Þriðja skipti hringrás í Moskvu neðanjarðarlestinni: kerfinu og upphaf vinnu

Þriðja skipti hringrás í Moskvu Metro - að vinna heiti lína, sem er ætlað að tengja tilvonandi og núverandi geislamyndaður útibú. Það myndi létta núverandi stöð. Næst skaltu íhuga hvernig á að framkvæma verkefnið á þriðja lykkju skipti neðanjarðarlestinni.

Forsendur fyrir þróun

Eins og kunnugt er, stærsta borg í Rússlandi með umfangsmestu neðanjarðar flutningskerfi er Moskva. Verkefnið er þriðja lykkja skipti neðanjarðarlestinni varð útfærslu á hugmynd, sem birtist árið 1985. Það var að búa til hár-hraði tengsl chordates útibú fyrir afskekktum svæðum til að miðsvæða. Samtals áætlað að byggja 4 línu. Svæði milli mótum þeirra yrði þriðji lending hringrás.

nýr áfangi

Árið 2005 var hann aftur fram með lista yfir þriðju skipti hringrás í Moskvu Metro. Með þessum tímapunkti var lokið samkoma uppbyggingu, samanstendur af stöð á neðri hæð miðju Moskvu International Business Center "Borg" ( "Downtown") og stöð "Khodynka", sem fram byggingu íbúða flókin "Grand Park". Ásamt þessum fyrsta hluta þriðja skipti hringrás í Moskvu Metro - Solntsevo lína - var byggt með truflun og tafir. Í þessu sambandi var ákveðið að hefja framkvæmdir við Wpk sem sérgrein. The hluti sett sem byrja hluta greinarinnar. "Business Center" til "Dynamo".

Í fyrsta áfanga framkvæmd

Source verkefni upphafið vefsvæði byggir á 2. útfærslu TEO Kalinin þræði sem liggja á milli stöðva "Business Center" og "militia" og þá Strogino. Það var ákveðið að sameina Kalinin og Solntsevsky radíusi. Sem afleiðing af þessu "frelsi" tveimur skömmtum. Þau verða hluti af the lína "Solncevo-Mytisci" (frá "Business Center" í átt að "keyra"), þá "ENEA", og þá - þar framlengingu Kalinin hluti "fólksins militia". Í þessu tilviki er línan í fyrsta radíus ákvað að gefast upp. Þess í stað, þróun var að fá línu frá "Business Center" í gegnum "Shelepinsky brú", "Main" að stöðinni. "Mnevniki". Frá síðustu Station Branch rekja til "Dynamo" og fór fram í því umdæmi "Khodynka". Á þessu sviði, smíði var ekki gert ráð þegar línur hönnun og sköpun hagkvæmnisathugun Kalinin hluti. Það er þetta svæði hefur orðið hornsteinn í byggingu Wpk.

tilvonandi stöð

Í samræmi við upprunalega hugmynd, þriðja skipti hringrás Moscow neðanjarðar á skotstað skal ma 9 stöðvar. Þeir áttu að vera:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olympic".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

Heildarlengd kafla - 9,7 km. Fyrir fimm árum (frá 2005 til 2010-th) smíði var ekki framkvæmt. Árið 2011, nákvæm verkefnisins var framkvæmt, og hann fór að vera rædd á ný. Á sama tíma og við höfum verið leiðrétt og fyrri kerfi. Þannig heildar lengd hluta fyrrum minnkað í 9,1 km, fjölda meinta stöðvar - til sex. Fyrsta lína bætist ný hluti. Það felur í sér byggingu línunnar frá lestarstöðinni. "Peter Park" ( "Dinamo") til "Lower Maslivka". Útibú lengd - 1,9 km.

