"Mercedes GLA 200 '- tækniforskriftir, innri og hönnun

"Mercedes GLA 200" - tiltölulega ný þéttbýli víxlun sem birtist fyrir almenning árið 2013. Margir segja að þessi bíll getur gengið holdi og blóði forvera tilheyra A-flokki. Hvað hann er í raun?

Hönnun og útlit

"Mercedes GLA 200 '- vakti aldrifi crossover með áhugavert, upprunalega líkama. Sjáðu, þessi útgáfa er miklu meira solid og gegnheill, ef miðað við forvera sinn. Hönnuðir eyddi gott starf "fóður" í vélinni. Þeir hafa verulega aukið hæð á þaki, gerði lengur en bakdyrnar, útbreiddur Arch. Niðurstaðan var alveg í réttu hlutfalli og í jafnvægi crossover. Hönnuðir hafa jafnvel ákveðið að bæta við yfirgangi bílsins, sem var við lýði í stórbrotnum reka rifbeinin á hettunni, eins og í hlið loftinntökum. Þeir eru dregin upp á sérstakan hátt, jafnvel útblásturskerfi, sem gefur það stærsta klofnar fals.

Vélin er einnig bætt í mál. Lengd þess er næstum 4,5 m (4417 mm, til að vera nákvæmur). En stylistically samt "Mercedes GLA 200" er svipað og venjulegt Hatchback.

innri

Saloon bíll "Mercedes GLA 200" er hannað í ramma innri lausnir, sem eru mismunandi í forvera sínum. Reyndar eru fullt af líkt með A-flokki. Og efni, og eftirlit, og arkitektúr - allt mjög svipað. En það er ekki slæmt. Þvert á móti, til að finna sök með gæði og vinnuvistfræði eru mjög erfitt. Gott að klára, þægindi stig - í þessum bíl er mjög gott og þægilegt að vera.

Búnað, auðvitað, hóflega. Af helstu valkosti - allt það sem við notuðum til að sjá í "Mercedes" A-flokki, en verða að greiða aukalega fyrir auka. Hins vegar er eitthvað sem getur ekki mistekist að þóknast. Og það jókst eftir því sem rúm fyrir ofan höfuð og fætur. Sætin eru þægileg, nokkuð mjúkt, þannig að slík bíl er óhætt að fara inn í langt ferðalag - þreyta getur ekki hafa áhyggjur, það mun ekki vera einföld.

Um tæknilega eiginleika

Þetta þema er alveg áhugavert og mikilvægt. Hvað hafa "Mercedes GLA 200" upplýsingar? Svona, með því að ýta á "Start / Stop" hnappinn, getur þú í stað greina að undir hetta á þessum bíl dísel vél uppsett. Auðvitað, það er ákveðin "svefnhöfgi" í skilmálar af viðbrögðum á eldsneytisgjöf, en þetta er skiljanlegt, vitandi að "Mercedes" í sjálfgefna bekknum yfirleitt hjóla í Eco-mode. Hins vegar góð vél, og það er hægt að sjá aðeins eina togi vísir - 300 Nm, sem er í boði nú þegar frá byrjun.

Crossover "Mercedes GLA 200" fær jákvæða dóma. Jafnvel frá mjög krefjandi bílstjóri. Reyndar gagnrýni á hvaða samsetningu eða eiginleikum valda ekki. Vélin er alveg öflugur, fljótur, þægilegur, og allt að 100 km á klukkustund og dreift í 10 sekúndur. Mjög öflugt bíll, og allt þökk sé traustum hlutabréfum grip og augnablik svar. Við the vegur, bíllinn hefur íþrótt ham sem geta ekki en fagna. Við the vegur, keyra dísel vél undir stjórn 7-hraði "sjálfvirk". Gears færast samstundis, án þess að högg og önnur oddities. Allt nákvæmlega á réttum tíma, hraða, falla rétt í því augnabliki sem hámarki.

controllability

Og eitt í viðbót efni til að taka upp, að tala um "Mercedes GLA 200". Umsagnir eigenda miklu mæli í upplýsingar um gangi frammistöðu ökutækisins. Controllability á bílnum stendur í raun út. Eigendur halda því fram að aukin þungamiðju og aukna þyngd hafði ekki áhrif á aksturshæfni. Ekki neitt vegna þess að betri aksturseiginleika á keppninni lag, og ekki í öðru sumum stað.

Hvað annað getum við talað um "Mercedes GLA 200" dóma eigenda? Sú staðreynd að þetta er mjög hlýðinn Crossover að allir hlýðni sendir bílstjóri hans. Ótrúlega vel stýri, helst liggja í hendi, á genginu ná nauðsynlegar þyngd, sem fer til alvarleika viðbragða. Og vegna þess að vandlega hönnuð og saman undirvagn bílsins er mjög traustur og hélt stöðugt á veginum. Með þessum bíl þú finnur fullviss og örugg.

fjöðrun

"Mercedes GLA 200", sem er mynd til athygli okkar, alveg stórkostlegt víxluð státar framúrskarandi fjöðrun, sem getur ekki verið hræddur við neitt á rússneska vegi okkar. Allir potholes og dalir vél keyrir hljóðlega, teygjanlega og án þrengslum. Og það hefur ekki áhrif annaðhvort á stýrinu eða á stól. Inni, skála er rólegur, slétt og rólegur. Eina Litbrigði - er ekki ráðlagt, situr á bak við the hjól af þessum bíl, keyra í kynfærum hola. Annars er hætta á að heyra hljóðið í sviflausn. Á slíkum augnablikum, jafnvel vörumerki "mersedesovskaya" einangrun leiðir. Miðað líka að það er dísel. Auðvitað, í bága við margra eins hvetjandi suð í mótor, en það er staðreynd málsins er ekki fyrir alla. Almennt, ef þú fá allt að hraði yfir 100 km / klst, getur þú heyrir suð "dísel".

En, við the vegur, utan vega Crossover gengur illa. Engu að síður, hettusteinn hann með það, þannig að hvað um þetta við fólk sem vill kaupa af GLA, geta ekki lifað.

niðurstaða

Í meginatriðum, þessi bíll er gott. Hann hefur fullt af kostum, en einnig sérstakt skortur á einhverju. Og það er frekar lélegt (fyrir "Mercedes") stillingu. Til að fá sannarlega áhrifamikill bíl, verður þú að borga vel. En möguleiki á bílnum er, eftir öllum hjólum-ökuferð 4matic útgáfa hefur skynjara fyrir fyrirbyggjandi skipta stund á mismunandi ása, utan vega pakki sem lagar sig vinnu hreyfilsins, auk ótta rafeindatækni.

A-Class - er ekki glæsilegustu bíla, en einnig er það krafa. Þeir ættu að taka fólk sem eiga börn eða elskendur að fara í langt ferðalag. Skottinu á "Mercedes" stóru, svo auðvelt að passa nokkrar töskur.