Viðgerðir á GAZ-3110 með eigin höndum. Lögun að allir ættu að vita

Á Gorky bifreið verksmiðjunnar frá 1996 til 2005 framleiddi GAZ-3110 "Volga". framleiðslu þeirra hefur verið hætt, en í dag er að finna á leiðinni fullt af bílum og eigendum þeirra þurfa að vita um viðgerðir og viðhald á Gaz-3110. Ef það er galli, þá er það alltaf meðferð valkostur í farartæki viðgerð, en ábyrgðin á þessum bílum er langur yfir, og allir viðgerðir verða dýrt. Þess vegna kjósa margir eigendur bíla til að gera GAZ-3110 með eigin höndum.

Rekstur bíla

Til að draga úr hættu á tjóni, það er mikilvægt að viðhalda bílnum. Mikilvægt hlutverk er spilað með vél hita upp fyrir ferðina, og í fyrstu mínútur af hreyfingu er óæskilegt og hraðakstur við umskipti til hærri gír. Það er nauðsynlegt að leyfa tími fyrir olíu til að hita, þannig að tryggja fullnægjandi smurningu, án villu þá hluti og þingum. Þetta er sérstaklega mikilvægt í vetur.

Á ferð, þú þarft að halda utan um lestur og heildar ástand á bílnum. Ef það eru engin einkennandi hljóð, þá ættir þú að reyna að finna orsök og laga vandamálið. Við getum ekki leyft langtíma rekstur vél til mörk ham, fylgja hraðatakmarkanir, sérstaklega á slæmu akbraut - svo hratt gengur út fjöðrun. Við verðum að reyna að spá fyrir um ástandið á veginum, svo umferð var slétt, án skyndilega hröðun og hemlun.

Tímabær smyrja hlutum mun draga úr álagi á þeim hlutum ökutækisins, það er, lengja endingartíma. Við ættum ekki að gleyma fullt og tímabær viðhald. Í fyrsta lagi er breyting á olíu, kælingu og bremsa vökva.

Ef tímasetning viðhald yfir, eining þarf að vinna í mengaður vökva, þannig að draga úr líftíma þeirra. Einnig er mikilvægt að tími til að breyta um bremsuklossa, óhóflega án þess að ganga á þeim. Nánari upplýsingar um listann og tímasetningu venja viðhald er nauðsynlegt að vísa til leiðbeiningar.

Almennar Viðgerðir upplýsingar

Í dag, viðgerðir á GAZ-3110 er mjög oft fram á eigin spýtur, það spara fjárhagsáætlun og leita að viðeigandi upplýsingar verði ekki erfitt.

En áður en þú byrjar viðgerð sjálfur, það er mikilvægt að rétt greina, og til að gera það eins fljótt og auðið er, á fyrstu bilana ökutækja. Til dæmis, viðgerðir framás GAZ-3110 mun kosta miklu ódýrari, þegar bilun greinist á fyrstu stigum, en ekki þegar hnúturinn er alveg borið út. Þannig ættum við ekki að hunsa "í fyrsta bjalla" kenna.

Við the vegur, fjöðrun viðgerðir GAZ-3110 ökumenn bera yfirleitt sig að setja saman og taka í sundur eining auðvelt. Best af öllu slitinn hlutum strax komi ný, sem rétt og suðu getur ekki verið hér.

Hið sama gildir um eldavélinni. Venjulega byrjar það að ekki almennilega vegna potekshego ofn. Það er ráðlegt að skipta um það strax.

Að sjálfsögðu, viðgerðir á GAZ-3110 með eigin höndum er ekki alltaf hægt að framkvæma. Til dæmis, rafall eða rafhlaða ætti að gera sérfræðinga, sem við getum ekki verið án faglegum verkfærum, sérstök verkfæri, auk staðfesta stendur.

vél Viðgerðir

Oft vandamál með bílinn er tengdur við vél. GAZ-3110 "Volga" út á við blöndunginn (ZMZ-402) og inndælingartæki (ZMZ-406) vél.

Viðgerðir á vélum af GAZ-3110 haldin nánast sama mynstri, vegna þess að mótorar eru svipuð, þannig að við skulum líta á dæmi um ZMZ-406.

Vél viðgerð er ábyrgur og alvarlegur aðgerð sem krefst þjálfaður nálgun. En ef það er mikill vilji og viðeigandi þekkingu, þessi atburður er alveg hægt að framkvæma sjálfstætt.