Frekari þróun

Seinni Subway hringur (þriðja skipti hringrás) eru byggð óreglulega. Í Scheme miðstig skýrleika var tiltölulega Norður radíus. Einkum er línan frá "Lower Maslovka" gekk í gegnum stöðina "Marina Grove," þá "Riga" "Krasnoselskaya", frekar "Bauman" og "Lefortovo" til l. "Aviamotor". Þaðan fór Kozhukhovskaya útibú. Hvað ætti að vera þriðji skipti hringrás í Moskvu Metro í suðurhluta radíus, það var óljós. Í lok árs 2011, tillaga var að sameina norður- og suðurhluta radíusi. Þess vegna, í þriðja skipti hringrás Moskvu neðanjarðar verður að fara frá "Khoroshevskii" í gegnum "militia" (gatnamótum við ave. M. Zhukov), þá er lag fyrir BCL "Kuntsevsky" í gegnum Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "þá" Kaluga ", þá" Kakhovka "til inngöngu af the lína, þá frá" Kashira "í gegnum list. "Nagatinsky backwater", þá - Art. "Prentarar" og "textíl starfsmenn", "Nizhny Novgorod götu" og lokað á hlutnum. "Aviamotor". Í þessu tagi fjármagns TPK merkt ályktun ríkisstjórnar 4. maí 2012 Gert er ráð fyrir að þriðja skipti hringrás Metro hefst árið 2018.

Þróun gangsetning hluti

Í tilviki útfærslu ofan útfærsla örlög upphafið staður af "Khoroshevskii" stöð "Business Center" verður óljós. Frá þessum flokki hafa ekki gefið upp, jafnvel þó það sé ekki innifalið í almennu kerfi um Wpk sem hringir. Bygging þessa línu áfram sem hluti af ræsingu greinum, en frekari möguleika hennar og er ekki skilgreind. Það hefur verið lagt til að snúa aftur til fyrstu hagkvæmnisathugana sínum áfram útfærslu Kalinin, línu. Í samræmi við bil frá lestarstöðinni. "Business Center" í gegnum list. "Shelepiha" og annað millistig myndi endast þar til "militia fólks". Frá seinni benda átti að breyta. Nánari grein myndi hlaupa beint yfir. M. Zhukov gr. "Fagur". Í þessu tilviki, útibúið "Shelepiha-Khoroshevskaya" yrði tvöfaldur-tengingu lína, og allt svæðið yrði óháð radíus.

ný aðlögun

Þeir komu vorið 2012. Það var lagt til að hluti af "Riga" til stöðvarinnar. "Aviamotor" ekki í gegnum list. "Krasnoselsky" og "Bauman", og í "Sokolniki" og "Elektrozavodskaya". Þessi möguleiki mun stórlega einfalda byggingu og leyfa að ýta á línu frá Ring enn frekar. Eftir flugleið kringum TPK er aðeins 1 hluti af djúpum grunni - með Art. "Lower Maslivka" að stöðinni. "Marina Grove".

Lögun af byggingu kerfisins

Áætlun sem átti að framkvæma stofnun þriðja skipti hringrás, láta sjónarmið til baka ef þörf krefur til að chordates útfærslu til að búa til og leið umferð og alger þráðum aðskilnað í stakur lengd. Til að ná þessu markmiði, árið 2012 kerfinu var breytt. Þannig, það var hannað af 4 chetyrehputnyh skipti hnút. Þeir eru samsíða stöð með kross-pallur (takt) og 2 hlutamir fléttur venju myndavél. Þetta mun leyfa að skipuleggja hreyfingu einhverju nauðsynlegu leiðinni. Eins og svo hnútar bregðast list. "Marina Grove", "Nizhny Novgorod götu." "Nagatinsky backwater" og Art. "Aminevskoe þjóðveginum." Eins og sést á upplýsingum á vefsíðu "Metrostroy" þriðja skipti hringrás (Moscow) byrjaði að smíða Ltd "SMU Engeocom". Þróun startara hringrás hluta af "Business Center" til st. "Lower Maslivka" fer "Metrogiprotrans". Hönnun restin af grein upphaflega flutt "Mosinzhproekt".

Námskeiðið í byggingu

Miðað við hvernig framkvæmd áætlunarinnar er nú verið að þróa, hafa margir borgarar lýst þeirri skoðun að þriðji innbyrðis skipti hringrás metra byggt á snúa af 2019-2020 er. Byggingu útibúa hófst í nóvember 2011. Í næsta ári, 2012, borginni, gasket 1 ganganna fór að fara fram þann 1. ágúst, í átt að "Business Center". Það var upphaflega ætlað að fara í flutningi gr. "Khoroshevskaya" og "Shelepiha". Hins vegar vinna var mjög erfitt og bara í desember 2013th var lokið. Með þeim tíma sem það var sett framrás tveimur jarðgöngum: réttur (austur) og vinstri (vestur).

