Stór w / a hörmung á Spáni 24. Júlí 2013

járnbraut hörmung gerist ekki eins oft og á bundnu þjóðveginum. Lestir fara hvert á sinn hátt. Aðferðir við stýringu járnbrautarvagna er stöðugt verið að bæta á járnbraut. Kerfi til að koma í veg fyrir lest flak, hafa yfirleitt nokkra gráður vernd. Eftir allt saman, samgöngur járnbraut farþega einkennist af því sem er bara fullt af fólki í the atburður af a ógn slyss.

Til ógæfu kom, að jafnaði, þarf tilviljun af nokkrum gagnkvæmt sjálfstæðum þáttum, eins og gerðist 24. júlí 2013. Stór w / stórslys á Spáni á þessum degi krafa líf 79 manns.

Spænska Railways

Spánn hefur fullkomna og nægilega víðtæka net járnbrauta, sem jafnt nær yfir allt svæðið landsins, auk tengsl sín við nánasta nágranna sína í álfunni. Ef umferð á staðbundnum vettvangi með sér járnbraut fyrirtæki, sem svæða og millilandaflug eru rekin af ríkinu fyrirtækinu RENFE.

Á Spáni, eins og í Rússlandi, járnbraut mál er frábrugðið evrópsku (fjarlægð milli teinn jafnvel stærri en okkar). En ólíkt Rússlandi á Spáni það er annað, evrópskt net af járnbrautarspor samsíða landsvísu. Þetta forðast tímafrek og kostnaðarsöm aðgerð til "ígræðslu" bíla til öðrum vettvangi á crossings landamæri. Þar að auki, Spánverjar fór á - sumir flytjenda rekið verk sem hafa tæknilega getu til að breyta eigin mál manns við evrópska einn.

Annáll atburðum

The harmleikur átti sér stað á hár-hraði járnbrautum í fjarlægð er minni en fimm kílómetra frá stöðinni Santiago de Compostela. Orðið hrun lest, sem fór á leiðinni Madrid - Ferrol. Vörumerki Lokomotiva Alvia gildir módel með einkenni hár hraði.

Að kvöldi 24. júlí, varð það þekkt sem derailed átta bíla lest. Þar sem slysið átti sér stað á miklum hraða, a einhver fjöldi af fólk ert að slasast eða drepnir vegna að hvolfa vagna.

Að auki er stór w / a hörmung á Spáni undirbúa fórnarlömbum sínum nýja rannsókn. eldur braust út í sumum overturned fatlaða. Fólk töfrandi af haust, voru föst í brennandi bílum. Ökutæki tilhneigingu til að hafa nógu stór brennanlega álag. Eldurinn breiddist hratt, en komu slökkviliðsmenn og björgunarmönnum útreikninga tekur tíma. Sérfræðingar segja að flest fórnarlömbin höfðu enga möguleika á að lifa af.

Þetta stór w / a hörmung á Spáni hefur valdið dauða 79 manns, um 150 fengið ýmis meiðsli og mutilations. Daginn landsvísu sorg var lýst í landinu.

hvað olli

Stærsta w / D slys á Spáni, að sjálfsögðu, strax varð hlut af ítarlegri rannsókn. Lest bílstjóri hljóp frá mikilli reynslu af Francisco Jose Garzon Amo. Á staðnum þar sem harmleikur átti sér stað, járnbraut gerir skarpa beygju. Vegna þessa, í því skyni að koma í veg fyrir yfirálagi á hraða á miðflótta sveitir á henni er takmarkaður við 80 km / klst. Rannsókn sýndi að Francisco José hefur ekki hjaðnað (venjulegum farflugshraða á lest er 200 km / klst), sem krafist er í tímaáætlun. Rannsóknir hafa sýnt hluti af hundrað bíla á Vanishing Point hafði hraða 230 km / klst.

Hins vegar er ástæða w / hamfara, eins og það kemur í ljós, liggur meira í synjun sjálfvirkni. Hvort sem það er heil, verkfræðingur hefði gert fyrsta Yfirhraðavörn merki, og þá í þrot og það mælir hraða á locomotive myndi minnka gildi.

Löngu áður en harmleikur

Því miður, þetta stórslys var fyrsta atvik á járni vegum Spáni. Mikill fjöldi fólks í lokuðu rými gerir þá auðveld bráð ekki aðeins til aðstæðna og unprofessional aðgerðir. Til dæmis, í höfuðborginni, 11. mars, 2004, í morgun, þegar þéttbýli og úthverfum lest full af fólki, í lestum þrjár sjálfsmorðsárásir detonated bölvaður kerfi. 192 manns vantaði Spán vegna árásarinnar, sneri það út slasast meira en tvö þúsund.