Bíllinn Lada Kalina NFR: tækniforskrifta lýsingu, myndir og umsagnir

AvtoVAZ - stærsta fyrirtæki Rússlands sérhæfir sig í framleiðslu fólksbíla. Það kom færibandinu svo Legendary módel sem "sex", "níu", "níutíu og níu". Heimurinn þeirra veit. Það er athyglisvert að þessar vélar eru enn sigra vegi, og ekki bara rússnesku, heldur einnig nálægum löndum. En framfarir ekki staðið kyrr. AvtoVAZ árið 2004 hóf framleiðslu á alveg nýrri gerð á þeim tíma, "Kalina". Þessi lína opnaði fólksbifreið, hatchback var síðan þróuð. Og að lokum, árið 2014, nýr bíll - Lada Kalina NFR R 1, replenished strik íþróttir bíla.

Smá saga

Eins og getið er hér að framan, innlendum fyrirtækið kynnti nýja "barnið" sitt árið 2014. Þessi bíll er flokkuð sem kapp. Í fyrsta sinn sem hann þreytti frumraun sína á brautinni nálægt Moskvu innan WTCC úrslita. Sérfræðingar mjög vel þegið tækifæri Lada Kalina NFR R1, kalla bílinn "heitt skrímsli." Seinna, bara nokkra mánuði, líkanið var sýnt almenningi á alþjóðlegum bílasýningunni, sem haldin var í höfuðborg Rússlands. The nýjung var samþykkt með eldmóð. Sérfræðingar spáð að ökutækið verði eingöngu að innlendum farartæki iðnaður. Og það er athyglisvert að þessar ásakanir eru ekki groundless. Upphaf sölu Lada Kalina NFR (sjá mynd grein) hófst í lok 2015.

Mál af nýjum hlutum

The nýr "Harmony" var arftaki "Sport" líkan. Bíllinn er út úr líkamanum á hatchback útgáfu, eins og í fyrri útgáfu. Mál hennar hefur ekki breyst og að fullu í samræmi við forvera. Hlaða lengd - 3943 mm, ytri breidd - 1700 mm Hæð - 1450 mm. Hins vegar er munurinn á milli líkana er enn þar. Þetta felgur. Lada Kalina NFR þeir aukist. Nú eru mál þeirra 17 tommur. Hvað um hjólhafi? Það er líka engin marktæk breyting. Fjarlægðin milli ásanna er minna en 2478 mm. Hins vegar hafa þessar tölur gera bílinn stöðugri þegar framkvæma snöggar hreyfingar.

utan

Svo skulum sjá hvað bíður okkar í ytri hönnun bílsins. Að sjálfsögðu könnun hefst að framan. Bara langar að hafa í huga að hámarks bíða eftir nýjum þætti til ytra bílnum er ekki þess virði. Það er mismunandi frá fyrirmyndinni "Lada Sport" smávægilegu breytingar sem verða kölluð fágun, frekar en tilkomu eitthvað nýtt og frumlegt. Fyrst af öllu, við munum leggja áherslu á vaxandi holur á húddinu. Þessi nýjung er mjög gagnlegt þegar miðað skipun Lada Kalina NFR. Sérstaða hlutverk hönnuðar, það skiptir ekki máli, en mjög mikilvægt fyrir vél slíkum Ventlana. Með hjálp þeirra, einingin er fær til fljótt kaldur.

Stuðara mjög stór og voluminous, hönnun er alveg flókið. Á hliðum má sérstaka hólf sem eru hönnuð til að protivotumanok. Last gert í tiltölulega einföldu umferð lögun. Í the miðja af a stór grill með sléttum landamæri, án angularity. Optical höfuð ljós myndast á rétthyrning, þó neðri hluti aðalljós hefur roundness, sem gefur ákveðna mýkt. Side lýst greinilega slétt glugga-Sill lína, en þak er áberandi taper fyrir aftan. Gluggar eru stór, gott skyggni. Á afturstuðara smá. Á hliðum eru sett "fótum". Framljós eru mjög stór, hernema næstum helmingi frá toppi til botn af the líkami. Þeir byrja á þaki og endar í miðju væng. Toppur upp, að utan er hægt að kalla understated, en dynamic.

innri

Lada Kalina NFR (innri myndir, sjá hér að neðan) í líkani sama í "Sport". The fyrstur hlutur sem grípur augað - öflugur nógur rúmar góðan hliðarstuðning. Það heldur fullkomlega ökumann á skyndilega hreyfingar. The mælaborði er margnota. Það er um borð tölvu, margmiðlun skjár, hita og svo framvegis. Stýri íþróttir gerð, en án eftirlits. Á dyr ökumanns með litlum fjarstýringu. Á það eru hnappar fyrir Windows, læsingu og aðrir.

Verulegur kostur á "Kalina" er rúmgóð setustofa. Þessi bíll er engin undantekning. Efri röð farþega jafnvel á vexti 180 cm mun ekki líða þröngur. Nú skulum tala um mismunandi upplýsingar sem eru að láni frá forvera sínum. The fyrstur hlutur sem grípur augað - Orange línu. framleiðandi hennar notar bæði á jöfnuðum stýri og á sæti. Næstum allir þættir sem eru í farþegarými hins nýja "Lada", þegar vel að ökumaður á fyrri gerð, með jafnvel ódrengilega línu.

tæknilega eiginleika

Svo hafa rannsakað ytri og innri útlit, munu margir spyrja, hvað er eiginleiki bílsins? Eftir allt saman, þegar við horfum á það að það er ekkert áhugavert og mjög nýtt. En hápunktur í Lada Kalina NFR er enn þar. Og hún er að fela sig undir hetta. Framleiðandinn sett upp líkan uppfærsla vél. Taken sem grundvöll fyrir einingu hans Vaz-21127. Virkjunin er fjögurra strokka vél og var 1,6 lítra rúmmáli. The strokka er raðað í röð, er það búið með dreift inndælingu eldsneyti. Í því ferli nútímavæðingu hennar var framkvæmt fullkomið endurforritun kerfi, leyfa vélin fór til hraði með verulega aukinni virkni. Hann virkar á bensíni hefur framleiðsla í kringum 140 hestöfl. a.

Í nokkra staðfestu beinskiptingu hans, sem ætlað er fyrir 5-hraða. Það er athyglisvert að sjálfskipting er ekki ætlað, eins og það dregur verulega úr lykiltölur fyrir hröðun og hraða sportbíll hluti. Nýja gerðin verður að byrja að sýna góðan árangur. Áður að "hundruð" flýta á aðeins 9 sekúndur. Mest sem það er fært um að hvað varðar hraða, - merki um 203 km / klst.

Stillingar og verð

Serial framleiðslu á "Lada Kalina" líkan, takmarkast við aðeins 50 eintökum. Kostnaður á bílnum er mismunandi milli 800-900 þúsund. Rúblur. Hvað er hægt að fá fyrir peningana? þægindi og þægindi: uppsetningu loftslagsmálum, hjól sautján tommu hjól, sem sæti á í fyrstu röðinni íþróttir gerð, tvö loftpúðum, margmiðlun skjánum er 7 tommu, sjálfvirkur gluggum, uppsett á öllum hurðum, framúrskarandi hemlakerfi og, að sjálfsögðu, hápunkt vélinni - afl 136 hestafla mótor.