Flytjenda nútíma Frakkland og Second World War

Mannkynið er árásargjarn í eðli sínu. Þetta óþægilegt staðreynd er staðfest af fjölmörgum stríð háð af fólki af ýmsum ástæðum. Jafnvel antiutopian heima Aldous Huxley, Orwell og Bradbury maður getur ekki án ofbeldis. Apparently, brandishing vopn, sumir meðlimir keppninni Homo sapiens halda sig, og engin mál til hvers ríkið koma í baráttunni. Stríðið er óhugsandi án vopnabúnað, og niðurstaða hennar veltur á því hversu mikið sterkari búnaðinn á einn aðila að átökunum. Til dæmis, eru nútíma flota herafla árangurslaus án einstaka bardaga skipinu: Flugmóðurskip.

Flugmóðurskip: framsækin skip

Þetta er gríðarlegur skip, vopnaður fraktflugvélar: flugvélar eða þyrlur. Og það getur verið á allt að hundruð aviamashin. Þau eru helstu sláandi afl flutningsaðila. Í fyrsta skipti svo yfirborð skip birtist í fyrri heimsstyrjöldinni, en sérstaklega frumgetningurinn var að þeir voru breytt frá öðrum tegundum skipa. Til dæmis, þetta skip varð Cruiser heitir "Birmingham". Með þilfari hennar í fyrsta skipti í flugvél tók burt. Það gerðist á verulegum atburði árið 1910, og það markaði upphaf flytjanda byggir flugvélum. Á fyrstu slíkum skipum sem notuð eru til könnun, en áttaði síðar á mikilvægi flugvélarinnar sem leið bombardment. Í dögun byggingu flytjenda loftfara sem notuð lagarflugvélar, sem flugvélar taka burt gæti, og sitja á þilfari - nr. Í þessu skyni sjóflugvélar, sem tókst lent á vatninu. Sagan segir að franska flytjenda flugvélar í síðari heimsstyrjöldinni voru fáir til að vera nákvæm, aðeins einn, eins og í Bandaríkjunum. Mesti fjöldi slíkra skipa á þeim tíma var í Bretlandi (7 einingar). Í kjölfarið, í hönnun flytjenda loftfara Ameríku tekist.

Slík skip eru skipt í eftirfarandi stöður:

• flytjenda loftför nota;
• versla;
• bera blöðrur;
• Helicopter flutningseiningar;
• gidroavianostsy;
• Air;
• neðansjávar.

Þar að auki, aðgreindar fjölhæfur, losti og anti. Samkvæmt tegund orku, eru hefðbundnar og lotukerfinu módel.

Helstu eiginleikar flytjenda

Stál skeljar flugrekendur hafa töluvert styrk, þar þykkt þeirra nær nokkrum sm. Lengd risastór skip hefur hundruð metra: sveifluvídd á bilinu 180 til 342. Drög skip nær 12 metra dýpi. þilfari breidd er alveg stór, sem gefur flugvélar flytjenda ógleymanleg mynd. Neðan þilfars eru staðsett mikla bryggjunni og flugskýli vegna viðhalds loftfara. Eina hæð á þilfari, eins konar "Island" er stjórn miðju, sem felur í sér að staðsetja kerfi og loftnet. Staðsetja þetta sent er yfirleitt á hægri hlið.

Flugstjórnarklefa - einn af mikilvægustu hluti af Flugmóðurskip. Þau eru þrjár tegundir, einn sem ekki er verið að nota. Flat þilfari, til dæmis, hefur vel þekkt franska Flugmóðurskip "Sharl De Goll". Þilfar af þessari gerð eru notaðar fyrir lárétta flugtak. Í þessu skyni, gufu catapult. Þilför með stökkbretti uppsett á ökutæki, sem felur í sér flugvélar með lóðrétta flugtak. A einkennandi eiginleiki slíkra þilfari verður félag flugtak og lendingu ræma.

