Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: Æviágrip, afrek og áhugaverðar staðreyndir

Sérhver aðdáandi af mótor kappreiðar huga er eigin listar heimsklassa flugmenn. Einn af þeim er endilega rétt sem "öruggt, þjálfaður og sérhæfðum bílstjóri; unsinkable ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) leiddi svipaða lista fyrir marga. Því áfall, auk þess að sorg, eftir skyndidauða hans á Goodwood en prófa nýjan bíl McLaren Can-Am, var sérstaklega sterk. Sérstaklega grimmur kaldhæðni var sú staðreynd að hann kaus vísvitandi að taka þátt í tveimur mótum McLaren í Indianapolis og aftur til Englands til að taka upp, eins og venjulega, óaðfinnanlega undirbúin próf Can-Am bíla.

Flugmaðurinn, sem var aðeins 33, með sígildum, glaður, unglegra útlit hennar, það er auðvelt að gleyma því allra heimsklassa ökumenn, hann var, að undanskildum vinar síns Jack Brabham, mest reynslu af öllu, hvað varðar lengd mótsins.

Maklaren Bryus: Æviágrip Racer

Fæddur 30/08/37 í Auckland, Nýja-Sjáland, í fjölskyldunni Lesa og Ruth McLaren. 16 ára var hann þegar handhafi leyfis, að taka þátt í fyrsta fjall ætt hans í Austin 7. föður sínum, verkfræðingur og mótorhjól Racer, hvatti hann og var stærsta stuðningsmaður hans.

Bruce Leslie McLaren, sérstaklega þegar hann var þreyttur, haltra orðinn. Þetta var afleiðing af sjúkdómnum, þekktur sem Legg-Perthes sjúkdómur, sem slær skyndilega í áður heilbrigðum strák níu og leggur þá á rúminu í hjálpartækjum deild sjúkrahússins í allt að tvö ár. Eftir endurreisn mjaðmalið virkar ekki eins og áður og stundum verkjar svolítið.

Eftir á að hyggja er ljóst að eingöngu gamansamur Bruce mótstöðu, þolinmæði og spellvirki upprunnið, eða að minnsta kosti, kristallað á þessu í langan tíma.

Um er að ræða spítalanum

Eitt tilfelli er þess virði að muna um hann. Bruce var alltaf rólegur leiðtogi og meðan á dvöl hans í sjúkrahúsi undir jafnöldrum sínum, eru lokuð í fjórum hjólum hjólastól, á leynilegum kvöldi forays niður vinda, slétt, hallandi brautir. Stjórnarnefnd var vissulega vansæll, og, að sjálfsögðu, það voru fjölmargir árásir á rúmum. Mikilvægur hluti af þessari sögu er að allir meðlimir í hópnum og leiðtogi hennar aftur rúm þeirra eru ekki lent og frið.

Miklu máli voru foreldrar hans í byrjun lífi hans. Stuðningur þeirra og foreldra aðgát er greinilega hjálpað til við að þróa fullorðinn Bruce glaður samþykki ups lífsins og hæðir, samúð hans, góðvild, áhuga á öðru fólki og gríðarlegu ákvörðun hans að ná árangri.

Vertu í Evrópu

Það er rétt að bæta við markmið og erfðafræðilegir þættir arf eiginleika. Bruce var fyrsti viðtakandi námsstyrk Félags New Zealand International Grand Prix "racer í Evrópu." Þetta gerði unga flugmaðurinn að koma til gamla heimsins, en við komu og það var nánast af sjálfu sér. 20 ára gamall Bryus Maklaren og vinur hans Colin Beanland sem aflfræði taka á ensku jarðvegi árið 1958. Dzhek Brebhem, John og Charles Coopers skipta því sem þörf krefur honum þá föður hans, og tveir nýsjálenskra flutti inn í búð þeirra að bókstaflega byggja eigin kappreiðar þín bíla "Formula 2" Cooper.

