DC mótor: meginreglunni um aðgerðir. DC mótor: tækið

Fyrst af öllu fundin á 19. öld snýst rafmagns vél er DC mótor. Meginreglan um rekstur sem það hefur verið þekkt frá miðri síðustu öld til dagsins í DC mótora (DPT) áfram að trúmennsku þjóna mann, setja í gang ýmsar gagnlegar vélar og aðferðir.

Fyrsti DPT

Byrjun frá 30s 19. öld í þróun þeirra og þeir hafa gengið í gegnum nokkur stig. Staðreyndin er sú að fyrr en í lok síðustu aldar vél alternators eina uppspretta orku var Galvanic klefi. Því allir af fyrstu rafmótora getur aðeins keyrt á jafnstraum.

Hver var fyrsti DC mótor? Rekstrartekjur Meginreglan af tækinu og vélar eru byggð á fyrri hluta 19. aldar, er sem hér segir. Helstu sviði var fast sett af síseglar eða electromagnets stangir, hafði ekki almennt lokað segulmagnaðir hringrás. Mikilvæg stöng armature mynduð nokkur aðskilin stangir seglum um sameiginlegan ás, sem voru knúin áfram af viðbjóðslegu og aðlaðandi öfl að skautunum spólunnar. Dæmigert fulltrúar þeirra voru hreyflar W. Ricci (1833) og B. Jacoby (1834) búin með vélrænni rofa núverandi í electromagnets með því armatures færanlegum tengiliði í hringrás um armature vinda.

Sem vél er í gangi Jacobi

Hvað var þessi vél Meginreglan um rekstur? Vél Jacobi fasti núverandi og hliðstæður hennar eiga kíkja á raf togi. Á þeim tíma sem samruni gagnstæða skautunum armature og spólunnar með segulmagnaðir aðdráttarafl force mótor togi fljótt náð hámarki. Þá, þegar stöng staðsetning armature gagnstæða skautunum spólunnar, vélrænni rofa og rjúfa straum í electromagnets á armature. Tog niður í núll. Vegna tregðu armature og ekið Orsakir akkeri stangir undan spólunnar skautunum, á þessum tímapunkti í þeim frá skipta núverandi fæst í gagnstæða átt, pólun þeirra snúist líka, og gildi þyngdarafl að næsta stöng spólunnar er skipt út fyrir fráhrindandi afl. Þannig mótor snýst Jacobi röð áfalla.

Það virðist hringlaga akkeri

Í kjarna armature spólur vél Jacobi núverandi snúið reglulega út, búa þeir segulsvið hvarf, og orka hennar er umbreytt í hita tap í vafningar. Svona, electromechanical ummyndun núverandi aflgjafa armature (um rafhlöðueiningu) í vélræna átti sér stað í henni með hléum. Hvað þurfti var lokað með samfelldri mótor vinda núverandi sem myndi renna stöðugt á meðan á öllu þegar í rekstri sínum.

Og svo fuhtufn var stofnað árið 1860. A Pachinotti. Hvað er frábrugðið forvera sínum DC mótor? Meginreglan um rekstur vélarinnar og tækið Pachinotti eftirfarandi. Sem akkeri hann notaði stál hringur með geimverur föstum á lóðrétt bol. Í þessu tilviki, að akkeri ekki hafa mikilvæg skautunum. Hann varð neyavnopolyusnym.

armature spólu vinda var slitið milli geimverur af hringnum, sem endar sem eru raðtengd á akkeri, og frá þeim stöðum tengingu hverrar tveimur vafningum voru gerðar bankaðu tengdur safnari plötum raðað meðfram ummál neðst á mótor bol, fjöldi sem er jafn fjölda vafningum. Öllu armature var lokað á sjálfu sér og raðnúmer stig tengingu milli coils hennar eru tengdir við aðliggjandi collector plötur, sem stijúkast a par af straumi er veitt rollers.

The hringlaga akkeri hefur verið komið fyrir á milli skauta tveir fastir electromagnets span-stator, þannig að línur sem myndast af þeim örvun segulsvið eru í ytra sívalur yfirborði mótor armature á Norðurpólnum örvun fór í gegnum hringlaga armature, án þess að flytja inn í innréttinguna holu sinni, og kemur út undir South Pole.

Sem vél er í gangi Pachinotti

Það sem hann hafði meginreglu aðgerð? DC mótor Pachinotti starfað á sama hátt og nútíma DPT.

