Planið "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): lýsing, upplýsingar, myndir

Margir berjast gegn flugvélum vegna notkunar þess eða gleymist að léleg gæði þeirra, eða verða sannur þjóðsaga um sem ekki einu sinni vita þeim sem hafa enga tengslum við loftför. Hið síðarnefnda má rekja eins og til dæmis, IL-2 okkar, og mun síðar American flugvél "Phantom".

Kannski frægasta af öllum American bíla 1960-1980 vélum, með nafni sínu í mörg ár hefur orðið samheiti fyrir allar US Air Force bardagamenn. Hápunktur hennar var multi-virkni, sem loftför hönnuðir okkar hafa náð stuttu seinna. Almennt má segja að flugvél "Phantom" - ekkert minna skær tákn kalda stríðsins, en, til dæmis, B-52 sprengjuflugvélar.

Sérstök lögun af þessari tækni var að hægt væri að dreifa til að stöðva miðlungs-svið eldflaugum í sprengju stæði vél. Athyglisvert, innlendum hliðstæður, síðan notuð til armament á MiG-23, eru þeir eindregið minnir á hönnun og afkastagetu einkenni. Kínverjar yfirleitt "Teikning" búin flugvél hans JH-7. Líkt af - ekki aðeins í útliti heldur einnig í nánast sömu vél og jafnvel ratsjá. Ekki kemur á óvart, "Phantom" - flugvél, sem myndin er enn hægt að sjá í mörgum tímaritum um efnið á vopnum.

Upphaf þróun

Byrjunar hófust árið 1953, þegar bandaríska flugherinn sótti fyrst að hirða skorts á þróun á sviði kraftmikilli flutningsaðili-undirstaða bardagamaður. Sú fyrsta var fyrirtækið "McDonnell", en verkefnið var ekki fyllilega uppfyllt kröfur hersins. Hins vegar, á grundvelli frumgerð bardagamaður-bomber AH-1 var síðar byggð.

Hins vegar bilun "fyrsta flutningsmaður" var vegna ekki að mistókst hugtak, en í alveg endurskoðuð árið 1955, erindisbréf fyrir nýja flugvél: sú staðreynd að Admiral á þeim tíma leiddi í ljós löngun til að hafa á flugfélögum loftfara hreint flutningsaðili-undirstaða bardagamaður-interceptor fær um að ná M = 2, eingöngu vopnuð flugskeyti.

Við the vegur, sem gerði vélina "Phantom"? Við höfum þegar nefnt, "McDonnell". Með reynslu, verkfræðingar hennar voru fær um að búa til vél sem uppfyllir allar kröfur viðskiptavinarins. Hið síðarnefnda kom til að vera svo vel, sem enn stendur í þjónustu um allan heim.

Fyrstu frumgerðir

Þegar í miðju sumarið sama ár fyrstu frumgerð, tilnefnd F4H-1F, og hann flaug í þrjú ár var stofnað. Ég sat á eftirlit með próf flugmaður Robert C. Little. Flugvélin notuð vél J79-3A (2h6715 kg), en eftir fyrsta flug fimmtíu, það var ákveðið að breyta þeim í J79-GE-2. Eftir aðeins meiri tíma, hið síðarnefnda er einnig gaf leið líkanskvarðanum J79-GE-2a (2h7325 KGF). Þannig að það var flugvél "Phantom" á annarri gerð.

Árið 1960, hefur það verið gert alger hraðamet yfir 2583 km / klst. En hér Bandaríkjamenn fór að litlu tæknilegum bragð: a þjöppu hólfið er sprautað inn undir þrýstingi blöndu af vatni og etanóli, sem gerði á skilvirkan hátt kaldur hverflum blað og til að koma í veg fyrir varma eyðingu þeirra. Þessi breyting var tilnefnt F-4a, kom út aðeins 23 flugvélar af þessu líkani.

Öll þau eingöngu notuð fyrir flug próf, Bandaríkin hafa borist flughernum. Almennt, "Phantom" - flugvél (mynd hans er í greininni), þar sem sögurnar voru ekki færri en tíu útgáfum. Í ljósi þess að vopnaðir með aðeins Bandaríkjunum Það var tiltölulega stuttan tíma, það geta talist met! Ef þú veist ekki hvað það lítur út eins og "Phantom" (flugvélinni), verður það að vera fær um að fullnægja forvitni þeirra, eftir að hafa lesið þessa grein!

Upphaf framleiðslu, breytingar

Framleiðslu á þessum vélum hófst í desember 1960. 1967 th í bandaríska flughernum voru um 637 flugvélar af þessari gerð. Í kjölfarið, á grundvelli þessara tegunda hefur verið búin upplýsingaöflun. Það var síðan framleitt meira né minna en 500 "hreint" "draugar", a tala af gömlum flugvélum (nema tilraunaskyni lotur) var breytt í nýjum útgáfum.

