Limited miði mismunadrif: hvernig það virkar?

Hugtakið "mismunadrif læsa" eða "takmarkað miði mismunadrif" (samoblok), heyrði af mörgum ökumaður, en hvernig ferlið lítur út eins og í reynd, aðeins fáir vita. Og ef fyrir slíku "valkostur" automakers hafa búið aðallega jeppar, nú er hægt að finna og það er borg bíl. Að auki, oft eigendur ökutækja ekki búin samoblokami, átta sig á ávinningi sem þeir koma, setja þá sjálfur.

En áður en við takast á við starfsemi takmarkaðan miði mismunadrif, það er nauðsynlegt að skilja hvernig það virkar án þess að blokka.

Hvað er mismunadrif

Differential (breyting) getur réttilega talist einn af helstu þætti í ökutæki drivetrain hönnun. Við það, að það er að flytja, breytingin og dreifingu vél togi outputted milli par neytenda: hjól staðsett á einum ás vélarinnar eða milli ása hennar. Ennfremur afl dreift orkuflæði getur verið öðruvísi þegar þörf krefur, og þar með hraða hjólanna - öðruvísi.

Ökutækið mismunadrif sending er hægt að setja: húsnæði afturás, CAT og í millikassa, allt eftir drifbúnaði (s).

Þessir samanburðargerð, sem eru fest í brú eða PPC, sem kallast interwheel, og er staðsett á milli ása vél, í þessari röð - ACD.

Tilgangurinn mismunadrif

Eins og kunnugt er, bíllinn akstri framkvæma ýmsar hreyfingar: beygjur, endurbyggja, framúrakstur, o.fl. Einnig vegyfirborð geta innihaldið brot, sem þýðir að ökutækið hjólin eftir aðstæðum, á einum og sama tíma getur .. fara mismunandi vegalengdir. Því, til dæmis, í beygjum, ef hraða hjólanna á ásinn verður sú sama, einn af þeim mun óhjákvæmilega renna, leiðir flýta slit á dekkjum. En þetta er ekki það versta. Miklu verri er sú staðreynd að ökutækið er miklu minni meðhöndlun.

Það er að leysa slík vandamál koma upp með differential - kerfi sem mun endurdreifa orku sem kemur frá vél, milli ökutækja ásanna í samræmi við verðmæti veltingur mótspyrna: minni og það er, því meiri hjól hraða og öfugt.

vaxtamunur

Í dag eru margir afbrigði af breyting, og tækið er frekar flókið. Hins vegar er reglan er sú sama verk í heild, þannig að það verður auðveldara að skilja að íhuga einföldustu gerð - opið mismunadrif, sem samanstendur af eftirfarandi þáttum:

1. Gears fest á ás bol.
2. Vindskafinn (hringur) gír, hannaður eins og keilustúfur.
3. Pinion fest við lok drifás, sem ásamt hringinn myndar helstu sendingu. Þar sem ekið gír er stærri leiða, seinni verður að gera nokkrar beygjur um ás áður kórónu er úr bara einn. Því þessir tveir mismunadrif þáttur fækkar orku (hraði), sem á endanum nær hjólin.
4. Gervihnöttum, sem mynda reikistjarna gír kerfi sem gegnir lykilhlutverki í að veita nauðsynlega muninn á hjól hraða.
5. Húsnæði.

Hvernig virkar vaxtamun

Á beinn akstur hans hálf-ás, sem þýðir að hjólin snúast á sama hraða og drifás með helical gír hennar. En á meðan beygja til álag á hjólinu verður öðruvísi (einn af þeim er að reyna að snúast hraðar) og vegna þess að þessi munur undanþegin gervihnettir. Nú vélarafl fer í gegnum þá, auk a par af gervihnöttum - tveimur aðskildum, sjálfstæðum gír, þá send til mismunandi semiaxes stærsta hraða. Þannig er máttur mynda af vél er dreift á milli hjólanna, en ójafnt, og eftir álag verkar á þá: hvað hreyfist á ytri radíus, reynslu minni núningsmótstöðu, svo vaxtamunurinn sendir honum meiri orku, snúast hraðar.

Munurinn er hvernig kross öxla og milli öxla, það er: Meginreglan um rekstur er svipað, aðeins í fyrra tilvikinu, dreifingu togi er beint á ás ökutækisins, en annað - að hjólum sínum á sama ási.

