"ERA-GLONASS" - hvað er það? öryggiskerfi "ERA-GLONASS": lýsing, reglan um rekstur og umsagnir

Öryggi umferð er einn af helstu verkefnum, lausnin sem hefur verið í nokkur ár samfleytt ríkisins kerfi. Samkvæmt tölfræði, í maí 2017 hafa verið um 12.000 slys, sem er án efa frábær mynd. Margar af þeim ráðstöfunum sem þegar í stað, sumir enn á stigi reikninga. Eitt af nýjustu þróun á þessu sviði var kynning kerfi "ERA-GLONASS". Hvað er það og hvar er notað? Þetta verður rætt í grein okkar.

öryggiskerfi "ERA-GLONASS"

Analog mun þjóna sem vinna dæmis getur það talist kynnt árið 2001 í evrópska eCall kerfinu. Undir þetta verkefni, hver bíll er stillt sérstakan búnað til að þegar í stað tilkynna neyðarþjónustu um hvað gerðist. Þetta marktækt úr dánartíðni vegna slíkra atvika á kostnað tímanlega aðstoð.

Innlendar framkvæmd var gefið nafnið "ERA-GLONASS". Stendur fyrir viðbrögð í neyðartilvikum ef um slys. Seinni hluti - Global Navigation Satellite System.

Helstu verkefni hennar, eins og í Evrópu hliðstæðu - Rapid Alert sig þjónustu um það sem gerðist í slysi eða bilun í sjálfvirka stillingu. Samkvæmt innlendum sérfræðingum, þetta mun aðeins draga úr fjölda fórnarlamba umferðarslysa.

Hvernig virkar "ERA-GLONASS"?

Það er hægt að líta á sem helstu hluti af the kerfi sérstökum búnaði upp á ökutækinu. Það hefur siglingar virka og gögn. Komi atvik, kerfið metur sjálfvirkt alvarleika slyssins og sendingu upplýsinga til sameiginlegum miðlara. Það er líka hægt að hringja á hjálp beint af ökumanni með því að ýta á hnapp.

Í þessari nálgun, að mynda fjölda af falskur jákvæður, sem í reynd að sigta. Í þessu skyni, skipulagði hún einn miðstöð sem ræður komandi upplýsingar og síðar senda almennar upplýsingar til lögbærra þjónustu. Þetta mun draga úr álagi á starfsmenn 112 og á skilvirkari hátt veita aðstoð til þeirra sem þurfa það.

Saga kynning

Fyrstu skrefin framkvæmd áætlunarinnar voru gerðar árið 2009. Þá hófst þróun. Þá var verkefnið flutt undir stjórn Partnership "GLONASS". Trial kynning var gerð í byrjun 2013 í nokkrum landshlutum. Þá umfjöllun aukist, og prófanir hefur ma 63 efni. Og í lok árs 2013 þegar fullur þjónusta á öllum svæðum voru framkvæmdar.

Samkvæmt reglum bíll búnaðar, frá 1. janúar 2015 til að fá búnaður ætti að hafa alla tæknilega leið til brottför fyrstu reglur jafningi þeirra. Þá með 1. janúar, 2016 þarf að vera búin með allar vélar sem framleiða um flutning á fólki og vörum. Og frá upphafi 2017 þegar öll ökutæki.

Fyrsti bíllinn með kerfið "ERA-GLONASS" frá verksmiðjunni, var Lada Vesta. eigendur þess kann að hafa tekið sérstaka SOS hnappinn efst stjórnborði.

Ákvæði um framkvæmd eru stjórnað af sambands-lög "um upplýsingasamfélagið ástand kerfisins" ERA-GLONASS "" dagsett 28 desember, 2013

búnaður

The fyrstur hlutur til að nefna þegar talað er um tæki, þetta siglingar eining. Að hún fær merki frá GLONASS gervihnöttum ef vandræði sendir hnit með beiðni um aðstoð. Samskipti Module notar gagnaflutning um GSM eða UMTS tækni. Auðvitað, í tengslum ætti að vera auðkennisatriði búnaðarins - innbyggður-í SIM-flís. Mótald og loftnet ábyrgur fyrir beina gagnaflutning.

