Vaz 21124 Vél: lögun og eiginleika

Vél Vaz-21124-16 ventla Fulltrúi powertrain lína, framleitt JSC "AvtoVAZ" árið 2004. Í raun er þetta líkan er afleiðing af reglulegum framför Vaz-2112 mótor og er fest á framleiðslu bíla: Vaz-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Síðar var það notað til að búa til öflugri kerfi: vél Vaz-21126 og Vaz-21128 Production Enterprise "ofur-bíl".

Vél Upplýsingar 21124

Almennt, the máttur eining var alveg hefðbundin, það er fjórir, með einni röð strokka, camshafts topp staðsetningu og dreifingu á eldsneytisgjöf (inndælingartæki).

• Kælingu - afl, loft-vökva.
• Rúmmál hólksins - 1599 cm ^3.
• Vinna staðlaðar hylki - 1-3-4-2.
• Krafturinn á 3800 snún / mín. - 98 l / s.
• Ventlum - 16 (fjórir fyrir hvern strokk).
• Þvermál á botm - 82 mm.
• Lengd á heilablóðfalli - 75,6 mm.
• Þjöppun blanda - 10,3.
• Lágmarks hraði snúningur á sveifarás - 800-850 snún / mín ..
• Mælt er með bensín - 95 oktan.
• Eldsneytiseyðsla: í - 8.9 l, á a hraðbraut - 6,4 L í blandaðri ham - 7,5 L (100 km).
• The vinnurúmmál af olíu pönnu - 3,5 lítra.
• Þyngd - 121 kg.
• Technical mótor 21124 úrræði til fyrsta yfirferð, sem krafist Automobile -. 150 þúsund km (bíll getur borist tæplega 100 þúsund kílómetra lengur.).

Blokkin blokk á aflgjafanum 21124 og eiginleika hennar

Fyrst af öllu, sem uppfærð vélarblokkin frábrugðið forvera sínum á hæð (fjarlægð milli sveifarás snúningsásinn og efsta punkt blokk): Y Vaz-2112 var 194,8 mm á 21124 og það varð 197.1 mm. Vegna þessi aukna strokka rúmmál (1.6 ^cm3).

Til að festa höfuðið þvermál ops var breytt með boltum, nú þráður þeirra ætti samsvara stærð M10 X 1,25.

Annar lögun af the eining er bætt í sérstökum stúta innbyggðar í helstu bera undirstöðu (2, 3, 4 og 5). Meðan gang hreyfilsins þar sem olían er flutt að, kælingu botn úr stimplum.

21124 fest á vél sveifarás, sveifinni þar af (R = 37,8 mm), veitir aukna slaglengd stimpla. Hið sama sveifarás merkt "11183", kastað á sjötta mótvægi þess, festir á að knýja 21126 og 11194.

Talía fyrir rekstur tímasetningu er merkt "2110-1005030". A þversnið tanna hennar er fleygboga lögun.

Dempara þar sem í V-ribbed belti gerð rafall ökuferð, og fleiri einingar eru ekki veitt í grunn útgáfu, vegna þess að sérstök tæki Talía þess talsvert deyfðar snúningsvægi titring sem leiðir á skaftinu. Hluti af dempara hönnun gerir disk til að lesa sérstaka skynjara snúningur horn sveifarásnum.

Drifreimar notuð í vél, og merkingar þeirra

Fyrir rekstur tímasetningu vélbúnaður í loki uppbygging 16 er notað, er mótor 21124 25,4 mm breitt belti sem er með fleygboga tennur 136 og merkt sem "2112-1006040". Heimild til endanlegrar skipti er 45 þúsund. Km.

Ef fleiri ancillaries nefnilega Gur dælu og loft hárnæring þjöppu, alternator drif belti er beitt með merkinguna "2110-3701720 6 PK 742" er ekki sett á mótor (vinna lengd - 742 mm).

Ef dælan er fest Gur, rafall drif belti er sett á mismunandi stærð - 1115 mm. merkingar hans - "2110-1041020 6 PK 1115".

The líkan með þjöppu fyrir loft hárnæring hefur meira langan belti - 1125 mm, merkt - "6 2110-8114096 PK 1125".

Features stimpla

Uppfært vél móttekin og nýjar stimpla, sem er að finna í the botn af the loki holu, fjórum recesses dýpt 5,53 mm sem gerðar eru í að hver bulla, sem ætlað er að koma í veg fyrir pleats (fyrir skemmdir) af lokar um er að ræða brotinn belti drif tímasetningu.

Áður, ef þetta gerðist, að missa samband við sveifarás lokar, hreyfing þeirra hætt, en tréð sjálft, fara í burtu með kasthjól, haldið áfram að snúa með tregðu, og þar af leiðandi færa og stimpla. Sem afleiðing af árekstri þeirra gerðist við lokar. Niðurstaðan - þeir beygja, brjóta eða jafnvel brjótast í gegnum the botn af the stimpla.

