Cornelius Vanderbilt: myndir, biography, vitna, orð

Ef við rekja sögu allra þekktra helstu höfuðborgum, þeir sem eru nú kallaðir "gamla peninga", oftast í upptökum á fyrstu hagnaði verður fólk með vafasömum siðferðilegum meginreglum, en með mikilli charisma. Og þetta á við allar nútíma höfðingjum, drottna og senators. Það er þess virði að muna rússneska sögu, ekki einu sinni svo langt að skilja í hvað nokkur hundruð ár afkomendur fólks sem hafði gert örlög í 90s af síðustu öld, ef ekki með titla, þú verður að öllum líkindum að vera virt af fólki á öllum heimsálfum. Nema, auðvitað, höfuðborg verður að margfalda. Stundum ofdekra afkvæmi einfaldlega að sóa ástand. Það gerðist við arfleifð ríkasti maður í fyrsta Bandaríkjanna.

Nafn Cornelius Vanderbilt í Bandaríkjunum vita allar aðgerðir hans eru í efnahagsmálum kennslubókum, hrista nafn þjálfarar hans og kennurum aðferðir fyrir persónulegan vöxt. En saga hans og saga hvers konar endar á son sinn. Ég dreymir ekki um þessa milljarðamæringur.

Fjölskyldan Van der Bilten

Cornelius var fjórði barn í fjölskyldunni, allir nafn hans hljómar eins og Cornelius Vanderbilt yngri, nafn hans sem hann fékk til heiðurs föður sínum. Var fæðingarstaður fjölskyldu bænum, gerðist í maí 1794. Eins og allir Bandaríkjamenn, Van der Bilten voru innflytjenda, var fús til að endurbyggja líf sitt að viðunandi teljist. Um milljón enginn vildi. Vel og vinna hörðum höndum til að fæða fjölskyldur sínar og vinna á friðsælum elli, - ef til vill var það aðeins fjárhagslega hvatning fyrir fjölskylduna. Kenninafn Vanderbilt samanstóð upphaflega af þremur hlutum: Van der Bilten. Með eyður slà út með tímanum, og nafn áunnins einingu, bæði í framburði og skriflega.

Faðir framtíðinni magnate unnið á litlum bæ, taka þátt í vinnu í höfn. Í skilning hans á sjó, höfn lífið - það er mjög þung byrði, sem aðeins hefur óhreinum starf og smá tekjur. Þessi hugmynd er hann innblástur fjórða son sinn, en drengurinn vissi öðruvísi. Í draumum sínum sjávarlífi þýddi frelsi, auð og ótakmarkaða möguleika. Frá barnæsku, mismunandi mikil skapi, Cornelius Vanderbilt vildi hætta í skóla 11 ára, til þess að gera eigin hlutur þeirra. Og jafnvel eftir veggi, en höfnin er ekki strax náð, allt að 16 ár unnið hörðum höndum á ættaróðalinu. En jafnvel þótt hann vildi halda áfram námi, var hann ekki ná árangri. Fyrsta fyrirtækið hans og hneyksli sem hann hafði byggt á veggjum stofnunarinnar.

Fyrsta reynsla af viðskipti og kúgun

Áður en stefnir út í fyrsta milljón, Cornelius Vanderbilt sýndi skammarlegt, framtakssemi og stífni í að leysa vandamál. Málið var enn í veggjum stofnunar þar sem ungur Moneymaker lært lestur og stærðfræði.

Kennari á staðnum skóla var ekki frábrugðin nærliggjandi harða starfsmenn, skrifa, lesa og telja færni í sundur. The hvíla af listanum yfir "dyggðir" var algengt, og drykkjuskapur er fyrsta línan. Taka eina máltíð á timburmenn frá einum af kennurum hans, Cornelius ákvað að létta þjáningar og boðið sem meðferð við korn- vodka vafasömum uppruna. Auðvitað, það kostar peninga. Kennarinn gat ekki staðist og tekin til "frelsari" í syndum sínum, sérstaklega sem færði drekka það var ódýrara en öllum nærliggjandi saloons.

