Hver er refsing fyrir skort á tryggingar bíll? Hversu margir þurfa að borga fyrir skort á tryggingar?

Sennilega flestir ökumenn voru aðstæður þegar ég þurfti að brjóta umferðarreglur og ríða án CTP. Samkvæmt gildandi reglum, er það talið refsingu fyrir skort á tryggingar. Óháð því hvort MTPL stefnan var gleymt heima, hvort sem það er útrunnið eða ekki bílstjóri, það er brotið. Ef stöðva umferð lögreglu, viðurlög hún veitt. Íhuga hvert aðskildum aðstæður.

Polis var heima

Ef vátryggingin er þar, en ökumaður fór það heima eða í sumum öðrum stað, verður hann að greiða sekt vegna skorts á tryggingar í magni sem svarar til 500 rúblur. Er refsivert grein 12.37 kóðans í fyrsta hluta.

Á hinn bóginn, hafa starfsmenn rétt til að efast um tilvist stefnu. Og ef að sanna að það er ekki hægt, þá brotið er hægt að leggja að jöfnu við fjarveru skjalinu sjálfu. Þá telst brotið skv 12.37 stjórnsýslulaga Code annað, og refsing fyrir skort á tryggingar á þessum tíma verður 800 rúblur.

Skoðunarmaður er alltaf rétt

Það skal tekið fram að umferð lögreglu mun vera rétt í báðum tilvikum. Því að kvarta þessa starfsemi í framtíðinni verður hégómi. Það kemur í ljós að það fer allt á ökumanni. Til dæmis, getur hann beðið einhvern um ættingja til að koma stefnu eða fara í það á eigin spýtur, að fara á bílnum í umferð lögreglu deild. En ef tíminn er einfaldlega ekki í að rita fundargerðir á viðkomandi lið skal tekið fram að ökumaður er ekki sammála ákvörðun starfsmanns DPS, sem í raun Vátryggingin er til, en gleyma því heima.

Í þessu tilfelli, það er hægt að greiða sekt vegna skorts á tryggingar að upphæð 500 rúblur. Hins vegar ætti það að undirbúa sig fyrir auka þræta. Þarf að enn aka upp á deild umferð lögreglu ásamt stefnu og skrifa yfirlýsingu um að endurskoðuð grein stjórnsýslulaga Code, samkvæmt sem leiddi til stjórnsýslu ábyrgð.

En ef umferð lögreglu mun vera í góðu skapi, það kann að vera, bílstjóri mun vera fær um að komast af með munnleg viðvörun, þá fara heim til stefnu.

Ef ökumaður er ekki sérstaklega með stefnu, af ótta við að missa hana, þá þarftu að minnsta kosti til að bera í hanskahólfi ljósrit af skjalinu. Umferð fínt fyrir skort á tryggingar enn verða að borga, en það er ekki lengur ágreiningur um fyrir nokkrum pappír til að komast brotið, og aðeins þarf að greiða 500 rúblur.

Akstur án tryggingar

Einu sinni, árið 2008, þú getur örugglega farið án þess að stefna í mánuð eftir fyrningardagsetningu fyrri stefnu er útrunnið. Það kann að virðast undarlegt, en í dag eru ökumenn sem naively trúa að slík regla enn í gildi.

Hins vegar er það ekki svo. Jafnvel þótt það tók nokkrar mínútur eftir að fyrri CTP er liðinn, ökumaður stöðvaði DPS starfsmaður telst þetta ríða eins brots. Hvaða refsingu munu fylgja honum? Stærð refsingu fyrir skort á tryggingar í þessu tilfelli verður jafn 800 rúblur.

Whatever aðstæður ökumanns er ekki tilbúinn til að fá útskýringar, þeir vilja ekki hjálpa. Þar að auki, ættum við ekki að gleyma því að stefna er ekki gefin út án skoðunar. Og svo ættir þú að vera tilbúinn vel fyrirfram og ganga úr skugga um að fá bæði skjöl í tíma.

