the bilun af öryggi stjórna kerfi skynjara. Á sama tíma og við ættum að borga eftirtekt til the ástand kapla og tengingar sem geta stuðlað að rafmagnsleysi.

Mjög sjaldan tefur bíl á ferðinni, þá byrja upp vegna gallaðrar hraða skynjara ökutækisins.

valfrjáls búnaðar

Sem reglu, mest stöðugur hraði af ökutækjum áhrif innkomu loft hárnæring þjöppu. Mjög oft gerist það að lítil og aðgerðalaus. Þar sem loft hárnæring eyðir töluvert magn af orku, sem stjórna eining sendir merki til aflgjafa kerfi til að auka magn af eldsneyti blöndu til að auka snúningshraða í lausagangi til að bæta fyrir tap á orku neyta loftkæling.

En þegar skriðþunga vistun í loft hárnæring er ekki að ná sér rafræna eining vegna samskipta bilun milli tölva mát og tæki, stjórna eining er ekki hægt að meta stöðuna og til að bæta eldsneyti. Þess vegna er stöðugleiki í hægagangi er raskað til þess tíma þegar mótorinn er að tefja öllu leyti.

vandræða

Tilgreina ástæður þess að bíllinn básum í lausagangi, þá byrja, þú þarft skref fyrir skref, miðað við möguleika á skemmdum eða truflun á tilteknum kerfum og íhlutum ökutækisins. Það er miklu auðveldara að gera þetta ef vandamálið er augljóst eða þegar kunnugt.

Það er mikilvægt að nota ábendingar sem geta gefið um borð tölva í formi kerfa í ákveðnum númerum villa. Þegar vandamálið er lágt og liggur í vélrænni hluti, það er hægt að útrýma á heimilinu, skipta óhentuga þætti. Á því augnabliki, þegar bilanir koma fram einmitt af hálfu rafeindatækni og endingargóður er ekki hægt, það er nauðsynlegt að gera greiningu á sérstökum stendur á avtoobsluzhivaniya stöðvar.