Segulsviðið á spólunnar skautunum með stæðna þetta hefur alltaf verið ákveðinn fjölda leiðara af armature vinda straumur með stöðugum átt, þar sem spólunnar undir mismunandi skautunum armature núverandi stefnu hefur verið snúið. Þetta var gert með því að setja núverandi framboð rollers, sem starfa sem burstar, í rýminu milli skautunum spólunnar. Því Armature tafarlaus núverandi rann á spólu í gegnum vals, safnari disk og tengt hana krönum, sem er einnig í rýminu milli skautunum, þá rann í gagnstæðar áttir með tveimur poluobmotkam-útibú, og loks rann í gegnum útibú línu, sem safnari disk og vals í öðru interpolar bil. Í aðgerð svo, spólu akkeri undir skautunum spólunnar breyst, en átt núverandi rennsli haldist óbreytt í þeim.

Eftir lögum Amper er, fyrir hvern leiðara armature spólu með núverandi í segulsviði span stöng, afl sem ræðst af stefnu vel þekkt regla "vinstri hönd." Miðað við ás hreyfilsins, þetta vald til að búa til tog og summa augnablikum allra þessara krafta gefur heildar tíma á DPT, sem er nú þegar í nokkrum safnari plötum er nánast fasti.

DPT og með hringlaga armature vinda grammovskoy

Eins og oft gerst í sögu vísinda og tækni, uppfinningin A. Pachinotti voru ekki notuð. Það var gleymt í 10 ár þangað til árið 1870 að það sjálfstætt að endurtaka fransk-þýska uppfinningamaður H. Gramm á svipaðan hönnun á DC rafall. Í þessum vélum, snúningsás er lárétt og hefur verið notað kolefni bursti renna meðfram safnari plöturnar nánast nútíma hönnun. Með 70 th ár 19. aldar meginreglan um afturkræfni rafvéla hefur orðið vel þekkt, og vélin Gramm notað sem rafall og DC mótor. virknin er þegar lýst er hér að ofan.

Þrátt fyrir þá staðreynd að uppfinning hringinn armature var mikilvægt skref í þróun DPT, þess vinda (kallað grammovskoy) haft veruleg galli. Segulsviðið af spólunnar skautunum eru aðeins þeir leiðara sínum (nefnt virk), sem lá undir þessum stöngum á ytri sívala yfirborði armature. Til þeirra var það í fylgd með segulmagnaðir gildi Ampere, tog með tilliti til mótor ásinn. Þessir óvirk leiðarar sem fara í gegnum ljósopshring akkeri ekki þátt í stofnun augnablikinu. Þeir bara gagnslaus eyðist orka í formi hita tap.

Frá hringnum á akkeri tromma

Þessari galli hringur akkeri tekist að 1873 af fræga þýska rafmagns F. Gefner-Alteneku. Hvernig var það virkaði DC mótor? Í grundvallaratriðum verklag tækisins, inductor stator hennar er það sama og mótor meö hringinn vinda. En hönnun armature og slit þess breytt.

Gefner-Altenek bent átt armature núverandi flæða úr föstum bursta, í leiðara grammovskoy vinda örvun á aðliggjandi skautunum eru alltaf á móti, þ.e. þeir geta verið tekin upp í vafningar staðsett í ytri sívalningslaga yfirborð á spólu með breidd (hrátjöru) sem svarar til þess stöng kasta (ummál armature, á annan flokkinn stöng örvun).

Í þessu tilfelli verður það óþarfa í hringlaga holu armature, og það breytist í fast hólk (tromma). Þessi vinda og akkeri sig hlaut nafnið á trommur. Neysla kopars í það með sama fjölda virkra leiðurum er mun minni en í grammovskoy vinda.

Akkeri gír verður

Vélarnar og Gramm-Gefner Alteneka akkeri yfirborði var slétt og vinda leiðarar hennar raða í bilið á milli hennar og skautunum spólunnar. Fjarlægðin á milli íhvolfur sívalur yfirborði örvun skautunum og Armature kúpt yfirborð náð nokkrum millimetrum. Því að búa til viðeigandi styrkur segulsviðsins sem þarf til að beita örvun vafningum með stórum magnetomotive gildi (með fjölda snúninga). Þetta aukist mikið stærð og þyngd vél. Að auki, slétt yfirborð armature vafningum það var erfitt að festa. En hvernig getur það verið? Reyndar fyrir aðgerð á leiðara með núverandi Ampere gildi það verður að vera í stig í rúm með háum segulsviði (með segulmagnaðir hreyfingu þéttleika).

