Iða í loftinu: hversu hættulegt það er?

Þeir sem ferðast kjósa að fljúga, líklega upplifað ókyrrð í flugvél. Þó að þetta fyrirbæri er fram að í hvert flug, er ekki óþarfa að læra meira um það. Sem reglu, allt er gert sem hér segir: flugstjórinn tilkynnti að vélin lenti ókyrrð, biðja farþega að sitja á sæti og festa sæti belti. Og þá byrjar svokallaða ókyrrð, það eru tilfelli þegar farangur rekki eru opnaðar, og hlutirnir eru dreifðir um skála. Já, það kann að virðast ógnvekjandi, en oft er engin ástæða til að vera hrædd, en í slíkum augnablikum sumir farþegar geta fundið fyrir ógleði. Það sem þú ættir að vita um ókyrrð í flugvélinni?

Fyrst af öllu, er það ekki að treysta á hæfileika flugmaður. Hann var ekki að hrista flugvél, og ekki alltaf hægt að forðast að falla í ókyrrð, af ýmsum ástæðum, sem raktar eru hér að neðan. Bara vera meðvitaður um að slíkt sem Sviptingar svæði í flugvél, í flestum tilvikum, handan hans valdi. Venjulega er Autopilot aftengdur aðeins í alvarlegustu tilvikum. Og vertu viss um að hafa í huga að enginn flugmaður mun ekki fljúga beint inn í ókyrrð svæði, ef hann getur forðast að fá inn í það.

Svo hvers vegna þetta fyrirbæri er stundum séð og stundum ekki? Hvað þýðir þetta allt velta á? Tilgangur loftstreymis: andstreymis og downstream. Oftast eru þessir hvirfilstraum í massamiðju skýjum stormur. En stundum fram á brún hættusvæðinu, og til að ákvarða tilvist þeirra er ekki svo einfalt. Önnur möguleg ástæða er svokölluð þota straumi. Það rennur, lárétt eða lóðrétt hraða sem er að breytast verulega. Oftast er þetta fyrirbæri fram á austurströnd Norður-Ameríku.

Sviptingar í flugvélinni má vart jafnvel í heiðskírum himni, og ekki alltaf hægt að fljótt fá út úr hættusvæðinu, sérstaklega þar sem hreyfing loftfars er alveg þétt. Vandamálið er að það er nauðsynlegt að fara með fjarlægð flugvélar að koma í veg fyrir árekstur þeirra, þannig að flugslóð verður haldið í slíkum tilvikum mjög alvarlega.

Það er ekkert sem bendir til þess í sjálfu sér óróa gætir alvarlega skemmt farþegaþotu. Þau eru hönnuð þannig að jafnvel á sterku ókyrrð, þeir falla ekki í sundur í loftinu, það er merkt sérstaklega. Þó, ekki vanmeta hringiðuna í flugvélinni. Jafnvel þótt það virðist sem hættan er lítil, það er nauðsynlegt að fylgja leiðbeiningum frá skipverja og skilaboðum á skjánum ljósi, á að vera og að halda ró sinni. Þeir sem lítilsvirðingu öryggisráðstafanir, hættu á meiðslum í allt að mjög alvarlegum brotum.

Stundum hvirfilstraum finnast á flugvöllum. Þetta er hættulegt, vegna þess að loftfarið er á lágu hæð og gæti andlit jörðina. Engu að síður, í hvaða ástandi, að áhöfnin telur hættulegt, líklega, það verður ákveðið á lenda á varamaður flugvellinum. Ekki vera hrædd ef flugfreyja og flugmaður upplýst um það, og glugginn er ekki ský. Sem reglu, farþegar einfaldlega ekki hægt að sjá neina vandamál, þannig að ekki þarf að vera kvíðin: áhöfnin er alltaf fyrst og fremst áhyggjur af öryggi farþega.