Myndun, Saga
"Novik" - eyðir í rússneska flotanum
Upphaf XX öld einkenndist af hraðri þróun í rússneska heimsveldinu í alls konar iðnaði varnarmálum. Ekki haldið í við almenna þróun og skipasmíði.
Hann varð "Novik" Einn af merkustu skipum í rússneska sjóhernum. Skemmdarvargur hafði framúrskarandi haffæri og stjórnhæfni, sem gerir notkun skipsins fyrir ýmsum verkefnum.
forsendur
Stríðið við Japan ljós veikleika og varnarleysi rússneska flotanum. Þar sem peningar í ríkissjóði til að nútímavæða herskip var ekki, sjóher tilkynnti söfnun peningum fyrir byggingu frjálsum framlögum nýrra skipa. Þessir sjóðir fyrirhugað að byggja nokkrar skipum mismunandi flokkum. Meðal þeirra - Eyðandi, dreadnoughts og Destroyers.
verkefni
Verkfræðingar nýrra tæknilegar áskoranir fyrir stofnun skipsins hafi verið afhent. Destroyers tegund "Novik" þurfti að mæta kröfum nútímans: Þeir verða að vera fljótur, vel vopnaðir og alhliða. Tæknilega eiginleika frumgerð ætti að vera eins og hér segir:
- hraða - til að ná 36 einingum;
- gengi fullt álag - um 33 hnútum;
- máttur eining virkjanir - hverfla Parsons.
Verkefnin voru krefjandi að verkfræðingar á þeim tíma. Þess vegna hafa hagsmunaaðilar tilkynnti alþjóðlega samkeppni um hönnun á Skipsgerð "Novik". ný kynslóð af innlendum aðilum í skipasmíðum áhuga á destroyer.
Framkvæmdastjórnin hafði kynnt teikningar Creighton skipasmíðastöð og Nevsky, Putilov og Admiralty verksmiðjum. Eftir síðasta fundi verkefnisins viðurkennt sigurvegari á Putilov álversins, sem var byggð í framtíðinni, "Novik". Skemmdarvargur var þróað af hópi verkfræðinga undir forystu DD Dubitsky, sem umsjón vélrænni hluta skipsins, og BO Vasilevsky í umsjá skipasmíði.
smíði
Og árið 1907, að dómi á "Novik" hafði þegar verið skráð í hönnun. Ný tegund af eyðandi var lagður í Putilov skipasmíðastöð árið 1910. Í starfi virkan þátt þýsku fyrirtæki "Volcano", sem hefur skuldbundið sig til að hanna, framleiða og setja á skipinu samningur og tiltölulega öfluga ketils-hverflum uppsetningu á destroyer "Novik".
vessel teikningar fínstillt sem að ljúka skipsins. Á meðan á byggingu Eyðandi horfði á lið NV Forester, sem þjónaði sem Lieutenant Colonel í Corps Naval Architects, Captain Corps verkfræðinga og vélfræði flota Kravchenko GK Yfirvélstjóri verkefnisins var KA Tennyson.
Útlit skipsins
Í október 1913 í fyrsta sinn sem hann fór bryggjunni innfæddur stolt af rússneska Navy - The Skemmdarvargur "Novik". Mynd af fundi St Petersburg, ganga á Neva Embankment og hitti myndarlega skip, sem betur fer lifði. Dagblöð á þeim tíma bent á að margir borgarar hafa komið til að dást að nýju Skemmdarvargur. Eftir allt saman, þetta skip var byggt í samræmi við meginregluna um nýja tækni.
Annar einstakur gæði var hraði hans - í langan tíma (þar til 1917) var hann eini skipið sem gæti þróast og viðhalda hraða yfir 37 hnúta.
Í fyrsta World
Þegar rússneska heimsveldið inn World War II, "Novik" var skráður í Akureyri í Eystrasalti Fleet detachment. Í fyrsta bardaga sínum er hann kom út 1. september, 1914. The berjast Ökutækið er oft gerð sjálfstæða bardaga, að treysta á eigin styrk og hraðvirkni. Sumarið 1915 í Gulf of Riga gaus tveimur þýskum Destroyers, sem voru fyrirmæli um að finna og sökkva rússneska skipið.
"Novik" Liðið var fær til snúa að ráðast bæði af þeim, lætur alvarlegum skaða artelleriyskim eld. Og þessir vel her hetjudáð í ævisögu skipinu voru margir.
undanförnum árum
Á október Revolution, the Legendary "Novik" var mothballed. Aðeins eftir að Civil War, 1925, fóru hann hluta endurnýjun og nútímavæðingu. Skipið var breytt. Nú Legendary Skemmdarvargur hét einn af leiðtogum byltingarinnar - ". Yakov Sverdlov"
Í lok fimmtán árum, var skipið sent til Baltic Fleet og var notað til þjálfunar. Í júní 1941, þegar átökum brutust út yfir austurbakka var ákveðið að rýma flota skipum. Landsliðið hefur verið að fylgjast með og "Novik". Tortímandinn, sem svo lengi varið öðrum skipum minefields, lenti hann mitt. Þannig lauk því hvernig þjóðsögur.
Similar articles
Trending Now