Lengd á brú yfir Kerch Strait er enn ekki þekkt. Saga, nútíð og framtíð brú yfir Kerch Strait

Hönnun á brú á strönd Taman Peninsula yfir Kerch Strait hefur náð krafti strax eftir Sameining á Crimea við Rússa. Þegar nýr flutninga mótum verður tekin í notkun, mun það beint að tengja Krasnodar svæði og Crimea. Eins fljótt og auðið er sett til hliðar í hönnun og könnun vinnu á byggingu sjálfs. Á meðan það er ekki vitað hvað verður lengd brú yfir Kerch Strait. Sennilega ganginn til 2 sinnum hærri en stærð svipuðum byggingu í 1944. Modern brú yfir verulega flýta þróun ferðaþjónustu á svæðinu og landbúnaði.

Brúin yfir Kerch Strait. project myndir

Verkefni flutningafyrirtækja landamærastöðvum aðstöðu voru kynntar sérfræðingar samgönguráðuneytið um Rússland og meðlimir interdepartmental þóknun. Einn af nýju samgöngumannvirkja Crimea - tveggja þrepa brú yfir Kerch Strait - verður sameinuð (vegum og járnbrautum). Þessi ákvörðun ráðuneytisins sérfræðingar komu eftir að læra alla valkosti.

Hönnuðir hafa búið 74 verkefni mismunandi í kostnaði, lengd vegi aðgang. Meðal þeirra eru möguleikar fyrir byggingu ganganna frá stöðum Tuzla og svín. á sviði brú byggingu sérfræðinga talið alla möguleika, en það tekið fram að göngin verði dýrari en brú, og það verður að byggja meira. Hugtakið um byggingu samsettra brú yfir sundið - 3,5 ár. Það eru möguleikar fyrir byggingu flutninga ganginn frá höfn "Kákasus" og önnur atriði. Mynd af einum af þeim verkefnum gefur hugmynd um tveggja stigi samsetningu vegi og járnbraut línur.

The efnilegur verkefni

Sérfræðingar samgönguráðuneyti og Interdepartmental framkvæmdastjórnarinnar vandlega skoðuð öll verkefni af brú milli Kákasus og Crimea. The efnilegur viðurkennt 4 afbrigði af 74 áratugnum. Hver og einn hefur mismunandi lengd brú yfir Kerch Strait:

1. "Northern" - hvemig Cape lukt og m Small horn lengd þess 10,3 km ..
2. "Zhukovsky" - brú yfir frá Zhukovka að spýta svín, lengd - 6,3 km.
3. "Yenikalsky" - þröngt brú í jöfnun Strait af 5,7 km að lengd.
4. "Tuzla" - við umskipti úr flutningasamstæðunnar m Ak-ísbrjóta til að Tuzla, lengd -11,7 Km..

verkefni kostnaður

Upphaflega, samgönguráðuneyti Rússlands hefur tilkynnt um lágmarksfjárhæð 50 milljarða. Rúblur þarf til byggingu vega brú milli Taman og Kerch skaganum. Russian President Vladimir Putin sagði og bætti verkefni: að byggja upp sameiginlega flutninga Junction (vegum og járnbrautum).

The afbrigði af viðbótum til að mynda brú á göngunum á neðri sund. Heildarkostnaður öllu húsinu verður hreinsaður fyrr en miðjan haust 2014, sem lengd brú yfir Kerch Strait. Með þeim tíma ætti að vera lokið verkfræði og þróunarstarf, sem tókst að fara fram á svæðinu í framtíðinni byggingu.

Samkvæmt sérfræðingum, byggingu brú kostnaði getur farið yfir $ 300 milljarða. Rúblur. Í kringum 84 milljarðar króna. Rúblur af heildarupphæðinni verður varið í undirbúningsvinnu. Kostnaður við verkefnið og öllu byggingu eykst rannsókn á náttúrulegum eiginleikum sundið, jarðfræðilega uppbyggingu þess og staðsetningu á Kerch Peninsula á hlutum í sögu, menningu og fornleifafræði.