Á sama tíma árið 2013, kerfinu var aftur lítillega breytt. Þannig stöðin "Marina Grove" hefur verið endurhannað til grunna. Staðsetning hennar hefur færst til norðurs. Þess vegna, bara stöðin "Lower Maslivka" var djúp-mælt lóð. Tunnel Hluti var lagt til að reisa tvöfalda-elt með því að nota TBM stærra þvermáli en aðra hluti. Árið 2014 byrjaði liggur rétt (austurs) hluta. Hann hljóp frá stöðinni. "Khodynka" í "Petrovsky Park". Það var síðasta af fjórum göng, samliggjandi "Khodynskoe sviði." Í maí sama ár hófst yfirferð á vinstri (West) á hluti. Í september 2014 var ákveðið að yfirgefa byggingu chordates greinum. Þess vegna byggingu þriggja sameinuð grætt stöðvar ekki lengur þörf. Hins vegar, vegna þess að eftir Kozhukhovskaya útibú í kerfinu, "Nizhny Novgorod götu" verður 4 hputnoy.

Vinna í 2015

Upplýsingaskylda Art pits nú í gangi. "Khoroshevskaya" og Art. "Shelepiha", gerði yfirferð fjórum jarðgöngum. Einnig gerðar steypu vinnu á "Peter Park" stöðvar, "Khodynka". Að auki, TMC er fest á yfirferð tvo göng köflum, unnið er að 2 hallandi göng og ferðakoffort stöð "Lower Maslivka". Upphaflega leigja land fyrirhuguð yfirstandandi 2015-ta ári. Hins vegar, vegna fjölda erfiðleika og tafir í að ljúka verkum fara yfir á næsta, 2016 th. Ef vinna mun fara fram á slíkum hraða, það er líklegt að þriðja skipti hringrás í Moskvu Metro mun opna árið 2020.

Tímabundið rekstur hringrás

Ákvörðunin um tilkomu hennar var tilkynnt í febrúar 2015. Væntanlega það er gefið lestarvagna alla leiðina kveikja hlutanna og Solntsevsky Ric bilið með byggingu tvöfaldur-track tenging bút (holum) milli "Victory Park" og "Shelepiha". Fyrr var skipulögð byggingu tengir einni lag línu. Þetta er vegna þess að efsti mannvirki Mið hluti Kalininsko-Solntsevskiy hluta varðveitt á annan síðar. Þess vegna flest farþega ferðast um þessa hluti þyrfti að breyta til "Victory Park" á tali Arbat-Pokrovskaya útibú. Ef hreyfing er skipulögð með tveimur línum, ný eining vilja vera fær til taka kostur af vaxandi fjölda farþega. Þess vegna er stofnun veitir lyftara leiðum, sem fjórir af fimm lestum Solntsevo útibú mun fylgja frá lestarstöðinni "Ramenky" í gegnum "Victory Park" og hluti til að TPK "Petrovsky Park". Í þessu tilfelli, einn hluti af "Victory Park" mun halda áfram að "Business Center". Með þessu kerfi, síðasta stöðin er ekki gefið ásamt kveikja hluta. Í byrjun apríl 2015 nokkrar stöðvar í þriðju skipti hringrás hönnun hlaut nafnið. Svo í stað þess að "Riga" er nú "Rzhevskaya", "Marina Grove" hefur orðið "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" heitir "Mozhayskaya", "Nizhny Novgorod götu" hefur orðið list. "Karacharovo".

í niðurstöðu

Eins og sjá má, drög þriðji skipti hringrás er hömlulaus. Helstu verkefni hennar - til að létta helstu útibú neðanjarðarlestinni. Það er einkum um stöðvar nálægt Circle Line. Það skal tekið fram að í apríl 2013 um 24 forgangssviðum TPK hluti, lengd sem nam 13,7 km, þrír TBM og 1400 starfsmenn tóku þátt. Vafalaust, þetta verkefni er einkum félagslega og efnahagslega þýðingu fyrir höfuðborgina. Við laða ekki aðeins innanlands heldur einnig erlenda sérfræðinga til að hanna hringrás.