"Áður" - úthreinsun. "Lada Priora" - tækniforskriftir, úthreinsun. Vaz "Áður"

Árið 2006 OJSC "AvtoVAZ" hófst í fyrsta þjálfun hringrás til framleiðslu á nýrri gerð af "Lada Priora". Bíll, fá vísitölu á 2170, var búin "Harmony 110" sem byggist á líkani, sem samþykkt frá vettvang þess og vél. Í staðreynd, the "Áður" var ítarleg Restyling af "tugum". Hönnunin er fram um þúsundir breytingar, bæði yfirborð og principled. Með því að "Priore" hefur staðist mikið úrval af innri hlutum og farangur. Að utan "Lada Priora" úthreinsun og margar aðrar breytur á undirvagni frábrugðin gögn líkan 110 th. Hurðirnar eru breiðari um 5 mm, þvingunar stimplun planta búð Togliatti endurgera nokkur högg og deyr. Þannig deili "Lada-110" og "Lada Priora" er haldið í lágmarki. AvtoVAZ verkfræðingar hafa talið meira en þúsund upplýsingar sem einkennast gamla "Lada" frá nýja og róttækan breytt hönnun "tugum". Reiðtygin, moldings, álfelgur, dyr handföng, andlit endir Optics, taillights, hetta, skottinu, hali og allt utan í heild andað nýtt. Endanleg snerta endurbætur - dekk "Kama Euro" í stærð 185/65 R14.

góð lausn

Interior "Lada Priora" úthreinsun er gert ráð fyrir að vera nægilega hár lendingu, það var hannað í ítalska borginni Turin, í Cancerano verkfræði hönnun stúdíó. Skála einkennist af nútíma stíl innri bíl hönnunar. Það tókst að koma í veg fyrir galla af the fortíð þróun í innri hönnunar á 110 líkan. Ytri hönnun hefur einnig tekið breytingum. Það var afnumin of accentuated landamæri svæði milli þaki og restina af líkamanum aftan stoðin línu. Afturhjól svigana "Lada Priora" keypti meira fagurfræðilegu útliti. samfellt ræma af afturljósunum var lokað, að nokkuð fáránlegt í smábíl, í stað þess að brúnir stígvél lokinu stóð tvo lóðrétt þróað lampa sjónrænt auka ytra. Almennt hönnuðir tekist að flytja í burtu frá kvenkynsnafnorð mynd "Antelope í stöðu" sem hann kallaði "topp tíu" af fólki, um leið og hún birtist á rússneska vegum. A "Lada Priora ", tæknilegum eiginleikum, frá jörðu, hjólhaf, mál og útlínur líkamans sem sagði að hún hefur fundið góða lausn fyrir helstu breytum, enginn vafi, enginn valdið.

innri

Mikil vinnuvistfræði er ekki fullnægjandi. Klára efni eru tiltölulega ódýrt, en nægilega gæði eru sameinuð í lit og gerir innan úr bílnum þægilegt og afslappandi. Tónn ljúka, hafa ítalska hönnuðir nota tvöfaldan, lagskipt útgáfa. Strangari stytt innri ljós efni, og neðst - dekkri. The andstæða umskipti á milli þessara tveggja stigum er einn litur kemur í stað annars vel í semitones. Í raun, allt klippt leyst í tveggja tóna útgáfu, sem skapar far heilindum. dyr armhvílunni ökumanns lögun a hálf-sjálfvirkur glugga stjórna hnappur, það er stýripinni stilla utan speglum. Allir hnappar eru gerðar í antinazhatiya sniði, tilviljun snerta þá ekki að fela í sér.