Það var ekki löngu áður en Bryus Maklaren racer "Formula 2", vel sýningar þeirra neyða áhugamenn til að líta inn í kappreiðar program til að finna út hver er þessi litla og mjög ung fulltrúi Commonwealth. En allir undrandi samkeppni í 1958 á Grand Prix í Þýskalandi, sameina kynþáttum F1 og F2 á Nurburgring. Endir þessum þætti er best Dzhek Brebhem sagði: "Ég veit það ekki. Nokkrir Arabar komu með þremur skrúflyklar og varahjóli aðeins að fylla á lista yfir þátttakendur, og þeir unnu fjandinn keppnina. "

Byrja á "Tyrrell"

Alls, Bruce kom fimmta og fyrsti meðal F2 bílnum, standa á verðlaunapall ásamt Tony Brooks, sem á sama degi vann keppnina, "Formula 1" í "Vanwall." Það var þá sem hann hóf alvöru kappreiðar feril sinn Bryus Maklaren.

Um Racer breyttist verulega þegar í sama liði árið 1958, "Tyrrell", sem einkennist af getu til að velja hæfileikaríka flugmenn, Bruce bauðst til að keyra á F2 Cooper hans, og þetta vináttu og fræðandi upplifun leikið stórt hlutverk. Fullkomnunarárátta McLaren byrjaði að birst á margan hátt. Seint Mike Noddy Groman og Barney voru vinir og scrupulous aflfræði Cooper. Klukkutíma áður en the byrjun af the Bruce kom til hans með smá lista í hendur hans og sagði: "Noddy og Mike, þú hefur fyllt það með olíu upp á topp" The aflfræði ekki einu sinni deign að svara, kastaði honum murderous útlit. Ef þeir gera ekki einu sinni að líta á hann, þá McLaren gat ekki opnað filler hettu til að líta inn.

The umskipti til "Cooper"

Á næsta ári, hann, ásamt Jack Brabham og Mastenom Gregory byrjuðu á "Cooper" lið. Fáir vita að Bryus Maklaren nám við College of Engineering og á síðari árum var ekki hinir tveir ökumenn sem hafa meiri tíma til að taka þátt í prófun, þróun og framleiðslu á bíl, sem hann og Brabham. Þetta var tímabil af mikilvægustu og hamingjusamur vinnu.

Það var líka tími þegar leiðtogar í íþróttum fór að átta sig á að þótt það væri mikilvægt að hafa hámarks vélarafl, millitíma hægt að minnka og setja undirvagn. Ken Tyrrell var frumkvöðull hér, og hann hafði alltaf mikla álit Bruce í þessum efnum. Eins og útskýrt það Tyrrell, einn af erfiðustu hlutum sem þú þarft til að tryggja að þegar próf ökumaður er að aka á jöfnum hraða, hring eftir hring, og þá vera fær um að tala um hegðun bílnum og svo framvegis. D. Það er hér sem leggur grunninn að síðari myndun öllu sportinu .

Reynsla og stöðugleiki

Í lok 1959, Bryus Maklaren á 22, yngsta ökumaður alltaf að vinna keppnina á heimsmeistaramótinu, "Formúla 1" - The US Grand Prix á "Sebring". Fyrir "Cooper" 1959 ta var fyrsta tvö ár í röð af gulli, eins og liðið vann framleiðendur deildina, og árið 1960, Jack haldið titilinn heimsmeistari, og 23-ára gamall Bruce kom í öðru sæti í deildinni töflunni flugmannanna. McLaren hefur unnið samtals fjórum Grand Prix: USA (1959), Argentínu (1960), Monte Carlo (1962) og Belgíu (1968). Vísir reynslu og stöðugleika í gegnum árin er að röðun í geymslu allt Championships hann lauk í fimmta sæti á eftir Graham Hill, Fangio, Jim Clark og vinur hans Brabham.