Þörfin á interaxle differential verður sérstaklega áberandi á hreyfingu vélarinnar á gróft landsvæði þegar þyngd hennar þrýstir á ás, sem er lægra en hitt, til dæmis, upp eða niður.

mismunadrif vandamál

Þrátt fyrir að vaxtamunurinn muni örugglega leika stórt hlutverk í hönnun bílsins, verk hans stundum skapar vandamál fyrir ökumann. Nefnilega, þegar eitt hjólið er á hálum vegkafla (óhreinindi, ís eða snjó), hitt er staðsett á harða jörð, byrjar að upplifa aukna álag, breyting reynir að leiðrétta þetta, vélin tilvísanir orku í að færa hjól. Þannig virðist það að það fær hámarks snúningur, en hinn, sem hefur fast á jörðinni, einfaldlega enn í kyrrstöðu.

Það er það fyrir lausn á þessum vandamálum var fundin læsa (óvirkt) vaxtamunur.

Blokka reglu og tegundir hennar

Skilja meginreglur mismunadrifi, getum við gert til þess, ef þú loka það, það mun auka tog á hjólinu eða ásinn sem hefur betri grip. Þetta er hægt að gera þegar þú sameina það með líkama einn af tveimur hálf-ása, eða að stöðva snúning gervihnött.

Lásinn er hægt að ljúka - sem hluti af differential eru tengdir kyrfilega. Það er almennt framkvæmt með því að hundur kúplingu og er stjórnað af ökumanni með sérstöku actuator frá stýrishús ökutækisins. Eða það getur verið að hluta, í því tilviki sem hjólin eru send aðeins takmarkaðan átak - svo rekur takmarkaður-miði mismunadrif, sem mönnum þátttöku er krafist.

Hvernig virkar takmarkað-miði mismunadrif

Self-læsa mismunadrifinu, fyrst og fremst til marks um málamiðlun milli heildar og frjálsa blokk Diffie og dregur úr miði hjól vélarinnar ef mismunur milli þeirra í stuðlinum tengingar við jörðu. Þannig verulega bætt afköst, utan vega meðhöndlun, og dynamic hröðun bílsins, án tillits til gæða á vegum.

Samoblok útilokar fullt hjól læsa sem verndar hálfa línu hættumörkin sem geta komið í mismunadrif með afl lokun.

Læsa með hálf-sjálfvirkt endurstilla ef rectilinear hreyfing hjólið hraði er jafnast.

Algengustu tegundir samoblokov

Diskur samoblok - a setja af núning (nudda) diskur fest á milli húsnæðis Diffie og hlið gír.

Til að skilja hvernig það virkar með mismunadrif eining, það er auðvelt: sem vél ferðast í beinni línu, húsnæði Diffie og tveir semiaxes þyrlast saman um leið og það er munur á snúningi hraða (hjól fékk á sleipu hluta) á milli diska núning á sér stað, draga úr henni. Það er, hjólið eftir á harða jörðu, mun halda áfram að snúa og mun ekki hætta, eins og í tilfelli af frjáls vaxtamun.

Seigfljótandi tenging, eða á annan hátt seigfljótandi tenging, auk fyrri breyting inniheldur tvo diskur sett, aðeins í þetta sinn er götótt stofnað sín á milli með litlum bilið. Eitt af diskum hefur grip með húsnæði, hitt - við drifás.

Diskunum er komið fyrir í ílát fyllt með kísill vökva, sem fyrir samræmda snúnings þegar í stað síðan óbreyttir. Þegar meðal-pakki virðist munurinn á hraða, vökvinn fer að þykkna hratt og sterklega. Milli götuðum yfirborð mótstöðu myndast. Of Untwist pakka bremsaði svona og hraða snúningi takt.

A gír (helical, ormur) samoblok. Verk hans er byggt á getu ormur pair riving og þar með loka helmingunartíma línu í the atburður af þeim mismun í togi.

Cam samoblok. Til að skilja hvernig mismunur af gerðinni kynna nægilega opinn vaxtamun, þar sem í stað þess plánetuáferðir gír vélbúnaður fest gírar (CAM) á par. The kambás er snúið (stökk) þegar hjólið hraða eru nánast eins og kyrfilega læst (wedged) um leið og sumir þeirra byrjar að renna.

Munurinn er hvernig miðstöð mismunadrif læsa og kross-ása, nei - gangur er sama, mismunandi aðeins í endanlegri stig í fyrra tilvikinu - tvær brýr, í seinni - tveimur hjólum fest á sama ás.

