AZLK museum: myndir og umsagnir

The Legendary Álverið AZLK í Moskvu, Volgograd útboðslýsingu, sem opnaði árið 1930, var lokað vegna gjaldþrots. Yfirráðasvæði þess nær stórt svæði, sem nú hýsir ýmsar lítil fyrirtæki. Fyrir hálfri öld starfsemi dagsetning farartæki risastór planta stjórnun ákvað að byggja upp safn af AZLK.

Opnun fyrir afmæli

Í dag eru ekki aðeins samkoma búð af álverinu, en hætti og sýningu starfsemi safnsins AZLK. Frá honum var bara merkilegt byggingarlistar formi, með því að nota húsnæðið hefur ekki fundist. Safnið var opnað árið 1980 á fimmtugasta afmæli starfsemi AZLK álversins. The arkitekt verkefnisins var Regents YA bygging líkist fljúgandi saucer lenti. Þetta hugtak var vinsælt á byggingu á hlut.

Sýningin hugtak

Fyrsta hugmyndin sýningarinnar var að sýna fram á nýjustu þróun í bílum risastór, en með þeim tíma sem hugmyndin um opnun hefur breyst, það var ákveðið að gefa val á sögulegum afturvirkri ýmsum ökutækjum. Undir kúptur þaki salnum voru opnuð, nánast allar gerðir af bílum, sem hefst með fyrsta "Fords" og endar með líkönum sem voru aðeins að búa til sýnishorn stigi.

AZLK Safnið í Moskvu sem er í starfsemislýsingu einstaka eintökum, aldrei fara í fjöldaframleiðslu. Undrandi áhorfendur kappakstursbíla, sem taka fleiri en eitt verðlaun í innlendum og alþjóðlegum keppnum og rallies. Myndun sýning átti sér stað í kringum Mið herbergisverði stuðning sem miðlægur hringlaga ljós var sett. Á að slá inn sýningarsalur, gestir koma inn í blóðrásina bíla af einni tegund, sem mörg hver hafa haldist verkefni gert í einu eintaki.

útsetning samsetningu

Sýningin í safninu AZLK hófst með tveimur frumgetnings álversins - Bílar "Ford", einn sem - fólksbifreið, og annar hefur líkami tegund Phaeton. Hlið við hlið með þeim Legendary innlendum bíll - vöruflutningabifreið GAZ-AA. Þessir bílar voru framleiddir á þeim tíma þegar álverið var heitir Kim (til heiðurs kommúnista International æskunni).

Fyrir stríðið KIM álverið áætlað að gefa út bíl líkan Kim-10-50; eini eftirlifandi afrit af uppsetningu var sýnd á standa í sal við hliðina á bílnum M-40, framleiðslu sem hófst árið 1947. Einnig í safninu might íhuga í smáatriðum útflutnings líkan M-408, M-412 og Union og krafist er í M-402 í ýmsum breytingum.

The áhugaverður hluti sýningarinnar var varið til þróunar á hönnun skrifstofu, sem var ætlað fyrir alveg ný hagnýt og nútíma bíla líkan. Frumgerðir - "Svyatogor", "Prince Vladimir", jeppar, velja-ups, sérstök bíla fyrir lögreglu og sjúkrabíl lofað nýjum áfanga í þróun automaker. En vanræksla og skortur á stuðningi ríkisins var grafinn allar áætlanir og eyðilagt verksmiðju.

álverið gjaldþrot

AZLK safninu var sjaldgæfur viðburður í verkfræði sviði. Ekki eru öll fyrirtæki hafa byggt fyrir safnið sérstakri byggingu, þak sem er fjöldi bíla hafa verið safnað. Í mynda lýsinguna allar gerðir sýnd á catwalk, en með tímanum urðu of mikið, og þeir hafa hertekið allt plássið.

AZLK planta hætt að vinna í fyrsta skipti árið 1996, sama ár var safnið lokað almenningi. Nokkrum árum eftir að opinber tilkynning gjaldþrot aðgang hér það var hægt, en að fara að mótmæla gæti aðeins verið með fyrirfram samkomulagi.

