Hvernig á að vanmeta "priora" með eigin höndum? Hvernig á að draga úr aksturshæð með "Priore"?

Á því augnabliki, fullt af rússneskum ökumanna eru að spá um hvernig á að understate fjöðrun. Þetta á einnig við eigendur innlendra "Priory". Þrátt fyrir þá staðreynd að margir ökumenn eru að reyna að "lyfta" úthreinsun járn hestur, sumir, þvert á móti, dregur það frá jörðu. Auðvitað, flestir virðast ekki á þessu kross-kyrtill besta leiðin, en hönnun á þessum bíl er sannarlega áhrifamikill. Í þessari grein sem þú munt læra hvað er hagstæðast lækkað fjöðrun, og hvernig getum vanmeta "Áður" þannig að það var ekki líta út eins og "við bæinn stilla".

kostir

Helsta ástæða þess að ökumaður sem vilja understate stöðvun - að líta á bílinn. Í raun, eftir að þessi Tuning bíl hönnun verður meira sportlegur og frumlegt. Og ef í útliti "Priora" hefur enga sérstaka eiginleika, þá nota lítil fjöðrun getur dregið verulega að greina það frá gráa "múgur" öðrum vélum. Against the bakgrunn "Priora" mun líta svipmikill og dynamic. Þannig að ná svo sportlegt? Það er mjög einfalt - þökk sé lækkaðrar fjöðrun úthreinsun þessum bíl verður eins og lítill eins og að erlendu frábær-bíla.

Hins vegar er "Áður" breytt eftir þetta kyrtill er ekki aðeins utan. Eftir understating sviflausn bætir verulega ökutæki lipurðar, og nánast hverfur rúlla í beygjum. Slík vél er minna yfirstýringu og hélt stöðugt á brautinni á miklum hraða. Nægilega stöðugt er náð vegna þess að sviflausnin var vanmetinn miðflóttakrafti bætir hlið halla. Með þessari stýrið ekki brjóta í renna. Þar að auki er það vaxandi og stöðugleika rétta. Með öðrum orðum, "Priora" betra "hjálm" og fljótt að bregðast við og það kemur.

Hver þarf það?

Í grundvallaratriðum vanmeta "Fyrir" tilbúnir ungu ökumanna sem eru tilbúnir til að úthluta járn hest "frá hópnum," eða einfaldlega láta bera á bakgrunni af vinum og kunningjum. Hins vegar, ef þú ert að nota bílinn, jafnvel fyrir fjölskyldu ferðir er örugglega Tuning aðeins meiða bílinn, og svona þú gerir það hana ekki neitt gott. Gott dæmi um þetta er mynd "Priory" rétt "aðeins fyrir neðan sökkli", sem þú getur séð í þessari mynd.

Þegar litið er á svona vél, það er erfitt að ímynda sér hvað verður um höfuð ef Snyrtistofa situr 2 eða fleiri einstaklinga, þar á meðal ökumanni. Vitanlega þetta understated fjöðrun "Priora" er ekki hentugur fyrir venjulegt fjölskyldu skemmtiferð, og ef við tökum tillit til einnig þá staðreynd að í mörgum rússneskum brúnir veginum eru fullt af pits og högg, neðst á bílnum lifa lengi. Því allt sem þú þarft að gera innan þess.

Hvað ætti ég að vera hræddur?

Eins og við höfum bent á hér að ofan, þú þarft að vera hræddur við fyrstu holur og ójöfnum vegi. Og það besta af öllu að fara í kringum þessar götur, svo þá gilda ekki um þjónustu fyrir viðhaldsverkefna. Því vanmeta dreifuna skal aðeins þegar mest af götum borginni þinni er vel malbikaður. En jafnvel þetta getur ekki frelsa þig frá botni skaða. Þegar bílastæði, borga sérstaka athygli á landamæri, eins og litla jörð úthreinsun, getur þú einfaldlega að brjóta fremri eða aftari stuðara á hönnun hans.

Hvernig á að understate "Forgangur" með eigin höndum?

Ef þú ákveður að gera bílinn björt og íþróttir, þrátt fyrir ýmsar hættur í formi gryfjum og landamæri, fyrst af öllu, að ákveða á hvaða hátt sem þú verður að framleiða lækkun á úthreinsun. Nú vefsíður og ráðstefnur settar heilmikið af aðferðum, allt frá því að nota heimatilbúnum efni, endar með nýjum faglegum verkfærum. Neðan við líta á the vinsæll af þessum aðferðum og leggja áherslu á alla kosti þeirra og galla.

Kaup á Tuning pökkum

Síst dýr og einfaldasta lausnin við spurningunni um "hvernig á að vanmeta Áður" - er að kaupa sérstaka fjöðrun Tuning pökkum. Þeir eru oft tilbúnum vor styttist mál, stöðvun spranga með stuttum stilkur og fullt af alls konar smáatriði. Plús að þessi aðferð - lítið útgjöld í tíma og fyrirhöfn á lækkaðrar fjöðrun. Í raun allt sem þú þarft að gera - er að setja Keypt hlutum í starfsfólk. En á sama tíma verðum við að muna að þessar pökkum eru miklu meira en allar aðrar aðferðir við lækkað dreifa. Þótt meira viðunandi en allir aðrir hvað varðar öryggi, þessa aðferð við að stilla. Svo ef þú vilt spara eigin tíma sínum, til að draga úr úthreinsun í nokkrar mínútur og ganga úr skugga um að slík uppbygging mun ekki hrynja, þessi valkostur virkar best.

