Báturinn "Kazanka-5M2": tækniforskriftir. "Kazanka-5M2": lýsing á tækinu, og hefur

The listi af the bestur smábáta birtist bát "Kazanka" í Sovétríkjanna tímum. Umsagnir um módel, forskriftir skip af þessari tegund eru óaðskiljanlegur hluti af hrifningu reynds veiðimanni.

sögulegar staðreyndir

Meira en hálfri öld síðan, árið 1955, kom það af færibandinu fyrsta bát sem heitir "Kazanka". Framleiðandinn er loftfarið Production Association heitir eftir S. P. Gorbunova. Það er alin í Kazan. Þess vegna, líklega farinn og nafn bátsins.

Fyrstu gerðum af bátum voru gerðar með því að nota á nýstárlega efni á þeim tíma - ál. Það er einnig notað fyrir byggingu loftfara og geimfara. Muna að dúrál - er málmblanda af kopar, ál og mangan. Þetta felur í sér, og kostir þess: léttleika, endingu, lengi lífið. Auk þess, ekki dúrál byggingar rotna ekki eða tærist.

Tæknilega eiginleika mótor bát "Kazanka" fyrstu árum málsins - ekki sú besta. Þrátt fyrir þetta, útliti bátsins þurfti að byggja innlenda hátt. Þessi atburður er ekki samþykkt af unnendur ánni afþreyingu.

The tilkoma af a nýr líkan

Í þessu sambandi lýst yfir áhuga á vörum þeirra, framleiðendum félagsins fljótlega þróað nýja gerð - ". Kazanka-5M2" Upplýsingar það var betra en fyrri útgáfa. Það er einnig gert úr dúrál, en stærð þess hafa verið örlítið aukin. Lengd er fimm metrar. Hún kallaði jafnvel lengsta bátinn fyrir sjómenn um allan Sovétríkjunum. Stærð hennar svefnpláss fyrir allt að sex farþega. Þessi staðreynd er sérstaklega metin meðal notenda.

Í næsta þroskastigi

Eftir nokkurn tíma, hafa framleiðendur kynnt fyrir alla að sjá aðrar gerðir skipa. Boat "Kazanka-5m2" lýsingu og einkenni eru óæðri ný módel, framleiddur hætt. Hún var komi "Kazanka-5" með bættri afkomu. En þetta líkan hafði fjölda galla. Vegna íhvolfur útlínur-keeled bátur flýta fljótur, hann getur framhjá litlu öldur, vel stjórnað. En þessir þættir ramma hafa leitt til þess að báturinn sekkur Stern þegar það er notað á rangan hátt.

Annar neikvæður - léleg botn. Í fimm eða tíu ár og það mun byrja að leka. Þetta er gefið til kynna með mörgum notendum.

Losna af göllum líkansins leitt til þróunar nýrra útgáfum. framleiðsla þeirra er enn í gangi.

Yfirlit Lineup mótor bátar "Kazanka"

Í gegnum sögu, fyrirtækið framleiddi um tugi breytingar:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", þar á meðal útgáfu hennar "5m2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

Hingað til eru aðeins tveir módel framleidd: "Kazanka-5M4" og "Kazanka-5m6 '.

Yfirlit yfir bátsgerðar "5M2"

Mótor bátar "Kazanka-5M2" í stað fyrirmynd "5M", sem hafði sína galla. Þeir voru í tengslum við ytri transom - að veikja hluta skipsins. Það voru jafnvel tímar þegar hann féll af fullkomlega. Þessi vandamál voru leyst af hönnuði. Árangurinn af endurskoðun þeirra leiddi í sköpun af a nýr líkan. gefa út hófst árið 1978. ekki aðeins hönnun heldur einnig tækniforskriftir hefur verið breytt.

"Kazanka-5M2" var hefðbundin leið setja gafli. Breytingarnar hafa áhrif á framrúðu og cockpit skipulag. En þessi útgáfa af bátnum var gölluð. Þeir hafa vængi, aftur, í laterals. Vegna þess að þeim þegar vindurinn hits boga á bátnum veifa, búa til mikið magn af spatter. Báturinn tók að hægja á og úða flaug á farþega.