Fyrir greiningu á ástandi ökutækisins, þ.e.. E. Reikna slys raun annast einnig sérstakt mát. Fyrir allt kerfið notar rekstrar og stöðugt minni. Og til að tryggja að búnaðurinn er "ERA-GLONASS" getur virkað án vandræða, það er afrit aflgjafa.

Líkamlega flókið er sett af mismunandi einingum og kassa, tengd við hvert annað. Stjórnborðið sýnir sérstakan hnapp með vísbendingar um handvirka neyðarnúmerið.

Það fer eftir lögunar ökutækis, búnað listi getur verið örlítið breytt.

Þróun tækja og mát þátt í fjölda innlendra framleiðenda og erlendum

Skref fyrir skref endurskoðun kerfisins ef slys

öryggiskerfi "ERA-GLONASS" í slys hefst strax að safna gögnum um það sem gerðist. Lestu upplýsingarnar um staðsetningu, VIN-númer, tæknilegar upplýsingar um slysið og tíma. Þar á meðal rannsóknir Innifalið eldsneyti og bíll litur.

Í þessu skyni, alla skynjara og mæla leiðum. Þá, með tjáskipti tæki eru gögnin send til miðlægum miðlara "ERA-GLONASS". Hér er það úrvinnsla upplýsinga, niðurstaða á brýnt og mikilvægi slyssins.

The fyrirtæki krafa að terminal "ERA-GLONASS" á stöð gögn er liðinn fyrir 20 sekúndum. Í viðurvist bílnum viðbótar boðleiðum er einnig hægt að flytja gögn og á þeim. Til dæmis, í gegnum SMS.

Þegar komið að slysið á grundvelli "ERA-GLONASS", það er úrvinnslu gagna og, eftir alvarleika, tilkynnti nauðsynlega þjónustu - Ráðuneyti neyðartilvikum, sjúkrabíl og umferð lögreglu.

The aðferð til að setja upp búnað

Þegar ökutækið er inn á yfirráðasvæði Rússneska sambandsríkisins ekki, ætti það að vera háð uppsetningu á kerfinu "ERA-GLONASS". Fyrir þjónustu við íbúa, eru löggilda miðstöðvar, sem framkvæma málsmeðferð og prófa búnað. Það er athyglisvert að lögbundið uppsetningu "ERA-GLONASS" gildir einungis til bíla kom og út úr verksmiðjunni. Hins vegar hvert bíll eigandi getur að eigin frumkvæði til að verða eigandi kerfisins. Hins vegar er einn lítill munur - á notuðum bílum er aðeins hægt að setja einfölduð útgáfa. Þetta þýðir að ef slys verður að tilkynna það með höndunum í gegnum hnappinn.

The aðferð sjálft er að uppsetningu á kerfinu "ERA-GLONASS" tekur ekki mikinn tíma. Sérfræðingar munu setja upp búnað sem mun prófa og skrá það í gagnagrunn.

Núverandi áfanga verkefnisins

Samkvæmt lögum, "ERA-GLONASS" verður að standa á allar innfluttar og lengja tæknilega samræmi ökutækja. Vegna þessa, það var lítið hrun í Austurlöndum fjær. Sú staðreynd að fjöldi komandi ökutæki er að vaxa, en framleiðendur hafa ekki tíma til að setja upp nauðsynlegan búnað. Svona, í Rússlandi það er bíll, en þú getur ekki fært hann, vegna þess að það er ekki í samræmi við tæknilegar reglugerðir.

Gegn þessari þegar fé einstakra fulltrúa yfirboðið stofnanir. Þeir eignast búnað og setja það upp á bíla, sem síðan eru seld á blása verði.

Almennt, á meðan tækið markaði, "ERA-GLONASS" verður mettuð og mun ekki byrja að mæta þörfum eigenda bíla, uppsetningu aðferð mun aðeins hafa höfuðverk.

Hversu mikið?