Að auki er hægt að kaupa fleiri stíf sveiflujöfnun og setja þá á forsíðunni og afturfjöðrun.

Setja demparar með stillanlegum úthreinsun

Alveg raunhæft valkostur, en á sama tíma ódýrari. Nýjustu rekki með fjöðrum (þ.e. tvö stykki sem eru í þessum hóp höggdeyfa) mun kosta þig að minnsta kosti 10 þúsund rúblur, plús allt sem þú þarft að bæta við kostnaði við að breyta tá út á stöðinni.

Hvað er sérstakt við þessi áföll? Nafnið sjálft segir að þeir hafi fallið sjálfstæðs útgáfu úthreinsun, það er að setja rétta úthreinsun þú getur alveg hvenær. Til dæmis, á sumrin er hægt vanmeta "Áður", og í vetur smá "högg" það (fyrir a par af sm). Myndi það ekki vera við leit að hlutum vandamál? Sem betur fer, í dag eru nægilegur fjöldi af fyrirtækjum sem framleiða stillanleg rekki á bílum Volga framleiðslu. Markaðurinn býður upp á alls konar absorbers áfall, svo að velja rétt valkostur mögulegt fyrir hvern - vörur sem fyrir hvert bragð og fjárhagsáætlun. Aftur auk þessa aðferð liggur í öryggi og hraða vinnu (ekki skera og var soðið er ekki nauðsynlegt). En kostnaður af slíkum grindum ágætis - gott höggdeyfar eru ekki minna en 10 þúsund rúblur.

Spring "handverk" framleiðslu

Slík aðferð er ekki gott val til fyrri aðferð. Og ef þú telur að "Lada Priora" eftir vor styttingu 2-3 understated byltingu er vel á veg á veginum, þú ert skakkur djúpt. Já, lækkað fjöðrun gerir bílinn lipur, en þetta er aðeins mögulegt ef kyrtill gilda eðlilegar hlutum og verkfærum. Setja rekki á understated "Priora" sumarbústaður iðnaður er ekki ráðlögð. Hvers vegna svo bíl verður minna viðráðanleg og mjúkt að pits? Málið er að þegar stytta vor spranga getur einfaldlega keyrt út af frjáls heilablóðfalli uns lokið þjöppun skorin upplýsingar. Vegna árekstur á bílnum til að hola gildi sem hélst í hillu inn í glasið og stuðning bera, en það er í raun ekki aukið líftíma þeirra.

Því eftir að stytta af fjöðrum á þennan hátt til að undirbúa oft að grípa til á bensínstöð og óvæntum útgjöldum til að skipta um staðlaða hluta. Undirvagn er mjög auðvelt að eyðileggja sig, og varahlutir kostnaður verður mæld í tugum þúsunda rúblur. Að loknum uppsprettum "handverk" framleiðslu langar að segja að maður ætti ekki að fara fram í "fjárhagsáætlun", þar sem kostnaður við frekari viðgerða á stöðvun verður ekki mikið til að þóknast þér. Því ef vor og stillt of lágt á "Forgangur", það er bara keypt í verslunum eða gert á sérstökum búnaði. Annars ávinningur af slíkri Tuning er ekki.

Understated "Priora" hatchback og loft fjöðrun

Annað áhugavert aðferð sem oft er notuð í Bandaríkjunum á "Cadillac" og "Chevrolet" 60. og 50. ára útgáfu. Víst hver af okkur hefur séð í Hollywood kvikmyndum, eins og vélarnar bókstaflega hopp á ferðinni, frá veginum, verulegum hæð. Svo, þetta "galdur" veitir bara loft fjöðrun, sem í gegnum pneumatic dælur sérstaka púða, og þeir eru vegna þess að rúmmál hans vakti að vélin 10-30 cm upp. Staðlaðar fyrir fólksbíla keyra slíkt kerfi er ekki sett, en þungur vörubíla eru til staðar með það nokkuð oft. Að sjálfsögðu, þetta er gert ekki fyrir sakir van var skoppandi á veginum (sem er ekki hægt með litlum dæla getu sjónarmiði), heldur vegna þess að einungis slík fjöðrun veitir slétt ríða og á sama tíma ekki skaða lyftaranum á fullt álag 20-40 tonn . Eins og fyrir "Forgangur" okkar, til að nota kerfið fyrir slíku ökutæki yrði of dýrt, þótt niðurstaðan mun draga að sér athygli margra.

niðurstaða

Byggt á öllu ofangreindu við höfum séð að understate "Forgangur" er aðeins hægt á tvo vegu (ef við tölum um bestu lausnir) - keypt sérstaka Tuning Kit fjöðrun eða breyta uppsprettum á Struts með höggdeyfum með stillanlegu framleiðsla bol.