Athyglisvert er að ákvörðun um að samþykkja "Phantom" samþykkt sem multi-hlutverk bardagamaður var aðeins árið 1962. Á margan hátt, þetta umhugsun hefur verið orðaður við keyrir Við umfjöllun um hlutverk í framtíðinni bílnum. Sumir hönnuðir boði strax að gera það með burði flaumi jörð árás bardagamaður, á meðan aðrir kröfðust þess kost að búa hreint bardagamaður tækni, sem á þeim tíma var mest krafist er af bandaríska flughernum.

Tæknibúnaði og armament

Loftaflfræðilegur hönnun - eðlilegt, lág-væng, trapisulaga, einkennandi er til staðar leggja saman leikjatölvum. Empennage velli gert til að hámarka andstöðu við loftstreymi og auka stjórnhæfni loftfarsins.

Ólíkt helstu bardagamaður ársins, flugvél "Phantom" hefur mjög þróað vélvæðingu, fjöldi breytingar voru um borð UPS kerfi. Svo flugvél gæti lent á þilfari Flugmóðurskip, notað bremsa vélina. Það þolir að lenda vél sem vega allt að 17 tonn. Að sjálfsögðu eru að slík lendingar aðeins í boði reyndustu flugmönnum, fullkomin tilfinning flugvél hans.

Hönnun á vél líkan, the ratsjá var notað AN / APQ-120, með það að markmiði svar flókið AN / ASQ-26, AN / AJB-7 kerfi er ábyrgur fyrir siglingar og nákvæmar flugvélum til að benda á loftárásir. Til að endurstilla sprengjur phantom plan F-4 með því að nota búnað er merkt með því / ASQ-9L. Radar geislun vart verður á ratsjánni óvininum að taka á móti / APR-36/37 tæki, til að nema Reb-svar flókin truflun sem verkar á AN / ALQ-71/72/87.

Samsetning flight-F-4E leiðsögukerfi felur í sér INS AN / Asn-63, resolver AN / ASN-46 og ratsjárhæðarmæli hæðarmæla AN / APN-155. Fyrir fjarskipta-, leiðsögu- og auðkenni kerfi hefur flókið AN / ASQ-19 samanstendur af sendiviðtæki TACAN.

Armament. At níu eða fleiri eitla ytri Sviflausnin draugaverk flugvél F-4 má bera margs konar vopnum, þar á meðal fjögur SD miðlungs-svið AIM-7 "Sparrow". Það er möguleiki á vopn í veggskot skrokkur, flugvélin getur einnig notað byssuna M61A1 flugmódel (skotfæri í 1200 umferðir á byssu). Um borð eru blokkir með HAP venjulegu sprengjur, úða skriðdreka flugi tæki (VAP) á væng dreifur.

Planið "Phantom" (upplýsingar sem eru á mynd í greininni) er hægt að bera á borð tveimur kjarnorku sprengjur módel: Mk43, Mk.57, Mk.61 eða Mk.28. Heildarþyngd mögulegum vopnum er um sjö tonn, en með svona lestun vél getur tekið burt ef eldsneytistankar hafa ekki verið að fullu replenished. Þetta er - einn af helstu göllum í þessu líkani, sem er mest greinilega vart í Víetnam þar sem Bandaríkjamenn hitti sovéska Migs. Flugvélin toginu árangur okkar í tengslum við þyngd og handlegg marktækt hærri.

Gögn um framleiðslu

Út af "Phantom" til að mæta þörfum bandaríska hersins var allt að 1976 (alls um 4000 flugvélum voru afhent, og 1300 fór að þörfum Navy). Þar að auki, fyrir um einn og hálfan þúsund bíla afhent til útflutnings. En hér skal tekið fram að sum flutt ökutæki var flutt beint frá Navy / Air Force.

Það er ekki að undra að flugvélin F4 "Phantom" hefur orðið einn af vinsælustu á sviði þota bardagamenn þeim tíma, sem aðeins tekist að framleiða meira en fimm þúsund stykki. Að lokum, frá 1971 til 1980 í Japan byggð 138 flugvélar, er löggiltur afrit af American "Phantom", frábrugðið grunn útgáfu nokkrar breytingar á samsetningu armament og rafeindabúnaði.

tæknilega eiginleika

Heildarkostnaður Vænghaf var 11,7 metrar, lengd skrokkur - 19,2 m, hámarks hæð líkamanum var 5 metra, væng svæði 49.2 fermetrar. Hámarks flugtak þyngd á bilinu 25 til 26 tonn. Blank flugvél F 4 "Phantom" (án eldsneytis og leystar upp arma), vegin 13,760 kg til notkunar á innri eldsneytistönkunum eldsneyti hýst sex tonn, fjórir tonn hægt að hella í fjöðrun tönkum.

