Hvað gæti verið Shifter á hjólinu?

Hraði húnn á hjólinu er hannað til að breyta álaginu þarf fyrir fulla snúa hjólinu. Í reynd er hjólreiðamanna með því að breyta flytja hraði breytinga að hjóla tíðni. Hver flytja mun vera árangursríkur fyrir tegund af landslagi. Hraði rofi getur verið mismunandi (eftir veà gerð kerfi sem hún byggist á). Það eru eftirfarandi tegundir: aðferðir við utanaðkomandi gír vakt kerfi með innri gír vakt, blönduð kerfi.

Hraði val með reiðhjóli innri gír vakt

Þessi tegund af rofi er einkennist af því að hér í mótsögn við ytri millifærslu kerfi er falin í aftari miðstöð, og þar allar aðgerðir framkvæmdar með hraða breytingum. Venjulega, með þessari tegund af kerfi í dag út umferð og gangandi hjól. Þó að stundum þessi tegund af sendingu er hægt að sjá á fjallinu, "mikla".

Vegna þess að vélbúnaður lokuðu málmi, kostir þess eru: að klæðast mótstöðu og endingu, vörn gegn slæmu veðri og færð, a innbyggður-í bremsum, og auðvelt viðhald. Ókostur ferli af þessu tagi eru skýr erfiðleikar í viðgerð á veginum, þegar engin sérstök verkfæri. Einnig er ekki sérlega ánægður með mjög mikilli núning vélbúnaður hnúta. Að auki eru slík áætlun vara nokkuð þungur, sem eykur vægi hjólinu þínu í heild.

Hraði val með reiðhjól sending breytast ytri

Það er algengasti á nútíma hjólum (klassískur vélbúnaður). Það veitir bara tveir skipta gír: framan og aftan. Front kastar einfaldlega keðjur af stjörnunni til stjörnu. Þetta fyrirkomulag getur einnig hafa a tala af valkostur sem hafa eftirfarandi hluti:

1) aðferð við að festa við grindina (í gegnum klemmu eða Klemman að sleðanum);

2) Mismunandi horn vera sett með tilliti til skipta rammans;

3) getur dregið snúruna í ýmsum birtingarmyndum, er fest við hvarfgangi (á neðri hliðina eða efri hlið).

Aftan Shifter hefur lítið lögun. Í fyrsta lagi, það er hér veitt af keðju spennu. Í öðru lagi, á rofi á mikilvægur hluti fyrir þennan Hjól hraða (svokölluð Stars). Ef framan Derailleur er aðeins þremur stjörnur, þá getur það verið allt að níu í einni snælda (á flestum nútíma hjól).

Á jákvæðan huga eftir blönduðu kerfi: lág þyngd, fjölda af forritum, fjárhagsáætlun verði, einfaldur hönnun sem gerir sjálfstæða viðgerð. Hins vegar eru líka ókostir: lágt viðnám við veðri og færð hamförum, styttra tímabil miðað við lokunarbúnaði.

Hraði val með blandaðri hjólreiðum vélbúnaður

Þessi breytti grisjubakstur B sameinar the klassískt hulstrinu og rofi vélbúnaður. Hins vegar vandræði slíkra rofa er að reisn þeirra getur varla ná þeim annmörkum í arf frá báðum tegundum. Af þessum sökum, að þeir séð mjög sjaldan á vegum.