Hvernig á að hella olíu á vél? Leiðbeiningar um val og skipta um olíu

Þegar fólk fá bíl ólíklegt að strax byrja að hugsa um framtíðina umönnun. En eftir nokkur þúsund kílómetra kemur tími til að hugsa um það. Fyrstu spurningar frá eigendum bíla yfirleitt falið smyrja vökva: hvað á að nota, hversu mikið á að hella olíu í vél, hvernig á að athuga magn þess sem inná og svo framvegis.

Almenn einkenni mótor olíu

Þetta vörum til manneldis bíllinn er á formi steinefni, tilbúið eða hálf-gerviefnum.

Mineral olía er náttúrulega vara, og það er fengin með því að vara hreinsun jarðolíu. Synthetics, eins og nafnið gefur til kynna, er gervi eðli og til sem afleiðing af efnasmíði og hálfsamtengt fæst þegar þeim er blandað steinefni og tilbúið olíu í vél.

Hvað er best? Tilbúið er mest varanlegur og lengsta heldur gagnlegur lögun þess. En margir ökumaður kjósa hálfnýmynduð huga, miðað við það besti kosturinn.

Olían er mjög mikilvægt breytu er seigju. Það dregur úr núningi vél hlutum gegn hver öðrum, þannig að viðhalda eiginleikum þeirra.

Aukefni - þriðja mikilvægasta breytu eiginleika olíu. Þeir framkvæma þrif aðgerð, frjáls frá tar innlánum, bæta mala kerfi og einingar á hlaupa-draga úr núningi milli tengipunkta og hvernig framleiðendur tryggja enn minni hluta, sem að sjálfsögðu er vafasamt.

Besta olía í vetur

Í köldu veðri, sumir ökumaður sama formi og í annað tímabil, þ.e. allur-veður efni. En sumir, eftir tillögum sérfræðinga, flytja til sérstakan olíu í vél.

Hvað er besti kosturinn fyrir köldu veðri? eftir árstíma, skipta um olíu, það er nauðsynlegt að huga að aðeins eigindlegar sérkenni, sem mun örugglega leika hlutverk, en einnig hagkvæmni þessum atburði, eftir aðgerðina.

Eftir allt saman, ef bíllinn er í bílskúr, þar sem hitinn er varla þarf annað mótor vökva. En fyrir glæný vél, að sjálfsögðu, eftir þeim peningum á olíu í öllum tilvikum ómögulegt. Nota bestu einkunn í vökva, bíll eigendur vilja auka líf pakkanum þínu valdi.

Hvernig á að velja olíu fyrir bílinn þinn

Til að gera rétt val, þú þarft fyrst að skoða handbókina fyrir rekstri sjóða. Allar upplýsingar sem þar er lýst og tæmandi hversu margir lítrar af olíu hellt í vél, sem mælt er með seigju vísitölu og byggir og svo framvegis. Eftir að klára þetta, bíllinn eigandi ætti að hafa til að kaupa olíu, sem svarar til þessara eiginleika.

Hins vegar, hvað varðar hvaða tegund á að kaupa, getur hann ákveðið fyrir sig, í samræmi við óskir þeirra. En það gerist að sumir af the vörumerki bara passar ekki fyrir ákveðna bíl. Þess vegna er það þess virði að borga eftirtekt einnig hefur reyna það ökumaður sama ökutæki. Það er einnig mikilvægt, og skoðanir sérfræðinga á þessu sviði.

Hversu mikið ætti að hella olíu í vél

Til að svara þessari spurningu í fyrsta sæti ætti að vera að ökutækisins handbók. En oft óreyndur bílstjóri og eftir nám handbók í reynd, spurningar enn.

Á endanum, hversu mikið á að hella olíu í vél, oftast leyst í því ferli, jafnvel þótt framleiðandinn venjulega niðurstöður í ákveðinn fjölda.

Þessi mynd er auðvitað ræðst af the eining. Til dæmis, fyrir vél af 1,8 lítra og hálfan til tvo vitað hversu mikið smurolíu Vaz ætti að vera 3,7 lítrar. En í reynd, það er fyllt með ekki meira en þrjá og hálfan lítra. Þetta er vegna þess að skipta um olíu kemur ekki út alveg, og röð fimm til tíu prósent í mótor enn.

Hversu mikið ætti að hella olíu í vél af erlendum framleiðanda? Þegar ofan magn fljótandi mótor þarft meira en bílum okkar. Venjulega, er fjöldi á bilinu 4.2 lítrum í 4,4 lítra.

