Belti CVT: breyting og tegundir

Til þess að skilja hvað verður rætt, það er nauðsynlegt að vita hvað variator. Þetta er sá hluti sem er ábyrgur fyrir sléttum gír breyting í hvaða einingu. Eins og er, er hún notuð mjög víða, þar á meðal í ökutækjum af ýmsum gerðum.

belti CVT

Einn kostur er belti CVT er sú staðreynd að gúmmí belti með hár áreiðanleiki. Að auki, ævi þeirra er alveg stór. Þessir tveir kostir vegna sérstakrar fleyglögun sem taka ólarnar. Ef við mæla líf belti í ökutækinu í mikilli fjarlægð að það kemst, það er um 50 þúsund kílómetra. En þrátt fyrir þessa kosti, er belti ökuferð er sjaldan notað. Allt vegna þess að bæði reimhjól ætti alltaf að vera á horn 20 ^0. Og eins og sést af fjölmörgum tilraunum, hvaða vökva kerfið og vor upp til the verkefni varðveislu slíkt ákvæði er miklu betra en gúmmí belti CVT. Um það og tala.

CVT belti á vespu

Þetta er einn af mikilvægustu þættir á vespu. Málið er að hann gerir ríða ökutæki. Fólk sem kaupa vespu í fyrsta skipti, oft greiða ekki athygli á því, þótt það væri nauðsynlegt. Þegar kaupa notað / eru með vespu ættu strax að athuga belti CVT. Ef hann hefði verið tekið til mikið álag, var of langt í burtu (6000 km) eða með honum bara kæruleysi meðferð, til dæmis, verulega byrja, það er líklegt að panta gúmmí belti klæðast. Það þarf að skipta út. Þegar þú kaupir nýja vespu mun enn borga eftirtekt til the gera. Þrátt fyrir þá staðreynd að hann hafi ekki farið neitt, hann gæti staðið fyrir heilmikill langur tími í vöruhúsi. Og með einfaldri gúmmí belti variator getur brotnað frá einum tíma til annars einfaldlega.

Eftir kaupin ökutækisins ætti að borga eftirtekt til this smáatriðum hvert 1000-2000 km. Einu sinni á belti verður fyrsta vísbending um að þeir séu verri, ættir þú strax að skipta þeim út. Þessar aðgerðir geta orðið áberandi renni belti, borið gúmmí stöð lag. Athugaðu það besta fyrir brottför, þar komi variator belti á vespu getur aðeins kynna sig með sérstöku unghæna og skiptilykill.

skipti

Til að skipta um CVT belti fyrir vespu, það er nauðsynlegt að byrja með að skrúfa hneta, sem er staðsett á variator. Eftir það, the heild aðferð er í raun alveg einfalt. Old belti er fjarlægt og ný sett. Þótt skipti ferli er mjög, mjög einfalt, þú þarft að alvarlega íhuga kaup á hluta. Í heild benda er að þú þarft að kaupa aðeins einn ól, sem tilgreind er í tæknilegum eiginleikum vespu. Ef þú gerir mistök með vali og kaupa minni eða stærri belti, þá mun það hafa áhrif á hraða ökutækisins. Að auki röng stærð mun leiða til þess að árið 1000, að hámarki 1.500 km af vörunni einfaldlega brotinn.

Hvað gerist ef belti hlé? Líklegast mun það falla enn frekar og allar þyngdir af variator, sem er þar. Ef það virkar ekki - það er frábær heppni, en oftar þeir fljúga nánast strax eftir ljúkast gúmmí hlutum.

CVT belti fyrir vélsleða

Það er gott fyrirtæki DAYCO, sem hefur verið að framleiða belti fyrir snjósleða. Verksmiðjur fyrirtækisins eru staðsett í Bandaríkjunum og afurðir þeirra er skipt í þrjá flokka:

• Fyrsti flokkur belta hannað fyrir rólegum ríða og meðalstór fullt;
• The second flokkur getur lifað í meira en alvarleg álag, og þú getur dregið á veginum;
• Nýjasta röð belti hönnuð fyrir erfiðar konar akstur snjósleða og stærstu sækir.

Þessi atriði eru afhent færibandinu í Bandaríkjunum, og þá til staðar til fyrirtækja eins BPA, Arctic Cat.