tæki

Milli framsætanna er lítill vélinni í formi arminum með tveimur frumum smáhluti, sem er mjög þægilegt, því yfirleitt lítill hlutur eins hár pins kvenna dreifir um skála. Loftið á efstu brún framrúðu fest passi, ásamt vasa fyrir gleraugu. Í mælaborði inniheldur öll nauðsynleg skynjara, ýmsar vísbendingar og hringir. Tæki er raðað skynsamur, yfirlýsingar þeirra eru að lesa vel, og þaggað lýsing á mælaborðinu er hægt að sjá allar upplýsingar í myrkri. Í miðju efst á strik-borð leið skjá er tölva sem hægt er að skoða með vísbendingar um kílómetramæli, eldsneytisnotkun breytur í nokkrum ham, í átt hraða og tíma lestur á nokkrum svæðum tíma.

nýjung

Athygli er vakin á upprunalegu mát til vinstri á stýrinu, sem inniheldur stjórna skynjara: dýfði og helstu geisla, bílastæði lampar, þokuljós, aðalljósker carrectors, birtustig tæki lýsingu. Það er einnig afrit lykill, sem opnar farangursrýminu. Helsta er staðsett undir hægri hönd ökumanns, nálægt gírstöng. Einkennandi stígvél lokið er aðeins hægt að opna frá farþegarýminu: lásinn á forsíðu sig afnumið og í stað þess - slétt yfirborð. Ástand af the list gerðar innsigla framrúðu og afturrúðu, þar sem far heill monolithic líkama sameinast gleri.

galli

Salon hvað varðar pláss er ekki breytt, allt innan mál eru þau sömu, sama 110-ta líkan. Það fer mikill til vera löngun amplitude aðlögun framsætanna. Sleðinn er greinilega ekki nógu lengi, og ef þú situr á bak við the hjól af a mikill maður, myndi hann vera óþægilegt í "þrýsta niður" ástand. Hins vegar bæta aðgerðalaus öryggi bílsins, í dyrnar og mælaborð voru lost-hrífandi sett inn, sem eru alveg lífrænt felldar inn í hönnun.

virkjunarinnar

Vél "Harmony Áður" - er ítrekað reynt og prófað fullbúinn Vaz-21104 1,6 lítra rúmtak af 98 lítra. a. fjögurra ventla á strokka lokar. Að öðrum kosti, vélin er hægt að festa 21128 (rúmmál 1.8 lítra, 120 lítra rúmtak. S.), en þetta getur aðeins gerst undir lag "Harmony Prior" ítalska fyrirtæki "Super Auto". Sérstaklega verður að segja að tilgreint vélin var reynt að bæta tímann með því að beita toothed tímasetning belti og tensioner Roller Federal Mogul fyrirtæki með vefsíðuna ábyrgð 200 þúsund km á þessum atriðum. Í slíkum auðlind er ekki treyst enginn, þar á meðal mjög stíf, en staðinn framleidd, eins fljótt sást.

Að framan fjöðrun

Transmission - 5-hraði, með styrkt tengslisbúnaðurinn oriented snúningvægi 145 Nm. CP beitt innsigluðu legur með lengri líf. The tómarúm magnari síðustu breytingar geta dregið verulega úr fyrirhöfn þegar þú ýtir á bremsunni og eykur skilvirkni hemlakerfisins á bílnum. Framfjöðrunarbúnaður staðfest ástandi þeirra gormum og höggdeyfum, sem eru valdir í Ákjósanleg samsetning. Nota eyðublaðið vafningum hefur verið breytt nokkuð róttækan - frá spólu vor breytt í tunnu, en áhrifin af þessari myndbreyting er enn ekki fram sér. Engu að síður, þrátt fyrir að nálgun við útgáfu var nánast vísinda og tilrauna, enn framleitt glæsilega niðurstöðu, að sjálfsögðu á vélinni hefur orðið mjúkt og slétt. Gegnt hlutverki stabilizer bars fremri fjöðrun.

