Tu-214 - fyrsti rússneski airliner til dagsetning alþjóðlegar kröfur

Tu-214 var rökrétt framhald af 204th Bureau Tupolev verkefni, vinna sem hófst árið 1973. Á síðasta áratug hefur breyst á heimsvísu rafrænir hlutar iðnaði aviapribornoy birtist skilvirkari í hvívetna fullkominn aflrása, en almennt hugtak um tveggja vél monoplane með hrífast lítilli væng óbreytt. Þar að auki, það er þetta kerfi hefur reynst heimsins Aircraft iðnaður að vera hagkvæmur.

Ef 204, sem varð frumgerð af skipinu, var hugsuð sem einföld miðlungs-Haul farþega airliner, Tu-214 hefur aukin svið, leyfa að fara á meðan rennur í radíus meira en 4.300 km.

Almennt hönnuður flugvélarinnar var Yuri Vorobyov. Í mars 1996 var frumgerð var aflétt í loftið, og fjórum árum síðar teymi Kazan loftfars álverið hófust söfnuði fyrstu framleiðslu dæmi.

Tu-214 hefur staðist vottun sem sannar fullu samræmi þess við alla staðla sem kveðið er á um alþjóðlegar flugreglur.

Reyndar, þegar þú keyrir verkefnið í röð meira í innlendum flugvélum iðnaður var gert í fyrsta sinn. Veitt LD Standard loading ílát, sem jókst farm hatches felld kröfur um hávaða er innra rúmmál er þaninn út með því að minnka hæð hæð, fjölda dyr hefur verið fært að þremur.

Styrkt undirvagn, einnig notað loftþrýsting Michelin, sem gerði framleiðslu á innlendum flugvélum er einnig í fyrsta skipti.

Miklar uppfærsla the eftirlitskerfi, sérstaklega stýri hjól, sem voru útbúinn með sjálfvirkni (ASSHU).

Jöfnun Tu-214 í the atburður af hættulegum hæl og snyrta er gert á sjálfvirkan hátt, sem bendir til þess að flugvélin fyrirgefur marga Pilot villa.

The airliner, sem hefur alla kosti nútíma farþegavélum og ekki síðri erlendum hliðstæðum á fleiri affordable verð, hefur ekki farið fram hjá flugfélögum, einkum rússnesku. Þegar í 2001, var fyrirtækið "Dalavia" keypti tvær Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" og rússneska flughernum verða einnig rekstraraðilar loftfara bæði á innlendum og alþjóðlegum leiðum. Getu til að bera allt að 210 farþega, að viðstöddum "Imperial" lúxus innréttingu gera þetta Ferja hliðstæðu Airbus 321 og Boeing-757.

Í ferðamannahótel sæti raða þremur í tvær raðir. Þegar þessi hækkun eða lækkun á lengd hvers salons mjög auðveldlega, skipting milli þeirra þoldu mjög einfaldlega. Afkastageta farangur rekki lokuðum gerð fyrir hvern farþega er 52 lítrar. Þú getur einnig slegið inn þriðja bekk. Þannig veltur það á markaðsaðstæðum, sem flugrekandi ákveður fyrir sig hvers konar verðlagningu honum að taka á tiltekinni leið.

Erlend fyrirtæki hafa einnig áhuga á Tu-214. Myndir af þessu plani með merki DHL og öðrum frakt og farþega flytjenda eru útbreidd og sanna að skipið eftirspurn á alþjóðlegum flugvél markaði.