Skipti ökutæki loftkæling þjöppu fas

Næstum allar nútíma bílar eru með hita- eða jafnvel loftkæling. Og það kemur jafnvel að slíkum fjárhagsáætlun vörumerki eins og "Lanos" og "Reno Logan". Oft gera bíll eigendur vita ekki hvernig á að þjóna loftkæling og fara "á meðan hann vinnur." Hins vegar þetta kerfi þarf rétta athygli. Annars þarftu dýr viðgerð. Í stað þess að koma bílnum til slíkrar stöðu, það þarf að skipta consumables. Og í dag munum við líta á hvernig á að framleiða skipti loft hárnæring þjöppu áhrif ( "Chery Verndargripir" eins og heilbrigður).

Hvað er þetta

Þessi þáttur er hluti af bílum loft hárnæring. Það einkennist af hönnun, nærveru sela og þunnt veggi. Þar að auki, þessi þáttur er af tveimur gerðum - Stækkun Hafðu Ball og tvöfaldri röð. Báðar gerðir eru hannaðar til að vinna á miklum hraða. Þessi tegund af hönnun er frábært fyrir bifreið loft hárnæring og samþætt með innsigli er vel varin af skaðlegum áhrifum utanaðkomandi þátta (sölt, vatn og drullu).

Hvers vegna gerði hann að brjóta

Hvers vegna þarf að skipta ber C þjöppu kúplingu, ef það er vel varið út í umhverfið og er hannað fyrir hár hraði? Þessi þáttur gengur vegna áhrifa af fitu, sem á endanum þornar og þykknar. Vegna þessa, byrja fas kúlur til að hita upp og eyðileggja skilju vegna sem fleyg vélbúnaður einfaldlega. Ef bíllinn er meira en 10 ár, er það tilefni til að fjalla um hvort þörf a skipti loft hárnæring þjöppu bera. "Nexia", búin með svona kerfi getur þurft viðgerð og mun fyrr, ef það er ekki farið með belti teygja. Ef hann mun draga atriðið fljótt mistakast.

sönnunargögn

Hvernig á að ákveða að ökutækið þarf að skipta sér bera loftkæling þjöppu? "Lanos» SE og aðrir bílar í stillingunum sem fylgir með loftkælingu, greinast án sérstakra tækja. Einkennandi bendir til þess að klæðast bera - er hljóð, suð. Í okkar tilviki er það hávær Rustling - núning málm hluta. Staðsett í bera ermi svæði (á hægri hlið vélarinnar, hér fyrir neðan). Fyrst þú heyrir rustle ljós (stundum hverfa), sem þú getur ekki taka eftir. En með tímanum mun ástandið magnast. Bearing mun suð meira og meira.

Ekki hunsa vandamálið

Skipta um loft hárnæring þjöppu Talía fas verður að fara fram á frumstigi bilanagreiningu. Langvarandi rekstur slitinn hluta getur myndað undið. Í þessu tilfelli, það mun hafa áhrif á segultengslum kerfi. Þess vegna, þú þarft ekki aðeins að skipta um loftkæling þjöppu bera. "Nissan Premiere", búin með þetta kerfi getur krafist frekari flóann nýju kælimiðils.

Hvernig á að skipta?

Fyrst þurfum við að fjarlægja þjöppu. Þetta er gert á poddomkrachennom bíl. Það er betra, ef vélin er að standa á gryfju eða trestle. Ef það er enginn skiptum við boltar, tjakkur framan á bílnum með því að festa þjöppu hjól og taka í sundur. Einnig, í því skyni að koma í veg fyrir ökutæki frá falli, ætti að setja undir silfurberg vara hjól. Næst, skrúfaðu festingar boltar af þjöppu - fjórir af þeim. Ef það lokar aðgang að rafall, það er einnig nauðsynlegt að fjarlægja (pre slökkva bæði rafhlaða skautanna). Þá skrúfaðu Boltinn klemma kúplingu disk og fjarlægja það út. Sum ökutæki þurfa á sama tíma að ryðja úr freon.

Hvernig á að fjarlægja freon?

Til að gera þetta, þú þarft að rúlla út gúmmí kraga þjöppu pípa. Losaðir þeir mjög vel. Mundu að Freon kemur út undir þrýstingi.

Við höldum áfram að skipta

Svo, eftir árangursríka afnema Talía þarf að fjarlægja áhrif. Last fest hersluhríngur. Ef hann flared, þá þurfum við að taka í sundur hamarinn og chisel. Næstur, þú þarft að keyra út gamla legum. Til að gera þetta, nota sérstaka fjarlægja. Ef ekki í boði, þú getur notað gamla bút úr fas. Mundu að þegar ýtt út hlutinn getur skemmst ef þrýstið á ytri hluta Talía. Eftir að fjarlægja gamla hluta komi hárnæring þjöppu bera. "Reno Logan" og tenging hennar hafa meiri næmi vélrænni áfall, svo ekki ýta passa þáttur með skrúfu eða vökva stutt. Ennfremur þegar hluturinn er kominn á sinn stað, setja aftur læsa þáttur og saman í öfugri röð.