Hversu lengi þetta samhjálp, saga er þögul, en þegar hapless kennari ákvað að flýja úr þrífur af Tenacious nemanda. Það var síðan opnuð og sanna eðli starfseminnar hákörlum: Cornelius Vanderbilt sagði að öll sagan mun hann segja skólastjóra og allt fólkið í kring, sem dvölin kennarans á skrifstofunni. Hann þurfti að gefast upp strax. Saga varð loks ljóst, a gríðarstór hneyksli gosið, kennarar reknir í skömm, fór hann Kornelíus.

Síðar sagði hann: "Ef ég hefði tekið tíma að læra, ég myndi ekki hafa tíma til að gera neitt." Þetta viðhorf að heimspekilegri skóla frændsemi hans við öllum Nouveau Riche tímabili American iðnvæðingu.

Viðskipti fyrir 10 dalir

Vanderbilt Kornelius lengi furða hvernig á að græða peninga og hvar á að fá að byrja upp fjármagn. Foreldrar og bað hann um tíu dollara til að kaupa seglbát. Summa fyrir bændur heldur stór, og faðir gat ekki ákveðið á svona áhættusöm skref, sérstaklega þegar það kom til hafnar og allt sem tengist henni. En móðir vissi alla son sinn og valdi að veita beiðni hans, en með því skilyrði áður en vinna á bænum. Til að fá að byrja upp fjármagn, Cornelius hafði nokkuð svita á heimilinu: bera steina, að grafa upp jörðina, planta plöntur, og svo framvegis - að vinna á vettvangi er alltaf fullt. Eftir að klára öll loforð sem hann hafði fengið frá persónulegum sparnaði móður sinnar.

Fyrsti Körfubolti

Ekki tefja ekki það hakanum og ekki taka þátt í íhugun, sextán nýlega fædd sjómaður fór strax að kaupa seglbát. Keypti skipið var brothætt, varla haldið á floti, en skipstjórinn var ákveðinn í að vera helsta flytjandi í New York Harbor. Afhending Samkeppni íbúar frá einni hlið til annarrar var mikil, það var eina leiðin til að fá frá einum hluta bæjarins til annars. Margir hafa gert sjóferð nokkrum sinnum á dag, fljótandi leigubíl börðust fyrir hvern farþega og fyrir sæti undir sólinni saman. Cornelius Vanderbilt var of ung, og að mati reyndra leigubílstjórar, til að takast á við hann að það er engin vandi.

skip hans var að reyna að sökkva hverja nótt í fyrsta skipti. Vangaveltur út hvað er rangt, Vanderbilt ljóst að báturinn botn kýla. Anger var frábært, að sjálfsögðu fór greipar, swearing. Crazy höfuð hefur gert í starfi sínu - hann varð hræddur. Innræta ótta andstæðingar þeirra hjálpaði gríðarlega vöxt undir tveggja metra, niðursoðið hálsi og panta án bókmennta orð og setningar sem augljóslega sannar deilunni kostur.

Eftir fyrsta atvikið, samkeppni hefur ekki hjaðnað, en gaurinn var "skráning". Margir fleiri sinnum að hann þyrfti að fjalla svona, en goðsögnin var svikin undir nafni Cornelius Vanderbilt. Um Tycoon fullt af slagsmálum, eccentricities, grimmd og getu til að ná markmiðum.

stefnumörkun undirboð

Á stuttum tíma sem hann áttaði sig á að leika mun ekki vera fær um að gera almennar reglur ekki arðbær og hratt, Cornelius Vanderbilt gerði eigin reglum. Skipið heitir "Greyhound" er sagður vera varla haldið á floti og hótaði að sökkva hvenær, en engu að síður farþegar nota þjónustu sína. Þrjár dollara á mann - svo mikið þess virði að fara hinum megin New York, og svo tók það. Vanderbilt hefur lækkað fargjöld til einn dollara, og aukin umferð farþega stundum. Svangur fyrir að fara yfir ána fór að berjast um sæti í bátnum hans, og voru tilbúnir til að sitja í kjöltu hvers annars, bara til að spara peninga.

