"Kuban" Airline: Carrier South Russia

"Kuban" flugfélag - einn af the árangursríkur stórum rússneskum flugfélögum í Suður-Rússlandi. "Paszkowski" flugfélag byggt í Krasnodar flugvellinum. Hins vegar, í 2012, Rekstur félagsins hafi verið frestað í tengslum við gjaldþrot.

"Kuban" Airline: aircraft Myndir, sögu

Félagið var stofnað árið 1993 á grundvelli Krasnodar flug detachment. Hins vegar árið stofnun flugfélagsins telja apríl 1932, þegar bærinn nálægt Krasnodar "Paszkowski" lönduðum 7 flugvélar Po-2. Árið 1933, var loftið stöð búið. Krasnodar Squadron var stofnuð árið 1934. Flogið er aðallega fyrir Krasnodar Territory.

Á stríðstímum flugsögu detachment var ráðinn í brottflutning særða og afhendingu eldsneytis og skotfæri að framan. Eftir stríðið, aftur hann flugstarfið.

Árið 1960 var lokið við endurbyggingu flugbrautinni og flugstöðvar og fyrsta þota flugvél TU-124 var samþykkt 4 árum síðar. Seinni flugbrautinni var byggð í '80s.

Árið 1993, á grundvelli flug detachment stofnað flugfélag "Kuban". Árið 2010 hófst ferli aftur blandaður - ný hluti af flota livery skreytt með sólblóm. Sumarið 2011, flugfélagið "Kuban» (Kuban Airlines) hefur gert leigusamning um afhendingu þremur loftförum gerð A319 skipa ( "Airbus"). Í desember 2012, rekstur starfsemi flugrekandans hafi verið hætt.

virkni

flytjandi "Kuban" base flugvellinum - Krasnodar. Flugfélag í 2012 með því að fljúga innlendum og erlendum áfangastaði 18. er. Það voru einnig flutning farms og pósts. Á árinu 2009 fjárhæð teknanna nam meira en 3 milljarða rúblur, árið 2010 - 3,37, og árið 2011 - 4.07. Árið 2010, "Boeing 737-300" flota félagsins var replenished 3 flugvélum. Árið 2012 var áætlað að auka fjölda loftfara, "Boeing" skip af 8-10 einingar. Sem nýrri tækni lokun gamall. Árið 2010 var fyrirtækið "Basic Element", þar sem samsetningin var "Kuban", hefur undirritað viljayfirlýsingu um samstarf við hluthafa "Sky Express", sem er í raun ætlað að stofnun nýs flugfélags.

flota

"Kuban" Flugfélagið rekið eftirfarandi flugvél á 2010 gögn:

• FC-42 - 6 flugvélar með 100 farþegasæti.
• YAK-42D - 6 flugvélar með 100 farþegasæti.
• "Boeing 737-300" - 3 airliner með 124 farþegasæti.

Áður en til 2007, flotinn voru að hámarki 2 innlend Tu-154, sem síðan eru sendar til þess að leigusamningur. Að meðaltali endingartíma Yak-42 flugvéla var 23 ára, og "737" - 16 ára. Einnig fyrirhugað afhendingu flugvélarinnar "Boeing-737-700". Félagið hafði einnig eigin flugi tæknilega undirstaða þess, sem gerði það mögulegt að viðhalda lofthæfi loftfarsins.

leiðbeiningar

Flug "Kuban" voru seld á eftirfarandi sviðum:

• Dubai (frá Krasnodar og Perm).
• Yerevan (frá Krasnodar).
• Kaliningrad (Moscow).
• Krasnodar (frá Moskvu, Perm, Pétursborg og Sochi).
• Moskva (frá Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (Moscow).
• Samara (frá Krasnodar).
• Samsun (frá Krasnodar).
• . Sankti Pétursborg (frá Krasnodar)
• Sochi (Moscow og Krasnodar).
• Istanbul (frá Krasnodar).
• Tel Aviv (frá Krasnodar).
• Chelyabinsk (frá Moskvu).

Þessi flug voru gerðar reglulega. Í samlagning, the framkvæmda og Leiguflug til vinsæll árstíðabundnar leiðum.

gjaldþrot

"Kuban" Flugfélag í desember 2012 tilkynnt að ljúka starfsemi sinni og stöðvun allra flug. The opinber ástæða fyrir uppsögn rekstri var skortur á tækifæri til að fylgjast með sumum af nýju ákvæði FAP, varðandi kröfur um stofnanir sem taka þátt í flutningaflugi. Þessar breytingar í sambands flugreglugerðum tóku gildi í nóvember 2012. Þessi staðreynd hefur verið ljós í kjölfar óskráðri skoðun á Suður Directorate fyrir Air Transport.

Eftir skoðun á flug- stjórnendur birt á vef flugi fjöðrun áfrýjun. Federal Air Transport Agency útskýrði einnig að afturköllun leyfisins var vegna fjármála gjaldþrota fyrirtæki og óhagkvæm stjórnun fjármála og hagstjórnar. Heildarskuldir "Kuban" flugfélag þjónustuaðila á þeim tíma gjaldþrot var um 5 milljarða rúblur.

Í mars 2013th í fjölmiðlum greint frá því að flugrekandaskírteinis var ógilt af stofnuninni Air Transport. Það gerðist vegna þess að frá því augnabliki sem stöðvun starfsemi hennar hefur verið meira en 3 mánuðir.

Umsagnir farþega

Hægt er að einangra úr jákvæðum umsögnum um fyrirtækið:

• Excellent borð þjónustu.
• Góðvild og blíðu flugfreyjur.
• Excellent matur á flugi.
• Excellent ástand flugvélar.
• flugmenn fagmennsku.

Af neikvæðum athugasemdum eru:

• Vandamál með endurgreiðslu á miða vegna gjaldþrots flugfélagsins.
• Long endurgreiðslu fyrir ónotað miða.
• Tíð flug afpantanir.
• Þrönga rými milli sæta.
• The hár kostnaður af miða.
• Vandamál með endurkomu og endurútgáfa miða.

Flugfélag "Kuban" var eitt af elstu rússneska almenningsflugi fyrirtækja. Hún vann á framkvæmd farþega auk vöru- og póstflutninga umferð. Farþegar eru í boði í meira en 30 áfangastaða í Rússlandi, CIS og langt erlendis. Á öllu tilvist félagsins voru engin aviaproishestviya, gefur til kynna að öryggi loftfara og áreiðanleika hár. Það er "Kuban" gert verulega framlag til þróunar á loftflutninga suðurhluta Rússlands.