"Gazelle": vélin inndælingartæki. Kostir og gallar, tæknilega eiginleika inndælingartæki

Oft val slíkra innlendra ökutækja, sem "Gazelle", vaknar spurningin um val á vél. Þessi bíll setja mismunandi vélar. Í grundvallaratriðum, "Gazelle" gekk með Zavolzhskaya vél, en þar voru einnig Ulyanovsk einingar. Þeir hafa allir mismunandi tegund af mat. Voru bæði innspýting og blöndungur módel. Svo skulum líta á það sem er best fyrir bílinn "Gazel" vél - innspýtingar eða blöndungur.

Stuttlega um vél svið

Sem grundvöll fyrir "Gazelle" þjónaði "Volga", fyrsta máttur eining var bara ZMZ-402. Það var blöndungur 8-ventla vél með 100 hestöfl. Practice sýnir að hámarks álag á helming tonna lagði vél sem sárt saknað. Í upphafi núll, þ.e. árið 2003, the second kynslóð af "Gazelle" voru sett ZMZ-406. Það var fáguð vél, sem þróað meira afl og tog við rúmmál 2,4 lítrum. Nú hefur eining 16 á loki fyrirkomulag. Hins vegar er innspýting tegund er ekki breytt. Hann var sama, blöndunginn. Sumir setja á "Gazelle" 406 inndælingartæki. auka völd, að sjálfsögðu, eindregið fannst. Hafðu einnig í huga þessa einingu sem ZMZ-405. Þessi uppfærsla útgáfa af 406-ta mótor. Hún Verksmiðjan hefur innspýting inndælingartæki. Setja á "Gazelle" inndælingartæki vél ZMZ-405 var sanngjarn. Eftir allt saman, kraftur þessarar einingar - 152 hestur máttur, eitt og hálft sinnum meiri en 402-ta mótor. A strokka getu - 2,5 lítrar. Einnig á nýja "Gazelle" og settar Ulyanovsk vél UMZ-4216 rúmmál af 3 lítra. Einingin hefur inndælingartæki innspýting kerfi. Hámarks afl er 123 hestöfl. Tilviljun, þessar vélar mæta utan vega UAZ "Patriot" og nokkrar gerðir af "Hunter".

blöndungur Lögun

Þessi aflgjafi er notað til að blanda lofti og eldsneyti, og gefa það og rennsli stjórna. Á því augnabliki, svo aðgangur kerfi er ekki fáanleg á markaði. Þeir hafa lengi stað inndælingartæki. A sérkenni af blöndungur eldsneytiskerfi - vélrænni aðferð við blöndun eldsneytis. Þetta ferli á sér stað í sérstakri tæki. Það er kallað blöndungur (þess vegna the nafn). Það eru tvær myndavélar með flotum. Hið síðarnefnda eru tengd með nál og samskipti við þotur. Samkvæmt reglum um umhverfismál slíkar vélar í samræmi við staðlaða "Euro-2". Þetta er ein af ástæðum þess að þessi kerfi eru ekki uppsett á bílum frá 2009.

blöndungur kostir

Fyrsti kostur - það er lágmark kostnaður þjónustu. Með tækinu kerfisins þekki nánast öllum motorist. Disassembly og reassembly á blöndungur getur verið minna en klukkutíma. Í samlagning, þessir máttur kerfi er hentugur fyrir 76-oktan bensín. eldsneyti gæðakröfur eru hverfandi. Og ef stífluð blöndungur, á hverjum tíma, getur þú taka í sundur það og þrífa þotum. Eins og fyrir hlutum, getur þú fundið þá jafnvel nú, þrátt fyrir að opinberlega eru ekki innri brennslu vél framleidd í næstum 10 ár. Verð á vélbúnaði er alveg ásættanlegt.

