MTZ-82.1: upplýsingar og umsagnir

Hvítrússneska gæði - umræða fyrir annan samtal. Það er ekkert leyndarmál að í dag er framleitt í fyrrum Sovétríkjunum lýðveldisins vörur eru enn þekkt fyrir hæstu gæði þess framleiðslu. Og það er ekki bara um mat og textíl, heldur einnig landbúnaðarvélar meðal. Í þessari grein munum við fjalla í smáatriðum dráttarvélinni MTZ-82,1, lögun þess, upplýsingar og notandi umsagnir.

sögulegar upplýsingar

Dráttarvél Hvíta náð á nýtt stig árið 1970, þegar framleiðsla á dráttarvélum MTZ röð á fyrirmælum ráðherranefndarinnar um Sovétríkin. Það var á þeim tíma, sem ríkisstjórnin hefur ákveðið að gefa mjög öflug dráttarvél Rotary tegund. The grundvelli var tekin mtz-50. Vélin hönnun hefur tekið miklum breytingum og uppfæra undir farþegarýmið klæðningar, nýjustu forskriftarþarfir vél með æðri mætti. Fyrstu prófanir á MTZ-82,1 fór fram árið 1972 og stóð fram alveg vel. Á grundvelli þessara prófana voru mynduð lista yfir ríðandi einingar og hlutar, auk búin um 230 tæki, stilla til að framkvæma ýmsar gerðir af vinnu. Í þessu tilviki, the hraði af akstursstefnu dráttarvélarinnar hefur náð 30 km / klst, sem gerir það mögulegt að nota það til að vinna flutninga.

fyrsta kyngja

Fyrsti lýst bíllinn var sleppt Minsk verksmiðju árið 1974. Þegar á fyrsta áfanga í rekstri, hafa notendur farnir að bregðast mjög vel við dráttarvélina, og verkfræðingar ákveðið að halda áfram að auka magn framleiðslu þessarar tækni. Á fjórum áratugum losunar þess MTZ-82.1 var handfangið á sviði næstum öllum heimsálfum plánetunni okkar. Einkum eru þessar dráttarvélar vinsælar í Asíu, Afríku og Suður-Ameríku.

Megintilgangur

Vélin var upphaflega hönnuð til að vinna á ökrunum. Þó að í grundvallaratriðum er það alveg fjölhæfur og er fullur af drifi meðaltali dráttarvélar. Hann er alveg fær um að framkvæma sáningu ýmissa plantna, framkvæma hreinsun þeirra, til að framkvæma plægja reitina veittu sviðum. Mjög oft, dráttarvél búin með viðhengi og kerru notaður til að flytja ýmis farmi, svo og á veginum eða öðrum jarðvinnu.

sumir blæbrigði

MTZ-82.1 geta verið starfrækt í nánast hvaða veðri og loftslagi. Í kjarna þess, þessi bíll er eftirmynd (útgáfu virkni) MTZ-82. Eini verulegi munurinn er aðeins í auknu stýrishúsið fyrirmynd vísitölu 1.

Almennt má segja að líkanið og 82,1 á ytri gögnum þeirra og tæknilega eiginleika, hefur form poluramnoy uppbyggingu sem afturhjólin vegum hafa verulega stærri þvermál miðað við að framan. Mótor, aftur á móti, er staðsett beint undir stýrishúsi.

Vél og gírkassa gír

Eldsneytisnotkun MTZ 82.1 alveg hverfandi vegna nærveru dísel álverinu D-243, sem, eins og dráttarvél, er einnig í boði á Minsk álversins. Vélarafl er 80 hestöfl, leyfa vél til að ferðast á hraða 35 km / klst og samhliða þessum viðhengjum sem notuð eru til að framkvæma þarf verkið. Áskilið viðhald er í lágmarki.

Þrátt fyrir að fjögurra strokka vél, dráttarvélin fest actuator með rafmagns startara búin að byrja forhitara. Það er einnig vökvi kælingu kerfi sem gerir vél til að keyra í alvarlega frosti, og í hitanum.

Eins og fyrir sendingu, þá fram til 1985 dráttarvélin var búin með aðeins vélrænum Tegund gírkassa, þar sem fjölda gíra var ekki meira en 18 × 4 fyrir framhjól og 16 × 4 - að aftan. Nú á dögum, afturásinn læsa hægt að framkvæma með því að nota vökva kerfið. Traust mismunadrif læsa hættir og veita tækifæri til að auka gegndræpi list.

vökvakerfi

Það felur í sér eftirfarandi helstu þætti:

• The vökva dæla gír gerð NS-32.
• Vökvaaflið tenging þyngd (notað til að viðhengi).
• Og stöðu stjórna.
• Hydraulic strokka til beinnar stýriloka og tengingu.

Allar þessar síður hafa getu til að stjórna frá stýrishúsi ökumanns með pedali og stangir.

Helstu kjarni vökva búnað sem nýtt líkan og MTZ-82,1 b / a - mjög nákvæm aðlögun stöðu í rýminu notaður viðhengi á ýmsum jarðvegsgerðum og með mismunandi undirliggjandi yfirborð.

Beint á stjórnandi eru viðkvæm skynjarar sem bregðast við allar breytingar eru í staðbundnu stöðu hitch einingu og grip. Almennt, dráttarvél vökvakerfi dráttarvélarinnar gerir það mögulegt að auka framleiðni og bæta rekstur hennar (t.d. til að tryggja samræmda jörðina með sama plægja dýpt).