Hann var í liðinu, "Cooper" til 1966, síðari Bredhema sæti númer ökumanns 1 þegar Jack fór henni árið 1962 til að byggja upp eigin íþrótta þeirra bíla. Á þessum tíma, McLaren hóf þrjóskur fjölhæfur stækkun í öllum greinum mótor íþrótt, þar á meðal íþróttir bíla. Hann naut þess og gerði marga vini í Bandaríkjunum. Árið 1966 vann hann 24-tíma kapp á Le Mans með Chris Amon í 7-lítra "Ford Mark IIA» og á næsta ári á 12-tíma Sebring með Mario Andretti á "Ford Mark IV».

eigið lið

Annar mikilvægur áfangi náðist í 1963-64, því að hann langaði til að skilja og hafa eigin lið þeirra. Fyrir "uppskrift" Tasman, hafði hann tvo af eigin tilgangur-innbyggður hans 2,5 lítra Cooper. Seint Timmy Mayer eyddi fyrsta evrópska árstíð hans í Formúlu 3, tala fyrir leikskóla Ken Tyrrell og Bruce eru mjög hrifinn af hæfileikum hans og buðu ungu flugmaðurinn að tengja hann á gagnstæða hlið af heiminum. Þetta átti að vera eins konar æfingu, eins og Dzhon Kuper var einnig hrifinn nóg til að skrifa undir samning við unga American í næsta skipti sem aðstoðarflugmaður og McLaren í fyrsta sæti. Þótt Bruce og vann deildina, nýja liðið kom sorg vegna hörmulega dauða Timmy á starfi fyrir síðustu keppni í röð. Til Teddy Mayer, Taylera Aleksandra framkvæmdastjóri og vélvirki látins bróður síns, hins vegar var það upphafið af löngu eftirfylgni samvinnu og að lokum sköpun McLaren Racing Ltd. 1966 með Teddy Mayer sem samstarfsaðili. Frá þessari stundu, McLaren sýndi öðrum gæðum. Hann varð shrewd kaupsýslumaður og a harður-vinnandi leiðtogi.

Bryus Maklaren enn heimsklassa bílstjóri, en meira og meira af þroska hans virkt hann vel við þá staðreynd að aðrir væru hraðar en hann, og að framtíð hans liggur í hönnun, smíði og þróun. Þá voru byggð bíla Formúlu 1, McLaren og Bruce vann árið 1968 í Belgíu Spa á sínum eigin McLaren-Ford, og síðar á sama ári, flugmaður DENNI Halm lið hans vann Grand Prix Ítalíu og Kanada.

sorglegur endir

Allan þennan tíma, áætlanir voru gerðar í hugum Bruce og Teddy Mayer, sem voru að leiða til the toppur af ferli sínum - Canadian-American Cup í sportbíll hópsins 7. Félagið McLaren Racing Ltd fengið stuðning styrktaraðila Chevrolet, Goodyear, Reynolds og Gulf og hefur skapað bíl sem vann fimm af sex kynþáttum í röð árið 1967, fjórir af sex á 1968, og allt 11 í 1969. Þetta frábæra yfirráð í röð hefur gefið mörg verðlaun, og Leslie Bruce McLaren, sem ævisaga er svo skyndilega og sorglegan rofin fyrir þessi framúrskarandi árangur var að fá Seagrave Trophy Royal Automobile Club. En þetta var ekki að gerast.

Bryus Maklaren, sem létust júní 2, 1970 á beinni braut Lavant "Goodwood" Rétt áður en aftur Vudkouta, prófa nýja M8D, þegar þau eru aðskilin aftan á bíl á fullum hraða. Tap á loftflæði downforce destabilized bílinn sem byrjaði að snúast, fór út af brautinni og högg the hindrun.

Einkalíf

Bruce gift Patty Brikett fjórum árum eftir að þau hittust í partýi í Timaru, þar sem hann hafði farið til the heimamaður samkeppni. 20 nóvember 1965 höfðu dóttur Amanda fæddist.

áhugaverðar staðreyndir

• Auckland nafn McClaren nefndi skóla, garður, Industrial Park, götu og herbergi í skólann þar sem hann lærði.
• Árið 1990, Bruce fékk inngöngu í frægðarhöll Nýja Sjálandi, árið 1991 - í Hall of Fame alþjóðlegra sportinu, og árið 1995, Hall of Fame of America sportinu.
• McLaren vann fyrsta Grand Prix í Bandaríkjunum á Sebring 1959
• Kom út sigurvegari í keppninni "24 Hours of Le Mans" árið 1966
• Hann kom fyrst í 12 klst kapp á Sebring 1967
• Bruce varð meistari Can-Am 1967 og 1969.