blöndungur gallar

Nú fyrir galla. Þeir eru miklu fleiri en kostir. Svo, fyrsta galli - það er lágt stöðugleika. Þetta er sérstaklega sannur vetur aðgerð. Þegar þú keyrir oft "fyllir í" kerti. Hægagangi verður að vera stjórnað með höndunum (það er "leki"). Eftir hlýnun blöndungur byrjar almennilega undanþágur eldsneyti. Kerfið krefst reglulegar breytingar. Annar galli - það er stór losun CO. Á heitum dögum, kerfið gerir einnig sjálft fannst. Og mikilvægasti galli - það er kraftur. Jafnvel í sömu vél það verður að vera að minnsta kosti 20 prósent minna. Taka, til dæmis, 406 th og 405 Þ mótor Zavolzhsky framleiðslu. Munurinn á milli þeirra - 42 hestöfl.

inndælingartæki

Nú á að fleiri háþróaður inntaka kerfi. Hvers vegna nú sett á "Gazelle" vél inndælingartæki? Í slíku kerfi notar rafræna innspýtingu. Það er framkvæmt með því að nota injectors (injectors). The aðalæð virka af the kerfi óbreytt. Orsakir skuli einnig fara fram með undirbúningi og fóðrun eldsneyti og lofti til blöndu. Hins vegar í mótsögn við carburetors, allt ferlið fer fram hér á sjálfvirkan hátt með rafeindatækni. Special inndælingartæki eining (MCU) les upplýsingar frá skynjurum og sendir þessar upplýsingar til tölvu. Síðarnefndu hefur þegar veitir injectors merki. Athugið að þær upplýsingar sem eru fengnar úr ýmsum skynjara:

• Inngjöf.
• Camshaft.
• Lambda rannsaka.
• Hægagangi.
• Kælivökva hitastig.

Ferlið að hreyfillinn er ræstur fer fram með hálfum snúa. Stilling á "Gazelle" vél inndælingartæki, munt þú ekki lenda í vandræðum eins og rennblautur kerti fljótandi hraða eða auka neyslu loft. Nú eru öll ferli stjórnað af rafeindatækni.

Kostir inndælingartæki

Fyrsti kostur - það er stöðugt starf og íkveikju. Inndælingartæki starfar í sjálfvirka stillingu. Þú þarft ekki að stjórna "sog" eða stilla þotum. Þeir eru ekki hér. Annar kostur - það er lágt eldsneytisnotkun. Vísirinn 20 prósent minna en bensín vél módel. Og allt vegna þess að skammta blöndunni fer fram með mikilli nákvæmni. Electronics les merki frá skynjurum tugum (telur jafnvel loft hárnæring). Annar plús - hár umhverfis blíðu. Evrópskum framleiðendum hafa kveikt á innspýting vél fyrir meira en 20 árum síðan. Einnig í huga að þessi mótor er auðveldara að fá skriðþunga í samanburði við blöndunginn. Þess vegna, svo munurinn á krafti.

annmarkar

Lítið á bakhlið á peningnum. Þannig, fyrsta galli - það er flókið greining á injectors. Til að finna út vandamálið er aðeins hægt með hjálp sérstaks búnaðar. Viðgerð á inndælingartæki að framkvæma of mikið erfiðara. Við verðum að fara að sérhæfa þjónustu. Líka ekki eins slæmt eldsneyti kerfi. Lágmark oktan tala - 92, á móti 72 í carburetor.

Hvað gæti verið betra?

Svo, hvað þú velur fyrir "Gazelle" vél - inndælingartæki eða blöndungur? Eftir að greina kosti og galla bæði einingar, kom við að þeirri niðurstöðu að öflugri og tæknilega talin fyrsta kerfi. Þótt greiningu injectors - það er alveg flókið ferli, en það mun þurfa bíl 5 eða jafnvel 10 ára fresti. Með blöndungur vandamál koma eins snemma og á fyrstu viku rekstri (sérstaklega þegar um tengiliði íkveikju).

niðurstaða

"Gazelle" - auglýsing ökutæki, sem helsta verkefni - "endurheimta" gildi þeirra í stysta tíma. Þar af leiðandi, helstu eiginleika þessum bíl - það er áreiðanleiki og lágt eldsneytisnotkun. Með því að excels á 405th Injection vél. Þó að það eyðir 20 prósent minna eldsneyti, það hefur ótrúlega grip. Þess vegna, þegar þeir velja sér mótor, gerir það vit í að yfirborganir og kaupa meiri tækni, Injection valkost. Hann mun ekki þurfa oft greiningu og viðgerðir sem carbureted hliðstæða.