Í logni, vegna mikils vætt yfirborði bátnum með erfiðleikum sigraði viðnám vatns. Þetta leiddi til erfiðleika í för.

breyting á framleiðslu "5m2" lauk í lok níunda áratugarins á síðustu öld. Það var skipt út fyrir líkan "5M3".

Mótor bátar "Kazanka-5M2" og "Kazanka-5M3" ólík lítillega. Síðasti líkan var styrkt ramma. Á sama tíma var öflugri vél - sextíu hestöfl.

Hull og stærð þess

Forskriftir "Kazanka-5M2", eftir stærð þess. Og mál af þessu líkani eru sem hér segir:

• Lengd skipsins - fjögur og hálft metra.

• Breidd - eitt hundrað og sextíu sentimetra.

• Hæð - sjötíu og tveir sm.

Málið sjálft var úr dúrál. Helstu þættir eru fest saman með hnoðnöglum. Milli hluta sem eru undir vatni, innsiglið er staðsett. Allur líkaminn er primed og máluð með vatnsheldum málningu.

Burðarþol fjögur hundruð kíló leyfir þér að setja áhöfn á fjölda fjórum (eða fimm). Í þessu tilviki, curb þyngd bátsins var hundrað og níutíu kíló.

tæknilega eiginleika

"Kazanka-5M2" var búin með utanborðsvél, sem máttur er ekki meiri en sextíu hestöfl (eða 44.12 kW). Tveir outboard mótor er hægt að festa á bát. En alls afl þeirra má ekki vera meiri en sextíu hestöflum.

Vélar með þessari getu gátu gefið góða bát hraða. Til dæmis, á meðan mótor getu þrjátíu hestafla skip það var hægt að flýta fyrir að hraða þrjátíu og fjögurra kílómetra hraða á klukkustund.

mælt með því að setja aflgjafann er getu þrjátíu hestöfl, frekar en að ofan til að vista eldsneytisnotkun.

Burðargetu bátsins er fjórar kíló. Þetta gerir þér kleift að taka um borð fjórum eða fimm manns. Í þessu tilviki, vélin þyngd er ekki tekið tillit til, svo og þyngd af the vara eldsneyti.

Fjarlægðin á þremur kílómetrum frá ströndinni ölduhæð og sjötíu og fimm sentimetra - mörkunum sem getur sigrast á "Kazanka-5M2". Mótor og árabátar af þessari gerð eru notaðar fyrir siglingar á ám og strandsvæðum höf, vötn, og lónum.

bátar tæki

Mótor bátar "Kazanka-5M2" samanstendur af eftirfarandi hlutum:

• Húsnæði.

• Vél.

• Framrúðu.

• eftirlitskerfi.

• Folding awning.

• Signal mastur.

Vélbátur skilyrðum skipt í tvö hólf: boga og Worker (cockpit).

Á þilfari, rétt áður en hólfinu, framrúðu er uppsett lífræn gler. Tilgangur hennar - til að vernda áhöfn og farþega frá splashes vatn og vindur. Glerið sjálft er byggt upp af tveimur hlutum (vinstri og hægri). Í kringum glugga ramma er úr uppsetningu. Það er notað til að festa á þilfari. Í þessu skyni, sérstök sviga. Staðsetningar einstakra þátta staflað gúmmí gasket liðum. Það ver gegn titringi og skemmdir á gleri með vélrænum hætti.

Stjórnun outboard vél er vegna kerfisins snúru. eftirlitskerfi má skipta í tvo þætti: fjarlægur og stýri. Ökumaðurinn stýrir bátnum í gegnum stýrið og hugga. Af hjólinu til mótor sjálft er kaðall kerfi, sem snúa vél. Auk þess veita þeir aðlögun gas og hemlun.

Fjarstýring er krafist ef skip fest aflrása eins og "Neptúnus" eða "stormviðri".

The botn af the mótor bát "Kazanka-5M2" falla Slano. Þau eru gerð úr vatnsheldum krossviði. Að ramma skipið Slaný fast með skrúfum.

