Mobile krani: vörumerki, tæki upplýsingar

Lyfta búnað - sérstaka tegund af sérhæfðum búnaði, án þess sem það er mjög erfitt að veita mjög duglegur stunda zaplaniovanyh af framkvæmdasvæðinu, um framleiðslu gólfið, og í sumum tilfellum, og stunda leitar- og björgunaraðgerðir (td greining rusl eftir jarðskjálfta). Það fer án þess að segja að fyrir hverja rekstur lyfta og færa álag verður duglegur að nota ákveðna tegund af slíkum tækjum. En eins og langtíma reynd gsm krani er oft mest ákjósanlegur rekstur áætlun. tæknilega eiginleika hennar tækisins og við munum tala í þessari grein.

skýring

Svo, gsm krana - alhliða krani tilheyrir tegund uppsveiflu og færa til pneumatic undirvagni. vélin er stjórnað frá skála staðsett á hringtorg hluta einingarinnar. krani rekstraraðila fyrir upphaf starfsemi þess er skylt að framkvæma fulla sjónræna skoðun á helstu hlutum og þingum, athuga hemlakerfi. Þetta er gert til að tryggja viðeigandi öryggi vinnu.

sögulegar upplýsingar

The fyrstur hreyfanlegur kraninn í Sovétríkjunum, var gefin út í þegar nokkuð langt frá okkur í 1947. Nefna fyrsta líkan - K-101. afkastagetu hennar var um 10 tonn. Vélin hafði verið sett upp í þriggja þátta samása undirvagn pneumowheel. Í raðnúmer framleiðslu sem hann fór um tappa K-102. Það var stofnað árið 1952, og málið fór fram á tímabilinu 1954-1958 ár. Og þegar árið 1961 að það hóf framleiðslu á öflugri krana K-161, sem hlutfall af burðargetu sem var 16 tonn.

Hingað til, lyfta vélar pneumatic-gerð framleidd aðeins í Vestur-Evrópu, í Þýskalandi.

skipun

Hvaða farsíma krana með gúmmí-þreyttur námskeið, sem ætlað er að veita hágæða og fljótur framkvæmd ýmissa framkvæmda og meðhöndlun aðgerðir á hlutum sem eru staðsettir miðað við hvor aðra í rúm með litlum vegalengdir.

Á þeim tíma sem þessar rannsóknir leyft samtímis framkvæmd:

• Að hækka eða lækka á álagi við að hækka eða lækka uppsveiflu sjálft.
• Hækka eða lækka uppsveiflu vinna með því að snúa vél í viðkomandi átt.

Allar þessar aðgerðir eru framkvæmdar á öruggan hátt, þökk sé sérstökum búnaði á krana, sem verður rædd síðar.

tilnefningu

Merking krana leyfa að skilgreina allar mikilvægar tæknilegar aðgerðir og breytur. Fyrst af öllu, hugleiðum við núverandi alhliða kóða "K", "KS".

"K" - bréf tilnefningu, sem á sínum tíma var samþykkt Minstroydormashem. Crane, óbirt til 1967, mun hafa einn-stafa kóða og tvær eða þrjár tölustafir. Af sjálfu sér, bréf til kynna að bíllinn tilheyrir hópi krana, og tölur um vísir merki burðargetu og raðnúmer fyrirmynd.

Síðan 1967, að verðtrygging "KS" hefur verið kynnt, sem þýðir "sjálfknúinni krana."

Eftir bréfum eru alltaf eftir fjórar tölur, sem hver um sig flytur einhverjar upplýsingar. Svo, fyrsta talan sýnir lyftigetu:

• 1 - 4 tonn;
• 2 - 6,3 tonn;
• 3 - 10 tonn;
• 4 - 16 tonn;
• 5 - 25 tonn;
• 6 - 40 tonn;
• 7 - 63 tonn;
• 8 - 100 tonn;
• 9 - yfir 100 tonn.

Seinni talan gefur upplýsingar um siglingar tæki og hætti:

• 1 - líkt og belti gerð tæki;
• 2 - breikkað Caterpillar tækjabúnaður;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - sérstakt undirvagn (tegund Road);
• 5 - undirvagn vörubíll bílinn;
• 6 - dráttarvél undirvagninn;
• 7 - Merking tækisins draga ;
• 8 og 9 - Reserve.

Þriðja kennsl á þann tegund af uppsveiflu dreifu sem kann að vera rope (táknuð með tölunni 6) og stíf (mynd 7).

Fjórða stafa númer úthlutað af líkan breytingar.

Tökum sem dæmi CS-7164 krana. Þess merkið deciphered sem hér segir: a sjálfknúnir krani hafa burðargetu 63 tonn, beltum siglingar tæki fylgir með reipi fjöðrun örvar breytingar - fjórða.

tæknileg uppbygging

Ítarlegar tæki farsíma krana ætti að byrja að íhuga lögmál stöðum virkjunarinnar.

Fyrsti hópurinn - krana, orkuver sem er staðsett á snúningur hlutum. Í þeim er vélrænni sending á hreyfingu beint á siglingar tæki vegna einshreyfils dísel og drif gír. Einnig orka er hægt að senda til siglingar tækja vél með rafmagns eða dísel-rafmagns drif. Burðargetu af þessum vélum er á bilinu 10 til 100 tonn.

