Gröfu Bagger-288: upplýsingar og myndir

Gröfur - þungur smíði búnaðar, sem ætlað er að grafa. Það er búið með fötu og stýrishús snúningur vettvang. The skála er staðsett ofan á vélinni, það er hægt að snúa í allar áttir, enda heill skyggni og hár hreyfanleika gröfu. Það er mjög mikilvægt fyrir söfnuði slíkum aðgerðum.

Cable drif kerfi

Cable keyra gröfu notar mjög sterk og traust stál vír reipi, sem hjálpa vél til að framkvæma alls konar æfingum og hreyfingar. Allar aðgerðir gröfu fer fram með því að nota sérstaka vökva til vökva strokka og mótora. Í tengslum við rekstur línulega strokka starfseminnar er í grundvallaratriðum ólík snúruna ökuferð gröfu.

Gröfu: hvað er það? Hver fann upp á því?

Gröfu - farsælasta aðferð til að vinna með jarðvegi, auk kola og önnur steinefni. Fyrsta nefna slíkt risastór grafa hitti jafnvel í dagbækur Leonardo da Vinci, sem hannaði slíka vél, og jafnvel prófa það.

Hins vegar er talið að höfundur á þessu kerfi var samt ekki það. Svipaðar hönnun líkist núverandi gröfur, notuð í forn Egyptalandi í byggingu ýmissa mustera og mikill pýramýda.

Tegundir gröfur og tilgang þeirra

Gröfur - tækni sem er notuð í mörgum starfsemi, svo sem grafa skurðum, byggingu undirstöður, grafa holur, alls konar vinnu viði, niðurrif bygginga eða stíflur. Þau eru einnig notuð í landmótun verk til vinnslu á ýmsum steinefnum, dýpkun tjörnum og vötnum, í heild uppsetningu hrúgur.

Hvar það ætti að vera dregin út og flytja fleiri efnahagslega og skilvirkan fjölda af gagnlegur tegunda eða sameiginlegu landi, í því skyni að fá sem mest djúp lag af hráefni, notað stærstu fötu hjól gröfur. Þar sem minn stefnir og lögun fjöll geta verið verulega, eru gröfur til staðar í mismunandi stillingar. Sömu röð, og rekstur þeirra og stjórnun verður örlítið öðruvísi, en kjarninn í þeim verkefnum yfirleitt alltaf óbreytt. Gröfur kunna að vera tengd með sérstakri conveyor brú, og í tengslum við tiltekna farm einingu.

Gröfur koma í mismunandi stærðum, meðal þeirra eru einnig mjög lítil og mjög stór, en það eru ákveðin leiðtogar að bera mál sem má ekki hafa aðra vél. Slíkt kerfi er alveg erfitt að færa, en magn vinnu sem þeir geta ekki bera með jafnvel tugi fleiri litlum bílum.

Gröfu Bagger-288: Saga Refaítum

Þetta fyrirkomulag, búin til af the heilbrigður-þekktur á heimsmarkaði frá þýska fyrirtækinu Krupp fyrir orku og námuvinnslu fyrirtæki Rheinbraun, er hringtorg gröfu, eða farsíma námuvinnslu vél. Þegar byggingu hennar var lokið (1978), það hefur verið notað af NASA sem vefskriðillinn flutningsaðila til að ferja "Apollo" eldflaugum. Orsakir sjálft er framleiddur af "Marion gröfu" sem stærsta land ökutæki í heiminum, sem vega meira en þrettán tonn. Þetta gerir bæði samkoma og disassembly af þessari vél er ótrúlega dýrt og flókið. Ekki að sjá að lifa þetta mikla kerfi einfaldlega ómögulegt að skilja hvað Bagger-288.