Brú í Kerch Strait

Brú Tuzla í m. Ak-brotsjór valinn Interministerial Commission, felur í sér byggingu járnbraut og þjóðveg yfir það. tveir járnbrautum lag og innbyggður fjögurra akreina þjóðvegi verður lagður. Næst á biðröð járnbraut fer undir bílinn, og við hliðina á henni. aðskilin vegum og járnbrautum crossings verður byggt á spýta stöð. Í tilviki flutninga ganginn byggingu til "Tuzla" verkefni mun krefjast stystu járnbrautum og vegum inngangur (36 og 38 km í sömu röð). Lögun útgáfa, sem felur í sér byggingu brú sporbraut Tuzla Spit, - sparnaður í byggingu vegi aðgang.

"Tuzla valkostur"

Tuzla og stíflan er staðsett í suðurhluta sundið, í víðasta af markmiði sínu. Framkvæmdir í þessum hluta verkefnisins er verulega frábrugðin leið sem tengir höfn "kavkaz" í austri og vestur Chushka plait:

1. "Tuzla valkostur" er kveðið á um byggingu lengstu ganginn. Samkvæmt verkefninu lengd brú yfir Kerch Strait nái 11,7 km.
2. Svæðið verður notað fyrir byggingu öllu innviði, þar á meðal vöruhús og önnur aðstaða.
3. Það verður að vera fær um að vernda frá áhrifum stórra uppgrefti Scythian urðun Mounds og öðrum áhugaverðum sem miklu mæli á svæðinu.
4. Smiðirnir mun reyna að sniðganga óvenjulega náttúrulega eiginleika Kerch og Taman Peninsula - Drulla eldfjöll.

Náttúrulega eiginleika Kerch Strait

Byggingu flutninga ganginn hefst eftir að jarðfræði, vatnafræði og öðrum rannsóknum á sviði byggingu brúarinnar. Tectonic skilyrði eru flókin, áberandi áhrif á vistkerfi hefur atvinnustarfsemi. Fyrirhuguð vinna skal ekki valda skaða á flakk og fisk auðlindir sund. Verkefnið hönnuðir hafa reynt að fjalla um helstu náttúrufari og skilyrðum líkama vatns aðskilur Taman og Crimea. Kerch Strait (samtölur):

• uppruna - tectonic;
• Lengd - 45 km;
• breidd - frá 4,5 til 15 km;
• dýpt - 5-15 m;
• lengsta punkts Kerch Peninsula - m Ak-brotsjór ;.
• Krasnodar brún lengsta punkts - M Tuzla ;.
• Climate - í meðallagi evrópskur.

Kerch Strait - forn samgöngur ganginn

Kerch borg stofnuð af gríska landnema í miðju VI öld f.Kr.. e. Hér er að finna rústir fornu borgarinnar Panticapaeum - höfuðborg Bosporan Kingdom. Strait landsvæði í fornöld var kallað Cimmerian Bosporus til svipaðs með Bosphorus milli Svartahafs og Eyjahaf (Mediterranean Sea). Vestur sundið hluti blæs Kerchensky Tataríska skaganum (Tavridy). Að austan er Taman Peninsula. Í nágrenni við Kerch fann Skýþa kumlin, fornar byggðir, virkjum og aðrar minjar um sögu og menningu.

Samskipti milli Vestur-og Austur stranda verið í fornöld. Cimmerians gætu ná nautpening sinn vaða grunnu vatni, sem tengir Sea of Azov og Black Sea. Breidd Kerch Strait gerir kaupmenn og fiskimenn í bátum til að fara yfir. Kerch borg innifalinn í UNESCO listanum sem landsvæði sem silkileiðarinnar. Kerch sund var einnig hluti af veginum, sem kallast "Væringjar Grikkjum." Neðst er að finna hluta kafi forn grísk borg, brot af herskipum Tyrkjaveldi.

