Landing flugvélar - lok ferðarinnar. Ábendingar reynt

Fyrir meðaltal farþega er farsæl lending á flugvelli lok ferðarinnar. En fáir telja að undirbúningur fyrir þetta hefst löngu áður en undirvagninn er í snertingu við ræma. Meðal lendingarhraði sveiflast um 200 km / klst. Flugvélin fer nokkrum stigum, snertir ræma (á þessum tímapunkti fer rykský aftan af flugvélinni) og slökknar þá hraða með sérstökum reiknirit og hættir.

Árangursrík ljúkning flugsins krefst samræmdra starfa bæði flugstjóra (skipstjóra og flugmanns) og nokkrir flugumferðarstjórar. Ef einn af tenglum mistekst - niðurstaðan, oftast einn. Samkvæmt tölum um flugslys eru flugtak og lending loftfaranna tveggja hættulegustu augnablikin í hvaða flugi sem er.

Slökktu á farsímum

Í hámarkslínu flugvélar þessa setningu gætir þú kannski ekki, en í flestum flugvélum þarf þessi krafa að fara fram strangt. Öryggisreglurnar sem þú samþykkir þegar þú ferð um borð þarf að framkvæma þessa hluti til að koma í veg fyrir truflun á notkun búnaðar sem eru meira en hundrað í nútíma farþegaferð. Auðvitað, með alls staðar nálægum tölvuvæðingu, virðist sem fjöldi tækjanna hefur minnkað en ein tölva fylgist með öllu, en til dæmis fær þessi tölva upplýsingar um hæð frá hæðarmælum sem staðsettir eru á spjaldið fyrir framan áhafnarmeðliminn sem situr til vinstri. Ef við tölum um aðra flugbreytur, verða skynjararnir sem tölvan er skoðuð ekki minni, heldur öfugt.

Þetta er það sem farþegarými flugvélarinnar í Boeing 777 línunni lítur út. Skjárin á borðborðinu (fyrir hvern flugmanninn) og stjórnin eru á láréttu palli milli flugmanna. Skjárinn er sjálfstæður - hver flugmaður getur skoðað og sérsniðið þær upplýsingar sem þarf í augnablikinu. Landing flugvélar eru gerðar á tækjum sem hafa aðskildar skjáir fyrir framan stýrið, en í nýjum flugvelli er tölvan um borð í sambandi við búnað ræma sjálfs.

Leggðu gluggatjöldin aftur í upphafsstöðu sína (opið)

Beiðnin um að lyfta gluggatjöldunum hefur eiginleika nútíma liner hönnun. Flugmenn, sem sitja í flugklefanum, geta metið ástandið í flugi samkvæmt vitnisburði tölvunnar, en sum tölva eða skynjari mun ekki sýna neina óvæntu aðstæður strax. En hvorki þeir né tölvan geta séð hvað gerist með vængjunum. Eldsneyti leka tæki verður fastur, en hvar nákvæmlega það gerist - tækið er ekki hægt að segja. Og ef lending loftfarsins mun gerast sjálfstætt, stewardesses, með mynd um borð, vilja vera fær til vara við flugmaðurinn, og í gegnum það jörð þjónustu.

Hvaða fyrirtæki vilja ekki segja um

Það eru nokkrar reglur sem fyrirtækið mun ekki segja þér frá, en það er þess virði að vita. Hvert fyrirtæki tilheyrir ákveðnum hópi, og stundum mun notkun flugvéla í einum hópi (eða einfaldlega fyrirtæki) hjálpa til við að spara á miða - hollustuáætlunin er metin af öllum flugfélögum. Fara í flugið, það er þess virði að skoða umsagnir um fyrirtækið og hvernig það stundar þetta forrit.

Það er alltaf ráðlegt að hafa sjúga sælgæti. Flugtakið og lendingu loftfarsins tengist hraða hringingu eða tap á hæð og þrátt fyrir að nú séu kerfi sem geta bætt bót á breytingum á þrýstingi um borð, geta farþegar fundið fyrir þrengslum í eyrum og öðrum, ekki mjög skemmtilegum tilfinningum. Ef þú ferðast með litlum börnum - það er mælt með því að taka litabók.

Ef þú ert að fljúga í fyrsta sinn, það er þess virði að muna salerni. Þeir geta verið notaðir í bílastæði eða í flugi. En þegar lendingu hefst skal flugfreyjan loka því.

Hvernig á að komast frá flugvellinum til búsetustaðsins ætti líka að spyrja fyrirfram. Starfsmenn fyrirtækisins vita um þetta, en í 9 af 10 tilvikum verður þú beðinn um "dýr" leiðina. Ef þú ert á ferðalagi skaltu spyrja umboðsmanninn. Afhending í húsnæði er oft innifalinn í kostnaði við ferðina.

Frjálst aðstæður

Í hverju flugi geta verið aðstæður til að leysa úr neyðaráritun loftfarsins á næsta flugvellinum. Í flestum tilvikum er ekki þörf á sérstökum aðgerðum frá farþeganum.

Flugvél sat á maganum vegna vandamála við undirvagninn. Í slíkum tilfellum er mælt með:

• Fljótt yfirgefa flugvélina;
• Skildu ekki flugvélinni langt, svo að björgunarhópar geti fundið þig;
• Taktu töfluna af og á leiðsögn flugfólks setjast fyrir neyðarlanda.

Slíkt ástand getur aldrei gerst við þig, en orðin "varaði = vopnaður" hefur ekki verið lokað ennþá.

Niðurstaða

Lokastig flugsins er lending loftfarsins. Og ef meðaltal farþeginn situr áður en flugvél stoppar í lok flugbrautarinnar, þá koma meðfylgjandi ferðalag og aðstoðarmenn á jörðu niðri. Flugvélin þarf að vera eldsneyti, hreinsað og send í nýtt flug eins fljótt og auðið er.