Flugstjórnarklefa, sem samanstendur af tveimur stigum, var notað til 30s síðustu öld. Á nefið af flugfélögum loftfara staðsett flugtak þilfari og uppi - lendingu. En þar sem þetta kerfi var hættulegt fyrir flugmenn, breytti það, refitting það, eins og tíðkast í hefðbundnum flugfélögum loftfara.

Áhugaverðar staðreyndir um Navy risa

Óvígða verður áhugavert að finna út hvar hann fékk flutningsaðila ótæmandi uppspretta orku og hraða. Málið er að kjarnorkuver, sem staðsett er á nútíma skipum, þar á meðal flytjenda flugvéla í Frakklandi, enda ótakmarkað úrval af hreyfingu skipa. Að auki, vegna þess að kjarnorku uppsetningu flytjandi er fær um að styðja hámarki frekar en ganghraða fyrir vikur.

Einnig er þetta staðreynd mikilvægt, eins og vistun á flugbraut. Það er staðsett á horn 9⁰. Þetta var ekki gert af slysni. Fyrr, þegar hljómsveitin var bein, oft þurfti átökum loftför standandi, þeir sem lenti illa. Eftir allt saman, það er alveg erfitt - að sitja á gangi og þröngum þilfari. Til að koma í veg fyrir slík slys og eldsvoða af völdum þeirra, hönnuðir komu ljómandi lausn, þannig að veita flugmaður rétt til að gera mistök.

french flota

French Navy tekur leiðandi stað í heiminum. Í færslu sinni (321,850 tonn), það er á milli Kóreu og Bretlandi. Vopnaður með þessa öfluga hersins myndunum eru kafbátar, öfgafullur-nútíma freigáta, amphibious, Akureyri, Destroyers, og, að sjálfsögðu, the Legendary flugmóðurskip France "Sharl De Goll" tilfærsla 37 þúsund. Tonn. Grunnur löndun gildi er Cruiser "Mistral". Skip af þessari gerð eru þrjár einingar.

En það er nú skortur á lofti kápa, sem franski Naval Aviation hefur bara 60 deck loftfara í þjónustu. Almennt má segja að franska ríkisstjórnin hugsuð alvarleg nútímavæðingu Navy, og núverandi getu er ófullnægjandi til að halda alþjóðlegum hernaðaraðgerðum. Þó að það eru frá Frakklandi og veruleg semja flís: kjarnavopn. Umfram allt er nútíma ballistic eldflaugum.

Frakkland og World War II

Frakkar eru réttilega kallaðir frumkvöðull flotans flug. Að þeir byggðu sjóflugvélar, fljúga báta og sjóflugvélar, og battleships og Akureyri búin með catapults að taka burt. Og í 20s síðustu aldar, franska flota öfl hafa replenished nýja félagi - modernized Flugmóðurskip herskipi "Bearn". Á það var sett flugbraut þilfari og catapult. Þetta skip, þó án tillits, þátt í síðari heimsstyrjöldinni gegn þýsku fasisma, en árið 1940 hefur farið að hvíla. Þetta gerðist eftir afhendingu franska lýðveldisins til nasista Þýskalands. Ennfremur, árið 1937, í samræmi við fyrirhugaða dagskrá skipasmíði, var ákveðið að reisa nokkur ný skip. En þetta var ekki að vera. Á tímabilinu frá 1939 til 1945, herinn í Frakklandi, einkum flota, misst mikið af handleggjum og krafðist alls bata. Svo hversu margir flugvélar flytjenda frá Frakklandi var í stríðinu við Þjóðverja? Meðal óinnleystur og frosnum verkefnum eins og "Joffre", "Clemenceau" Flugmóðurskip sokkin "Kommandan Test", stóð einn her leiðtogi "Bearn".