afturfjöðrun

Aftan fjöðrun búin með styrkt fjöðrum sem em tengdir við vökva absorbers áfall gefa stöðugleika og stöðugleika í pendular uppbyggingu, þannig að veita góða controllability. Þess vegna, vel jafnvægi milli allra undirvagni "Lada Priora", í skilningi þess úthreinsun 145 mm felur í sér þróun Dynamics, fær um að ná hár-hraði flutningur. Á þjóðveginum hámarkshraði á vélinni er meira en 180 km / klst. Flýta Vaz "Áður" til 100 km / klst í 11 sekúndur, að ökutæki í þessum flokki er góður árangur. Release af CO ₂ í líkaninu með notkun á lágmarks-hvati Magneto-striction grunni, sem dregur úr CO ₂ efni til gildum fyrir í útblæstri Euro 3 og Euro 4 reglugerðir.

fullbúinn

"Lada Priora" er á sölu í grunn mengi "norm", sem felur í sér: airbag ökumanns, raforku stýri, fjarlægur samlæsingar merki, stýrissúla hæð eftirlitsstofnanna, rafmagns on-off drif gluggar í dyrnar, á borð tölva, hugbúnaður immobilizer, rafræn klukka, aftan höfuðpúðar aftan sætisbakið með örmum, HA.

VAZ "Áður" er búin með nútíma hita og loftræstikerfi, til að viðhalda fyrirfram ákveðinn andrúmsloft í klefa, sem og að veita augnablik óskýr glös. Þótt sviti er afar sjaldgæft vegna öllum gluggum í bílnum athermal og aftan - með rafhitun. Virk öryggisbúnað í "norm" sé ekki veitt, ABS kerfið er sett á ökutækið í föruneyti stillingar (frá 2008). Hið sama má segja með tilliti til sjálfvirka bremsa force Distribution - EBD kerfi. A setja af "Lux" felur einnig loftkæling, servo glugga á öllum fjórum hurðum, airbag fyrir framan farþegasæti. Útgáfa af "lúxus" er hægt að greina með stílhrein þokuljós felldar inn í framstuðara, LED bílastæði skynjara, hitað ytri rearview speglar, máluð í líkama lit,

Úthreinsun, sem veltur á mörgum hlutum

"Lada Priora", tæknilega eiginleika, veghæð, hjólhaf, lengd og breidd sem jafnað vel, fór að njóta mikillar eftirspurnar. Þá, í 2008, á sama tíma með fullan "Suite" birtist breyting hatchback "Lada priora" úthreinsun sem var understated í 145 mm. Frá hæð úthreinsun veltur á mörgum hlutum. Því úthreinsun "Priora" -hetchbek reiknuð samkvæmt stöðluðum álag af þessu húsi. Um útreikning á heildar álag fyrir tegund Hatchback bíll nóg 145-155 mm frá jörðu. Úthreinsun "Priora" vagn þurfa önnur gildi sem ökutækið Burðarþol við yfirbyggingu miklu hærri en hefðbundinna bíla. Og þegar skottinu og aftan hlaðinn að hámarki, öllu undirvagn sags. Því líkan af "Lada Priora" wagon, frá jörðu, sem krafist mikla lendingu, fékk 165 mm af úthreinsun jörð. Ástandið er öðruvísi við jörðu úthreinsun ökutæki fólksbifreið, eins og það er algengasta tegund af líkamanum. Úthreinsun "Priora" fólksbifreið er reiknað samkvæmt sameiginlegri staðall fyrir fólksbíla. Frá þeim punkti sem skagar undir botn af the vél (oftast í meginmál hljóðdeyfi) á akbraut fjarlægð skal vera að minnsta kosti 135 cm. Flest líkön AvtoVAZ jörðu er 165 mm, og fyrir "Lada Priora" vaxandi úthreinsun er ekki krafist.

anticorrosive efni

Örlítið meira en helmingur allra líkami landshluti fyrir "Priory" er úr galvaniseruðu málmur og anodized, lág-ál bekk. A hluta mest verða tæringu - bogum hjól, hæð líkamans, að þröskuldarnir - eru úr galvaniseruðu stáli fyrir heitt tækni lag. High andstæðingur-tæringu líkama "Lada Priora" er studd af hár-gæði málverk með því að nota multi-lag yfirhafnir. Anti-tæringu eiginleika bílsins eru tryggð af framleiðanda til 6 ára tímabili rekstri.