Seinni hópurinn - lokar, orkuver sem er fest á siglingar tæki. Í þessu tilviki er orka er send beint að flýja tæki og snýst hluti af rafall, sem aftur er knúið áfram af dísel vél. Þessi flokkur inniheldur lyfta véla MKT-40, hafa lyftigetu 40 tonn.

Almennt, allir svo loki hefði endilega að hafa Vindubúnaðurinn og hreyfing fyrirkomulag, sem hver um sig mun samanstanda af ýmsum einingum og hlutar.

Algengast var að fyrirmynd

CS-5363 - loki dísel-rafmagns. Það voru multiengine tegund af disk sem keyrir á jafnstraum. Vald kemur frá orku einingu staðsett í fullbúinn. Vélin er hægt að nota dvuhkanatny takast búin með fötu með afkastagetu upp á 2 rúmmetra. m.

Þessi krani (25 tonn - helstu hluti skylda lyfta vélbúnaður hennar) hefur lokið og tengd lyfta tæki sem þjónar fullt með allt að fimm tonn.

Allir framkvæmdastofnana vélar hafa nokkuð mikið úrval af hraðastjórnunar, sem fer fram á vegum vél-rafall kerfi. Á þeim tíma hreyfingu á krana vettvang má snúningur, ef einhver álag er ekki föst á það.

Crane stjórn og aðgerðir hönnun

KC-5363 er stjórnað af þremur öflugum kerfum: vélrænum, rafmagns og vökva. Sem virkjun á æskilega vélbúnaður framkvæmd með því að ýta takka sem button, og par Komandokontroller.

Skipt gírkassa, stillanleg fjarlægja styður, hjól snúningur, mismunadrif læsa - allt þetta er gert með því að virkja vökva dæla rekið af orku þjappað vökva. Sljór styður, rekið þær frá stjórnborði staðsett á siglingar tæki, og öll önnur kerfi er stjórnað frá stýrishúsi ökumanns (ökumanns).

The vökva kerfi notar gír dæla NS-32E, sem getu er 35 l / mín. Þrýstir kann að vera jöfn 10,5 MPa.

Krani winch með sérstökum snælda tegund endastöðurofum og útvarpstæki fylgja samkoma.

Sem hér er lýst loka (25 tonn) er útbúinn með turni og uppsveiflu. Í þessu síðara hefur það pyatnadtsatimetrovuyu lengd og geta aukist ef nauðsyn krefur setur með stærðir af 5 eða 10 metra til að reikna 20, 25 og 30 metra.

Undirvagninn fulltrúi tveggja drifásar, þar sem styrkur öllum hjólum tvöfalt. Remote gidroopory hægt eins og notað er í því ferli að lyfta eða ekki.

Sem virkjunin krani hefur fjögur tvígengis dísilvél, AC mótor og tvær DC rafall. Einnig er þessi stilling tengist gír dæla gegnum belti sending.

Helstu hoist winch sem hluti af the kinematic kerfi er:

• mótor;
• þriggja þrepa gírkassa;
• toothed tenging, kemur í veg fyrir yfirálagi á skafti;
• skór hemla með skamms högg Magnet;
• tromma gír tennur.

vél skála

Inni í stýrishúsi kranans framan á nægilega stórum framrúðu er mælaborð. Það stofnað ýmsar ammeters, voltmeters, rofa, þrýstingur mál og hitamæli. Á báðum hliðum borðsins-ríðandi Controllers, stjórna kerfi, auk tæki til að stilla áhrifamikill hraða á vél og stjórn viðsnúningstökkum hjól.

Að auki, í stjórnklefa sett eldavél til hitunar í köldu tímabili, hitari, alveg útiloka þann möguleika að kökukrem gluggar og misting aðdáandi að kæla ökumann í sumar, framrúðu wipers. Mjög sama Crane Operator situr í stól, hæð staðsetningu sem hægt er að stilla, ef þörf krefur.

Að flytja til vinnustað

Dráttur á sér stað krani með sérstakri dráttar á hraða yfir 20 km / klst. Ef við verðum að flytja gsm krana á járnbrautarteinunum, þá í því tilfelli að það er fjarlægt úr aldrifi og ör, og vélin sjálf er fest á shestidesyatitonnuyu járnbraut vettvang.

tölur

Almennt gsm krana, tæknilega eiginleika sem eru taldar upp í töflunni hér að neðan, einkennast af framúrskarandi samsetning af verð og gæði. Langtíma reynsla hefur sýnt að peningar fjárfest í kaup á slíkum ökutækjum skilað fljótt. Í dag er mjög vinsæll í the neytandi umhverfinu notar gúmmí þreyttur krana Volvo, vegna bestu frammistöðu þess, áreiðanleika og viðhalds. Þetta þýska gæði fékk ást og viðurkenningu notenda verðskuldað það.

Tegund farsíma krana

Til viðbótar við að fyrrgreindar "K" vísitölu, er einnig komið merkið:

1. "INC" - Uppsetning á hreyfanlegur krana.
2. "MKT" - Ventileining á grundvelli dráttarvélarinnar. Í tilnefningu hans eftir bandstrik bendir getu í tonn. Til dæmis, MCT-63.
3. "IATTC" - Byggingakrani með skotbómu á grundvelli dráttarvélinni. Það tölur líka merki getu.