Flugmóðurskip "Béarn": Hoary saga

French Vice Admiral Bourget talin réttilega að brýn þörf á að endurlífga franska flugvélar flytjenda í flotann sem grunn. Þessi maður hafði einu sinni boðið að "Bearn", þannig ráð hans er dýrmæt og að heyrast. The Admiral talið að franska flotanum má ekki vera minna en 6 flugvélar flytjenda. Ríkisstjórn útvegað flytjenda flugvélar seinna í Englandi, og í 50s franska skipasmiðir hannað Flugmóðurskip "Clemenceau" og "Foz".

En á herskip, flugmóðurskip "Béarn", virði sérstakt umtal, ef aðeins vegna þess að hann tók þátt í stríðinu við nasista. Flugmóðurskip þátt í leitinni af þýska skipinu "Admiral Graf Spee". Byggingu skipsins hófst í janúar 1914 og hóf á það var í apríl 1920. Vessel drög yfir 9 metra og breidd - við aö berinn 27. Lengd þess var 182 m. Fjöldi áhöfn var 865 manns.

Flutningsaðili French Navy hóf sögu sína með þessu brynjaður skip. Hann var vopnaður byssum gegn flugvélum, tundurskeyti, og hafði um borð 40 flugvélar. Carrier var smíðuð af húsnæði "Normandí", Battleship hverflum fullbúinn voru endurnýjaðar. Eftir franska capitulation voru sögusagnir um að flytjandi leiddir Martinique allt ríkið áskilur gull, en þessar upplýsingar eru ekki staðfest. Ennfremur fyrir lok stríðsins, "Bearn" vopnaður flugvélar frá Kanada til heimalands þeirra. Árið 1967, franska leiðtogi síðustu aldar var rifin.

Sharl De Goll eða Richelieu?

Nú franska flytjenda flugvélar, nútímaleg og búin með allt sem þarf til að mæta her staðla. Frekar, franska Flugmóðurskip er nú aðeins eitt: hið fræga "Sharl De Goll". Þetta skip var byggt og hleypt af stokkunum árið 1994. Rekstur hennar hófst árið 2001. Með tilfærslu á 42 þúsund. Tonn flugmóðurskip gerir 27 ferð síður. Það hefur tvær kjarnorku vél, lengd skip er 261 metrar og breidd um 64. flytjandi er stærsta skip í Frakklandi, en í samanburði við svipaðar bandaríska kjarnorku skip það er lítill. Áhöfnin á frekar stór sína og starfa 1900 manns, þar á meðal flugmenn og herforingja.

Saga þessa herskip hófst með því að ríkisstjórnin ákvað að skipta um gamaldags franska Flugmóðurskip "Foch" og "Clemenceau" til nútímalegri módel. En það var búið eina skipið sem slíkt röð, þar sem hár kostnaður er ekki leyft að halda áfram verkefninu. Flugmóðurskip er ekki bara batnað, vegna þess mistókst próf.

Að því er varðar byggingu skipsins, er það búið með flest nútíma kerfi: catapults, unsinkable þiljum, tvöfaldur botn, ratsjá hrífandi og falinn búnað. Það er líka vatn-afrennsli, brunavarnir kerfi. Áhöfnin veitt loft-ástand og loftræstikerfi. Hannað þægileg svefnherbergi, útivistarsvæðum og borða.

Í kringum nafn á Flugmóðurskip á þeim tíma bólginn alvarleg umræðu: fransua Mitteran, forseti Frakklands, vildi að nefna skipið "Richelieu", eins og talið óviðeigandi að daðra við Gaullist aðila. En ári síðar, Zhak Shirak sannfæra hann enn að skipið var kallaður nafnið á frægu almennt.

Armament "Charles"

Kjarnorku skip nóg orka í 5 ár í gangi með hraða 25 hnúta. Þetta Flytjandi er skylt að virkjunarinnar með gríðarlega afl Fylling: 76 þúsund hestöfl .. Í slíkum sterkum basa má samtímis setja allt að 100 flugvélum. En yfirleitt, flotinn nær 40 flugvélar, þar af nokkrir bardagamenn, árás flugvélar, könnun flugvélar og tengdur. Þar á þilfari og þyrlur. Einnig er flytjandi er búin ratsjá kerfi og loftvarna innsetningar. Svo spyrja, hversu margir flugvélar flytjenda frá Frakklandi nú unnt að svara: einn. En það eru nokkrar fleiri skip, standa nánast á sama stigi berjast getu og þrek.

