Viðvörun "Tomahawk" - Kennsla í boði

Í dag við tölum um merkjasendingar uppsetningu "Tomahawk". Leiðbeiningar verður fært þér mest aðgengilegu máli. Eftir uppsetningu munum fá bílinn öryggi og ytra ræsa vélina. Allar aðferðir verða flutt á Mazda bíl. En, eins og þú veist, er reglan um viðvörun uppsetningu á öðrum vélum er nánast eins, nema fyrir suma blæbrigði í tengslum við aðgerðir af tiltekinni gerð sem hægt er að læra af framleiðslu bókmenntir sem kom til bíla.

Siren

The fyrstur hlutur sett upp í vélarrými Siren. Athugið að það ætti að vera eins langt í burtu frá hitagjöfum, ekki verða fyrir áhrifum raka, bý ekki hindranir á viðhaldsverkefna, auk munnstykki ætti að vera komið á hvolf.

Halda áfram á vekjaraklukkunni stilling "Tomahawk". Leiðbeiningar mælir frekar að tengja kerru hetta. Þar er hægt að nota hvaða opnun sem myndi passa í þeim tilgangi. Gakktu úr skugga um að eftirvagninn hafði nóg laust far frá botni og aldrei hvíldir, og tryggja áreiðanlega tengilið.

hitaskynjara

Næst þurfum við að setja hitaskynjara, sem krafist er til þess að gera ráð fyrir sjálfvirka hlýnun ökutækis. Hvernig á að stilla vekjaraklukkuna "Tomahawk" til að gera það, gera við teljum ekki, því nú þurfum við að ljúka uppsetningunni. Þessi skynjari ætti helst að vera bolted strokkstykkis. Þetta mun veita tækifæri til að ákveða nákvæmari hitastig kælivökva. Þegar það er sett upp til að tengja svarta vírinn við "þyngd" í bílnum, og ljósið þarf að soldered til þess að nær allt frá vélarhlífin skipt (appelsínu-grár).

loftnet

Eftirfarandi aðgerðir til að setja viðvörun "Tomahawk" kennsla er kveðið á um uppsetningu loftnet. The bestur staður fyrir þetta, samkvæmt margir, er efri-vinstri horni framrúðu. Þegar loftnetið er fest LED hvar sem þú vilt.

Nú erum við að fara í flóknari aðgerðir. Var fjarlægt mælaborð lægri hlífðarplata og stýrissúlunni. Frekari - merkja opnun Mið læsa vír verður lokað á "þyngd" beint, en loka vír lokar henni, aðeins í gegnum viðnám (ekki meira en 1,5 kOhm).

Tengist Mið læsingar

Nú þurfum við að koma á réttu formi tengið fyrir samlæsingar. Cut eða einfaldlega baka svart og blár og svartur og grænn vír sem þeir vilja ekki taka þátt. En grænt er nauðsynlegt að lóðmálmur viðnám til að hita-skreppa. Næst, það sem við höfum fengið, það er nauðsynlegt að lóðmálmur vír með bláum og grá-blár og grár-grænn brenglaður og soldered saman. Nú með hjálp límbandi alla samningur fast.

"Dive" undir miðlæga spjaldið og finna relays af Mið læsa. Venjulega, þrjú af þeim, og við erum áhuga á hæsta. Frekari tekið grár vír með silfur ræmur og soldered Við tengi. Í öðru lagi, hver um sig, að tengjast "þyngd".

Nú erum við að taka á helstu tengjum (18 pinna) og tengja vírinn sem fer í fæti. Sem reglu, það er grænt með hvítum rönd. Ennfremur, undir snyrtilegu við finnum þrjú tengi, tveir á vinstri, einn á hægri. Lóðmálmur vír í kerfinu, og þá einangra þær. Á sama svæði með tvöfaldur-hliða borði Festið áfall skynjari.

Nú taka út hringrás þinn íkveikju. Það eru tvær tengi, einn sem er fjögurra víra, en hin tvö. Í fyrsta blá-svart - ræsir mótor, blár fer til IG1, rauður og svartur fer til IG2, hvítt og svart - á ACC. A tveir-Aderverbinder samanstendur af tveimur vír + 12V.

fjarlægur byrjun

Tengdu rafmagnstengi úr fjarlægð sjósetja: blá-svart til gul-svartur, tengi þarf að vera virkt milli lás og ræsir gengi. Þá hvít-svörtu til blár, frá blár til gul Jack, svart og rauðu í grænt af sömu tengi, og, að lokum, svarta til rauða Aderverbinders (þunnur að þykkt). Red endilega endast.

Á þessu stigi, ekki endilega að lóðmálmur raflögn á læsa gengi að rafmagnstengi á ytri upphafi. Einfaldlega einangruð. Eftir á installing ofangreind relays ætti að skera blá-svartur vír. Þar sem gengi hafi taldir rifa, líta vandlega á startara vír er tengdur við 87A, en 30 og 86 verður rétt að vírinn til íkveikju lás. Gulur og svartur, sem nær frá helstu viðvörun eining tenginu 85 tengjast einnig. Jæja 87 er óþarfur.

Nú, öll þessi skautanna ætti að vera tengdur við miðlæga eining, og þá tengja viðvörun til rafgeymi bílsins. Eins og þú veist, áður en þú byrjar þetta ferli, aflgjafa verður aftengd að koma í veg fyrir skammhlaup og raflögn eld.

Við halda áfram á næsta stig uppsetningu okkar viðvörun "Tomahawk". Leiðbeiningar leggur til fjarlægur forritun. Þetta verður gert til þess að vekjaraklukkan hafi getað séð þær. Þegar þetta atriði er keyrð, halda áfram að stöðva. Til að byrja, prófa við Autorun. Ef prófið er vel, hreyfa við á að prófa samlæsingar. Ef ekki - að fara aftur til undanfarandi málsgreinum.

hurðir

Þegar athuganir hafa verið lokið, þú munt finna að þrátt fyrir lokaðar dyr bílsins, Keychain greint frá því að þeir eru opnir. Þetta er vegna þess að við erum ekki enn sett takmörk rofa á dyr. Þetta er gert það sama og að setja kerru á hetta. Við töluðum um það í upphafi, þannig að það er ekkert lið í að segja það allt aftur.

Þegar fjallað með hurðum, halda áfram við að endanlega aðgerð. Nú þú þarft að lóðmálmur og einangruð snúrur máttur sem keyra á íkveikju læsa, auk öryggi liða. Næsta þú þarft að varlega auka vír og primotat þeim þannig að þeir eru aldrei fastur og ekkert trufla. Ekki leyfa snertingu við beittum eða beina hluti eða flötum, þar sem síðarnefnda getur skemmt einangrun lag.

Nú festum helstu eining, aftur snyrtilegur og restin af the pallborð í stað. Við athugum aftur vinnu viðvörun okkar. Eftir að stilla eins og þú þarft, lost skynjari og aðra eiginleika sem höfða til þín. Óhætt að segja að með þessum hætti er hægt að setja eins og viðvörun "Tomahawk" 7010 (notandi nánast eins), og 9010.