Fyrsta hella mest af nauðsynlegum magn (um áttatíu prósent af þeim fjölda sem framleiðandi mælir fyrir um). Þá bíða í nokkrar mínútur þar til hún sest, hægt hægt toppað upp afganginn. Við þurfum að fylgjast með hversu sem það var ekki farið yfir leyfileg.

Hvernig á að athuga olíu stig

Til þess að fá rétta mynd, það er nauðsynlegt að vita hvernig á að athuga olíuna í vélin er rétt:

• bílar verða að vera lagt á jafnsléttu;
• Hreyfillinn skal ekki hægt að byrja, því það er hættulegt, og rétt niðurstaða er ekki fengin;
• mótor ætti að vera ekki bara þögguð, en að setjast, sem þýðir auðvelt án vinnu í þrjár til fimmtán mínútur, þá olíu hefur tíma til að tæma inn í sump;
• samt hægt að athuga hversu erlendra bíla, jafnvel þegar vélin er heit (á dipstick hefur tvær vísbendingar: kalt og heitt, sem þýðir "kalt" og "heitt").

Flæða olíu frá hreyflinum

Í rekstri ökutækisins eru líka óþægileg augnablik sem fljótandi leka úr vél. Þetta getur stafað af mismunandi ástæðum:

• Lekur af einstaka þætti;
• lekur selir;
• CSS kenna inntaka margvíslega;
• að nota rangt olíu;
• langur niður í miðbæ;
• brotinn gasket innsigli.

Bay smurefni

Olían getur lekið af þeirri staðreynd að geymirinn er fylltur of mikið magn þar af. Vegna þessa þrýstings vökva mótor stökk. Bay olíu í vél getur valdið eyðingu innsiglið hluti og innsigli, sem mun að sjálfsögðu leiða til myndunar leka.

Hvernig á að skipta um olíu

Skipta um smurolíu skal fara fram frá tíu til tuttugu kílómetra, allt eftir gerð ökutækis. En ef, til dæmis, rennur olíu úr vél, eða einhver önnur vandamál olli viðgerðir á einingu, og þá þarf að skipta consumables, jafnvel þótt það virkaði ekki allar km.

The aðferð af skipti olíu er hægt að framkvæma í alla tæknilega sent. En það er svo einfalt að jafnvel nýliði bílstjóri getur ráðið við það auðveldlega.

Svo, ef þú ákveður að skipta eigin spýtur, þá þarftu að kaupa viðeigandi olíu síu og vökva sjálft. Fyrsta breyting ætti að vera nauðsynlegt til að tryggja öryggi mótor frá fyrra olíu, vegna þess að það er enn óhreinindi og grit.

Til að framkvæma skipti þarf járnbrautarteinunum eða bílskúr með gryfju. Undirbúningur tvær skriðdreka fyrir sóun á consumables, einn af fimm lítra, auk bretti. The aðferð skal fara fram á a vel hituð vél þannig að olían er frjáls gler fullkomlega og án þess að Reserve.

Við eitt af þeim brotin stinga húsnæði. Því er nauðsynlegt að borga eftirtekt til the tappi á þráð og hringnum. Þegar olíu æð, æð bakki er stungið inn og skoðuð ástand hans, hversu metallization og sviflausnin. Plug á sama tíma þrýsta á móti sveifarhúsi til að forðast að kasta á. Þá allt vökvinn er hellt í undirbúið ílát tappann og þétt snúa til baka.

Einnig er æskilegt að breyta gúmmí innsigli, eins og það tilhneigingu til að breyta undir áhrifum hita. Meðan annar gasket er oiled og ruglaður með tappa. Þá án þess að fjarlægja bretti, skrúfa síuna. Old fleygt og nýr hella ferskt olíu og bolted vandlega. Næstur, þú þarft að ofan upp á háls eins mikið og lítrar af olíu hellt í hreyflinum er mælt af framleiðanda. fylla stig er fylgst með nemann.

Þegar rétt magn fyllt í, gerði vél hlaupa og fór í nokkrar mínútur að olía hafi flogið inn í sveifarhúsi. Slökktu á vélinni, ganga úr skugga um að engin strokur í liðum eru ekki myndast. Ef allt gengur vel, þú getur örugglega ríða næstu þúsund kílómetra með fersku vökva.