Hvers vegna hjól hits fyrir hraða? Slá hjólið á litlum hraða

Næstum sérhver bíll eigandi í því ferli að aka margsinnis blasa við mismunandi slög eða titrings á stýrinu. Algengustu vandamál kemur upp þegar ekið er á tiltölulega miklum hraða. Annað vandamál með þessa áætlun - hjólið hefur á hraða undir 70 km á klukkustund. Oftast er þetta vandamál á sér stað á bílum framleiddar innanlands. En erlendir bílar eru ekki undanþegin titringi. Jæja, við skulum líta á eiginleika vandamálinu og orsakir hennar.

Hvað er titringur á stýrinu?

Þetta fyrirbæri á sér stað á alveg mismunandi gerðir bíla, óháð tegund og verð. Þannig titringur er fannst á stýrinu eða á yfirbyggingu þegar ekið á hraða meiri en 70 km / klst. En það getur verið mjög mismunandi. Á sumum ökutækjum hjólið hefur á hraða yfir 40 km / klst, á hinn - í 20. Þegar slá hraða 100 og fyrir ofan titring geta alveg horfið eða koma aðeins innan ákveðins hraðasviðs.

Snjór eða drulla í hjól diskur

Þetta er algengasta vandamál. Stundum ekki aðeins titrar stýrinu, en allan líkamann á bílnum. Oftast þetta fyrirbæri á sér stað vegna þess að hafa samband með stykki af óhreinindi diskinum eða snjó. Eftir að klukka upp ákveðna vantar hjartsláttur hlutfall. Titringur geta horfið eða birtast aftur.

Ef bíllinn kostnað álfelgum, þú sérð óhreinindi í þeim auðveldlega. Með stimplað hjólum til að gera það erfiðara. Venjulega, drulla og snjór safnast á bakhlið hjól diskur. Til að bæta úr ástandinu og mögulegt er, bank snjó eða óhreinindi á inni hilluna.

jafnvægi hjól

Ein af ástæðunum, þegar stýrið þarf að flýta hægt að hjólin. Oft jafnvel nýja vara er a non-hugsjón lögun. Það eru líka alvarleg misræmi í samsetningu. Því í mismunandi sviðum mismunandi þyngd. Aðal hluti af hjólinu nær þar stór helling. Þetta miðflótta afl. Þar sem sent verður stöðugt vakt, sem miðflótta afl breytist líka átt. Því stýri mun titra í gegnum stýri stangir brautinni á miklum hraða.

Vandamálið er leyst Jafnvægi hjól. Þetta er best gert strax eftir að skipta um dekk eða felgur. jafnvægi ferli er hjól röðun þyngd á öllum stigum. Sérfræðingar sett á gagnstæða hlið af the diskur tilteknum þyngd, jafna massa. Helstu merki um unbalance - högg stýrinu á miklum hraða. En eins og þetta fyrirbæri á sér stað, og á litlum hraða. Í þessu tilviki, mælum sérfræðingar ítarlega sjónræna skoðun á hvert hjól fyrir sig. Ef það eru engin beyglur, ekki skemmt dekk og slá hafa einungis á stýrinu, þá liggur vandamálið í jafnvægi misnotkun.

Aflögun dekk og hjól

Hve aflögun áhrif mjög runout eða titringur. The diskur getur skemmst kærulaus akstur í gegnum pits og potholes. Þekkja bugðótta hjól geta verið með sjónrænni skoðun. Horfðu á the diskur brún og leita beyglur. Í flestum tilvikum aflögun staðsett á innri hlið disksins. Álfelgur, öfugt við stimplað, afmynda miklu minna.

Því ef hjólið hits fyrir hraða, þá ættir þú vandlega að athuga hjólið. Kannski beyglaðir drif. Það er einnig ráðlegt að athuga hjólið á bekknum. En ekki alltaf því verður að vera fær um að bera kennsl á sveigju. Ef hjólið er mjög boginn, þá er þetta mun tala titring um allan líkamann. Ef diskur hefur gamla dekk eða vansköpuð, það er ein af ástæðunum fyrir hristingi. Á sama tíma, og getur titra líkamann. Einkennin geta verið ruglað saman við vansköpuð disk. Svona aðeins stýrið má slá á litlum hraða. Með setja hraða og mun hrista hjólið og líkama. Því hærra sem aflögun, titringur verður nauðsynlegt. Þeir töldu einnig á litlum hraða. Lykilatriðið er að skipta um dekk eða hjól.

loftþrýstingur

Ef hjól eru að flýta, getur það verið vegna þess að mismunandi loftþrýstingur. Flestir líkaminn titrar í slíkum tilvikum. Á hjólið runout er send sjaldnar (það leiðir bara til hliðar). Nægja að jafna þrýsting í hverju dekki.

Ekki sterk fast hjól

Þessi orsök, ólíkt öllum helstu, getur verið hættulegt. Ef hnetur sem halda hjólinu á svæðinu, verða laus, hjólið er á ferð gæti fallið burt. Þetta er bein ógn við ökumann og farþega hans.

Ef þú högg the hjólið á litlum hraða, ástæðan ætti að leita í þar á meðal hér. En mest af öllu gera ekki, en til einskis. Ef veikburða festingar tíminn er ekki að finna það eftir ákveðinn tíma motorist andlit skipta Hubs, diska og önnur atriði.

Fjöðrun og stýri

Slit í bílavarahluti fjöðrun stórlega hafa áhrif á hvernig vélin er í snertingu við veginn. Ball liðum, jafntefli stangir endar, hafa hjólalegur ákveðna gjá. Á hreyfingu, þeir geta leitt til ójafnvægis. Þess vegna er átak á stýrinu hraða.

Stundum hefur áhrif á aflögun alla þætti við sviflausnina: tengihólka, stangir stabilizer. Ef dekk og felgur eru öll vel, en missir hjólið á litlum hraða, það er nauðsynlegt að athuga vel og endurnýið notaða hlutum undirvagn. Oft titringur á litlum hraða sér stað vegna bakslag í hillu. Það er mælt með því að athuga stýri tengingu.

Titringur við hemlun

Ef hemlun á hjól hraða slög, þá eru þrjár ástæður:

• Línur hjól.
• Brotinn hjólið bera.
• Worn hemladiskar.

Ef bremsa diskur á ferlinum, ræman fylgir lögun á yfirborðinu. Þannig, vegna curvature á hjólinu er snúið átta. Þetta gerist vegna þess að stór tregðu. Ef þú byrjar að sveifla hjólinu, það mun berjast til baka. Á hraða þessarar mótstöðu er sérstaklega mikil. Þess vegna eru titringi á stýrinu og pedali.

Einnig bremsa diskur er hægt að aflagast vegna þenslu. Það gefur sömu einkenni og brotinn hjól bera, sem getur ekki halda hjólinu stöðugu, sérstaklega við hemlun.

niðurstaða

Við uppfært helstu ástæður högg á stýrinu á hraða og undir hemlun. Einkenni tala um vandamál sem hægt er að leysa með eigin höndum eða á næsta dekk þjónustu.