Stærðir af bulluhringi, sem getur verið bæði járn og stál, hafa haldist óbreytt: 82 mm.

Stimpla pinna er fljótandi lendingu, og axial upptaka hennar er veitt af hringsplitti. fingur lengd - 60,5 mm, og þvermál hennar er 22 mm.

Vél sveifarbúnaði 21124 víxlanlegur með stöfunum líkan 2112.

strokka höfuð

Shestnadtsatiklapannaya strokka höfuð er frábrugðin að stofnað árið 2112, aðeins aukist gólfflötur, frátekið fyrir soggreinarlofts vaxandi flans.

Til að auðvelda eftirlitið lokar í efri hluta strokka höfuð knastási festur tvo: einn fyrir inntakshluta hópi, þar sem hinn fyrir innstungu. Til að greina þær, framleiðandi setur fordóma sem eru á bol tímaritinu seinni kambur. Ef síðasta talan er 14, þá þýðir það að útblástur bol ef 15, í sömu röð, vík. Þar að auki, inntaka camshaft við hliðina á fyrstu kambur hefur upp á að hrátt málmur belti.

Þar sem höfuð veitt hydropushers, það spara eigandi ökutækisins frá því að stilla varma bilið á milli kambás og lokar.

Hins vegar er þetta þægindi er þvingunar ökumanni að fylgjast vel með hreinlæti og gæði olíunnar, sem hydropusher vélbúnaður er mjög viðkvæm aðskotahluti í smurolíu, sem getur leitt til bilunar þess og gera við það er ekki hægt aðeins heill skipti.

Stöfunum shestnadtsatiklapannogo mótor lokar í þvermál 7 mm og þeir hafa vosmiklapannogo 1 mm stærri.

Eins og getið er hér að framan, camshafts snúast belti ökuferð koma frá sveifarásnum. Tags fyrir rétta innheimtu vél rekstur áföngum á 21124 trissur eru á móti því tvær gráður í tengslum við sama merki beitt til vendihjólunum á aflgjafanum í 2112.

Toothed reimhjól inntaka og útblástur stokka eru frábrugðin hvert annarri og merktar-merkingar þeirra: batnar verulega - "21124-1006019" innstungu - "21124-100606020". Ennfremur vík Talía hefur hring um miðju og gluggahleri á innan við úttak hafa gluggahleri.

næstur inntakinu-innstungu kerfi

Hönnun inntaka kerfi plast pípa notað, sem jafnframt sinnir störfum og inntaka margvíslega og móttökutæki.

Eins hreyfils hönnuðir gefa þátturinn notað katkollektor - eining ekki áður beitt í Vaz módel og fulltrúi hlutleysis mynda móttaka pípa sambyggt.

Eiginleikar eldsneyti og kveikju kerfi

Fyrst af öllu, skal tekið fram að í Vaz-21124 er notað eldsneytis þjálfa nýja tegund af ryðfríu ál og er mismunandi frá einu sem var á Vaz-2112, einkum sú staðreynd að aftur lína til eldsneyti kerfi er ekki. Áskilið eldsneyti lína þrýstingi er viðhaldið með sérstökum loki í eldsneytisdælu.

Með tilliti til ræsibúnaði, eitthvað sérstakt við hana er að vegna þess hönnun, hár-spenna vír voru fjarlægð. Sú staðreynd að vélin 21124 hvers kerti átti sér kviknar spólu.

The vafningum eru fastir beint á innstungur og plús að hafa til viðbótar viðhengi við strokka höfuð kápa. Þökk sé þessu nýsköpun áreiðanleika og skilvirkni kveikikerfinu hefur aukist verulega.

Þann hita sem hreyfils 21124

Margir bíll eigendur Vaz gerðir af bílum vita að hitastig hreyfilsins er talin vera 90 gráður á Celsíus. Hins vegar með tilkomu 16-ventla vél Vaz-2112 röð, þessi regla var ekki svo ótvíræð. Staðreyndin er sú að með tilkomu umhverfiskröfur vél var hækkuð, og í þessu sambandi, framleiðanda var breytt fyrir þá og svið af hita. Nú hitastig mótor sveiflur innan 87-103 gráður er talið eðlilegt.

Að lokum er rétt að geta þess að mótor olíu seigju 21124 skulu vera í samræmi 5w30, 5w40, 10W-40 eða 15W-40. Vélin felur í sér þurr 3.5 lítra af smyrja vökva, en er enn í sveifarhúsinu, hver um sig, eftir endurtekna skipti á kafi bindi minnka eftir tæmist um 800 grömm.