Heimalagaður bátar til fiskveiða og afþreyingar

Sennilega sérhver elskhugi veiði minnsta kosti einu sinni hugsað um hvernig á að gera heimatilbúinn bát. Aðalatriðið er ekki auðvelt, en samt gera virkilega einkabátakostur. Og ekki endilega að vera verkfræðingur, allt sem þú þarft að gera - er áhugi og nokkrar klukkustundir í frítíma. Og um hvernig á að gera heimagerðum bátum úr krossviði, læra af grein í dag okkar.

framleiðsla flókið

Það er erfitt að gera slíka uppbyggingu í nærveru lágmarki setja af verkfæraskúr? Eins og sést æfa, jafnvel þótt slíkur búnaður heimabakað uppblásna bátnum (eða krossviður) er gert auðvelt 3-4 klst. Í ljósi þess að framkvæmd allra þessara verka þarf að eyða að minnsta kosti tíma, getur þú að minnsta kosti að gera bát í opinn. Jæja, ef veður breytist það er alltaf hægt að falla með striga eða stykki af plastfilmu.

Hvað gott heimabakað bátur úr krossviði?

Í fyrsta lagi, krossviður - það er léttur, varanlegur og hlýtt efni. Drepa þessi bátur er nánast ómögulegt, og það vega of mikið. Í öðru lagi, ólíkt gúmmí hliðstæða pláss í krossviður bát er nóg fyrir nokkrum fólk (innan, milli sæta, getur þú passar öll nauðsynleg veiði útbúnaður). Í versluninni sömu möguleikar rúm eru mjög takmarkaðir. Í þriðja lagi, en í tré bát, finnst ekki óþægindum.

Framleiðsla á efnum

The undirstöðu efni sem framleitt heimabakað bát, er krossviður. Erfiðleikar með leit sinni á hvaða markaði þar. Krossviður - þetta er líklega aðgengileg og ódýr efni fyrir slík verk. Og til að vinna með það mjög þægilegt.

Við fá niður til starfseminnar

Fyrst af öllu, skal tekið fram að allir vinna í tengslum við sjálf-framleiða hvaða hætti (annaðhvort dráttarvél eða eitthvað annað, það skiptir ekki máli), skal fara fram einmitt í fyrirfram ákveðnu mynstri. Í þessu tilfelli, þú þarft á hendi ætti að vera teikningar af heimabökuðu báta. Í sumum tilvikum, teikningar er hægt að skipta eftir skissu teikningu.

Svo, hvernig á að gera heimatilbúinn bát? Til að safna saman út úr umgjörðinni sem þú þarft að undirbúa þurri borð þykkt 2,5 sm og 6 millimetra krossviður blaði. Breidd stjórnum á skut og hliðar skulu vera 30,5 sentimetrar. Þetta er ákjósanlegur stærð fyrir fiskibáta. Allir aðrir þættir sem eru inni í byggingu (sæti og rýmar) sem gerður er úr planks breidd 2,5 sm. Þannig er 86,4 sentimetrar gögn atriði lengd. Vera meðvituð um að stærð allra þessara þátta verður nákvæmlega uppi, þar sem öllum þeim er fest við bol bátsins aðeins með skrúfum.

Framleiðsla á íhlutum og hluti af þessari hönnun er alls ekki valda neinum fylgikvilla og erfiðleika. Þetta er vegna þess að einfalda geometrísk form þeirra.

Á framkvæmd verka gaum að passa við aðlægt fleti og fínirí bát. Allir aðliggjandi brúnir ætti að stilla vandlega og hafa alla lengd lágmarks úthreinsun. Eins og festingar sem notaðar eru eða niðursoðið eða galvaniseruðu skrúfur. Eins og fyrir the stærð af boltum gögnum, eftir því notkunarstað, þeir mega vera sem hér segir:

1. 3h26 og 3h18 mm - til að klippa á bátnum;
2. 4h60 og 5h64 millimetrar - fyrir alla aðra nákvæmri lýsingu á byggingu (t.d., mötunarbúnaðinn og bead).