"Mistral": Franska vagninn

Lending skip, þyrla flytjandi "Mistral" er frábrugðin öðrum multi-tilgangur notkunar. Það getur verið sjúkrahús, plantað á land lendingu Vélknúinn brigade, bregðast við eins og stjórn miðju, björn og viðhalda berjast þyrlur. Þegar rætt franska Flugmóðurskip "Mistral" þó ekki flugmóðurskip til fulls, heldur einnig verðugt fulltrúi franska sjóhernum. Mikilvægur kostur má nefna hæga og hugsi eftirlit rými, sem er helst framkvæmt þyrlur. Að auki, skipið kann að vera komið lendingu skip, skriðdreka Battalion og allt að 900 hermenn í einu. Vopnaður með franska sjóhernum hefur þrjú svipað skip "Mistral", "Tonnerre" og "Dismyud".

Er það mögulegt að sökkva sér flugmóðurskipi?

Þetta er mjög erfitt verkefni. Vegna þess að slík skip sverhdorogostoyaschie bera mikið magn af vopnum, þá auðvitað, verndandi aðgerðir flytjandi er ekki alveg að fullnægja grunnkröfunum. Því alltaf í kringum risastórt skip 15 eða fleiri skip, sem veita áreiðanlega vörn í radíus 300 km. Enn reyndar sökkva Flugmóðurskip, en það er mjög erfitt. Auðveldasta, en ekki mjög áhrifarík aðferð - árás. Til að gera þetta, verður þú að hlutleysa öryggi skipa, og þá reyna að setja flugmóðurskipi til botns, verður það að vera mjög erfitt, vegna þess að það er búið með fjölda hólfa.

Ekki síst hlutverk í afturköllun Flugmóðurskip út af aðgerð getur spilað Skráðu. Til dæmis, á meðan endurnýjun, hafnar, kafara hópur verður að synda imperceptible til skips og koma ytra sprengju neðst þess. The aðalæð hlutur er að komast burt óséður í þessa aðgerð.

Önnur leið gæti verið torpedoed á borð hljóður kafbátur. Auðvitað, a gríðarstór flugmóðurskip mun ekki vera fær til að forðast torpedoes. Aðeins hér kafbátur sprengjuflugvélar með mikilli líkum eyðileggja strax skip vernd.

Áhrifaríkasta í vaskur á Flugmóðurskip gefið eldflaugum og kjarnorku verkföll. Það er ljóst að seinni vegna sýkingar með landsvæði, og aðrar skelfilegar afleiðingar, eru aðeins notuð í einstöku tilfellum.

skip í framtíðinni

En flugvélar flytjenda í Frakklandi og öðrum heimsveldanna eru ekki að standa kyrr, hannað nýtt, nútímalegri og háþróaður líkan. Að teknu tilliti til reynslu af fyrri árangri og mistökum í framtíðinni Flugmóðurskip verkefni var búin undir nafninu CVNX tilfærslu 100 þúsund. Tonn. Í sköpun sinni voru notuð "laumuspil" tækni, nýjustu kjarnorku leikni, sem gerir ráð fyrir a langur tími til að fara án eldsneytistöku, auk róttækan nýja Hull hönnun. Eftir höfundum áætlað að slík skip fyrir alla fimmtíu ára líftíma hægt að fara 3 milljónir sjómílur og bera sex þúsund. Dagur í sjónum.

Framfarir er hratt að færa, þar á meðal í hernum greininni. Fjárfesti gríðarlega í nýjustu tækni, en heimsfrið geta ekki verið keypt fyrir peninga.