Vél viðgerð GAZ-3110 406 hefst við undirbúning á verkfærum og vettvangi fyrir leggja saman þætti. Þessi síða þarf að vera þenja í röð öllum hlutum, það er svo miklu auðveldara og hraðvirkara að safna mótor aftur.

Til þæginda, verður þú fyrst að fjarlægja hetta og framrúða pallborð, eins og til að vernda framan vængi frá skemmdum með því að þekja þau með viðeigandi efni. Sjálft disassembly er hægt að framkvæma í hvaða röð sem er. Til dæmis, getur þú fyrst að fjarlægja öll bæta við-á hlutum, þá með afar vellíðan til að taka út alla restina.

Þá þarftu að kanna rými undir hetta og vandlega þvo járn bursta hans og steinolíu eða bensín.

The sveifarás og blokk til að mæla, gæti þurft leiðinlegur hér. Það er ráðlegt að gera það á sérhæfðu verkstæði. Sérhæfðir athuga truflar ekki, og kasthjól og kúplingu körfu. Kasthjól sérfræðingar köflóttur fyrir hjartslætti og ef þörf krefur framkvæma snyrtingu, að jafnvægi sveifarás og körfu. Gas er mjög gagnlegur og nauðsynlegar ráðstafanir.

Annar mikilvægur atburður verður að öflun tengir stangir og róttækar laus leyfi, hringir og stimpla stærð. Eftir leiðinlegu hlutum skal þrífa og hreinsaði. Með 14 hex tappanum strainer, vel hreint allt og koma þeim aftur.

Strokka höfuð skal prófa fyrir passa á einingu, athuga lokar og handbækur, til að framkvæma skipti á seli stilkur. Ekki að taka þátt alla tiltæka lapping 16 ventlar, getur þú tekið höfuðið í sérhæfðri verkstæði.

Þegar öll ofangreind starfsemi er lokið, vélin getur verið safnað.

fjöðrun viðgerðir

Þegar viðgerð á GAZ-3110 "Volga" Það eru ýmis vandamál við aðrar einingar og einingar. Sem reglu, í viðgerð sending og dreifa mun skipta alla gallaða hluta nektardansmær fyrir tengiliði það. Lítum nánar á leyfilegan breakage og viðgerðir á framás GAZ-3110.

Framan fjöðrun - frekar flókið byggingu. Ef það var högg eða hávaða, það er nauðsynlegt að gera greiningu, til að koma í veg fyrir óvænta skaða.

Vandamál geta falið í sér eftirfarandi:

1. The tilkoma af hávaða og lemja neðst á bílnum GAZ-3110. Viðgerð í þessu tilfelli er breytileg eftir orsök:

• Broken lost absorber - það þarf að vera breytt.
• Borið gúmmí selir, sem eru notuð í tengingum sumra þátta - þeir þurfa að skipta.
• Slitinn stangir lamir - einnig þarf að skipta út.
• Wear boltann - verður að skipta um rekki með lömum.
• Útlit bilið á hjólum legum - til að stilla bilið, skipta um legur.
• Broken hring vor - vorið að skipta gamla með nýja.

2. The tilkoma af squeak neðst á bílnum - vandamál kynslóð armur liðum þurfa skipti liðum.

3. leiðrétt hætt uppsetningu horn framhjólanna:

• Aflögun krossinum á hopp - þú getur skipt út hlut.
• Slitinn löm - einnig þarf að skipta út.
• Skemmdir á ss silfurberg, dreifa handlegg eða hnúi - viðgerð. eða skipta um skemmda hluti.

4. Bíllinn afturkallar hliðar við akstur:

• þrýstingur munurinn er á hjólunum - það er nauðsynlegt að mæla þrýsting og setja það sama.
• Hornið misst hjól - þarf að breyta rétt.
• Aflögun eða skemmdir á handlegg og stýrisbúnað hnúi - að gera við eða skipta gallaða hluta.
• Mismunandi stífleika af gormum - skipta uppsprettur jafngild.

Þetta eru helstu vandamál framan fjöðrun sínum viðgerðir á GAZ-3110.