Mótorar og einkenni flugi

Sem virkjuninni þotur notaðar tvær GE. Models voru einnig tveir: J79-GE-8 (með hámarks lagði 7780 KGF), J79-GE-17 (hæsta grip einkennandi fyrir sem var 8120 KGF).

Á þeim tíma var planið "Phantom", tæknilega eiginleika sem eru í greininni, varð goðsögn í Bandaríkjunum Air Force fyrir mjög ástæðu að einkenni flugi voru mjög góð. Flugvélin gæti hraða á 2300 km / klst, hámarks náð æfa lyftihæð var 16 til 600 metra, hröðun hröðun - 220 m / s, svið 2380 km.

Lengd flugbrautar fyrir flugtak var 1340 metra, með aksturshemli fallhlíf fyrir bílinn er alveg hætt 950 metra. Á flugfélögum loftfara, sem notuð eru krók, bandarískur flugvél "Phantom" var í um 30-40 metra. Hámarkshraði ofhleðsla næst við hagnýt notkun, var 6,0G.

Vægi og berjast gegn notkun

Bandaríkjamenn eru mjög hrifinn af flugvél "Phantom" (einkenni sem við höfum þegar lýst), sem eining þessu líkani í langan tíma var aðal leið lofti yfirburði flughernum og flotanum. Fyrsta þekkta bardaga notkun þáttarins fór fram þann 2. apríl 1965, á berjast í Víetnam. Það er flugvélar af þessari gerð blasa við MIG-17F, sem voru afhent í Norður-Víetnam í okkar landi.

Síðan 1966, í andstöðu við þætti hafa þátt á MIG-21F, einnig veita Sovétríkin. Air Force og US Navy ráð fyrir að "Phantom" verður fljótt vinna loft yfirburði, þar hlið þeirra var alveg öflugur á borð vopn, hár-gæði ratsjá, eins og heilbrigður eins góð hröðun og skemmtiferðaskip hraða. Allar þessar aðstæður gaf von um góðar niðurstöður dogfighting.

Kostir og gallar

En í reynd það kom í ljós að í árekstri við hreyfanleika eiginleika American flugvélar voru ekki mjög vinsæl. Þeir höfðu lægra hlutfall á kantinum grein fyrir stórum aðgerðum álag, hlutverk sitt sem breytt var með of mikið takmörkun (6,0 á móti 8,0 í MIG). Það var einnig í ljós að bandarískir bílar minni snúið horn örlítið minni verklega meðhöndlun. Lagði til þyngd vopn frá Sovétríkjunum flugvéla var líka betri.

Kostir eru hröð hröðun (munurinn með MiG - um sjö sekúndur Bandaríkjamönnum), vélin mun fá hæð fljótlega, flugmenn okkar eru mjög metin sýnileika frá cockpit sigurtákn "draugar" og nærveru annað skipverja. Síðustu offloads mest af tilraunaverkefni, sem stöðugt fylgjast með svæði aftan jarðar og gæti aðvara yfirmaður ógn hefur komið þar.

Aðrir staðir á notkun bardaga

Það er talið að skilvirkasta áhöfn Víetnamstríðinu varð flugmaður og Navigator S. Ritchie C. Bellevue, á bardaga reikning sem, í samræmi við Bandaríkjamenn sjálfir, það voru fimm Vietnamese Migs. Frá því seint 60-félögunum á flugmódel tók að gegnheill flytja til Ísraela bandamenn Ameríku. Sem hluti af ísraelska flughersins vélar hafa sannað sig mjög vel.

En jafnvel þar, í árekstrum með egypskum MiG-21, sem voru við stjórnvölinn Sovétríkjanna flugmenn, finna út allar sömu göllum. Vandamálið er svo mikill að Ísraelar hafi staðfestu á yfirráðasvæði þess að losun franska bardagamenn "Mirage", og það sem þeir gera ekki einu sinni fyrirleit að stela hluta af þeim tæknigögnum. Í framtíðinni, "Phantoms" voru refocused að takast á við árás er þvert á móti flugvél af þessari gerð til að takast án kvörtunum.

Hins vegar flugmenn sjálfir voru ekki af þessu spennt síðan "draugar" var notað sem árás ökutæki, vopnaður áberandi tap (allt að 70% af flota bíla). Aftur, það var vegna þess að þessari staðreynd er ekki mikið fagleg eiginleika egypska flugmenn og góða færni Sovétríkjunum uppgjör Sovétríkjanna Sams sama.

Seinna flugvélar voru notaðar á meðan á átökum milli Íran og Írak (1980-1988 ára), en að minnsta kosti nokkrar upplýsingar um notkun bardaga þeirra á þessum árum eru enn óþekkt. Hins vegar, með þeim tíma sem fyrsta Dogfight milli flugvélar og þyrlur, þegar Mi-24 var fær um að knýja fram Írak flughernum réðust sín "Phantom" eldflaugum "loft-til-loft."