Eftir tólf mánuði Cornelius gaf móðir hans tekin í tíu dollara skuldum, og fjölskylda reiðufé afhent á þúsund. Hann skapaði andrúmsloft í flutningafyrirtæki umhverfinu væri ekki til þess fallin að gagnkvæmum skilningi, þurfti að draga úr verð á öllu, einhver braut. Að losna við allar upstarts eins. Berst voru stöðug hlutur fyrir Vanderbilt, orðaforða replenished á kostnað skilmálum sjó og sértækum rekkju. Engu að síður, Cornelius Vanderbilt unnið fé til að auka viðskipti sín.

Fyrsti flotinn

Kaupa nokkrir bátar, Vanderbilt tók liðið að passa sig: allir sór, fær að hræða keppinaut grimmur tagi, sterka orð og, ef nauðsyn krefur, og þá með hnefa sínum. Lítið flota var virkur, blygðunarlaust undirboð, það hefði tekið allan markaðinn. En í 1812-1815 tveggja ára tímabili. Það gerðist árekstrum milli Englands og Ameríku. K. Vanderbilt, á hættu skipsins og lífið fór á skipum, en að þessu sinni er hann fari gír og vistir fyrir herinn.

Þjónustu í hernum framboði voru ekki ókeypis, auk Cornelius komið íhugandi kerfi: kaupa vinsælar vörur í einum hluta New York og selt í öðru. Gesheft frá endursölu hann taldi hlið, heldur vegna þess að helsta markmið var að auðga, heldur vegna þess að fyrirtækið var einnig fullkomlega leiðrétt. Smám saman, keypti hann alla handverks flytjenda og næstum varð einokarinn. Það tók sjö ár. Hann varð skipstjóri gestaflutninga, einn af the bestur procurers, hefur unnið nafnið Commander, raka fimmtán þúsund dollara, en ... tímum steamboats.

fyrirliði

Cornelius Vanderbilt ekki strax þakka horfur Steamer skipum og skilning, ég ákvað að spila það öruggt. Til að ná árangri, þarf hann þekkingu nýrra skipa og getu þeirra. Sem manneskja sem ekki þola hluta lausnir, selur það heilan flota sinn og ráða skipstjóra á Steamer skipinu Thomas Gibbons launum eitt þúsund dollara á ári. Á sama tíma sem hann giftist hóflega unga dama með nærliggjandi bæ, Sofii Dzhonson.

Steamer Gibbons forystu Captain Vanderbilt glaðlega fremja flug frá New York til New Jersey. Flutt farm og farþega fyrir mismunandi tilgangi. Eftir nám í nokkur ár, allar upplýsingar um Hundakerrukeppni og stór fyrirtæki skipsins, Cornelius Vanderbilt sannfært Gibbons saman til að byggja nýtt skip.

Í nýjum tímum viðskiptum

Vanderbilt hefur fjárfest í nýju skipi alla peningana sína og hann gerði verkefni. Nýja skipið hét Bellona, og Vanderbilt Kornelius, sem leiðtogi fyrirtækisins, hefur endurvakið eigin fyrirtæki stíl - hann var örvæntingarfullur að afrita. Fargjald á "Belon" var aðeins $ 1, sem var fjórum sinnum minna en öllum öðrum flugfélögum.

Keppinauta, á hlið sem var lögum um nokkrum sinnum setið á honum í dómi, með sviksemi fyrirliði kom til bailiffs, en í hvert sinn sem hann slapp frá þeim. Það var sagt að skipið hefur leyndarmál skála, sem aðeins þekkir Commander, og því svo auðveldlega falið Themis. Öðlast markaðsráðandi stöðu í viðskiptum, virkaði hann sem invader og úlfur, rífa til slitur samkeppnisaðila, í raun, eins og befits maður að nafni Cornelius Vanderbilt.

Hann stofnaði einnig annað fyrirtæki: keypti lítið hótel með Tavern á bökkum árinnar, þar sem virtur almenningur gæti lifað í von um skip sitt og bara hafa góðan tíma. Hostess stofnun varð kona hans. Þetta stóð þar 1829. Vasa hefur safnast þrjátíu þúsund dollara, en hann var gráðugur, sem K. Vanderbilt, fyrsta milljónir shimmered invitingly horfur á enn langt undan. Það var kominn tími til að hefja stór leikur.