Viðgerðir á aflstýri

Eins og getið er hér að framan, sumir af the vinna getur farið fram sjálfstætt án erfiðleika. Slík verk er átt bara gera Gur GAZ-3110. Í grundvallaratriðum, allir vandamál með aflstýri og röng starfi sem tengist bilun máttur-stýri belti. Í þessu tilfelli, það verður að vera skipt út.

gidrousilitelya- belti er mjög mikilvægt smáatriði, þó lítill í stærð. Það er mælt með því að vera breytt á hverjum 50 þúsund. Km. En mikið veltur á ökutækinu rekstrarskilyrði. Skipta þessi hluti er ekki stór samningur, síðast en ekki síst, við uppsetningu á belti til að herða það almennilega.

Í tíma til að gera við vökvastýri hægt að taka mið af tilmælum mílufjöldi, auk stundum skoða eining fyrir galla.

Mögulegt stýri Úrræðaleit

1. Á stýrinu er tilfærsla á stýri bol. Orsakir vandans geta verið sem hér segir:

• stjórn- borið stýrisás legur þurfa að skipta,
• veikt aðhald boltar stýri Speakers- herða boltar.

2. Aukning á lausu stýrinu aftur. Þetta gerist vegna þess að:

• Röng stilling hlið stýri úthreinsun - Stilla hlaup til hliðanna kerfi,
• Skortur spindilkúla stýri tengingu - aðlögun boltinn liðum,
• Pitman handlegg bol klæðast ermar - Skipti húsnæði vélbúnaður eða ermum,
• losa skrúfurnar sem festa Pitman handlegg eða stýrinu - herða rærnar.

3. Greip stýrisbúnaði. ástæður:

• rangrar aðlögun úthreinsun hlið kerfi - stjórnun bakslag,
• slitinn Roller eða ormur - skipti á slitinn hlutum.

4. The leki olíu úr sveifarhúsinu vélbúnaður. ástæður:

• slitinn eða skemmist þéttingu vör - Skipt um bilaða sela,
• auka olíu stig - Restoring viðkomandi olíu stigi,
• skemmst þéttingar eða lausar festingar boltar kartera- hettur þarft að skipta innsigli eða herða boltar.

5. The tilkoma af framandi hljómar í stýri. ástæður:

• það er engin olía inni í sveifarhúsinu - að útrýma orsökum olíu leka og fylla nýja,
• eyðilagt vinna yfirborð keflisins og orm - að skipta um gallaða hluta.

6. borið fram dekk framhjólin (Spilatorg):

• er laus stýri hluti - að skoða og herða hlutum,
• útliti leika í boltanum liðum stýrinu tengsl - aðlögun og skipti á ball liðum,
• Það lækkaði þrýstingur í dekkjum - Uppsetning á venjulegan þrýsting,
• þarf að aðlaga stýrisbúnaðinum.

7. Útlit titringi og áfalla, merkjanlega á stýrinu:

• þurft að aðlaga stýrisbúnaði
• lausar rær innstungur í alhliða sameiginlega - það er nauðsynlegt að herða hnetur,
• útliti leika í boltanum liðum stýrinu tengsl - aðlögun og skipti á ball liðum,
• útliti bakslag í fingri lyftistöng kronshteyne- skipti slitinn bushings,
• lausar festingar upplýsingar Steering stjórn- og athuga kerfi veikt herða festingar.

Viðgerðir á stýri

Sjálf viðgerð stýri GAZ-3110 er disassembly fyrirkomulag að athuga tæknilega ástand af hlutum og setja saman.

disassembly

Disassembly felur í sér eftirfarandi skref:

• Fjarlægi stýrisbúnaðar úr bílnum og Klemman það í mjúkum grip,
• Fjarlægja myndband og hringir nær að fara stýri rekki,
• flutningur hlífðar nær sér,
• fjarlægja innri lugs stanga með kúlulaga ytri ferrules,
• Fjarlægi locknut undirstöðuhlið járnbrautum gegnum hringur spanner,
• flutningur á hneta og vor ásetu,
• að nota sérstaka töng undirstöðuhlið útdrátt úr sveifarhúsi (áður en það er nauðsynlegt til að skipta í brennidepli, snúa gír réttsælis)
• flutningur á hlífðarhettunni með gír,
• skrúfa hneta, útdráttur úr sveifarhúsi gír með boltinn bera,
• Fjarlægi spressovka lagði hringur og boltinn bera með bol gír
• Fjarlægja stýri rekki,
• afturköllun á lagði hringur og bushing útdrættinum ermi meö hringinn járnbrautum.