Það er einnig þekkt að árið 2012 Air Force Sýrland skotin niður "Phantom" Tyrkland, sem hið síðarnefnda er notað sem útsendari.

Sumir sérfræðingar á sviði búnaðar og vopn telja að flugvélin "Phantom" - US bardagamaður-bomber "þriðja" kynslóð, á þeim tíma sem stofnun þess alvarlega smogshy á undan sínum tíma. Sumir af forsendum fyrir slíka skoðun er, vegna þess að líkanið hefur verið mjög vel, og sum einkenni þess að vera vinsæll í dag.

Í dag er þetta tegund loftfara áfram í flughernum: Egyptaland (um tvo tugi bíla), Grikkir, það eru um fimmtíu modernized "Phantoms", þ.e. þeir eru einnig í Íran, en íranska flugvélin aftur til 60 apríl smíðaár, og fjöldi eftir endingargóður vélum óþekkt. Það notar sömu gerð af flugvél Tyrklandi, þar sem armarnir hafa að minnsta kosti eitt hundrað og fimmtíu modernized "Phantoms", Suður-Kóreu (um fimmtíu), Japan (hundrað flugvélar). Það skal tekið fram að japanska notuð sýni af eigin byggingu hans, sem við höfum þegar nefnt er hér að ofan.

nútíma sjónarmið

eftir dag USAF vélar gegnheill endurnýjuð í alvarlegum áfall njósnavélum, auk Fjarstýrðir miða hönnuð fyrir þjálfun flughernum og loftvarna áhafna útreikninga. Bandaríkjamenn skrifa að síðasta "mannlega" flug þáttur "Phantom" fór fram í miðjan apríl 2013 (vísar til flugs yfir bandaríska landsvæði). Áður en "síðasta Mohicans" var talin upp vél með hala númer 68-0599, gerði flug sitt við stöð í Mojave eyðimörkinni 18. janúar 1989, og fljúga ekki frá.

En nú US Defense Department spáir því fljótlega öll "Phantoms", nú í geymslu verður fjarlægður úr varðveislu massans og vera endurbyggja. Það er vitað að frá og með deginum í dag, með geymslu hefur verið eytt að minnsta kosti 316 ökutæki af þessari gerð.

Hvað þeir vilja gera með "Phantom"?

American Corporation BAE Systems er þátt í yfirferð loftfara og síðari breytingar þeirra í Fjarstýrðir miða QF-4C. Það er vitað að lokum allir bílar verða afhent 82. Squadron aðskildum Fjarstýrðir markmið (Aerial markmið Squadron - ATRS). Hún er byggð á Flórída.

Birtist á andlit hennar "vélfærafræði" loftfar má auðveldlega greina frá venjulegum, þar sem endir af vængjum og kjölur eru máluð í skær rauður litur (hægt að sjá á myndinni flugvél "Phantom" af þessari tegund af hlutur). Það er þegar vitað um nokkur hundruð pantaði og smíðum einingar. Verðmæt svo viðskipti þannig að vélin er hægt að nota sem berjast gegn.

Til að sýna fram berjast getu breytir "draugar" í janúar 2008 um borð einn af þessum mótmælum kynningunni var fyrst flugeldar "loft-land". Talið er að í breytir UAV flugvélum má í raun notað til að bæla loftvarnir leið óvinarins. Jafnvel þótt skilvirkni tækni sig, tap á flugmönnum á strokkun þeirra munu ekki eiga sér stað, sem mun bjarga lífi þjálfun flugmanna.

Líklegast, á næsta áratug, nýjasta "Phantom" til "mannlegrar akstur" verður að lokum dregið úr þjónustu í öllum löndum þar sem slíkar vélar eru enn í notkun. Og þá líta á Legendary vél getur verið annaðhvort í söfnum eða þegar heimsókn og einkaloftfara safn. Loks myndflatarins "Phantom" þú verður alltaf að vera fær um að sjá á síðum þessa grein.

Flugmenn okkar hafði tækifæri til að meta bikar "draugar". Það verður að segja að sovéskir sérfræðingar talaði vel um þessa vél í nokkrum vísbendingum, einkum að átta sig á heildar gæði á framleiðslu, framúrskarandi rafeindatækni, vellíðan löndunar og rekstur flugmaður. Einnig, "pottþéttur" var vel þekkt í flugvélum á þessu líkani. Svona, í löndun háttur, það var ómögulegt að ráðast í eldflaugar eða ranglega nota mismunandi vopn. Því miður, eins og stundum gerist með MIG flugmenn okkar, sem, að vera þreyttur, gat einfaldlega ekki farið að ýta ...