Saga af brúnni (1903-1953)

Í byrjun tuttugustu aldar, að breska ríkisstjórnin ætlaði að byggja upp járnbraut leið frá Englandi til Crimea, brú yfir Kerch Strait, að opna leið til Kákasus til Indlands. Um framkvæmd verkefnisins ekki hafa nóg fé. Emperor Nicholas II einnig dreymdi árið 1903 að rússneska ríkið verður að byggja brú yfir Kerch Strait milli Kerch og Taman, en framkvæmd áætlun rofin með stríðinu 1914. Á Great þjóðrækinn stríðsins, Norður-hvítum svæðinu og Crimea var vettvangur brennandi bardaga milli Þýskalands og Sovétríkjanna. Þýska hermenn byggt pontoon brú yfir Kerch Strait, en Führer krafðist að byggja upp 5 kílómetra varanlega vorið 1943.

Hugmyndin um brú af þýska arkitektinum Alberta Shpeera nasista eigin húsnæði hafði ekki tíma til að hrinda í framkvæmd. Eftir brottvísun nasista frá Taman og Crimea Sovétríkjanna verkfræðinga endurvakin Íslensk verkefni, smiðirnir notuð málmi mannvirki og búnað vinstri á bak við nasista. Í lok apríl 1944 og við tóku setja hrúgur, og í byrjun nóvember Kákasus átt sama ár fór fyrsta hluta "Crimea" stöð. Í febrúar 1945 var brú hrundi undir þrýstingi ís blokkir sem vindur og öldurnar er ekið frá Asovshafs. Árið 1953 hóf hann störf ferju, tengja Taman og Kerch.

Óinnleystur Verkefni Bridge

Eftir hrun Sovétríkjanna, Rússland og Úkraína hefur ítrekað vakti útgáfu flutninga ganginn gegnum Kerch Strait. Frá árinu 1991 hefur verið þróað um 20 verkefni í umræðu sem sóttur var af forseta Úkraínu og Rússlandi. Árið 2004, hafa ferjur þjóna leiðina verið skipt, og samningaviðræður hafa gert langvinn áfanga. Vinna við verkefnið endurvakið árið 2010, þegar Úkraína var stjórnarskipti. Í einni af kynningar voru tilkynnt byggingu breytur: lengd brú - 4.2-4.5 km, fjármögnun - 24 milljarðar rúblur .. Til Euro-2012 flutninga leið var að tengja í Kákasus og Crimea, en smíði hennar var frestað á ný. Brúin yfir Kerch Strait áætlað að reisa í aðdraganda Sochi Olympics. Þá Interstate framkvæmdastjórnarinnar valið stystu "norður" útgáfu (frá m. Lantern til m. Lítil Kut). Verkefnið var eftir ekki pappír.

Krasnodar svæðinu - Crimea

Þegar þú býrð til nýja brú mun starfa núverandi gangan Strait af Kerch (hafnarríkiseftirlit "Kákasus" - "Crimea" höfn). Tímabil 2014 lofar að vera "heitur". Til að komast á Crimea að hvíla, eru Rússar að ferðast með lest til Krasnodar eða Anapa. áfram leið með rútu til hafnarinnar "kavkaz", eftir ferju til hafnar "Crimea" frá höfuðborg Kuban, eða Black Sea Coast. Annað afbrigði af afhendingar farþega - með því að tvíbolungur frá Anapa til Kerch hafnar.

Kerch Bridge: A líta inn í framtíðina

Samkvæmt sérfræðingum, það eru engar hindranir til byggingu nýs flutninga mótum. Rússneska sérfræðingar á sviði jarðfræði og vatnafræði gerðar nauðsynlegar rannsóknir og mælingar á ströndinni á Kerch Strait. Val er gefið leiðinni valkosti, kallaður "Zhukovsky" og "Tuzla". Við mat á þessum verkefnum taka tillit til margra þátta, þar á meðal um varðveislu minnisvarða á bökkum sund. Brúin mun tengja tvær vinsæll frí svæði sem þarfnast þróunar. Hagkerfið skaganum á Crimea fá weighty viðbót við samgöngumannvirki sem þarf til að þróa framleiðslu, hafnir, fjarskipti, ferðaþjónustu og landbúnaði.