Slög hjól gera þegar tormozhenii.Chto?

Óþægilegt ástand, þegar á að drifhjólið hefst fyrir neitun augljós ástæða til að berjast. Þetta gerist oftast þegar ekið á litlum hraða. Hins vegar eru sinnum þegar "beyglu" smashes stýrinu þegar ökutækið er hemlun. Hvað er vandamálið? Hvers vegna hemlun högg á hjólinu og hvernig á að vera í þessum aðstæðum? Svörin við þessum spurningum munu læra af þessari grein.

Orsakir og lausnir

bremsa diskur

Oftast, hjólið byrjar að haga sér á þennan hátt vegna þess að bremsa diskur. Svo fyrst af öllu kanna ástand þeirra. Ef diskur er vinda, vandamálið berja stýri er að fela í það. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að gera við og skipta um allt fyrirkomulag. Í þessu tilviki, eftir að setja nýja harða diskinn er nauðsynlegt að blæða bremsur og gera tá-útskráning. Síðasta skrefið er best gert á áreiðanlegan og traustan þjónustumiðstöð. Ef bremsa diskur er óbreytt, en þakið óhreinindum, vera viss um að hreinsa það.

pads

Minna algeng uppspretta bilun í þessu ástandi er bremsa púði. Þetta gerist vegna lélegrar eða illa slitinn núning. Bremsuklossa í þessu tilfelli þarf að skipta. Og kaupa þeir ættu að vera stillt, og frá sama framleiðanda. Notandi breytilegt í nærveru Jack og setja af lykla. Eftir bremsa skór þurfa að breyta þeim.

aðrar upplýsingar

Ólíklegastir til að ná stýrinu þegar bremsað vegna versnandi hljóður blokkir eða kúlusamskeyti, svo þeir geta greina nýjustu. Hins vegar, gleyma þeim líka, ekki þess virði.

Hvað aðferðir þarf að kaupa í því skyni að losna við þetta vexing vandamál?

Ef þú högg á stýrinu þegar bremsað, þú þarft eftirfarandi upplýsingar:

• Bolt Allen.
• Heill setja af framan og aftan bremsuklossa.
• 4 ný bremsa diskur.
• Skynjarar bremsur (framan vinstri og aftan hægri).

Í öllum tilvikum, að minnsta kosti einn af ofangreindum pökkum og tæki nýtist þér í að leysa þetta vandamál.

Víst orsök alla ills liggur í undirvagn. Þess vegna, jafnvel ef þú ert ekki högg á stýrinu þegar hemlað, en bara titra, ætti að greiða bremsa kerfi. Ef heimildar er ekki að finna, að ljúka greiningu á fjöðrun. Getur ekki nokkra hluta, svo að kaupa þá líka betur sett (td bremsuklossa, til dæmis).

Það er athyglisvert að svipað vandamál með stýri koma oftast hjá sjúklingum með mílufjöldi bíla meira en 150 þúsund kílómetra. Því á að ná þessu fjölda kílómetra sem þarf til að greina allar upplýsingar og ekki vanrækslu skipti þeirra. Þá er spurningin, hvers vegna er stýrinu þegar hemlað, örugglega ekki spyrja.

Þarf ég að dæla bremsur eftir að skipta um hemlakerfisins?

Ákveðið, já. Í öllum tilvikum, dæla bremsur og það þarf að gera að minnsta kosti árlega, og þetta tímabil er ekki háð stöðu annarra eininga. Eftir skipti, að sjálfsögðu, þú þarft að gera dæla og jafnvel æskilegt alignments hjólin af bílnum.