Umsagnir

Að mati sjaldgæfum aðdáendum sem féll í AZLK safninu eftir gjaldþrot álverinu, setja hana í niðurníddum ríki, í lítilli birtu og það var erfitt að sjá bíla söfnun. En útsetning er dáðist af öllum þeim sem tókst að fá að vita hana.

Safnið bílar eru stolt af Sovétríkjunum bifreið iðnaður og sýna fram á mikla möguleika fyrirtækisins merkilegur módel af síðustu ár starfsemi. Margir kynna að þátttaka ríkisins í ákvörðun fjárhagslegum vandamálum félagsins myndi ekki aðeins í veg fyrir gjaldþrot. Tímabær framlög myndi spara á allan iðnað vegna hæfileikaríku verkfræðinga fengið nóg. Vörubíla eins og "Yury Dolgoruky", "Svyatogor" og breytingar þeirra, greinilega sanna samkeppnishæfni línur bíl í bæði innlendum og erlendum mörkuðum.

tímaleysi

Eftir opinber lokun verksmiðjunnar var ráð fyrir að AZLK safnið mun gefa allt safn af sjóðum Museum of History of Moscow, þar sem það var skipulagt á grundvelli ökutækja og skjöl til að búa til sýninguna. Það þurfti að fá skjöl um sögu, árangur álversins og þróunar sem ekki hafa fengið áframhaldandi röð. Auk þess að bílum hlutum, var gert ráð fyrir að sýningin verði serialized á AZLK aðrar vörur og skjöl: merkin, leikföng, heimilistæki, líkön, teikningar, ljósmynd skjalasafn og skjalasafni verksmiðju blaðið.

Hvað varð um söfnun síðan 2001, er óþekkt. Opinberlega safnið var lokað 22. ágúst 2008-th. Þá meðal safnara og ökumaður ýktar sögusagnir um eyðingu einstaka stykki, bíll skipulag. Það var sagt að allt safn retroparka selja í óþekktum hendur eða að skera fyrir rusl, sumir tekist að komast inn í safnið AZLK. Mynd framkvæmt með "árás" reglulega birst á vettvangi sem áhugamenn ljósmyndun.

New Life Collection

Árið 2009, dagur borgarinnar, safn af bílum sem voru geymd í AZLK safninu var formlega gefið til Moskvu. Í dag, næstum heill safn af sögulegum líkönum má sjá í Museum of aftur bíla. Næstum allt flota af bílum hefur verið flutt til höfuðborgarinnar Department of Transportation.

Á stendur sýndu fyrstu bíla "Ford" planta KIM og mest gegnheill fyrirmynd "Moskvich 400" og "Moskvich 420, einstök kappakstursbílum og módel sem unnin var í einu eintaki. Aðdáendur og sérfræðingar list getur einnig njóta Jubilee sýni ert að signify þáttaskil afrek - 4- og 5 milljónir bíla. Í dag, allir geta séð söfnun, sem áður var safnað AZLK Museum í Moskvu. Heimilisfang: Rogozhsky bol uppbygging 2/9.

Nýleg þróun AZLK einnig kynnt á stendur. Það sýnir líkan af having a "Prince" nöfn "Ivan Kalita", "Yury Dolgoruky", "Svyatogor" og aðrir. Spurningin er um hvar það sama var send til heimildarmynd hluti af sýningunni, auk öllu skjalasafn ljósmyndum og vídeó sem gerði upp stór hluti af arfleifð landsins og sögu þróun á innlendum bílaiðnaðinn.

The Museum of Antique Auto fjármagns á Rogozhskoe bol kært og nægilega tákna fyrrum AZLK safnið í Moskvu. Hours: 10:00 til 21:00, sem frídag - mánudagur. Fyrir gesti eru þema ferðir, einn af þeim hollur til álversins AZLK kallast "History" Moskvich "."