Próf og mat

MTZ-82,1 skildir búin með nýju tæki, sem aftur getur verið annaðhvort standa-einn eða verið hluti af því að nota samsettu búnaðarins. Ennfremur sérstakar blokkir boði stefnuljósker og vör having a fusible sett fyrir áreiðanlega vernd öllum tiltækum hringrás.

Til dæmis, bendillinn kælivökva hitastig viðvörun lampi hefur mismunandi lit:

• Vinna svið (80 til 100 gráður AIM) - Green.
• Non-vinna svið (80 gráður) - gulur.
• Meira en 100 gráður á Celsíus - litur rauður.

Diesel olíu þrýstingur ætti að vera innan við 1 - 5 kgf / ^cm2. Heimilt þrýstingi stökk til 6 bar á þeim tíma sem kaldræsingu. Hins vegar, ef viðvörun ljós enn á og í tengslum við frekari vinnu, það er nauðsynlegt að strax stöðva vélina og byrja að leysa vandann. Í snúa, the pneumatic kerfi er á bilinu 5 - 8 KGF / cm ² og felur í sér þjöppu og sér dreifiaðila-loki fyrir því að stjórna mismun rekstur hemlakerfisins.

Tæknilegar vísa

Allir dráttarvél MTZ-82.1 (b / a einkum) hefur eftirfarandi Technical Data:

• Vélarafl - 60 kW.
• Nafnhraði - 2200 snún / mín.
• Fjöldi strokka - 4 stykki.
• Rúmmál dísilolíu - 4,75 lítrar.
• Takmarkandi tog - 290 Nm.
• Fuel neysla í nafnrúmtaks - 220 g / kWh.
• Reserve tog tala - 15%.
• Rúmmál eldsneytisgeyma - 130 lítra.
• Tegund kúplingu - einn diskur, þurr.
• Hraða hreyfingu á undan 1.89 - 33,4 km / klst.
• Hraðinn á ferð aftur - 3,98-8,97 km / klst.
• Base vél - 2450 mm.
• Lengd - 3930 mm.
• Úthreinsun undir framás - 645 mm.
• Bilið milli vegarins og afturáss - 465 mm.
• Rekstrartekjur þyngd - 3900 kg.

Samkvæmt notendum sínum

Sama hvar sem dráttarvélin MTZ-82.1 b / hafa verið keypt ( "Avito", annar staður, eða beint í verksmiðjunni), hafa margir bændur tekið eftir því að árangur af bílnum er ekki of há þegar vinnsla stór svæði á sviðum - meira en 80 hektarar. Það var einnig veikleiki þriðja og sjötta gír á tímum byrðar.

Í snúa, the vél er ekki of viðkvæm gæði eldsneytis neytt, en of lágt dísilvélin má þæfa eða ekki til að byrja. Í þessu tilviki, eins og sýnt, vandamálið er út stilla eða breyta stútar af dísilolíu.

Af jákvæðum eiginleikum dráttarvélarinnar er athyglisvert nánast alger "indestructibility" sína, þar sem það nánast ekki með nein áhrif né hita né kulda, né vegi, né ryk né hugsanleg úrkomu. Í samlagning, the vél er auðvelt að sameina með mörgum viðhengjum og mjög auðvelt að ganga. Ökumenn munu einnig taka nokkuð mikil skála þægindi sem uppfyllir allar núverandi vinnuvistfræðilegir staðla og kröfur.

gangi

Í dag á "Avito" dráttarvél MTZ 82,1 hægt að kaupa glæný. Það er mikilvægt að vita að nýr bíll ætti að vera nepermenno, hlaupa í að minnsta kosti 30 klukkustundir. Þessi aðferð er valfrjáls, eins og það gefur tækifæri til allra, án undantekninga, sem aflað auka hlutum dráttarvélarinnar og tryggja síðari langan líftíma. Ekki byrja með nýja tog, neobkatanny dísel til að forðast hraða sliti á hluta hennar.

viðhald

Fyrirhuguð vinna er unnin á eftirfarandi hátt:

• Fan Belti Spenna Athuga (VIA 125 stundir) - a belti sveigju ætti ekki að vera meiri en 15 - 22 mm þegar það er ýtt með gildi 40 N.
• Stjórn á FreeWheel kúplingu pedali (eftir 500 klst) - 40 - 50 mm á kodda hennar.
• Mæla hjól leika (eftir 500 klst) - það er í öllu falli skal ekki vera meiri en 25% á hreyfilsins.
• Cording þess að festa strokka höfuð (1000 klukkustundir) bolta sem notaðir eru - tog verður að vera innan 19 - 21 kgcm.
• Athugar herða hneta ofhleðsla festingu millistig stuðning - að tengja þannig ætti að vera fær um að senda tog 40 - 80 kgcm.
• Control hitagjafans kælivökva láréttur flötur (10 klukkustundum eftir dráttarvélin) - það ætti að vera ekki meira en 50 mm fyrir neðan efri brún filler háls.
• Skipt um olíu inni í sveifarhúsinu - eftir 500 klukkustunda samfellda notkun.
• Skipta um síu af fínu síu - þegar 1000 klukkustunda samfellda notkun.
• The Þéttivatn er tæmd úr móttakaranum á tíu klukkustunda aðgerð.
• Tímabær færa í sumar og vetur í viðeigandi bekk olíu og feiti.

niðurstaða

Með því að kaupa á "Avito" MTZ-82.1 eða annars staðar, alltaf í huga að þessi dráttarvél er alveg hægt að taka virkan nota sem Loader, gröfu, jarðýtu og jafnvel í sumum tilvikum sameina. Og gefið tiltölulega litlum tilkostnaði, verður ljóst hvers vegna eftirspurn fyrir það er enn stöðugt hátt til fortíðar svo mörg ár.