Það kom í ljós að þetta er ekki nauðsynlegt. American uppfinningamaður H. Maxim byssu sýndi að ef akkeri standa tromma gír og Grooves myndast milli tannanna til að setja spólu vinda tromma, bilið milli Pólverja og örvun er hægt að minnka til broti úr millimetra. Það er hægt að draga verulega úr the stærð af the örvun vafningum, en tog DPT ekki minnkað.

Sem aðgerðir slíks DC mótor? Meginreglan um rekstur byggir á þeirri staðreynd að toothed akkeri segulmagnaðir afl er beitt til að leiðara í rifa sínum (segulsvið í þeim er nánast fjarverandi), og á mjög tennur. Tilvist nú í leiðara í gróp er mikilvægt fyrir tilvik af þessu liði.

Hvernig á að losna við Eddy strauma

Annar mikilvægur framför frægur uppfinningamaður TA Edison. Það sem hann bætti við DC mótor? Starfsár Meginreglan hefur haldist óbreytt, en efni sem gerði akkeri hennar breytt. Í stað þess að fyrrum gegnheill var hann lagskipt þunnt rafmagni einangruð hvert frá öðru með blöð stáli. Þetta minnkaði umfang þeirra Eddy strauma (Foucault strauma) í armature, sem jókst skilvirkni vél.

Rekstrartekjur Meginreglan af DC mótor

Stuttlega getur það verið samsett sem hér segir: Þegar tengja armature vinda spennt mótor aflgjafa þar kemur stór straumur kallast inrush og umfram nokkrum sinnum hlutfall gildi. Þar að auki, undir örvun skautunum gagnstæða pólun átt strauma í leiðara af armature vinda í sama móti eins og sýnt er á myndinni hér að neðan. Samkvæmt reglunni, "vinstri hönd", eru þessir leiðsögumenn sem Ampere þvingar rangsælis og ber armature til að snúa. Í armature vinda leiðarar völdum íspenna (aftur EMF), beint andspænis við framboð spennugjafa. Sem armature hröðun eykst og bak-EMF í vinda sínum. Samkvæmt því, armature núverandi er lækka frá því sem að byrja að verðmæti svarar til að benda vél að eiginleikar.

Til að auka hraða snúningi armature, það er nauðsynlegt annaðhvort að auka núverandi í spólu hennar eða draga til baka-EMF í það. Hið síðarnefnda er hægt að ná með því að minnka umfang örvun segulsviði því að draga úr núverandi á sviði vinda. Þessi aðferð við að stjórna hraða DPT er útbreidd.

Rekstrartekjur Meginreglan af DC mótor með sér örvun

Með innkomu sviði vinda skautanna (OB) til aðskilda aflgjafa (óháð OM) öflug DPT yfirleitt gerðar til að gera það þægilegra að stjórna umfang örvun núverandi (til að breyta Snúningshraði). Á við um eiginleika þess DPT með sjálfstætt OB verulegu leyti sama DPT með OB, hliðtengd við armature vinda.

lungnablóðveituaðgerð DPT

The starfa lögmálinu um samsiða DC mótor field núverandi er ákvörðuð með því að vélrænni eiginleika, þ.e. háður hraða snúningi hlaða togi á bol þess. Fyrir slíka vél hraði breytingu á umskipti frá hægagangi að hlaða tog tenglar eru frá 2 til 10%. Þessar vélrænni eignir eru kallaðir stífur.

Þannig aðgerð meginregla DC mótor með shunt veldur umsókn sína í Mótorar með jöfnum hraða þegar stór hlaða tilbrigði svið. Hins vegar er það víða notað í skipulegum rafmagns drif með breytilegum hraða. Þar að auki, fyrir reglugerð hraði þess er hægt að nota sem breytingu á armature núverandi og sviði straumur.

Myndaröð örvun á DPT

Rekstrartekjur Meginreglan af DC mótor röð örvun og samhliða, það er ákvarðað með vélrænni eiginleika, sem í þessu tilfelli er mjúkur, því snúningshraði hreyfils er mjög mismunandi með breytingum hlaða. Hvar er hagstæðast að nota DC mótor? Rekstrartekjur Meginreglan um járnbraut grip mótor hraða sem ætti að minnka að sigrast á samsetningu rís og aftur að nafnverði hreyfingu þegar látlaus fullu samræmi við DPT með OB í röð sem er tengd við armature vinda. Því umtalsverðum rafmagns locomotives í heimi búnir slíkum tækjum.

Rekstrartekjur Meginreglan um DC mótor með röð örvun framkvæma eins pulsating núverandi grip Motors sem eru í meginatriðum sú sama og DPT sömu RH, en sérstaklega hönnuð fyrir notkun með því leiðrétta þegar á borð rafstraum hafa veruleg gára.