Samkvæmt heimildum félagsins, kostnaður við "ERA-GLONASS" verður á bilinu 18 til 25 þúsund. Rúblur. En í reynd, vegna skorts á nauðsynlegum búnaði í sumum héruðum, verð getur hoppað upp í 80 þúsund. Rúblur. Einnig mikið veltur á framleiðanda og endanleg kostnað einingar og tæki.

notandi umsagnir

"ERA-GLONASS" - ný tilraun yfirvalda til að koma núverandi öryggi ástandið á veginum til fullkomnunar. Hins vegar er framkvæmd er enn haltra. Áhrif útbúnaði skortur er á kynningu á kerfinu "ERA-GLONASS". Hvað þýðir þetta í för með sér? Í fyrsta lagi, útliti íhugandi brautir sem ökutæki voru seld mörgum sinnum dýrari. Í öðru lagi, lítið obkatannost og prófanir á kerfinu leiddi til þess að ekki öll blæbrigði og tæknilegar upplýsingar hafa verið tekið tillit. Ökumaður segja að ekki er alltaf á hnappinn neyðarkall þjónusta virki rétt. Í reynd þýðir þetta að sum fórnarlömb má mæla án þess að hjálpa honum.

búnaður gæði er líka ekki alltaf raunin, og í sumum tilfellum eru mistök þegar staðsetning gögn eru send á réttan hátt, ekki lesið upplýsingarnar um alvarleika meiðsla eða banal stenst ekki tiltekinn tíma.

Margir eigendur bíll telja ranglega að kerfið fylgist stöðugt hreyfingu þeirra. Svo vaknar spurningin frá tími til tími: "Hvernig á að slökkva á" ERA-GLONASS "?". Þú þarft ekki að, vegna þess að það stefnir enn að fá rekstri stuðning ýmiss konar neyðaraðstæður á veginum.

Í samlagning, the upplýsingar af the tæki, leggja fram fyrirtækinu, sem gerir það ljóst að rekstur fer fram eingöngu í neyðartilvikum eða ýta á "ERA-GLONASS" hnappinn. Hvað þýðir þetta tákna? Kerfið byrjar að lesa gögn aðeins þegar einkenni ökutæki. Til dæmis, mikil lækkun á hraða. Önnur skynjara veita heildarmynd, sem á endanum send til gagnagrunn fyrir síðari greiningar.

Opinber vefsíða GLONASS er í boði með áhugavert tölfræði. Þannig að kerfið hefur þegar skráð meira en hálfa milljón bíla. Frá þeim kom lítið meira en 200 þúsund. Hringdu. Í þessu tilfelli, aðeins 1.300 af þeim voru í gildi, sem er í raun þörf á aðstoð. Þetta er einmitt gagnavinnslu, þegar neyðarþjónustu eru ekki annars hugar við falskar viðvaranir og veita stuðning til þeirra sem raunverulega þurfa það.

niðurstöður

Nýsköpunar í Rússlandi fer að teygja og creak. Sérstaklega ef hvorki fólk né skipuleggjendur eru ekki tilbúinn rétt. Þess vegna eru nær á öllum sviðum verkefnisins. Það sama gerðist með "ERA-GLONASS". Hvað gæti það verið, ef varan próf yrði gerð á stærri skala? Eða framleiðendur eru farnir að gera tækið löngu áður en undirritun skipun um skyldutryggingu flutnings kerfi? Það væri engin biðraðir fyrir skráningu vvezonnyh bíla, blása verði og vangaveltur um þetta. Að auki, það var hægt að læra af reynslu evrópska flaumi til að sjá mistök og setti verkefnið í framkvæmd.

niðurstaða

Með hliðsjón af öllum mótmælahreyfingarinnar, rimlar og rallies. Margir telja að þessi kynning er bara ný tegund af skatti.

En, eins og lofað GLONASS, vandamálið við skort verði leyst á stuttum tíma. Og vinna á að bæta við búnaði fer stöðugt. Því bíll eigendur að vona að í náinni framtíð kynning málsmeðferð verða aðgengilegri og auðvelt.