Auðveld vistun

Fyrir Slano fest við botn bátsins, fest við tvo langsum snið. Einnig eru sérstök fals. Þeir setja tvo stóla. Þeir geta vera fjarri. Til móts the þægindi af stólnum er hægt að brjóta saman. Sami sæti römmum úr rör úr málmi (og stöð, og restin). Þessi spjöld fest sem öllum sama krossviður. Ofan á krossviði til að setja á mjúkum kodda, og er mismunandi fyrir hvert sæti.

Koddar eru skipt í þrjá hluta. The toppur tveir hafa ólar til að festa við grindina. Þeir eru borinn á bak við stól. Sem efninu sem er notað vinyl húðar (til að taka framhlið) og plaschevka (fyrir purl).

Vegna þess að tilvist púða er hægt að skipuleggja fullt rúm fyrir þrjár manneskjur. Fyrir þetta sæti tekin og falin í brotin stöðu í skottinu. Neðst á bátnum yfir staflað skot kodda.

Ef nauðsyn krefur, er hægt að setja upp awning, sofa sjálfur á eigin spýtur. Það samanstendur af bogum og klút. Af boga í kringum jaðri bátnum er að fara til ramma. Á hvorri hlið fæst með tveimur Uppistöðumar samtengdum hring þætti. Lágu hlutar eru sviga sem eru fastir í bátinn. Klút hefur hliðarvegg opnun og aftan blakt. Lagað gler og ramma er vegna krókur-og-lost-absorber. Efri hluti boga í gegnum vasa saumaður á the toppur af the efni.

Sund á kvöldin það er merki turn, sem er upplýst með hvítum eldi. Það er fest á krappi fest á miðju framrúðu. Að auki, mastrið hefur hliðarljósin og rafhlöður.

Undirbúningur og viðhald

Boat "Kazanka-5m2" lýsingu og einkenni þeirra eru hér að ofan, verður í langan tíma. En fyrir þetta er nauðsynlegt að fylgjast nokkrar einfaldar reglur um rekstur þess.

Fyrst þurfum við að almennilega undirbúa mótor báta til starfa. Það er nauðsynlegt að lesa kennslu, sem endilega á listanum yfir fylgir hlutum. Þá verður þú að starfa í samræmi við leiðbeiningar sem gefnar eru í henni.

Frá farangursrýminu á bátnum það er nauðsynlegt að fjarlægja alla þætti og upplýsingar. Þeir verða að vera uppsett á bol skipsins. Lærðu hvernig á að gera það mun hjálpa öllum sama leiðbeiningarnar. Þegar allir hlutar og búnaður verður settur upp, getur þú byrjað að reka bátinn.

Þegar þú notar "Kazanka", sérstaklega hvað varðar virku miðli (td í sjó), það er nauðsynlegt að fylgjast vel með stöðu bol. Til að gera þetta, fram sjónræna skoðun á yfirborðinu fyrir rispum og málningu ríki sem heild. Þetta er gert á landi eftir hreinsun skipsins yfirborð óhreinindi (sandi, rusl). Þegar það virðist skemmt málningarvinnu það verður endilega að batna. Ekki hlaupa mótor bát með málningu skaða.

Framrúða verður alltaf að vera hrein. Þvo það með hreinu vatni eða með vatni og sápu. Það er bannað að nota í þessu skyni leysiefni, sýrur, basar og öðrum efnum.

Reglulega stýristaumum og feiti. Horfa spennu þeirra. Ef þú sérð brotnu reipi trefjum, ýta varlega þá með tangir.

krossviður og dúkur þætti verður reglulega þurr. Slaný ætti að vera þurr og vel litað. Halla sem nauðsynlegar hreint frá óhreinindum. Þrjóskur blettur getur verið hreint með pensli. Ekki gleyma því að sérhver þvottahús versnar vatn-repellent efni.

niðurstaða

Möguleika á að nota mótor "5m2" bátum til fiskveiða og afþreyingu séð hana ekki virka og forskriftir. "Kazanka-5m2" með þrjátíu ríðandi vél hestöfl býr gott flæði og nægilega mikla hraða hreyfingu. En eins og allir hlutir, sem skipið mun vera í langan tíma til að þóknast eigendum sínum, ef það á að veita fullnægjandi umönnun.