Kostir risi vélbúnaður

Grafa risa hlutföllum Bagger-288 forskriftir sem eru einstök, var byggt fyrir ytri rekstur kolanámum í Þýskalandi. Það getur lyft um 240 þúsund tonn af kolum eða 240 þúsund rúmmetra af bergi á dag sem jafngildir grafið á 30 m (98 fetum) á dýpt hlutans svæði með fótboltavöll. Það er ótrúlegt til annarra gröfur, sem eru ekki fær um að framkvæma slíka vinnu og hálfan dag. Kol anna þá í einn dag fyllir 2400 vagna sem flytja hráefni til verksmiðja til endurvinnslu. Rekstur Bagger þurfa 16,56 MW afli staðar utan frá. Þetta gerir það að flytja á hraða 2 til 10 metra á mínútu (0,1 til 0,6 km / klst). Undirvagn helstu hluti hennar er 46 m (151 fet) á breidd. Mikils yfirborðs gerir risi caterpillars jörð þrýstingur Bagger-288 mjög lítil (17,1 N / cm ² eða 24,8 pund á fertommu). Þetta gerir gröfu til að hreyfa frjálslega yfir möl, mold og jafnvel grasi, þannig engin marktæk ummerki, sem er mjög mikilvægt þegar unnið er með steinum. Upphaflega var þetta skipulögð gröfu hjól fyrir meiri hreyfanleika á hreyfingu hennar, en á fyrsta prófinu þessi hugmynd hefur orðið skelfilegar ósigur, sem vél hrundi strax, ekki að standast eigin þyngd sína. Caterpillars hafa orðið besta lausnin á þessu vandamáli. Í framtíðinni er fyrirhugað að skipta þeim út með púða í lofti, sem frekar draga upp á yfirborðið þrýstingi undir gröfu. Lágmarks beygjuradíus á Bagger-288 allt að 100 metrum, sem er mjög góð vísbending um þegar að vinna með steinefnum sem eru anna - afar tímafrekt mál.

gröfu Afrek

Í febrúar 2001, Bagger-288 er alveg hreinsað kol fengið í Tagebau minn og stóð þar ekki lengur þörf. Það var ákveðið að færa það á annan bol. Eftir þrjár vikur, gröfu hefur gert ferð til dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, sem liggur á þjóðveginum 61, leið fer járnbrautarteinunum og nokkrar óhreinindi vegi leiðina. Þessi ferð kostar næstum 15 milljónir þýsku merki og þarf aðstoð lið sjötíu starfsmenn stunda fulla stjórn á hreyfingu gröfu. Fyrir River Crossing stór rör stál vatn hefur verið lagður, þar sem það getur framhjá óhindrað. Ofan á þá fyllt með grjóti og möl. Það var sáð sérstaka gras til að slétta framrás gröfu fyrir sérstaklega dýrmætur svæði. Þrátt fyrir gríðarlega kostnaði við ferðalög Bagger-288, þannig að færa það var hagstæðari en heill afnema og færa hluta sem myndi krefjast mikið af búnaði, og jafnvel meiri tíma.

Kostir einstakt vélbúnaður

Bagger-288 innifalinn í hópi af svipaðri stærð gröfur. Það samanstendur Bagger-281 (byggt árið 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) og aðrar stærðir.

Bagger-288 var sýnd árið 2012 í myndinni "Ghost Rider: Spirit of Vengeance", þar sem Ghost Rider (mynd söguhetjan) notar það til að sigra óvini sína.

Það er þekktur sem a gríðarstór vél, gröfu jafnvel sungið nokkur lög af American hópa. Margir sjá þessa einingu, þá furða: "Bagger-288 - Hvað er það?" Eftir allt saman, eingöngu augum þessa ótrúlega stóra vél hvetur alla sem sér það, hryllingi og ótti.

Svo mikið sterkur hönnun krefst sérstakrar varúðar. Meira en tuttugu starfsmenn stunda eingöngu í viðhaldi á gröfu. Á tveggja mánaða fresti, því fita er haldið allt fyrirkomulag, vegna þess að kostnaður af viðgerð ef brotnar er einfaldlega colossal. Hver hreyfing skal reikna og skipulögð, sérstaklega þegar það kemur að því að hættuleg óstöðug námum, í því skyni að koma í veg fyrir eitthvað meiða eða rifin. Eftir allt saman, það getur skaðað bæði vinnu og vél sjálft.

í stað þess að niðurstöðu

Þetta einstaka fyrirkomulag - ekki bara moka, fyrir sumir fólk það er ævi. Í dag eru margir áhuga gröfu Bagger-288. Hvar er nú risastór, því miður, er ekki þekkt.