Brú yfir Bosphorus: styttasta leiðin frá Evrópu til Asíu

Tyrkland er kannski eina ríkið sem tilheyrir tveimur heimshlutum: Evrópu og Asíu. Þessir hlutir aftengja Bosphorus. Þannig að fólk getur flutt frjálslega og ferðast til mismunandi heimsálfa, svo að vatn verði ekki hindrun fyrir vináttu og sameiningu þjóða, var ákveðið að byggja brú yfir Bosporus í Istanbúl.

Fyrsta Bosporabrúin

Þessi brú varð fyrsti byggð uppbyggingin yfir Bospórsstræti. Þess vegna hljómar nafnið svona. Brúin yfir sundið tengir milli Asíu og Evrópu við hverja aðra. Bara nokkrar mínútur, og maður án áreynsla kemur frá Evrópu til Asíu og öfugt.

Annar höfðingi Persíu, Darius, dreymdi mig um að byggja brú sem myndi verða "tengi" tveggja heimsálfa. Slík brú gegnt mikilvægu hlutverki í heimsveldinu. Til að vinna bug á mikla Alexander hins mikla, þurfti persneska herinn að vera sendur yfir sundið. Ef það var brú, þá væri auðveldara að vinna Skýþarna. Imperial drúar eru lög fyrir courtiers. Í 480 f.Kr. var brúin yfir Bospórsstræti reist. True, pontoon.

Síðan þá hefur ekki einni öld liðið, og hugmyndin um kyrrstöðu uppbyggingu fór enn ekki yfir höfðingjana. Og í byrjun 20. aldar var Sultan Abdul Hamid II beðinn um að byggja upp varanlegan brú af Bosporus járnbrautarfyrirtækinu. En aðeins 50 árum seinna var lokaákvörðun gerð til að setja hugmyndina í framkvæmd.

Hver, hvenær og hversu mikið

Árið 1950 var áætlað að brúin yrði lagður. Verkefnið varð hugarfóstur breskra verkfræðinga U. Brown og G. Roberts. Hins vegar, eins og allir mikill sköpun, grandiose áætlun verður að bíða eftir hápunktur þess. Aðeins 20 árum síðar, árið 1970, hófst framkvæmdir.

Árið 1973 var fimmtugasta afmæli Lýðveldisins Tyrklands haldin. Bara á þeim degi var opnun uppbyggingarinnar tímasett. Til að byggja brú yfir Bosphorus, ríkið þurfti að skelta út $ 200 milljónir, og það var nefnt eftir stofnandi lýðveldisins Ataturk.

Brúin samanstendur af þremur akreinum til aksturs bíla. Einnig eru tveir akreinar, sem fara í mismunandi áttir, ásamt því að flytja neyðarþjónustu í flutning . Til að fara framhjá brúnum verður þú að setja ákveðna upphæð. Hins vegar kemur þetta ekki í veg fyrir að hann taki á vegum sínum um 200 þúsund bíla á dag. Það eru einnig lög fyrir gangandi vegfarendur. Hins vegar er yfirferð yfir þeim bannað, þar sem þetta eru uppáhaldsstaðir sjálfsvíga.

Heildarlengd brúarinnar yfir Bosphorus er 1510 metrar, breidd hennar er 39 metrar. Í dag byggir uppbyggingin 17 sæti meðal allra fjöðrunarsveita í heiminum. Hann er á hæð 64 metra yfir vatnið.

Seinni Bospórbrúin

Það er einnig annar brú yfir Bosporus í Istanbúl. Það ber nafnið Sultan Mehmed Fatih. Það varð útibú Evrópusambandsins í Istanbúl (Rumeli Hisara) og Asíuhluta fyrrverandi höfuðborgar Tyrklands (Andalo Hisara). Brúin var byggð frá 1985 til 1988. Í sumum einkennum er önnur brú yfir fyrsta. Til að búa til það var mikið meira fé varið, og helstu liðið er nokkrum sinnum lengur. Svo er lengd seinni byggingarinnar 1510 metrar, breidd - 39 metrar. Það stendur á tólfta sæti í heiminum meðal stærstu brýrnar. Hæð stoðir hennar er 165 metrar, en forverarinn getur "hrósa" aðeins 105 metra.

Og þriðji mun brátt verða

Yfirvöld í Istanbúl ákváðu að byggja annan brú yfir Bosporus. Í fornu höfuðborg þriggja öfluga heimsveldanna hefur unnið að því að vinna þetta mál. Fyrstu einstaklingar ríkisins tóku þátt í opnun verkefnisins. Kostnaður hennar mun kosta Tyrkland 3,3 milljörðum króna. Hins vegar er það þess virði, því hönnunin er hönnuð til að afferma núverandi þjóðveg.

Hin nýja bygging mun bera nafnið Yavuz Sultan Selim. Monarch réðst á Ottoman Empire á 16. öld. Þessi brú lítur á margan hátt yfir eldri "bræður sína". Það mun rúma átta akreinar fyrir bíla og tvö fyrir járnbrautarflutninga. Breidd hennar verður 59 metrar, hæð - 320 metrar og lengd helsta span - 1408 metrar. Öll þessi eru breytur framtíðar meistaraverk arkitektúr. Smiðirnir og ríkisstjórnin ætla að ljúka öllu starfi árið 2015.

Skoðanir brúarinnar

Ef þú lítur bara á fyrstu brú yfir Bosphorus, þá er ekkert annað en málmur og steypu, og þú munt ekki sjá. Til að meta fegurð skúlptúrsins þarftu að vita hvar það er best að huga að því. Ef þú gengur í hádegi, er fallegt útsýni yfir brúna opnað úr skipi sem sigla á sundið. Frá fjarlægð er hægt að sjá eins og í lófa þínum og það líkist þunnt þráð. Það er trú að ef þú óskar eftir að synda undir brúnum getur þú verið viss um að það mun örugglega rætast.

Hins vegar er Atatürk brúin mjög falleg um kvöldið eða að kvöldi. Setjið niður með glasi af rauðvíni í einni af veitingastöðum á ströndum Bosphorus og njóttu stórkostlegt landslag. Þegar það er dökk, byrjar brúin að glóa með fjöllitaðri glóandi ljósum. Auglýsingin er þess virði að þau muni eyða einum einum nótt til þess.