Toyota Allex - hagkvæmt hatchback

Árið 2001 Toyota Corolla gerð svið replenished með nýju Hatchback. Auto búin til sérstaklega fyrir markaði í Evrópu. Þetta Toyota Allex. Framan á bílnum eins og fólksbifreið. Hins vegar, á bak skottinu og horfir aftur er gefið út til að "skera burt". Í þessu tilviki, lögun á bílnum virðist ekki styttri. Þvert á móti, the skapari snjall bætt fyrir þetta "skort" stórfellda afturljósunum. Niðurstaðan var náttúrulega jafnvægi.

Toyota Allex, Corolla Runx - hvað er munurinn?

Það er "undarlegt" regla af bílaframleiðenda - fyrir mörkuðum í mismunandi löndum gefa mismunandi nöfn sköpun þeirra. Á Toyota Corolla Allex einnig hefur tvöfalt - Runx. Þessi breyting var gefin út í verslunum og salons löndum utan Evrópu. Það er þar sem það var fyrirhugað að selja þennan bíl. Oftast hafa þessir tvíburar aðeins minniháttar munur frá upprunalega. Í þessu tilviki er það:

• Merki;
• Body skraut og dyr handföng í lit sömu umfjöllun frá Runx í Allex silvered.

Aðeins öðruvísi vél utan. Sjónrænt, virðist sem Toyota Allex er gert í íhaldssamt Retro stíl.

Saga um sköpun

Toyota Allex 2001 - þetta er fyrsta kynslóð af hatchbacks, búin til á Corolla undirvagn. Í upphafi 21. aldar þessi bíll hefur skipt Sprinter líkan sem japanskur framleiðandi hefur gefið út, aftur til 80s.

Þetta einstaka markaðssetningu nálgun er ákveðinn merkingu. Þannig vekur carmaker sölu bíla sinna. Sannfærandi viðskiptavinir sem kom út a vörumerki nýr bíll í stað gamla, en á sams konar undirvagn og með svipuðum vél.

Það er athyglisvert að Toyota Allex í Japan er selt sem evrópska Hatchback, sem tilheyrir iðgjald bekknum. Því í 2000s líkanið var vel, og Evrópumenn, og japanska sig.

Og nú Toyota "Alleks" kemur í stað líkan. The nýr bíll Blade inn á markaðinn árið 2009.

innri

Í samræmi við lög gagna til hæð ökumannssætis frá jörðu ætti að vera 55 cm. Þetta gerir það auðvelt að fara út og sitja í bílnum. Það er þessir þættir eru Toyota Allex. Vegna þessa ökumaður meðalhæð geta auðveldlega, án þess að beygja, til að komast inn í bílinn.

Loftið í líkaninu er alveg hár. Japanska Hatchback er ekki óæðri evrópskum breytingar. Það er einnig útbúinn með stórum pláss í aftursætum, þannig að jafnvel á hæð farþegar að líða vel þarna. Breidd skottinu hægt að bera nokkuð almennt álag.

mótor

Toyota Allex / Runx framleidd með tveimur mismunandi mótora:

1. 1.8 lítrar. Það sportbíll náttúru. Það hefur sjálfskiptingu. Þegar á lendingu í bíl á aðstæðum, ummál stýrið og sæti geta hlakka til íþrótta akstur. Bíldekk í nánu sambandi við veginn. Lík þessu líkani hefur mikla stífni. Samkvæmt því, það er ófær um að snúa. Aftan stabilizer sett sem gerir þér kleift að öryggi að halda á veginum, jafnvel á alvarlegu víxl. Hljóð og titring sem smjúga innri eru hverfandi.
2. 1,5 lítra. Þetta er frábær fjölskylda Hatchback hannað fyrir mælda ferðast. Líkanið er búin með aflstýri. Því allir hreyfing virðist auðvelt, jafnvel bílastæði eða prófunarreikning bíl í bílskúr. vélarafl nóg að hagnýta notkun ökutækis. Smooth hröðun og gír breyting án óþægilega áfalla - mikilvægur kostur Car. Þetta jafngildir gæðum Toyota Allex í hár-endir bíla.

The aðalæð hlutur - jafnvægi

Þjóðerni Toyota "Alleks" líkist alveg að evrópskri fyrirmynd. Íþróttir eiginleiki bílsins áherslu einstaka þætti. Inni sérstaklega sláandi pláss í farþegarými. En innri lítur nánast sú sama og öllu röð Corolla.

Toyota Allex - það er alveg rólegur bíl. Það hefur framúrskarandi eiginleika árangur. Frá árinu 2001 hafa margir eigendur bíla þegar kannað áreiðanleika "járn hestur". Því á Netinu er hægt að finna fjölbreytt úrval af dóma á líkaninu.

Umsagnir

Þúsundir eigendur bíla sagt góða rekstrarlegra upplýsinga um ökutæki Toyota «Alleks '. Aðallega vegna þess að sjálfstæðu framan MacPherson gormafjöðrun og að aftan torsion bar Semi sérstakt hönnun.

Annar "plús" - þægilegt setustofa. Eins og það er alveg þægilegt og rúmgott. Auðvitað, þetta þýðir ekki að flytja framkvæmdastjórn bekknum, en inni allt er mjög þægilegt. Jafnvel hanskahólf og hnappar eru staðsett á "réttum" stöðum.

Sérstaklega ökumaður nefna góða hita- og rakastjórnun. Þegar hitinn eldavél mun ekki þurfa að bíða lengi. Salon er hituð hratt, inni verður þægilegt.

Bíll Toyota Allex - fimm dyra hatchback, sem er mjög hagnýt. Sérstaklega ef ökumaður er oft ferðast langar vegalengdir. Þú getur ekki einu sinni líta á nóttunni, brotin aftursætin nóg. Niðurstaðan er þægilegt og fullt rúm. Sumir bíll eigendur setja jafnvel í eldhúsinu flísar, skápnum fyrir þægindi.

Einn af göllum fyrirmynd í endurskoðun, sem vísað er til tilvist rétta hjólinu. Venjast því, getur þú fljótt og auðveldlega. Hins vegar fyrst það er erfitt að breyta. Einhver bendir á hávaða í skála þegar þróun hraða yfir 100 km / klst.

Það eru umsagnir sem getið mikla eldsneyti og olíu. Kannski bendir þessi bilun í eldsneytiskerfi. Eftir allt saman, sumir bíll eigendur, hins vegar benda á að líkanið er ótrúlega hagkvæmt. Þetta á einnig við gera við bílinn. Upplýsingar eru til staðar, og þjónustan er ódýr.

Í dag nota bílinn Toyota Allex hægt að kaupa fyrir 290-350 þúsund. Rúblur. Endanlegt verð fer eftir aðstæðum út, og breytingu á vél. Því betur þessar vísbendingar, því hærra verður bílarnir.

Þrátt fyrir þá staðreynd að skipta líkön sem þegar koma fleiri nútíma hatchbacks, Allex nýtur áfram vinsælda. Það getur samt verið að finna á rússnesku vegum. Býður til sölu líka, alveg fullt.