TGM-4 forskriftir, notkunarleiðbeiningar

Soviet samleiðslu locomotive TGM-4, miðað við TGMZ, er uppfærð breyting með bættri dísel aflgjafanum. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. The mótor er tæki með sívalningslaga fyrirkomulag sem er í röð, og er vatn-kælir Chiller kerfi til staðar loftblðndu. Kælivökva er dreift af hverflinum og byrjun er flutt af rafmagns startara.

Vökva locomotive sending er hægt að nota ekki aðeins fyrir hreyfingar, en í lest ham. Hver staða reverse. Annar áberandi smáatriði - PC-35 þjöppu. Það er virkjað með viðbótar bol, afhendingu með sérstakri máttur festingu. Það er möguleiki á uppsetningu undir vörumerkinu hliðstæðu PC 3,5 eða ákvæði.

grip breytur

TGM-4 hefur saman belta breytur, sem hægt er að ákvarða vinnuálag unnar að samsetningin, hraða og ferðatíma. Shunting vélar af þessari gerð eru notuð í tveimur helstu stillingar á rekstri, með takmarkandi grip álag og lágmarks gildi samsvarar afli og kosta locomotive drífa hjálparbúnað auðlindir.

Fyrir grip hittir fjölda hluta og hluti:

• ökumannshúsi;
• líkami, þar sem hýst helstu skriðdreka og rafhlöður;
• Tveggja vél eining;
• loft hreinni dísel;
• aðdáandi;
• Cooling louvers;
• a þjöppu;
• mótor útblástur kerfi;
• hreyfill herbergi;
• olíu kælir og aðalhólf loft.

Hreyfing er framkvæmt með þvi að hvarfa skrúfu drif ássins og vökvayfirfærslu gír. Grunn upplýsingar eru sett á grind locomotive TGM-4. það er athyglisvert, meðal aðrar mikilvægar upplýsingar:

• grind;
• ofn hlutanum;
• sjálfvirk coupler;
• rafbúnaður;
• síur fínt og gróft hreinsun og olíu;
• fjarstýring;
• raf-lokar;
• handbremsan;
• olíu dæla.

TGM-4: Upplýsingar

Hér að neðan eru tæknilega áætlun breytur einkennandi fyrir tiltekið locomotive:

• Gerð locomotive - shunting valkost.
• Power dísel planta - 750 hestur völd.
• ás breytur - 2/2.
• Þjónusta þyngd - 80 tonn.
• Hlaða send til járnbrautum hjól sett - 196 kN.
• Áætlað samleiðslu / Lestin hraða - 27/55 km / klst.
• Track - 1520mm.
• Lágmarks radíus inscribing á línur - 40 m.
• Fjöldi akstur ása - 4.
• Fjöldi vörubíla - tveir.
• Wheel þvermál - 1050 mm.
• Ási kassi - Roller fas gerð.
• Eldsneyti getu - 3300 lítrar.
• Stærð vatn / olíu kerfi - 380/300 l.
• Framlegð sandur - 0.9 m.
• Lengd / breidd / hæð - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Trolley stöð - 2,1 m.

virkjunarinnar

Diesel locomotive eining TGM-4, svarar til GOST 4393-82 var við hefðbundna og er merkt 6CHN-21. Það er búin með sex strokka, er þvermál hvers þeirra er 210 mm. Í the rás af the 210-milietrovogo stimpla samþjöppun hlutfall er 13, 5. The strokkar starfa í röð - til 1/5/3/6/2/4.

Sveifarás hefur vinstri akstursstefnu með tilliti til aflúttak flans. The snúningshraða hreyfils stór og hámarks 1400 snúninga á mínútu. Controls þessi aðgerð hraða pneumatic kerfi með átta stöðum, sem er beint fest á dísel vél. Byrja mótor er flutt af rafmagns startara.

Eldsneyti og olíu kerfi

Diesel eldsneytisnotkun á rekstri locomotive TGM-4 á fullum krafti um 158 l.s.ch. Fóðurblöndunni veitir eldsneytisdælu getu 8 lítrar á mínútu. Það veitir vörn í formi fínu síu og grófa síu. The máttur eining er útbúinn með sex stútum lokuð. eldsneytiskerfis er undir þrýstingi á hraða sem er 27 l / mín. Dælan er knúin með rafmótor og hefur eldsneyti Pre-síu.

The smurningu kerfi er undir þrýstingi hringrás hnút a. Specific smurning flæðishraðinn er ekki meira en 2,86 g / l á klukkustund. Kerfið er útbúinn með gír-gerð olíu prepumping dæla fóðri vökvanum sem er 60 lítrar á minútu. Present sía þætti gróft og fínt þrif. Þrýstingur í olíu galleríinu á fullum krafti og að nota geyminn um 75 gráður er ekki minna en 0,4 MPa. Hámarks leyfilegt úttakshiti er 95 gráður á Celsíus.

bremsur

Rekstrartekjur locomotive TGM-4 Handvirkar segir að fyrir hverja ferð, athuga áreiðanleika hemlakerfi. Sé um að ræða bilun æfingum ætti að vera frestað þar til vandræða. Locomotive bremsa samkoma felur í sér eftirfarandi kerfi:

• Tegund - skór.
• Brake activation - vélrænni og pneumatic embodiment.
• № krani driver lest 394 með diffusers sem búnar eru tengd bremsa №254.
• Handbremsu enda ýta púði öxla í rúmmálinu 320 kN.
• Fjölda af lofti / handbók assembly ásana - 02/04.
• Skilvirkni hemladælur - 0,38 MPa.

skála

Kerra eru fest við grindina með fjöðrun vor, sem tryggir góða stjórnhæfni. Vél herbergi er búin með tvo leggja saman hurðum og færanlegur þak, sem gerir óhindrað inn á hólf háttsemi viðgerðar.

Stýrishúsi uppfyllir kröfur GOST-70, hefur lágt hávaða og titrings, og farið með allar lágmarkskröfur um heilsu staðla. vöktun og eftirlit hljóðfæri er raðað eins þægilega og mögulegt er, sem gerir það mögulegt að leiða locomotive til einn einstakling. Öll mælt viðmiðunarreglur fyrir aðgerð eru tvöfalt á mælaborðinu í formi ljósmerki.

í niðurstöðu

Ofan taldir einkenna á hreyfivirkni TGM-4. Á fjöldaframleiðslu kom út um fimm þúsund einingar af eimreiðar í þessari röð. Síðari breytingar á vélinni reyndust gagnslausar, og því verktaki byrjaði að hanna grundvallaratriðum nýja módel með mismunandi breytum.

Það er athyglisvert að allar tilvikum talið locomotive rekið með góðum árangri á vegum eftir Soviet rúm. Þau einkennast af mikilli viðhalds og sjaldan mistakast án möguleika á bata. Nokkrar breytingar er hægt að finna svo langt, aðallega í sidings.