Hvað á að leita?

Þegar í stað bera C þjöppu kúplingu, verður þú að borga sérstaka athygli á þeim tíma og röð herða skrúfur boltar. Annars er meðlimur getur brotnað. Með hliðsjón af CFC, sem við eytt, síðari dressing er aðeins gerð samsetningu, sem er skráð á þjöppu. Þegar sundurhlutun hið síðarnefnda er nauðsynlegt til að tryggja áreiðanleika allra framleiðsla og inntak op. Hirða raki getur valdið skaða, og þá mun þurfa ekki aðeins að skipta um loftkæling þjöppu bera, og gera allt kerfið. Það er mikilvægt að ná hámarks þrengsli er ekki aðeins að fjarlægja frumefni, heldur einnig hentugur til hans leiðslur. Tilvist raka slökkva fljótt þjöppu. Einnig áður en fylla freon sérfræðingar mæla með að gera ryksuga.

Hvernig á að skipta, ef ekki að ýta?

Bara í huga að þú þarft að nota þessa aðferð sem síðasta úrræði. Ef það er hægt að beita fjölmiðla (frá nágranna í bílskúr, til dæmis), ekki vera latur og vísa til þess að hjálpa. Þannig að við þurfum að laga þjöppu kúplingu. Hægt er að nota móðurmál Brace (sem við spun hjólinu) eða unghæna kvörn diska. Losa róna að krækja með mínus skrúfjárn drif. Næst, fjarlægja hersluhríngur. Eftir það þurfum við unghæna. Þeir munu fara í 30 mm. Kollvarpa ermi fas og eru að leita að hak brúnir (þetta er nauðsynlegt til að tryggja að kerfi er ekki vinstri út af sæti). Næst skaltu nota hamar slá varlega á höfuðið - stykki byrjar hægt að fara út.

Ekki að beygja kúplingu á þeim tíma þegar skipt er gert loftkæling þjöppu fas, það er mælt með því að setja undir það flatan stykki af tré eða þykkum pappa. Við vorum ennfremur hreinsuð með því að nota a stykki af klút sæti. Ef það er ryð, þrífa við það rækilega. Til að gera þetta, nota ryð breytir (ásamt "vedeshkoy" - mjög gagnlegur hlutur í bílskúr). Í fjarveru og svo er hægt að nota fíngerðum sandpappír. Næst, feiti sæti og halda áfram að ýta-passa nýtt bera. Fyrir þetta þurfum við gamla þáttur - beita henni við nýjum og léttum hamri höggum framleiða stutt-passa. Til að forðast að skemma eining, það er mælt með hringlaga strokur. Næst, scarifying og safna hlutinn í öfugri röð. Í þetta skipti loft hárnæring þjöppu legur með höndum sínum tókst það lokið. Eftir samsetningu, það er mikilvægt að stjórna hávaða Verkþátturinn. Ný smáatriði ætti að vinna hljóðlega. The hirða rustling hávaði og tala um ójöfnur farið skipti tækni. Eða er það verksmiðju galla.

bera Viðgerðir

Þó að þessi þáttur er "einn-burt", sumir ökumaður velur að gera viðgerðir. Eftir að fjarlægja trissunni verður að fjarlægja með úr plasti hlífðar slóðum eru. Næsta sem við þurfum ekki leysiefni (sem getur verið læknis-gráðu alkóhól, bensín, antisilikon eða white spirit), og bursta. Bleyta samsetningu hennar, og eyða gömlum konum, þurrkaða feiti. Næst taka allir hár hiti smurefni, sem ætluð eru til legur og þrýst á það í stað þess gamla. Setja í stað plast hlíf. Helstu plús viðgerðir - engin þörf á að ýta-mátun og flæða, sem krefst sérstakrar verkfæri. Hins vegar viðgerðir verður því aðeins ef legan er ekki mikið buzzed. Þegar einkenni Rustling þessi aðgerð mun ekki spara eins kynslóð í fas er þegar utan norm.

Kostnaður og framleiðendur

Í dag eru nokkrir helstu framleiðendur:

• KOYO (Japan).
• SNR (France).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

Meðalkostnaður á þætti gögn er frá einum til tvö þúsund rúblur, fer eftir stærð. Eru notuð til bíla japanska, þýska, bandaríska og franska framleiðslu.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út hvernig á að framleiða skipti loft hárnæring þjöppu bera. Það er athyglisvert að margir ökumenn kjósa að nota Sto þjónustu í þessu tilfelli. Og ekki að ástæðulausu. Í fyrsta lagi er það framboð af sérstökum fjölmiðla. Og í öðru lagi - þörf fyrir refilling freon, sem framleiða heima er vissulega ekki ná árangri.