Synjun sem mynd af tekjum

Cornelius Vanderbilt - mikill frumkvöðull, og það varð ljóst á skipulagi fyrsta einokun. Fús til að hefja eigin fyrirtæki þeirra án félagi, er hann að selja hlut sinn í New Jersey og flutti til New York. Eiginkonan gegn breytingu á búsetu, en höfuð fjölskyldunnar sannfærður henni frekar eyðslusamur leið: ekki sammála með ákvörðun hans til konu hans, setti hann tveimur mánuðum á heimili fyrir geðveikur.

Til baka í New York, stofnaði hann skipafélagi og tekur þátt í kunnuglegu fyrirtæki: flytja vörur og farþega, en fargjald er aðeins tólf sent.

Bátur starfa milli New York og Pikssillom á þessari leið eftir þeim tíma sem Vanderbilt hafði þegar einokun. Og hann neyddist út af markaðnum. Þá byrjaði hann í samkeppni við Hudson River Association, sleppa stóru byssurnar - ekki taka peninga til að ferðast. En barnaleg farþegar bíða þungu höggi frá tilefnislaust áttir: kostnaði við mat og drykk á skipinu hafi verið ofmetin um nokkrum sinnum, að hluta á móti undirboð Vanderbilt leik. Félag tegundum Skipaflutningur Hudson gaf upp: það var fyrsta málið sem félagið óskað sér flutningsaðila til að draga úr starfsemi þeirra. Sem bætur var boðið hundrað þúsund dollara og fimm þúsund dollara á ári í tíu ár. Og yfirmaður samþykkt!

fyrsta milljónir

Vanderbilt ber starfsemi sína og ber farþega í Boston, Long Island og í borginni ríkinu Connecticut. Viðskiptaþjónustu blooms, fertugu hefur safnað Cornelius ríkið hefur hálfa milljón dollara, en þorsta fyrir peninga er ekki slokkna. Fjölskyldan flutti aftur, nú í Long Island. Stöðugt undirboð, yfirmaður lifir samkeppni, fær bætur og árið 1846 skip hans festar í öllum helstu borgum Ameríku. Það var á þessu ári K. Vanderbilt unnið fyrst milljónir á skipum fyrirtækisins.

Panama Canal

Árið 1848 í Kaliforníu, uppgötvaði gull innlán, og annar hiti greip Ameríku. Auðveldasta leiðin til að komast í gegnum Panama Canal til að grafa þá hugmynd var ekki ný, en orka til að framkvæma hugmyndir fyrst lýst Vanderbilt. Því miður, tæknilegum aðferðum ekki nægja, og Cornelius ákvað spurningin um að draga úr ferðatíma fyrir prospectors eigin leið. Samið við ríkisstjórn Níkaragva, skipulagði hann leiguflugi, sem leitandi hratt Buck er á sínum stað tveimur dögum áður en hliðstæða þeirra sem höfðu breytt í öðrum fyrirtækjum. Á hverju ári, flutning farþega fært Commodore eina milljón af hreinum tekjum.

Canal fóður hugmynd vinstri aldrei Vanderbilt. Enn og aftur, selja allt fyrirtækið, Cornelius fór að finna félagsskapur. Frá því að fyrirtækið var stofnað Panama aukabúnað Transit Co.

næði

Í aðdraganda sextugasta afmæli höfuð fjölskyldunnar á Vanderbilts í fullu gildi fórum við í lokuðu snekkja ferð um Evrópu. Skipið hét "North Star", verkefni hennar og hönnun ræða persónulega Cornelius Vanderbilt. Myndir ánægja báturinn var síðan prentuð í fjölmiðlum. Bragðið af milljónamæringur var ákveðin, og allt um persónulegar eigur hans, kom út pompous, öskra um lúxus. Lost áhorfendur elskaði Commander, með þrútin minnir aðra þar sem hann kom "í heiminn" og hversu margar kennslustundir hann menntun. Dagblöð á þeim tíma viðtal oft hann, einn af þeim sem hann sagði: ". Allt mitt líf ég var brjálaður um peninga, uppfinningu nýrra leiða til að gera þau láta mér engan tíma fyrir menntun"