Þegar kerfi er tekin í sundur, það er nauðsynlegt að athuga tæknilega ástand af the hluti:

• Skolið öll atriðin (glampandi) og hin með sveif hólfið steinolíu vélbúnaður gúmmí hlutar heitt vatn skola og þurrka klút
• vandlega skoða allt vinna yfirborð gír og slats slit og skemmdir (teases, áhættu), með minniháttar meiðsli þú getur stjórnað á eigin spýtur, taka fínkornótt Sandpappír eða fínn skrá, mikið skemmd og notaðar hlutum þarf að skipta,
• legur að athuga jamming, snúningur ætti að vera ókeypis, sem og nauðsyn þess að stöðva allar hringa, perlur, hreyfimyndir og myndbönd - á þeim skal vera engin ummerki um slit og jamming, ef í vafa, betra að skipta um legur,
• þarf að athuga hlífðardúka járnbrautum, ytri ábendingar, hettu, kraga og ermi gír rekki, sprungur, tár eða laus passa á hlutum, þeir verða að skipta með nýjum,
• athuga heimildir boltanum liðum fyrir tilvist bakslag, óhreinindi, tæringu, skipta þeim út.

Eftir að haka við að safna vélbúnaður til baka. Þingið fer fram í öfugri röð, sérstök atriði fyrirfram smurður með feiti. Kafa í samkoma aðferð getur verið handvirk viðgerð GAZ-3110.

Viðgerð á kveikikerfið

Mjög oft vandamál tengd samband oxun kerfi. Þess vegna - það er net hlé og bilun hreyfilsins.

Til að athuga kviknar kerfi, það er nauðsynlegt að aftengja mikla spennu frá neista vír og færa hana nær massa (einhvers staðar á reitnum eða stofnun, sem nýtur mála) um 6-8 mm.

Í stað þess að afhjúpa sig til hættu vír er hægt að festa með því að auðvelt er þurrefna (t.d., viður). Þegar beygt ræsir mótor neisti ætti að birtast ef það virkar ekki, þá kenna tengist hlekkjum lágt eða háa. Finna vandamálið Hjálpa sérstök tæki: voltmeter, ohmmeter, sérstaka Strobe. Ef þeir gera ekki, lág spenna hringrás er kannað með hjálp bílum ljósaperur. Það er mikilvægt að muna að rafrásum eftir glæðingu ávísun á íkveikju. Þú ættir að byrja á því rafhlöðu og fara yfir lítilli spennu hringrás. Á þeim stað þar sem það er engin spenna, þú þarft að hreinsa upp endimörk vír og yfirborð efnasambandsins. Ef ástandið er ekki leiðrétt, þá gallaða vír eða tæki, sett framan lið.

hár-spenna hringrás þarf að hreinsa óhreinindi og þurrka öll vír. Stöðva allar snúrur á nánu sambandi við kerti og Jack spool. Mið vír er nauðsynlegt að athuga neisti, ef það virkar ekki, þá þýðir það að kenna í íkveikju spólu, það verður að vera skipt út. Ef, eftir spólu neisti birtist athuga miðlæga rafskaut, sleðann og tengiliði.

Vandamál í veitukerfi

Með lélega afhendingu eldsneytis í fyrsta sæti til að athuga bensín pípa í gufu læsa myndun (það gerist oft í heitu veðri og lokar eldsneyti aðgang). Þetta vandamál er auðvelt að leysa - bensín pípa má kæla með blautum klút eða einfaldlega bíða þar til vélin kólnar niður. Í vetur, vandamálið getur verið vegna frystingu eldsneyti föst í heitu vatn- bensín rörið með því að nota heitt vatn.

Ef enginn gat heyrt suð bensín dælu, það er hægt að brenna á öryggi (þörfin skipti) eða bilun í eldsneytisdælu. Það er hægt að raða eða skipta.

Til að prófa eldsneytisdælu, það er nauðsynlegt að aftengja eldsneyti línu frá blöndungur og setja það í hreint ílát. Þegar kveikt starter- slöngu verður að keyra bensín. Ef ekki, getur það skemmt þind eða dæla lokar.

Þannig viðgerðir á GAZ-3110 er hægt í "bílskúr aðstæður" á viðeigandi kunnáttu og verkfærum.