Eina aðstæður réttlæta akstur án tryggingar, kaupa bíl er minna en 10 dagar síðan.

tímabært tryggingar

Hver er refsing fyrir skort á tryggingar ætti að vera, við fundum út. Látum okkur nú ímynda sér að tryggingu fyrir hendi, en það er tímabært. Af framansögðu er ljóst að það er einnig brot. En hvað munu fá dóm sinn? Tímabært stefna jafngildir fjarveru hans. Því brotið er viðurkennt af grein 12.37 stjórnsýslulaga Code, seinni hluta, og varða sektum að fjárhæð átta hundruð rúblur.

Þannig slæm minni í þessu tilfelli mun leiða ekki mjög skemmtilega afleiðingar fyrir tösku. Því er best að minna mig jafnvel fyrir nokkrum vikum, stefnan rennur út, þarf að skipta.

Ökumaðurinn er ekki færð í tryggingar

Það gerist líka að sá sem rekur bílinn, er ekki slegið í vátryggingarskírteini. Þá, þrátt fyrir núverandi CTP, refsing verður samt að borga. Auk þess er þessi skylda gildir ekki jafnvel bílstjóri, og eigandi ökutækisins. Eftir allt saman, fól hann bílinn sinn til einhvers sem er ekki inn í tryggingar skjalinu. Og því á ábyrgð hans vegna þessara aðgerða.

Fyrir slík brot verða að borga 500 rúblur. Ef gert er ráð ökutæki akstur af öðrum, ber að tilgreina í stefnunni. Jafnvel þótt upphaflega er einungis gefin út fyrir einn bílstjóri, það er ekki erfitt að endurnýja. Það er nóg til að koma á skrifstofuna til að greiða mismuninn og fá nýtt CTP.

Sumir iðnaðarmenn, þó að reyna að fljótt semja umboð á þeim tíma, en til að stöðva bílaumferð lögreglumaðurinn labbar upp að henni. Auðvitað, staðfest af lögbókanda það er ekki nauðsynlegt, og nóg pappír, fyllt út af hendi. Hins vegar, miðað öll atriðin sem ætti að koma fram í því, er ólíklegt að svo stuttum tíma verður að vera fær um að gera hlutina rétt. Umboð til að reka vélknúnu ökutæki skal helst innihalda:

• gögn um vegabréf eiganda ökutækisins;
• Upplýsingar um ökutæki;
• Passport gögn ökumaður sem treysta stjórnun;
• meint virkar með bílinn.

Það er svo mikið að skrifa til starfsmanns DPS skjal virtist sannfærandi nóg. Því ef fyrirhuguð einn-burt ríða með bílstjóra sem er ekki inn í stefnu, þú þarft að sjá um það og gera umboð fyrir ferðina.

Attention: árstíðabundin MTPL stefna

Venjulegur tími sem vátryggingin er gefið út, skal vera eitt ár. En ef bíllinn er ekki ætlað að reka allt árið um kring, það er hægt að gefa út opin skjal. Hins vegar, á sama tíma, ef þú skyldir samt að ökumaður þarf að fara með bíl, og það mun stöðva umferð lögreglu, það verður að vera refsað, svipað og hvernig (refsing fyrir skort á tryggingar) eru greidd árásarmanna, sem er 500 rúblur. Og þessar greiðslur verða að gera í hvert skipti sem ökumaður hætt.

niðurstaða

Niðurstaðan af ofangreindu er einfalt: um hönnun tryggingar þurfa að hafa áhyggjur þá, þar til fyrri er enn í gildi. Bæta við þetta er líka slæmt stund eins og að fá inn í slysi. Magnið af refsingu fyrir skort á tryggingar verði beitt þegar í venjulegri stillingu. En fyrir utan það, brotamaður verður að greiða úr vasa sínum skemmdir á laskaða bílnum annarra þátttakanda slyssins, ef hann er fundinn sekur í það.