Þjóðrækinn "Niva" og munur hennar

Í línu innlendra Vaz "Niva" hefur sérstakan stað: í mótsögn við "ættingja" þeirra á færibandi, þessi vél er búin með fjórhjóladrifi er ekki slökkt.

Í sending vazovskaya jeppa eru þrír mismunadrif: kross-ása - í hverri brú, og interaxle - í razdatke. Þrátt fyrir svo mörgum, að skilja aftur hvernig á að reka mismunadrif á "Cornfield", er ekki nauðsynlegt. Allir á sama hátt og lýst er hér að ofan. Það er, en línulega hreyfingu vélarinnar, í fjarveru probuksovok á hjólum, dráttur á milli jafnt dreift og hefur sama gildi. Þegar sumir af the hjól byrjar að renna, allt orku á vél, sem liggur í gegnum samanburðargerð, er það sent til þessa hjól.

Læsa mismunadrif "Niva"

Áður en við tölum um hvernig á að reka mismunadrif læsa á "Cornfield", ættum við að huga eitt, þ.e. að skýra aðgerðir framan (litlu) höndla flytja málið.

Sumir ökumenn telja að kveikt sé með hjálp vélarinnar á framhjóladrifi - það er ekki svo: að framan og aftan-fjórhjóladrif í "Niva" hefur alltaf þátt, og þetta penni er framkvæmt mismunadrif stjórn útdeila. Það er, þangað til það er sett í "fram" stöðu, mismunadrif virkar eðlilega, og þegar "baka" - óvirk.

Nú beint á að hindra: þegar slökkt er stokka af aðgreinandi millikassa á milli lokaðrar ermi, þar með valdi aðlaga snúningshraða þeirra, þ.e. samanlögð hraða hjól framásnum er jafn heildarfjölda afturábak gír. Dreifing á sér stað í lagði átt meiri mótstöðu. Segjum sem svo að afturhjól laumar, ef þú kveikir lásinn, dráttur fer framás, hjólin sem strekkt bílinn, en ef á sama tíma zabuksuet aftan og framan hjól, þá á eigin spýtur "Niva" er ekki lengur klifra.

Til að koma í veg fyrir þetta verða, ökumaður í brýr sett samobloki til að hjálpa draga jammed vél. Hingað vinsæll meðal eigenda "Niva" er munur Nesterov.

Samoblok Nesterov

Það er hvernig mismunadrif Nesterov, og er leyndarmál vinsældir hans.

Difa hönnun gerir ekki aðeins að best að stilla hyrndur hraða vélarinnar hjól þegar hreyfingar, en um er að ræða probuksovok eða hangandi hjólum eining gefur honum lágmarks magn af orku frá vél. Og samobloka viðbrögð við breyttum aðstæðum á vegum stað. Einnig Nesterova vaxtamunur bætir verulega vél stjórn, jafnvel á hálum víxl, eykur akstur stöðugleika, aksturseiginleikum hröðun (sérstaklega á veturna), dregur úr eldsneytisnotkun. Tæki uppsetningu hjartarskinn ekki þurfa neinar breytingar á hönnun á sendingu og er sett á sama hátt og klassískt mismunadrif.

Vaxtamunur hefur verið beitt ekki aðeins í bílum tækni, reyndist það vera mjög gagnlegt og tillers, mun mjög auðvelda líf eigenda sinna.

Differential fyrir motoblock

Ganga á bak dráttarvél - eining er nokkuð þungur, og einfaldlega snúa krefst mikils átaks, og á óreglulegum skörpum hjól hraða og það verður enn erfiðara. Því eigendur þessara véla ef samanburðargerð voru ekki fyrirséð í upphafi að hanna, kaup og setja þá sjálfur.

Hvernig virkar mismunadrif motoblock? Í raun gefur það aðeins auðvelt kveikja á vélinni, stífla einn af hjólum.

Annað hlutverk hennar er á engan hátt tengd endurdreifingu krafti - er að auka hjólhaf. vaxtamunur hönnun kveðið nota sem framlengingu á ásana, sem gerir að ganga á bak dráttarvél meira lipur og þola áfengi yfir, sérstaklega í beygjum.

Í stuttu máli, vaxtamunurinn - eitthvað mjög gagnlegt og ómissandi, og læsa hennar stundum eykur gegndræpi bílnum.