The botn af bátnum er gert af þynnu af krossviði 6. millímetrar að þykkt. En þar sem þetta hluti af sundlaugunum aðstaða verður stöðugt blotnað, fyrir vatnsheld boats liðum líkamans og neðst á frekari unnar límið tegund "VIAM-B / 3" og tryggja skrúfur í kringum jaðar. Ef slík stöð sé ekki til staðar ( "VIAM-B / 3"), sem valkostur við olíu-undirstaða málningu er alveg við hæfi. Það er þó ekki eiga gott lím eiginleika og einkenni, þó gefur sterka og vatnsheldur húðun. Það skal tekið fram að fjarlægðin milli skrúfur skulu vera um það bil 4 sm. Ytri saumar ætti að vera vandlega lím klút eða percale með "AK-20" þýðir. Í stað þess að eyðileggja skipið botn rekki er sett á milli rifjanna grating (slats kafla - 5x2 cm).

Hvernig til almennilega máluð makeshift báta?

Ef til vill mikilvægasta skrefið í byggingu sundlaugar hætti er að mála krossviður bol hans. Hvernig rétt á að gera þetta?

Áður en að mála bátinn þú þarft að rækilega primed það. Hér verður þú að elda þykka bursta og náttúruleg lakk, sem mun þjóna sem grunnur virka. Til þess að betur drekka í efni áður en sótt pre-hita það að suðu byrjun hitastig. Beita náttúrulega þurrkun olíu , ekki aðeins að utan en innan á bátnum.

Strax eftir notkun á þessu efni á tré yfirborð iðn að byrja lit er ekki ráðlögð. Fyrst þú þarft að bíða í nokkrar mínútur þar til olían lakk frásogast að lokum inn í skóginn. Eftir að grunnur er alveg þurr, getur þú örugglega halda áfram að beitingu mála.

Hvaða litur á að velja fyrir bát?

Vinsælasta og líklega verður jafnvægi blanda af hvítum og rauðum tónum. Og fyrst er beitt á botn bátsins (að sjólínu), og restin af yfirborði er þakið rauðum. Innri hluti kápa er ekki endilega það sama og vinsælasti maður er talinn ljós grænn tónn.

reglur um beitingu

Óþarfur að segja, að mála, sem er seld í verslunum í dósum og oft beitt til timburgirðingar er ekki besti kosturinn fyrir bátinn okkar, sem mest af tíma sínum í vatninu. Þess vegna munum við fá það á sérstakan hátt. Þannig að fyrir þetta að gera? Fyrir rauða þarftu að nota rauða forystu, og hvíta skugga gefa sink og leiða hvítt. Sú fljótandi, þynna hreina Hörfræ olíu. Útreikningur er gert til að tryggja að báturinn gæti verið máluð 2-3 sinnum. Samkvæmt fljótandi mála eiginleika þess betra, það er auðveldara að dreifa, og því veitir öflugri og slétt lag. Þegar sótt þetta tól til að bátnum notuð af almennum mjúkum-fleyts bursta.

Sumir áhugamenn nota nitropaint byggt á hár-gæði þeirra húðun. Hins vegar mælum við með að nota þá fyrir svipuðum bátum, eins og þeir bjóða ekki nauðsynlega endingu tré (í sömu röð, á hverju ári hönnun verður minna solid og óhæf til notkunar).

mikilvæg atriði

Ef gert heimabakað bátar, þá er frekar teikna sérstakur vélbúnaður til rafmagns eða bensín vél. Hins vegar einfaldari og ódýrari kostur væri að nota hefðbundnar árar. Þeir eru oft gerðar úr 35 millimetra birki stjórnum. Þannig í lok snældunnar fest oddinn með handfangi, sem og blaðið brún á beitt kopar fóður. Ennfremur paddle er primed og máluð.

Og að lokum, sumir tölfræði. Eins og sést æfa, meðaltal líf krossviði báta er um 15-20 ár. Þetta orku getur ekki hrósa einhverju plast, gúmmí eða jafnvel keppinauta sína.