Ekki er síður pompous og hafði heimili sitt á Staten Island, byggt með öllum langanir Tycoon. Það var frábær óstöðugt blanda af mismunandi stíl, átti þrjár hæðir, andrúmsloftið var mjög ríkur í gildi og bragðlaust á skráningu. The ögrandi list hlut var stytta af húsinu undir yfirskriftinni "Kornelíus Vanderbilt". Myndir af húsinu voru oft birtar í fjölmiðlum á þeim tíma.

járnbraut konungur

Árið 1853, sem Vanderbilt fjölskyldan fór í ferðalag, það var fyrsta heila frí Cornelius. Umsjón með málefnum aukabúnað Transit Co félagsins að hann fór tvær sínum ushlyh starfsmenn sem með svikum greip ráðandi hlut. Anger Yfirmaður leiddi símskeyti: "Drottinn! Þú þorði að blekkja mig. Ég mun ekki eiga fyrir þig í dómi, sem sindur kerfi er mjög hægur. Ég vil tortíma þér. Með kveðju, Cornelius Vanderbilt. " Eins sagt og gert - hagnað af stríðinu fyrir eign sinni aftur þrefaldan. Réttarhöldin stóðu í nokkur ár, það hefur unnið Cornelius Vanderbilt. Yfirlýsingar magnate fjallað Themis og fyrrverandi starfsmenn eru víða vitnað í fjölmiðlum.

Einu sinni, en að túra með járnbrautum, yfirmaður ljóst að landið samgöngur öruggari og ódýrari, og horfur þessum viðskiptum lofað gríðarlega hagnað. Vanderbilt aftur selja allan rekstur sinn og kaupir mest gagnslausar á þeim tíma járnbraut - Harlem.

Kaup stuttar línur útibú og hlutabréf annarra fyrirtækja, vann hann við samruna og yfirtökur. Fjárfesting í þróun, tókst honum að gera út lítil útibú lengsta járnbrautum leið. Þannig myndaðist Central New York Railroad. Gengur í venjulegum hætti - með því að lækka verð fyrir flutning, Cornelius Vanderbilt nokkuð fljótt verður eigandi af tveimur lengstu og arði járnbrautir - Harlem og New York. Á þessu tímabili, hann er sterkur samkeppni, sem aðeins bætir við líf pipar. Á fimm ára járnbraut Epic Vanderbilt entangled járnbrautarspor hluta Ameríku, kostnaður við miða á lestum þess var alltaf lægra en aðrir.

erfingjar

Á Tycoon átti 11 börn, fjögur þeirra - drengina. Í krafti menntunar þeirra á stelpunum ekki gaum að faðir hans - og þeir munu ekki vera eftirnafn hans eftir hjónaband og fjölskylda fyrirtæki þurfi að flytja til sonar síns að hann muni halda áfram. Af niðjum vænlegustu, jafnvel á lífi viðurkennt fjármála snillingur föður síns var William Vanderbilt. Og hann fékk næstum öll ríki Kornelíusar: 90 milljónir dollara. Heildarfjárhæð arfleifð var stærsta ríki Ameríku á þeim tíma - 102 milljónir dollara. Eftirstöðvar 12 milljónir voru dreift meðal góðgerðarmála og önnur börn.

Hvað sem hugsar um hann af samtíðarmönnum hans og afkomendur, verk hans meðvitað eða ómeðvitað starfaði sem þróun landsins, jafnvel ef helstu markmið var hagnaður en svo er væri Cornelius Vanderbilt. Tilvitnunum viðtal hans fór á bókum, og margir þeirra hafa orðið möntrur fyrir frumkvöðla. En afgerandi þáttur í virkni Tycoon var eðli og irrepressible hugvitssemi í "venja fé frá íbúum."